馬超

（承德市物華商貿(mào)有限公司，河北承德 067000）

0 引言

在行車荷載及外界環(huán)境的長期作用下，高速公路瀝青路面會出現(xiàn)一些早期病害，如裂縫，坑槽、沉陷等，一旦出現(xiàn)這些病害，必須及時進行處理和養(yǎng)護，否則會嚴重影響高速公路的通行能力。

1 高速公路瀝青路面病害成因

1.1 外界環(huán)境氣候的影響

降雨天氣時，由于雨水呈現(xiàn)出一定的酸性且具有較強的表面張力，當雨水作用于瀝青面層時，在車輛荷載和空隙水的作用下，雨水浸入瀝青層，導(dǎo)致瀝青膜、瀝青面層各層骨料之間的黏結(jié)力遭到破壞，從而出現(xiàn)一系列的病害，例如裂縫、坑槽、龜裂等；當高溫天氣或者嚴寒低溫天氣時，瀝青面層各骨料的作用性能會有較大的差距，且各骨料之間的拉伸和黏結(jié)力也隨著氣溫產(chǎn)生一定的變化，久而久之，會在一定程度上給瀝青路面帶來不同程度的破壞[1]。

1.2 瀝青材料及日常養(yǎng)護的影響

部分建設(shè)者在建設(shè)時為提高瀝青面層的質(zhì)量，強制性地提高某些材料的配比，在一定程度上影響了瀝青結(jié)構(gòu)的使用壽命，加快了其破壞的速度。另外，超載車輛對于瀝青路面的作用也在一定程度上加快了破壞。在高速公路日常使用中，如果養(yǎng)護不到位，在出現(xiàn)微小的裂縫及病害時沒有及時補救，也沒引起足夠的重視，就會在荷載的不斷作用下逐漸發(fā)展成大的病害，嚴重影響瀝青路面的使用。

1.3 施工質(zhì)量的影響

施工質(zhì)量對于高速公路瀝青路面的影響是極大的。例如施工時對于瀝青材料的拌和沒有嚴格按照規(guī)范進行，而是采用炒盤拌和，導(dǎo)致拌和不均勻；施工時選用的級配材料粒徑偏大或者偏小，級配較差，進而影響到瀝青結(jié)構(gòu)的使用性能[2]。

1.4 排水設(shè)施的影響

排水系統(tǒng)對于高速公路瀝青路面的影響比較大，特別是在雨水比較多的地區(qū)，如果路面排水不及時，會導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生不同程度的水損壞。以往建設(shè)的高速公路，由于資金或其他因素的影響，排水設(shè)施建設(shè)不完善，在雨水季節(jié)積水嚴重，雨水排出不及時，加之行車荷載的作用，進一步導(dǎo)致了瀝青路面的水破壞。高速公路中央分隔帶的排水設(shè)計往往不到位，一旦中央分隔帶的雨水滲入瀝青結(jié)構(gòu)層，會導(dǎo)致比較嚴重的瀝青病害，進而影響到高速公路的正常通行[3]。

2 工程案例

2.1 工程概況

某高速公路全長125.678km，雙向六車道，全線經(jīng)過平坦平原地帶及山區(qū)丘陵兩個地質(zhì)區(qū)，該高速公路屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)域，四季較分明，冬季寒冷，夏季干燥。該路運行多年后，瀝青路面出現(xiàn)了不同程度的病害情況。

2.2 瀝青路面病害類型及特征

根據(jù)路面病害類型及長度，對路線病害路段鉆芯取樣。根據(jù)取芯成果分析，車轍處路面基層較完好，路面縱、橫裂縫及龜裂、塊裂處瀝青面層底部與上基層頂部多為松散、破碎、無法成型，芯樣層間結(jié)合差；個別路段路面病害嚴重，路面基層破碎現(xiàn)象明顯。

自建成通車以來，交通量增長較快，超載超限車輛較多，原有路面經(jīng)過多年運營，大部分路面出現(xiàn)病害，主要表現(xiàn)為裂縫類病害。裂縫類病害在全線均有不同程度的分布，主要表現(xiàn)有橫向裂縫、縱向裂縫、塊狀縫和龜裂，部分裂縫帶有一定范圍的松散，部分輪跡帶部位伴有龜裂和沉陷等。不規(guī)則裂縫、龜裂在部分段落連續(xù)發(fā)生，與沉陷伴隨出現(xiàn)，多出現(xiàn)在行車道。其病害典型照片如圖1，2。

圖1 坑槽圖

3 高速公路瀝青路面早期病害防治對策

3.1 加強高速公路日常養(yǎng)護管理

2龜裂

對于高速公路，瀝青路面的日常養(yǎng)護管理工作十分關(guān)鍵，是保障高速公路瀝青路面使用年限的重要措施，因此，要制定相關(guān)的措施來加強高速公路瀝青路面的日常養(yǎng)護工作。①明確責(zé)任制，將日常養(yǎng)護工作分配到個人，明確個人的責(zé)任，一旦瀝青路面出現(xiàn)問題，及時聯(lián)系相關(guān)負責(zé)人并采取一定的措施進行處理和補救，進而保證瀝青路面的質(zhì)量和順利通行。②制定完整的高速公路瀝青路面病害防治措施，當出現(xiàn)某種病害時，要及時采取相應(yīng)的措施進行養(yǎng)護處理，并做好相應(yīng)的記錄工作，定期查看和檢查高速公路瀝青路面的病害情況。③養(yǎng)護單位要定期開展相應(yīng)的工作會，對前期的病害及采取的防治措施進行及時總結(jié)，征集有效的解決措施和辦法，提升高速公路瀝青路面的質(zhì)量，延長高速公路瀝青路面的使用年限。

3.2 注重施工質(zhì)量和施工材料的管理

施工質(zhì)量和施工材料的好壞直接影響高速公路瀝青路面的質(zhì)量，因此必須引起高度重視，采取相應(yīng)的措施從提高施工質(zhì)量，保證施工材料的有效性。①對于瀝青面層材料的配比問題，要嚴格保證瀝青混合材料的配比，盡量避免出現(xiàn)攪拌不均勻的情況，同時也可以采取一定的措施來測算瀝青混合材料的穩(wěn)定性及流值，進而保證瀝青混合材料的質(zhì)量。②在施工時，要對路面進行徹底清潔，在進行瀝青原材料的灑布時，借助灑布車進行處理，通過控制灑布車的行進速度，保證灑布的均勻性，進而提高路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[4]。待鋪設(shè)完成后要及時進行壓實處理，保證其壓實性，從根本上提高瀝青路面的質(zhì)量和穩(wěn)定性。③在原材料入庫前，要進行原材料的質(zhì)量審查，檢驗原材料的各項指標性能，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的問題，要退返供貨商進行返工處理，避免因原材料質(zhì)量問題而導(dǎo)致高速公路瀝青路面病害的出現(xiàn)。

3.3 優(yōu)化高速公路瀝青路面排水系統(tǒng)的設(shè)置

通過調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，很多瀝青路面的病害是由嚴重積水所導(dǎo)致的，因此要及時采取措施，優(yōu)化排水系統(tǒng)，減少由于積水問題而對瀝青路面產(chǎn)生的病害。①加大高速公路瀝青路面的排水力度，采取一定的縱橫向排水措施，加強路面基層排水，設(shè)置防水層，保證路面積水能及時排到路面結(jié)構(gòu)外側(cè)或及時滲入地下。②可以在瀝青混合材料中加入一些特殊的材料，加強各個材料之間的黏結(jié)性，有效阻斷雨水的滲入，進一步提高瀝青面層的水穩(wěn)性，進而提高瀝青路面的質(zhì)量，減少病害的產(chǎn)生。③要加強瀝青路面的日常檢查，一旦大雨過后，要及時排查瀝青路面的各個排水系統(tǒng)，及時排出積水，一旦出現(xiàn)積水，要及時進行處理，保證瀝青路面的干燥性，減少雨水對瀝青路面的腐蝕及破壞，提高瀝青路面的質(zhì)量。

4 結(jié)語

隨著車輛荷載的不斷作用及環(huán)境氣候等因素的影響，高速公路瀝青路面會出現(xiàn)一些早期病害，如車轍、龜裂、坑槽、沉陷等，如得不到及時的防治和處理，會嚴重影響到車輛的行車安全。因此，為更好地提升高速公路瀝青路面的質(zhì)量，延長使用年限，相關(guān)管理部門必須足夠重視瀝青路面的病害情況，提前采取措施，出現(xiàn)問題及時處理，進而保證瀝青路面的平整性，提高高速公路的使用性能。