依蔓

?2021年第13屆珠海航展上，空軍航空大學(xué)“紅鷹”飛行隊(duì)表演

飛行表演被稱為“空中芭蕾”，是飛行技巧和藝術(shù)的完美結(jié)合。當(dāng)飛機(jī)從觀眾頭頂不足百米的上空呼嘯而過時(shí)，勁舞藍(lán)天，誰能不為之驚嘆。驚嘆之余，有人不禁要問，飛行表演只是為了炫技嗎？這其中蘊(yùn)含了哪些科學(xué)知識(shí)呢？

逢重大節(jié)日、特殊紀(jì)念日或者航空博覽會(huì)等場合，特技飛行表演隊(duì)的飛行員都會(huì)駕駛飛機(jī)一展雄姿，為人們呈現(xiàn)無與倫比的視覺盛宴。

飛行表演的動(dòng)作五花八門，驚險(xiǎn)刺激的同時(shí)又具有極強(qiáng)的觀賞性，堪稱速度、技巧與美的完美結(jié)合。飛行表演分單機(jī)表演和多機(jī)編隊(duì)表演兩種，主要內(nèi)容有低空或超低空大速度通過，低空做翻滾、筋斗、轉(zhuǎn)彎等特技動(dòng)作，飛行軌跡組成各種彩色拉煙圖案等。

那么，飛行表演只是為了炫技嗎？當(dāng)然不是。實(shí)際上有些飛行表演動(dòng)作之所以經(jīng)典，主要是因?yàn)樗哂袑?shí)戰(zhàn)價(jià)值。這就不得不提飛行表演的起源。

2021年第13屆珠海航展上，八一飛行表演隊(duì)駕駛殲10戰(zhàn)機(jī)飛入云端

飛行表演并非來自專業(yè)的航展舞臺(tái)，而是荷槍實(shí)彈的戰(zhàn)爭。戰(zhàn)場上，一些技術(shù)高超的飛行員無意中做出了特別的飛行動(dòng)作，或者千鈞一發(fā)之際發(fā)明了一些驚險(xiǎn)的動(dòng)作。后來，隨著飛機(jī)性能的改進(jìn)、空戰(zhàn)和表演的需要以及人們對(duì)飛行動(dòng)作的認(rèn)識(shí)加深，這些動(dòng)作逐步發(fā)展起來，才最終形成了系統(tǒng)的、專業(yè)的飛行技術(shù)，比如飛行表演中的超低空飛行。

超低空指的是距離海平面或地面100～10米間的高度范圍。在現(xiàn)代戰(zhàn)場上，超低空突防戰(zhàn)術(shù)具有很大的實(shí)戰(zhàn)意義。它是指戰(zhàn)斗機(jī)在超低空高度范圍內(nèi)，依靠山峰、樓群等地形掩護(hù)，利用雷達(dá)盲區(qū)，繞開雷達(dá)搜索實(shí)施突防行動(dòng)。

在20世紀(jì)80年代初爆發(fā)的英國和阿根廷為爭奪馬島（阿根廷稱馬爾維納斯群島）主權(quán)而爆發(fā)的一場戰(zhàn)爭中，阿根廷飛行員就發(fā)現(xiàn)了超低空飛行能夠躲避雷達(dá)追蹤的秘密。1982年5月4日，阿根廷飛行員在南大西洋上駕駛法國生產(chǎn)的超軍旗艦載攻擊機(jī)，擦著浪尖向英軍發(fā)起突襲。他們利用超低空飛行的隱蔽性，再加上英軍自身失誤的助攻，成功用兩枚飛魚反艦導(dǎo)彈擊沉了英國一艘主要裝備防空武器的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。

雖然超低空飛行充滿風(fēng)險(xiǎn)又極具挑戰(zhàn)，但為了爭奪制空權(quán)，各國空軍都非常重視超低空飛行。飛行員要將超低空飛行技巧練到爐火純青的地步，至少要經(jīng)過100小時(shí)以上的專項(xiàng)訓(xùn)練，而且每年的超低空飛行時(shí)間通常不少于20小時(shí)。

現(xiàn)今，超低空飛行作為一種具有特殊戰(zhàn)術(shù)意義的飛行技能不僅受到各軍種的重視，更成為航展上飛行表演的必備節(jié)目。

美國愛國者噴氣機(jī)特技飛行表演隊(duì)在進(jìn)行低空飛行表演

戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)在海洋上空做超低空飛行（概念圖）

超低空飛行由于接近地面，這個(gè)范圍內(nèi)的大氣因受熱不均而導(dǎo)致亂流較大，對(duì)飛行員和飛機(jī)都有潛在風(fēng)險(xiǎn)。此外，因?yàn)榻孛婵臻g有限，飛行高度如有上升或下降，很容易發(fā)生撞地險(xiǎn)情。而地面障礙物多，飛機(jī)遇到突發(fā)險(xiǎn)情的可能也會(huì)隨之增大。萬一飛行中再突發(fā)機(jī)械故障，留給飛行員處理的時(shí)間往往只有一瞬間，這些都給超低空飛行帶來很大的挑戰(zhàn)。