戴聞名

? 全美國最近被一張照片震驚了。

? 這張看上去像是個(gè)凌亂作案現(xiàn)場的照片，由《紐約時(shí)報(bào)》記者邁克爾·布朗攝于洛杉磯郊外一個(gè)名叫“林肯高地”的鐵路樞紐。它確實(shí)是個(gè)作案現(xiàn)場——停在林肯高地的貨運(yùn)火車，遭竊賊洗劫，貨物被搶走了，包裝盒被隨意扔在鐵軌邊。

? “林肯高地劫火車案”成為全美熱議的話題。這個(gè)案情并不復(fù)雜卻長久得不到解決的“頑疾”背后，也濃縮了今天美國最深刻的社會(huì)矛盾。

貧困群體感覺“被社會(huì)拋棄”

? 在南加州，既住著很多富可敵國的科技巨頭和影視巨星，也聚居著大量的赤貧者。

? 林肯高地就屬于后者——這個(gè)洛杉磯郊外人口密集的老社區(qū)，曾在2007年被美國廣播公司拍成同名電視連續(xù)劇《林肯高地》，是個(gè)“養(yǎng)孩子比較危險(xiǎn)的地方”。

? 劇中，警察薩頓帶著一家四口回到家鄉(xiāng)林肯高地重新開始生活，但孩子剛上學(xué)就遇到種族騷亂，隨后又不停被校園槍支、毒品、綁架等各種嚴(yán)重的社會(huì)問題所困撓。

? 貧困和社會(huì)不平等，是林肯高地所有問題的核心。進(jìn)入疫情大暴發(fā)之下的2021年，老問題再度被引爆。

? 林肯高地地理位置特殊，是美國西海岸繁忙的貨運(yùn)鐵路線上的重要樞紐站。

? 據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》報(bào)道，洛杉磯和長灘兩大港口承接了全美約40%的海運(yùn)貨物。每年，這些總價(jià)值近4500億美元的貨物，大部分都是通過火車運(yùn)往美國和美洲各地的。

? 在林肯高地，電子產(chǎn)品、珠寶首飾、衣服等貨物會(huì)被重新編組，繼續(xù)運(yùn)往美國中部的芝加哥或加拿大。

? 林肯高地名叫“高地”，其實(shí)是一片低地——在這里，鐵軌下沉至比周邊街道更低的位置，成為一塊被周邊圍墻和待運(yùn)集裝箱所遮蔽的“谷地”，使盜竊易于得手，難于發(fā)現(xiàn)。

? 一名受訪的當(dāng)?shù)鼐鞂⒘挚细叩乇扔鳛椤耙粭l沒有屋頂?shù)乃淼馈?，“相?dāng)于為竊賊打了掩護(hù)”，毫不費(fèi)力就能得手。

? 再把坐標(biāo)放大一些，林肯高地的周邊，聚居著大量的赤貧者，新冠疫情暴發(fā)之后，很多人又失了業(yè)。蹲守在鐵路邊，等候下手搶劫的機(jī)會(huì)，就成了一些人唯一的“職業(yè)”。

《洛杉磯時(shí)報(bào)》一針見血地指出：“處在供應(yīng)鏈瓶頸處的位置，加上鐵路沿線布滿無家可歸者露宿地的雙重現(xiàn)實(shí)，是林肯高地‘劫火車’高發(fā)的原因?！?/p>

? 圣地亞哥州立大學(xué)助理教授厄沙·沙馬在接受《紐約時(shí)報(bào)》采訪時(shí)說，一直存在的社會(huì)不平等問題，加上疫情帶來的負(fù)面影響和未來的不確定性，讓貧困群體感覺“被社會(huì)拋棄”， 這是“劫火車”發(fā)生的社會(huì)條件。

警察局管不過來

? 貨運(yùn)鐵路運(yùn)營方聯(lián)合太平洋鐵路公司在加州運(yùn)營總長約3200英里（約合5150公里）的鐵路線。在南加州，不少鐵路段正是位于林肯高地這樣的低收入社區(qū)。

? 據(jù)公司披露，自2020年12月以來，林肯高地所在的洛杉磯縣鐵路沿線的盜竊案上升了160%。2021年最后三個(gè)月，節(jié)日購物達(dá)到最高峰的時(shí)候，平均每天有超過90節(jié)貨運(yùn)車廂被劫，聯(lián)合太平洋鐵路公司因此遭受的賠償金損失約有500萬美元。

? 專業(yè)追蹤貨物盜竊的公司CargoNet運(yùn)營副總裁凱斯·劉易斯則認(rèn)為，被劫物品的實(shí)際價(jià)值可能不止這些，因?yàn)楹芏喔`案都未被列入報(bào)案。

? 據(jù)當(dāng)?shù)鼐旖榻B，有些盜竊是臨時(shí)起意，有些則是有組織有計(jì)劃的，竊賊得手后會(huì)把貨物裝上停在周邊馬路上的貨車。為了“速戰(zhàn)速?zèng)Q”，襪子、珠寶首飾、家電就直接拿走，外包裝丟到鐵軌上。骨灰盒、照片和其他沒有太多使用價(jià)值的東西，就從火車上直接扔下去。這正是文章開頭“作案現(xiàn)場”的形成經(jīng)過。

? 一定有人會(huì)問，警察怎么不管呢？

? 當(dāng)?shù)鼐俸账嘣诮邮苊襟w采訪時(shí)表示，林肯高地人口密集，犯罪率處于上升趨勢，疫情又導(dǎo)致警察局人手短缺，實(shí)在管不過來。

打擊犯罪缺乏共識(shí)

? 《洛杉磯時(shí)報(bào)》指出，現(xiàn)場照片和視頻引發(fā)了全國范圍的關(guān)注，但怎么解決問題？鐵路運(yùn)營商和各政府部門之間又處于“某種緊張關(guān)系”之中。

? 運(yùn)營商聯(lián)合太平洋鐵路公司已經(jīng)引入了無人機(jī)協(xié)助監(jiān)控，并安裝了專用圍欄和侵入偵測系統(tǒng)，已經(jīng)逮捕了數(shù)百名小偷。

? 但公司發(fā)言人古瑞羅抱怨說，這些小偷被移送司法后，常常罪名又被減輕，很快釋放。他呼吁，對(duì)于“劫火車”的量刑應(yīng)該加重。

? 對(duì)此，地區(qū)檢察官則回應(yīng)稱，鐵路公司以扒竊和嚴(yán)重盜竊的罪名起訴一些人已經(jīng)被立案量刑，但減輕罪名和釋放的那些人，則是因?yàn)樽C據(jù)不足，無法立案。

? 雙方的互相指責(zé)形成了某種“羅生門”的態(tài)勢。與此同時(shí)，聯(lián)合太平洋鐵路公司的一些大客戶，比如聯(lián)合包裹公司（UPS）和聯(lián)邦快遞（Fedex）已經(jīng)在考慮避開這條運(yùn)輸線路。

? 《洛杉磯時(shí)報(bào)》評(píng)論說：“竊賊們洗劫火車的丑劇，讓人仿佛穿越到了騎馬而來的強(qiáng)盜時(shí)代。不過，它實(shí)際上是由一系列現(xiàn)實(shí)催生的。”而這篇評(píng)論的標(biāo)題就叫做《那里真丑陋》。

（摘自《瞭望東方周刊》）