本刊編輯部

軌道交通產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)強、科技含量高、市場潛力大。全球軌道交通領(lǐng)域先后經(jīng)歷以歐美普速鐵路為代表的全球第一代軌道交通發(fā)展階段；以中國和諧號、復(fù)興號，日本新干線、法國TGV高鐵技術(shù)等為代表的全球第二代軌道交通發(fā)展階段；未來20年全球軌道交通將進入更低碳、更智能、更普及、更高速、更安全、更時尚的第三代軌道交通發(fā)展階段。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，以信息網(wǎng)絡(luò)、智能制造、新能源和新材料為代表的新一輪技術(shù)創(chuàng)新浪潮，成為推動軌道交通產(chǎn)業(yè)升級的技術(shù)動能。全球范圍內(nèi)，諸多國家持續(xù)將軌道交通建設(shè)作為拉動投資、補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板的重要抓手，市場前景可期。

軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、車輛設(shè)備制造、信息化和運行系統(tǒng)、運營及維護等環(huán)節(jié)，近年來，軌道交通產(chǎn)業(yè)逐漸成為“中國速度”“中國制造”的又一名片。我國軌道交通運營里程和客流規(guī)模均居世界首位，“軌道上的城市群、都市圈”建設(shè)催生巨大的新型軌道交通產(chǎn)業(yè)市場，為軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開廣闊空間。我國堅定實施“一帶一路”、新基建等戰(zhàn)略，亦為軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了政策動能。

2022年1月，國務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》，明確指出要按照國家綜合立體交通網(wǎng)“6軸7廊8通道”主骨架布局，構(gòu)建完善以“十縱十橫”綜合運輸大通道為骨干，以綜合交通樞紐為支點，以快速網(wǎng)、干線網(wǎng)、基礎(chǔ)網(wǎng)多層次網(wǎng)絡(luò)為依托的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)；提出技術(shù)裝備更加先進，自主化先進技術(shù)裝備加快推廣應(yīng)用，運輸裝備標準化率大幅提升的發(fā)展目標；“十四五”期間，預(yù)期增加鐵路營業(yè)里程1.9萬公里，城市軌道交通運營里程達10000公里，高速鐵路網(wǎng)對50萬人口以上城市覆蓋率達到95%以上。作為構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)、有序推進交通強國戰(zhàn)略的關(guān)鍵助力，軌道交通領(lǐng)域發(fā)展備受關(guān)注。

此前國務(wù)院印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》為軌道交通高質(zhì)量發(fā)展提供了戰(zhàn)略指引，進一步指明了前進方向。隨著交通強國戰(zhàn)略持續(xù)推進，我國城市軌道交通的發(fā)展從“拼速度、比規(guī)?！鞭D(zhuǎn)為“聚焦高質(zhì)量發(fā)展”新階段，亟待探索、走好從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的自主創(chuàng)新之路。當前，我國軌道交通產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出四網(wǎng)融合與互聯(lián)互通、站城融合與一體化開發(fā)、差異化發(fā)展與標準化運維、綠色環(huán)保與智慧賦能等發(fā)展趨勢，正如中國工程院院士杜彥良所言，“推動交通與新信息、新材料、新能源跨界融合，圍繞快速化、綠色化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同化、智能化、韌性化的新趨勢，布局‘交通+產(chǎn)業(yè)，將成為引領(lǐng)未來軌道交通行業(yè)發(fā)展的重要方向?！?/p>

“十四五”時期，軌道交通產(chǎn)業(yè)是國家大力支持發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是四川省明確突破發(fā)展的十大重點領(lǐng)域之一，同時是成都市“5+5+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分、成都市產(chǎn)業(yè)“建圈強鏈”行動明確的20個重點產(chǎn)業(yè)鏈之一，邁上新征程，成都軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來歷史性機遇，也面臨新的更高要求。F0C3FF2E-AF10-4176-B2EA-13349B00E34F