黃永振,劉利文,賴慶軍
(廣東省特種設(shè)備檢測研究院河源檢測院,廣東河源 517000)
自動扶梯作為一種重要的公共交通工具,越來越被廣泛地應(yīng)用在商場、醫(yī)院、機場、高鐵站等公共場所,其能否安全穩(wěn)定運行直接關(guān)系到出行安全,加上近年來自動扶梯安全事故時有發(fā)生,尤其是自動扶梯夾傷事故,因此加強對自動扶梯安全性能參數(shù)的檢測,特別是自動扶梯梯級與圍裙板間隙的檢測顯得尤為重要。
目前自動扶梯梯級與圍裙板間隙隱患的解決方案普遍采用的是增加一定的防御措施,如在圍裙板上安裝毛刷、突起的警示條等,雖然這些安全措施在一定程度上能預防此類安全隱患,但卻難以對自動扶梯梯級與圍裙板間隙大小進行檢測,而根據(jù)TSG T7005—2012《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則 自動扶梯與自動人行道》檢規(guī)要求:自動扶梯和自動人行道的圍裙板設(shè)置在梯級、踏板或膠帶的兩側(cè),任何一側(cè)的水平間隙不應(yīng)大于4 mm,在兩側(cè)對稱位置測得的間隙總和不應(yīng)大于7 mm。因此加強自動扶梯梯級與圍裙板間隙的檢測顯得尤為重要。
自動扶梯梯級與圍裙板間隙處于扶梯動靜結(jié)合處,其測量難度較大,目前行業(yè)內(nèi)關(guān)于自動扶梯梯級與圍裙板間隙的測量方法也不盡相同,而人工測量方法是目前行業(yè)內(nèi)比較普遍采用的。人工測量方法主要是用鋼直尺(圖1)、斜塞尺等進行測量。雖然人工測量方法簡單快捷,但其存在諸多缺點,首先人工測量人為操作誤差大,導致測量結(jié)果偏差大;其次圍裙板本身存在一定的剛度,當用斜塞尺進行測量時,斜塞尺與圍裙板接觸的松緊程度在一定程度上也會影響測量結(jié)果;人工測量很大程度上存在較大的局限性。
圖1 鋼直尺測量梯級與圍裙板間隙
位移傳感器測量自動扶梯梯級與圍裙板間隙克服了傳統(tǒng)人工測量的諸多弊端,目前行業(yè)內(nèi)位移傳感器測量自動扶梯梯級與圍裙板間隙主要有激光位移傳感器測量和接觸式位移傳感器測量(圖2)兩種方式。兩種測量方式也各有利弊,對于激光位移傳感器測量可以避免與圍裙板直接接觸,實現(xiàn)對自動扶梯梯級與圍裙板間隙的動態(tài)監(jiān)測,甚至對裙板間隙超標進行隱患定位,極大的提高了檢測效率。但其仍存在一些不足,目前高精度的激光位移傳感器技術(shù)幾乎被國外壟斷,價格昂貴,檢測成本較高,同時激光位移傳感器工作時發(fā)射的激光束容易被圍裙板毛刷等物體遮擋,一旦被遮擋,會導致測量的數(shù)據(jù)不準,影響檢測結(jié)論。而接觸式位移傳感器安裝在梯級兩端,隨梯級一起運行,可以有效避免圍裙板毛刷等物體的干涉,提高檢測結(jié)果的準確性,同時高精度位移傳感器國內(nèi)技術(shù)相對成熟,能有效降低檢測成本,但其在安裝過程中要與圍裙板接觸,與圍裙板接觸的松緊程度以及在隨梯級運行過程中易出現(xiàn)較大松動,這些都會影響檢測數(shù)據(jù)的準確性??偟膩碚f,無論是激光位移傳感器還是接觸式位移傳感器,相對人工測量技術(shù)都有了極大的提升,但兩種測量方法也存在一個共同的問題,兩者只能實現(xiàn)對自動扶梯梯級與圍裙板間隙點、線測量,不能實現(xiàn)自動扶梯梯級與圍裙板間隙面測量,因此某些特殊部位難以準確檢測。
圖2 接觸式位移傳感器測量梯級與圍裙板間隙
非接觸式電感位移傳感器面檢測(本基金項目研究成果,圖3)相對前兩種測量方法而言,屬于一種全新的自動扶梯梯級與圍裙板間隙檢測方法。該檢測方法可以通過陣列型非接觸式電感位移傳感器實現(xiàn)自動扶梯梯級與圍裙板間隙面掃描檢測,具有檢測精度高、檢測速度快,并能快速實現(xiàn)對隱患定位和裙板間隙動態(tài)監(jiān)測等諸多優(yōu)點,有效克服了傳統(tǒng)人工測量效率低、誤差大以及傳統(tǒng)位移傳感器單一的線檢測且易受圍裙板毛刷等遮擋物干涉等諸多缺陷,大大提高了自動扶梯梯級與圍裙板間隙的測量精度及可靠性。
圖3 非接觸式陣列型電感位移傳感器測量梯級與圍裙板間隙
按照有關(guān)規(guī)定電梯維保單位每15 d后應(yīng)定期對電梯保養(yǎng)1 次,但實際上由于維保公司電梯保養(yǎng)量大,電梯維保費用低廉,加上同行間維保價格惡性競爭,部分維保單位為了生存和發(fā)展,不惜對維保價格一壓再壓,導致維保價格低廉,維保成本上升,因此大部分維保公司很難做到嚴格按照TSG T5002—2017《電梯維護保養(yǎng)規(guī)則》的要求對電梯進行保養(yǎng),往往也就忽視了對自動扶梯梯級與裙板間隙的檢測工作,加上維保公司的部分維保技術(shù)人員責任心不強、專業(yè)技能水平不足以及安全意識薄弱等因素,往往也難以做到對自動扶梯梯級與圍裙板間隙進行準確全面的檢測或者直接不檢測。
自動扶梯運行時間長,尤其是運行時間長達10 年以上時,易導致某些關(guān)鍵零部件老化磨損、松脫,如自動扶梯梯級鏈磨損、梯級固定螺栓松脫等。而梯級鏈是自動扶梯的主要傳力和受力部件,由梯級軸級軸、銷軸、套筒、內(nèi)外鏈板等組成。自動扶梯在運行過程中,由于在梯級鏈內(nèi)外鏈板的受拉應(yīng)力作用力下,以及在銷軸與套筒、梯級軸與套筒之間的摩擦力和壓力的作用下,長時間會使梯級鏈銷軸磨損變細,梯級鏈節(jié)距變大,導致自動扶梯梯級與圍裙板間隙變大產(chǎn)生松脫,使梯級左右竄動,也將導致自動扶梯梯級與圍裙板間隙變大。而對于一些室外使用的扶梯的梯級鏈或者梯級鏈潤滑不良的扶梯,會加速梯級鏈的磨損,影響梯級鏈的使用壽命,也將直接導致自動扶梯梯級與圍裙板間隙變大。
自動扶梯作為一種重要的公共交通工具,其安全性能要求高,涉及多個學科,內(nèi)部結(jié)構(gòu)復雜,加上市場上自動扶梯種類數(shù)量多,涉及的生產(chǎn)廠家多,各個生產(chǎn)廠家生產(chǎn)技術(shù)水平參差不齊,產(chǎn)品的設(shè)計制造和安裝質(zhì)量也就不盡相同。特別是自動扶梯涉及的梯級數(shù)量多,梯級與圍裙板間隙同自動扶梯梯級鏈的質(zhì)量、運行導軌結(jié)構(gòu)設(shè)計、焊接工藝、安裝工藝等密切相關(guān),因此如果產(chǎn)品設(shè)計不合理或出廠時產(chǎn)品質(zhì)量明顯不達標、選用非標鋼材、選用劣質(zhì)的梯級鏈、梯級固定螺栓質(zhì)量不達標、制造加工工藝不合理、安裝調(diào)試不合格等,都會導致自動扶梯梯級與圍裙板間隙變大,而這種產(chǎn)品本身存在的質(zhì)量問題,在后期的使用過程中存在嚴重安全隱患,極易釀成特種設(shè)備安全事故。
大多數(shù)扶梯夾傷事故很大程度上是由于人的不安全行為造成的,如乘坐扶梯時嬉戲玩耍、未站在扶梯梯級踏板安全區(qū)域內(nèi)等。針對這些人的不安全行為應(yīng)通過不斷的加強安全宣傳、強化安全意識來進行約束,可以通過“電梯安全進校園”“電梯安全進社區(qū)”,以及在商場播放扶梯安全乘坐教育宣傳警示片等諸多方式,大力宣傳扶梯安全乘坐知識,提高公眾對扶梯乘坐安全的關(guān)注度。
針對目前電梯維保市場存在的各種亂象,應(yīng)加強對電梯維保市場的監(jiān)管力度,凈化電梯維保市場,促進電梯維保市場持續(xù)健康有序發(fā)展和形成良性競爭的良好局面。同時還應(yīng)不斷加強對電梯維保質(zhì)量的監(jiān)督力度,定期和不定期對電梯維保質(zhì)量進行抽查,并督促電梯維保單位嚴格按照電梯維護保養(yǎng)有關(guān)規(guī)則要求開展電梯維保工作,對維保質(zhì)量差的企業(yè)予以通報或處罰,保障維保質(zhì)量。此外還可以通過現(xiàn)代科技手段和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)對電梯運行狀況進行實時監(jiān)控和對電梯維?,F(xiàn)場實時監(jiān)控,并對其維保質(zhì)量進行考評。最后要大力倡導電梯原廠保養(yǎng),嚴厲打擊惡性競爭行為。
自動扶梯梯級與裙板間隙引發(fā)的安全事故,往往是由于人的肢體或異物被卷入而扶梯并未能夠立即停梯造成二次傷害,因此可以通過現(xiàn)有的技術(shù)手段降低圍裙板表面的摩擦系數(shù),使圍裙板在滿足正常使用的情況下,圍裙板表面盡可能光滑,有效減少異物因摩擦力大被卷入梯級與圍裙板間隙的風險。同時可以適當增大圍裙板的剛度和圍裙板毛刷突出的長度,能有效達到防御的作用。此外利用現(xiàn)有的技術(shù)手段,加裝自動扶梯梯級與圍裙板間隙動態(tài)監(jiān)測裝置和異物卷入感應(yīng)裝置,一旦自動扶梯梯級與圍裙板間隙超標,立刻發(fā)出警示并進行隱患定位,或一旦有異物卷入感應(yīng)裝置能迅速響應(yīng)并緊急停梯,避免二次傷害事故發(fā)生。
自動扶梯梯級與圍裙板間隙是無法從根本消除的潛在安全隱患,唯有不斷提高人的安全意識,約束人的不安全行為,加強維保質(zhì)量監(jiān)督,提升自動扶梯梯級與圍裙板間隙檢測水平,以及不斷提高自動扶梯本身的安全性能,才能更好預防事故,提高自動扶梯的本質(zhì)安全,消除安全事故隱患的發(fā)生,保障自動扶梯安全穩(wěn)定運行。