在廬山盤山公路半山腰的位置，路旁立著一塊鐫刻著毛澤東《七律·登廬山》的詩碑。在這首詩的背后，還有一個非常有趣的故事。

海拔1474米的世界名山廬山，是一個非常獨特的避暑勝地，山上很開闊，不但有不少居民，而且有街道。20世紀50年代之前，廬山并無車路上下，只有沿山道爬上爬下，無論是對于山上居民還是山下游客，都是極不方便的，就連當年蔣介石上廬山也是由人抬著轎子從山道上下的。直到新中國成立，毛澤東還一直沒有上過名滿天下的廬山。

為了開辟出上下廬山的公路，讓更多人能夠登上靈秀的廬山，一覽這座世界名山的真面目，江西省自1951年開始了一項“非常大工程”——廬山公路建設。那時，沒有大型現(xiàn)代化修路機械設備，就靠炸藥和人工進行。歷經(jīng)三年建設，1954年，廬山盤山公路終于完工，雖然當時建成的還只是砂石路，但已是相當不易了！為了做好廬山盤山公路的數(shù)字統(tǒng)計，江西省第一任省長邵式平親自帶人測量，結(jié)果為全長24公里，共有396道轉(zhuǎn)彎。

1959年夏天，毛澤東乘坐國產(chǎn)紅旗牌轎車第一次上廬山。由于之前已經(jīng)聽取邵式平的匯報，為了驗證廬山盤山公路究竟有多少道彎，毛澤東私下讓警衛(wèi)員準備了4盒火柴，每盒整整100根。在上廬山過程中，每轉(zhuǎn)過一道彎，就丟一根火柴。經(jīng)過兩三個小時的顛簸，載著毛澤東的車子終于抵達廬山牯嶺街，4盒火柴也正好丟完。站在廬山頂上，望著前方奔流不息的長江和腳下陶淵明曾經(jīng)隱居的地方，毛澤東豪情滿懷，感慨萬千，寫下了著名的《七律·登廬山》：“一山飛峙大江邊，躍上蔥蘢四百旋。冷眼向洋看世界，熱風吹雨灑江天。云橫九派浮黃鶴，浪下三吳起白煙。陶令不知何處去，桃花源里可耕田？”詩中的“四百旋”也就是指廬山盤山公路的轉(zhuǎn)彎數(shù)。

“小邵同志，你們匯報時不是說廬山盤山公路396道彎嗎？今天4盒火柴正好丟完了，應該是400道彎??？”吟詠廬山美景的間隙，毛澤東想起了之前江西省對廬山公路的介紹，便笑問陪在身邊的邵式平。

邵式平的臉立刻紅了，一臉窘態(tài)地對毛澤東說：“主席，我親自帶人數(shù)的，當時確實只數(shù)出了396道彎。”

正在邵式平不知如何是好之時，毛澤東的警衛(wèi)員突然拍了下腦袋，“主席，我想起來啦！不是邵省長數(shù)錯了，而是我忘記提醒你。上山的路上，您抽了4次煙，用了4根火柴?！薄笆桥叮桥?，差點錯怪了小邵同志！”毛澤東聽完，哈哈大笑起來。一旁的邵式平終于從窘態(tài)中解放出來，也跟著笑了起來。

（摘自《黨史縱橫》 陳修平/文）8DD84D73-2BDB-48B8-B807-3702E6B19B71