李曉玲

（中鐵十九局集團廣州工程有限公司，廣東廣州 511400）

0 引言

目前我國已經(jīng)成為世界第二大經(jīng)濟體，全國各地公路網(wǎng)絡(luò)逐步形成規(guī)模。隨著我國公路建設(shè)的日益發(fā)展和擴大，公路的養(yǎng)護工作已迫在眉睫。公路日常養(yǎng)護、定期養(yǎng)護、臨時搶修和改建工程，以及所需的典型公路養(yǎng)護機械的結(jié)構(gòu)與工藝流程、性能參數(shù)與使用技術(shù)，充分反映了當前公路養(yǎng)護機械的特點。如何實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械經(jīng)濟合理的大面積推廣應(yīng)用，如何走可持續(xù)發(fā)展新路子，是亟待解決的問題。因此，本文針對我國公路養(yǎng)護機械發(fā)展面臨的實際困難，在盈利規(guī)模、經(jīng)營區(qū)域、產(chǎn)品服務(wù)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)4 個方面進行梳理及總結(jié)，給出公路養(yǎng)護機械現(xiàn)階段發(fā)展的有效對策措施，為未來我國公路養(yǎng)護機械發(fā)展戰(zhàn)略研究提供依據(jù)。

1 我國公路養(yǎng)護機械推廣制約因素層次分析

T.L.saaty 在20 世紀70 年代中期首次提出了層次分析法（Analytic Hierarchy Prcess，AHP）這一概念。所謂層次分析法，就是將一個問題分成多個層次、環(huán)節(jié)處理并解決，屬于解決問題的一種思路和方式。本文以層次分析理論為基礎(chǔ)，采用定性分析與定量分析相結(jié)合的方式，引入專家打分制，并對最終的發(fā)展制約因素影響權(quán)重結(jié)果進行排序及對策分析。

1.1 構(gòu)造遞階層次

下面以我國公路養(yǎng)護機械推廣制約因素分析為總目標層，以盈利規(guī)模、經(jīng)營區(qū)域、產(chǎn)品服務(wù)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)4 方面的梳理為主目標層，4 個主目標層下細分的具體影響因素做為方案層（表1）。

表1 公路養(yǎng)護機械推廣制約因素遞階層次

在盈利規(guī)模方面，目前制約著我國公路養(yǎng)護機械推廣的因素主要集中在初始的資產(chǎn)規(guī)模、主要盈利渠道及方式和多年的運營財務(wù)狀況上。初始資產(chǎn)規(guī)模越大往往市場認可度也就越高，能夠無障礙承攬相應(yīng)公路養(yǎng)護工程任務(wù)。而且盈利能力高低也直接與市場掛鉤，具有公路施工相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)，更易獲得相應(yīng)公路運營期間的運維訂單提高利潤點。財務(wù)收支狀況良好與否能夠直接影響下一年度甚至未來很長一段時間公路養(yǎng)護公司整體的業(yè)務(wù)中心和發(fā)展方向，也是諸多公路養(yǎng)護機械企業(yè)關(guān)注的核心內(nèi)容之一。

在經(jīng)營區(qū)域方面，目前制約著我國公路養(yǎng)護機械推廣的關(guān)鍵因素主要集中在城市、城郊和農(nóng)村距離遠近不一的實際問題，并且涉及到本地區(qū)是否存在大量類似公路養(yǎng)護機械同業(yè)競爭的情況?，F(xiàn)階段在全國范圍內(nèi)除了中鐵集團、中水集團、中冶集團等規(guī)模較大企業(yè)外，其他公路養(yǎng)護機械企業(yè)就是在單一城市經(jīng)營，這大大限制了公路養(yǎng)護設(shè)備的推廣和作用發(fā)揮。而且在全國不同區(qū)域范圍內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展速度也不盡相同，京津冀、珠三角、長三角等地區(qū)經(jīng)濟總量大，市場投融資環(huán)境相對較好，這些地區(qū)的公路建設(shè)與后期養(yǎng)護在建設(shè)之初往往就擁有雄厚的資金支持。相反，在一些相對落后的省份，公路養(yǎng)護機械推廣往往只有政策層面的支持，規(guī)模較小，基本以國有公路維修為主要業(yè)務(wù)來源，如果再加上本地區(qū)范圍內(nèi)有同業(yè)競爭問題，勢必對一些小型的、驗欠缺的公路養(yǎng)護機械企業(yè)造成較大的生存壓力。

在產(chǎn)品服務(wù)方面，目前制約著我國公路養(yǎng)護機械發(fā)展的關(guān)鍵因素主要集中在養(yǎng)護運維質(zhì)量參差不齊、企業(yè)自由公路養(yǎng)護設(shè)備數(shù)量多少不一、專業(yè)公路養(yǎng)護技術(shù)服務(wù)人員水平有待進一步提升等方面。通過為公路運營提供良好且穩(wěn)定的運維服務(wù)，并充分了解地區(qū)政策發(fā)展實際情況，有助于提升城市整體形象，促進地方發(fā)展。在公路養(yǎng)護企業(yè)基本業(yè)務(wù)屬性的基礎(chǔ)之上，穩(wěn)步開拓長期運維市場，擴展企業(yè)市場活力，擴大自身經(jīng)營范圍，有利于公路養(yǎng)護機械經(jīng)營企業(yè)更加全面健康的快速發(fā)展。重視采用招投標方式承攬多地公路養(yǎng)護業(yè)務(wù)，尋找利潤更高，創(chuàng)新性更強并需要大量公路養(yǎng)護機械的項目，做好企業(yè)運維服務(wù)宣傳，樹立標桿公路運維項目，有利于公路養(yǎng)護機械企業(yè)進一步可持續(xù)的發(fā)展壯大。

在內(nèi)部結(jié)構(gòu)方面，目前制約著我國公路養(yǎng)護機械推廣的關(guān)鍵因素主要集中在機械型號不一或施工沒有統(tǒng)一標準、返工返修問題嚴重、缺乏長期穩(wěn)定公路養(yǎng)護經(jīng)驗等多個方面。我國公路養(yǎng)護機械推廣較慢，地方政府、國有企業(yè)或國有控股企業(yè)形成寡頭壟斷之勢，中小城市公路建設(shè)完成沒有持續(xù)關(guān)注維修保養(yǎng)問題或缺少專項資金公路養(yǎng)護機械大城市鋪天蓋地，小城市一個難求的局面。另外，公路養(yǎng)護機械設(shè)備采購?fù)捌谛枰罅客度胭Y金，收取回報過程卻相對緩慢。

1.2 建立正互反矩陣

在對我國公路養(yǎng)護機械推廣制約關(guān)鍵影響因素梳理分析和構(gòu)造出遞階層次的基礎(chǔ)之上，引入判斷標度（表2）。將處于同一層次的影響因素相互之間逐一進行比較以確定其相對重要程度，據(jù)此建立正互反矩陣（圖1）。圖1 中，aij表示影響因素Ai對影響因素Aj的相對重要程度。

圖1 中小銀行發(fā)展制約分析正互反矩陣

表2 中小銀行發(fā)展制約因素判斷標度

1.3 確定指標權(quán)重

應(yīng)用1—9 級判斷標度計算要素Ai相對于上一級要素A 的重要程度，即計算Ai相對于A的權(quán)重，可先計算矩陣特征向量W，經(jīng)歸一化處理即可得出Ai相對于A的重要程度（權(quán)重）。

根據(jù)上述已建立好的2 個層次共5 組正互反矩陣，套用確定指標權(quán)重公式（1）～（4），得出我國公路養(yǎng)護機械發(fā)展各層次制約因素權(quán)重A（0.142，0.329，0.329，0.201），A1（0.286，0.571，0.143），A2（0.571，0.143，0.286），A3（0.500，0.250，0.250），A4（0.200，0.400，0.400）。

1.4 一致性檢驗

為了檢驗多名專家對同一影響因素的判斷結(jié)果是否有存在偏差以及因素權(quán)重計算結(jié)果的可靠性，所以需要對其一致性進行檢驗。

CR=CI/RI，當CR＜0.1 時一致性檢驗通過。其中，CI=λmaxn/（n-1），而λmax為矩陣的最大特征值，n 為矩陣階數(shù)；RI 為平均一致性指標（表3）。

表3 平均一致性指標取值表

2 公路養(yǎng)護機械推廣對策措施

根據(jù)上述層次分析法對我國公路養(yǎng)護機械推廣制約因素的影響程度排序，可以明顯的看出主導(dǎo)公路養(yǎng)護機械推廣排序前三位的關(guān)鍵影響因素分別是多城市經(jīng)營、維修養(yǎng)護質(zhì)量和競爭集中度。針對以上三項制約因素，各公路養(yǎng)護機械企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮各自特有的優(yōu)勢，制定更加有實效的制度策略，集中力量扭轉(zhuǎn)目前階段發(fā)展所面臨的困境，具體措施如下：

首先，以宏觀調(diào)控和地方政策支持為主要抓手，設(shè)立多地市聯(lián)動的公路養(yǎng)護機械承接相應(yīng)公路養(yǎng)護項目，并要嚴控風(fēng)險，杜絕盲目向上擴張，而是要更加貼合地方公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實際情況向下兼容模式，把項目部設(shè)立到鄉(xiāng)鎮(zhèn)村屯一級地方。因為中國有廣大的農(nóng)村和縣鎮(zhèn)公路網(wǎng)絡(luò)，依然具有大量運營維護需求，如能將地方實際需求資源有效整合并發(fā)揮出公路養(yǎng)護機械接地氣的服務(wù)理念，將能帶動一定區(qū)域范圍的公路養(yǎng)護運維服務(wù)需求。

其次，優(yōu)化公路養(yǎng)護服務(wù)理念，加強專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)，注重養(yǎng)護機械設(shè)備操作流程，保證施工質(zhì)量，減少返工返修，降低機械臺班費用，提高企業(yè)經(jīng)營效益，與此同時調(diào)研區(qū)域公路建設(shè)實際發(fā)展需求，向區(qū)域內(nèi)有擬建或在建的公路項目提前對接，需求服務(wù)機會。

最后，以合作共贏、長遠持續(xù)發(fā)展的眼光積極參與到市場競爭中，學(xué)習(xí)其他公路養(yǎng)護機械企業(yè)的經(jīng)驗，在無競爭區(qū)域保持快速發(fā)展壯大的良好勢頭，在競爭激烈區(qū)域爭取更大的市場占有率，有意識地制定企業(yè)內(nèi)部公路養(yǎng)護機械推廣高標準、嚴要求的績效考核體系，并且重視自有人才培養(yǎng)，不斷完善人才進入和退出機制，時刻保持服務(wù)熱情和競爭意識。

3 結(jié)束語

通過對我國公路養(yǎng)護機械推廣制約因素的科學(xué)分析，有利于從繁亂的公路養(yǎng)護機械推廣制約因素中抓住主要矛盾，清晰且直觀地獲知某一實際問題對公路養(yǎng)護機械推廣可持續(xù)發(fā)展影響的程度，避免以往定性分析主觀影響過大的問題，從而進一步發(fā)揮眾多公路養(yǎng)護機械經(jīng)營企業(yè)的區(qū)域性優(yōu)勢，同時也為我國公路養(yǎng)護機械推廣未來面臨更多困境時提供了一種較為客觀的判斷思路。