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        CORBA技術(shù)在航電系統(tǒng)測(cè)試中的應(yīng)用

        2022-04-16 15:37:05黨春勃剛占博
        科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2022年22期
        關(guān)鍵詞:航電技術(shù)人員軟件

        黨春勃 剛占博

        (1.空軍裝備部駐西安地區(qū)第一軍事代表室 陜西西安 710000;2.中航西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司 陜西西安 710089)

        在航空技術(shù)高速發(fā)展的當(dāng)下,技術(shù)人員應(yīng)利用航電系統(tǒng)來(lái)完備飛機(jī)內(nèi)部運(yùn)行狀況,透過(guò)對(duì)該技術(shù)框架的整體設(shè)計(jì)來(lái)改善測(cè)試工作的合理度,及時(shí)解決航電系統(tǒng)內(nèi)部存有的各項(xiàng)問(wèn)題,切實(shí)增強(qiáng)CORBA技術(shù)應(yīng)用的科學(xué)性。

        1 CORBA技術(shù)設(shè)計(jì)架構(gòu)

        1.1 IIOP

        在處理IIOP 的過(guò)程中,技術(shù)人員應(yīng)適時(shí)明確其代表的各項(xiàng)內(nèi)容,即IIOP 多為各對(duì)象代理的通信協(xié)議,其帶有較為精準(zhǔn)的通信功能,在應(yīng)用該項(xiàng)內(nèi)容時(shí),可增進(jìn)多種內(nèi)容的協(xié)作性,透過(guò)對(duì)該協(xié)作機(jī)制的科學(xué)控制,有效增強(qiáng)該協(xié)作工作的交流性,提升信息交換的整體水平。此外,在當(dāng)前的IIOP 內(nèi),還可全面闡述IP 與TCP 交換連接的具體信息,在明確其具體的信息內(nèi)容后,可增強(qiáng)IP 與ORB 間的協(xié)作性,提升IIOP 應(yīng)用的合理性、科學(xué)性。在完成該項(xiàng)內(nèi)容的分析后,技術(shù)人員需依照系統(tǒng)框架建設(shè)的實(shí)際情況,利用對(duì)ORB的合理處理來(lái)提升CORBA技術(shù)的應(yīng)用效果。

        1.2 ORB

        CORBA技術(shù)的內(nèi)在核心為ORB,該內(nèi)容多呈現(xiàn)出客戶(hù)運(yùn)用程序來(lái)開(kāi)展遠(yuǎn)程控制的適宜機(jī)制。一般來(lái)講,客戶(hù)端程序若想更好地完成遠(yuǎn)程控制,其要利用適宜手段來(lái)引用該遠(yuǎn)程對(duì)象,借助調(diào)運(yùn)本地法來(lái)觀察遠(yuǎn)程對(duì)象的具體情況,在發(fā)出對(duì)應(yīng)性請(qǐng)求以后,CORBA技術(shù)的核心將會(huì)適時(shí)完成該調(diào)用的截取,提升對(duì)遠(yuǎn)程對(duì)象監(jiān)控的合理性。鑒于服務(wù)器與客戶(hù)的內(nèi)在網(wǎng)絡(luò)存在較大區(qū)別,技術(shù)人員應(yīng)依照對(duì)應(yīng)的編程系統(tǒng)來(lái)完成編程語(yǔ)言設(shè)計(jì),增進(jìn)語(yǔ)言設(shè)計(jì)與調(diào)用的科學(xué)性。ORB在實(shí)際工作中還要主動(dòng)調(diào)出參數(shù)編碼與函數(shù)名稱(chēng)等的識(shí)別方式,利用對(duì)該項(xiàng)內(nèi)容的控制來(lái)提升對(duì)遠(yuǎn)程對(duì)象的控制效果,在處理完成對(duì)應(yīng)的服務(wù)器對(duì)象后,可利用該項(xiàng)方式將適宜內(nèi)容轉(zhuǎn)化到對(duì)應(yīng)的客戶(hù)端內(nèi)[1]。

        1.3 IDL

        在設(shè)計(jì)CORBA 技術(shù)的過(guò)程中,技術(shù)人員需明確IDL的具體含義,即確認(rèn)航電系統(tǒng)內(nèi)部的接口語(yǔ)言,該項(xiàng)語(yǔ)言多用來(lái)描繪軟件內(nèi)部接口的語(yǔ)言,利用該項(xiàng)語(yǔ)言,可明確輸出參數(shù)、輸入?yún)?shù)、方法、屬性、接口與模塊等,并運(yùn)用不同語(yǔ)言來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)性目標(biāo)。一般來(lái)講,技術(shù)人員多將IDL描繪為帶有接口編譯形態(tài)的目標(biāo)語(yǔ)言,其內(nèi)容包含服務(wù)器框架、客戶(hù)端代理等。例如,可根據(jù)該文件來(lái)描繪服務(wù)器內(nèi)部的各項(xiàng)功能,借助對(duì)該類(lèi)功能的合理控制來(lái)找出對(duì)應(yīng)的語(yǔ)言編譯器,并根據(jù)該語(yǔ)言編譯器來(lái)完善對(duì)應(yīng)的語(yǔ)言設(shè)計(jì),透過(guò)對(duì)該語(yǔ)言的合理控制來(lái)精準(zhǔn)管控、制作與程序語(yǔ)言相關(guān)的接口輔助性文件、接口框架文件等,繼而提升文件設(shè)計(jì)的科學(xué)性,保障文件設(shè)計(jì)的合理度。

        2 航電系統(tǒng)內(nèi)CORBA技術(shù)的實(shí)現(xiàn)與設(shè)計(jì)

        2.1 完備建模軟件

        為更好地結(jié)合航電系統(tǒng)與CORBA技術(shù),技術(shù)人員應(yīng)將CORBA 技術(shù)作為建設(shè)基礎(chǔ),科學(xué)完備建模軟件。一般來(lái)講,在完善航電系統(tǒng)內(nèi)的建模軟件時(shí),相關(guān)人員可開(kāi)發(fā)出能供數(shù)值計(jì)算、數(shù)據(jù)分析與算法開(kāi)發(fā)的軟件,該類(lèi)軟件在日常營(yíng)運(yùn)時(shí)需帶有便捷性、可應(yīng)用性等。當(dāng)前,技術(shù)人員在實(shí)際工作中多使用數(shù)據(jù)分析軟件,借助該軟件內(nèi)部的各項(xiàng)功能來(lái)合理完成航電系統(tǒng)的二次開(kāi)發(fā),重新編制與定制對(duì)應(yīng)的仿真模型,在技術(shù)條件適合的情況下更換編譯器。

        在搭建航電系統(tǒng)CORBA數(shù)據(jù)模型期間,技術(shù)人員應(yīng)明確該系統(tǒng)中的硬件資源,搭設(shè)出帶有硬件資源的封裝庫(kù),可用I/O 表示,并根據(jù)該項(xiàng)目實(shí)際情況來(lái)填補(bǔ)出對(duì)應(yīng)模塊,借助相關(guān)實(shí)物的改進(jìn)來(lái)增強(qiáng)通信效果。例如,目前,建模軟件內(nèi)的封裝庫(kù)內(nèi)容包含4種通信模塊、2項(xiàng)輸出模塊、2項(xiàng)采集模塊等,采集模塊的標(biāo)識(shí)代碼分別為AD、DI,2項(xiàng)輸出模塊的標(biāo)識(shí)代碼為DA、DO,4 項(xiàng)通信模塊的代碼為SIO、CAN、MIL-STD-1553B、ARINC429 等,透過(guò)對(duì)建模軟件的合理使用,有效增強(qiáng)該建模工作的科學(xué)性[2]。

        2.2 強(qiáng)化主控程序

        在控制主控程序的過(guò)程中,技術(shù)人員應(yīng)適時(shí)明確該程序內(nèi)擁有的各項(xiàng)內(nèi)容。例如,當(dāng)前的主控程序內(nèi)含有CORBA客戶(hù)端、仿真監(jiān)控、仿真運(yùn)行控制、仿真項(xiàng)目配置與仿真資源管理等模塊,在明確該類(lèi)模塊持有的各項(xiàng)作用后,需利用有效舉措來(lái)控制項(xiàng)目?jī)?nèi)部的主控程序。

        技術(shù)人員在實(shí)際作業(yè)時(shí),需利用CORBA技術(shù)來(lái)改進(jìn)建模軟件內(nèi)的主控程序,在軟件內(nèi)部適時(shí)添加系統(tǒng)內(nèi)部的硬件軟件資源,借助對(duì)該項(xiàng)資源的合理利用來(lái)搭建出適宜的程序模型,提升系統(tǒng)模型應(yīng)用的科學(xué)性。同時(shí),在完備主控程序的過(guò)程中,相關(guān)人員還可運(yùn)用CORBA客戶(hù)端來(lái)完成仿真引擎的各項(xiàng)調(diào)用,透過(guò)對(duì)該引擎的合理使用來(lái)精準(zhǔn)處理項(xiàng)目?jī)?nèi)部的子程序,對(duì)仿真程序?qū)嵭胁煌潭鹊恼{(diào)度控制,再合理控制該處理結(jié)果。此外,在優(yōu)化航電系統(tǒng)測(cè)試的內(nèi)部主控程序期間,技術(shù)人員需合理控制CORBA 對(duì)象接口,該對(duì)象接口對(duì)接口函數(shù)實(shí)行了準(zhǔn)確定義,并多運(yùn)用在卸載測(cè)試、停止測(cè)試、暫停測(cè)試、啟動(dòng)測(cè)試與加載測(cè)試等工程內(nèi),并借助CORBA內(nèi)的IDL完成對(duì)應(yīng)的編譯命令功能,提升該指令提出的科學(xué)性、有效性,解決CORBA 技術(shù)內(nèi)的主控程序建立與應(yīng)用問(wèn)題。

        2.3 建設(shè)仿真引擎

        技術(shù)人員將CORBA 技術(shù)放置到航電系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)時(shí),依照其模型建立的具體情況,應(yīng)依照該系統(tǒng)內(nèi)部的指示命令來(lái)建設(shè)仿真引擎。具體來(lái)看,在開(kāi)展仿真引擎建設(shè)期間,相關(guān)人員需明確該引擎想要達(dá)到的目標(biāo),即其在日常運(yùn)作時(shí)常依據(jù)主控程序內(nèi)的各項(xiàng)控制性命令,借助對(duì)該命令的堅(jiān)決執(zhí)行來(lái)提升模型運(yùn)行控制水平,繼而完善與該模型運(yùn)算相關(guān)的調(diào)度工作,提升模型運(yùn)行的科學(xué)性。在應(yīng)用仿真調(diào)度引擎的過(guò)程中,技術(shù)人員應(yīng)將具體的服務(wù)內(nèi)容放置到對(duì)應(yīng)的下位機(jī)內(nèi),并在下位機(jī)中科學(xué)控制上位機(jī)中的各項(xiàng)控制性命令,利用該項(xiàng)舉措,提升仿真調(diào)度引擎應(yīng)用的科學(xué)性。此外,技術(shù)人員還應(yīng)依照仿真建模的具體應(yīng)用情況來(lái)觀察該仿真引擎的具體使用狀態(tài),透過(guò)對(duì)該應(yīng)用狀態(tài)的觀察來(lái)了解該仿真引擎的具體情況,及時(shí)解決該仿真引擎建設(shè)的各項(xiàng)問(wèn)題,為此后航電系統(tǒng)測(cè)試的開(kāi)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

        3 航電系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)CORBA技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

        3.1 搭建航電系統(tǒng)測(cè)試框架

        為增進(jìn)航電系統(tǒng)測(cè)試中CORBA技術(shù)的應(yīng)用效果,技術(shù)人員需利用該技術(shù)為航電系統(tǒng)搭建出適宜的測(cè)試框架,利用對(duì)該框架內(nèi)容的適宜補(bǔ)充來(lái)找出合適的建設(shè)方案。一般來(lái)講,CORBA技術(shù)的合理使用有助于完善航電系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)信息分享。例如,在搭建航電系統(tǒng)測(cè)試框架期間,相關(guān)人員需明確該框架的具體內(nèi)容,即利用對(duì)該框架的合理控制來(lái)完善航電系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo),鑒于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)內(nèi)部帶有的數(shù)據(jù)共享功能,建設(shè)航電測(cè)試體系,可準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)航電系統(tǒng)各子體系內(nèi)的信息數(shù)據(jù),對(duì)該項(xiàng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行合理管控,提升數(shù)據(jù)應(yīng)用的合理度[3]。

        技術(shù)人員在融合CORBA技術(shù)與航電系統(tǒng)期間,需精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)內(nèi)可能存在的各項(xiàng)問(wèn)題,借助對(duì)系統(tǒng)問(wèn)題的合理性分析,根據(jù)其闡述出的數(shù)據(jù)信息來(lái)找出對(duì)應(yīng)的解決方式,再依照其探測(cè)出的信息數(shù)據(jù)來(lái)保障系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量,從而科學(xué)解決航電系統(tǒng)內(nèi)的各項(xiàng)測(cè)試問(wèn)題,提升測(cè)試工作的準(zhǔn)確性,幫助航電測(cè)試體系實(shí)現(xiàn)適宜的數(shù)據(jù)信息分享,提升硬件資源使用的合理性。此外,在搭設(shè)航電測(cè)試系統(tǒng)期間,技術(shù)人員還應(yīng)全面分析系統(tǒng)內(nèi)部的信息數(shù)據(jù),在數(shù)據(jù)信息中找尋出其存在的具體問(wèn)題,并根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部的信息數(shù)據(jù)來(lái)探索出航電系統(tǒng)測(cè)試時(shí)產(chǎn)生的實(shí)際問(wèn)題,透過(guò)對(duì)該問(wèn)題的精準(zhǔn)解決來(lái)增強(qiáng)系統(tǒng)框架建設(shè)質(zhì)量。

        3.2 控制航電系統(tǒng)測(cè)試流程

        為更好地提升航電系統(tǒng)測(cè)試效果,技術(shù)人員應(yīng)利用CORBA 技術(shù)來(lái)合理控制航電系統(tǒng)測(cè)試流程。一般來(lái)講,在明確航電系統(tǒng)測(cè)試流程前,需合理掌握CORBA技術(shù)內(nèi)蘊(yùn)含的各項(xiàng)功能,將該技術(shù)與航電系統(tǒng)相結(jié)合,合理控制航電系統(tǒng)中的應(yīng)用內(nèi)容,發(fā)現(xiàn)該系統(tǒng)內(nèi)持有的各項(xiàng)問(wèn)題,該類(lèi)問(wèn)題多呈現(xiàn)在信息數(shù)據(jù)中,為此后的流程測(cè)試提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)信息支持。

        針對(duì)航電系統(tǒng)測(cè)試流程而言,技術(shù)人員需明確該系統(tǒng)開(kāi)展測(cè)試的具體目標(biāo),將該目標(biāo)看成合適的測(cè)試對(duì)象,透過(guò)對(duì)該目標(biāo)的詳細(xì)分析,精準(zhǔn)探索出航電系統(tǒng)內(nèi)的具體測(cè)試流程,并明確該測(cè)試流程的先后順序,對(duì)其測(cè)試順序?qū)嵭锌茖W(xué)管控。在結(jié)合航電系統(tǒng)測(cè)試流程與CORBA技術(shù)的過(guò)程中,技術(shù)人員需適時(shí)明確該技術(shù)的內(nèi)在優(yōu)勢(shì),即利用該技術(shù)衍生出的信息數(shù)據(jù)來(lái)確認(rèn)航電系統(tǒng)測(cè)試流程。同時(shí),在改善航電測(cè)試系統(tǒng)流程期間,技術(shù)人員需明確該流程內(nèi)部的隱藏?cái)?shù)據(jù),即透過(guò)對(duì)該信息數(shù)據(jù)的合理控制來(lái)關(guān)注該流程內(nèi)的技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題,并借助對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)仿真模型加以解決,有效增強(qiáng)該信息數(shù)據(jù)的應(yīng)用效果。此外,航電系統(tǒng)測(cè)試流程內(nèi)含有多項(xiàng)硬件軟件資源,對(duì)該項(xiàng)資源也需轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的模塊化形式,有效增強(qiáng)該模塊資源的應(yīng)用水平,解決測(cè)試流程中遭受的各項(xiàng)問(wèn)題,促進(jìn)航電系統(tǒng)測(cè)試的應(yīng)用效果。

        3.3 加強(qiáng)航電系統(tǒng)測(cè)試控制

        在強(qiáng)化航電系統(tǒng)測(cè)試的過(guò)程中,技術(shù)人員應(yīng)依照CORBA技術(shù)內(nèi)的各項(xiàng)內(nèi)容,將其內(nèi)部的信息數(shù)據(jù)分配到對(duì)應(yīng)的航電測(cè)試系統(tǒng)內(nèi),為確保該測(cè)試工作的準(zhǔn)確性,要依照實(shí)際情況為其安置對(duì)應(yīng)的監(jiān)控系統(tǒng)。一般來(lái)講,良好的監(jiān)控系統(tǒng)有助于了解與掌握航電系統(tǒng)測(cè)試的具體內(nèi)容,即掌握該系統(tǒng)內(nèi)部應(yīng)用的合理性,若在監(jiān)督過(guò)程中產(chǎn)生某些問(wèn)題,應(yīng)利用有效性舉措加以解決,提升該問(wèn)題解決的針對(duì)性。

        在當(dāng)前的CORBA 技術(shù)中,存在IIOP、ORB 與IDL等技術(shù)內(nèi)容,需借助適宜的技術(shù)水準(zhǔn)來(lái)完善該項(xiàng)內(nèi)容,有效豐富與擴(kuò)展該技術(shù)內(nèi)的應(yīng)用點(diǎn)[4]。測(cè)試航電系統(tǒng)的過(guò)程中,若技術(shù)人員將CORBA技術(shù)放置到航電系統(tǒng)測(cè)試工作內(nèi),則要將該技術(shù)與航電測(cè)試內(nèi)容緊密結(jié)合,無(wú)形中提升該技術(shù)融合應(yīng)用的有效性。鑒于航電測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)的執(zhí)行內(nèi)容較多,無(wú)形中產(chǎn)生不同類(lèi)型的應(yīng)用問(wèn)題,若該問(wèn)題未能得到有效解決,則將對(duì)該系統(tǒng)的具體運(yùn)行產(chǎn)生較大影響,在發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)生成問(wèn)題后,需采用適宜的管理方式來(lái)找出問(wèn)題形成的原因,透過(guò)對(duì)航電系統(tǒng)測(cè)試問(wèn)題的解決來(lái)確保系統(tǒng)應(yīng)用質(zhì)量。值得一提的是,在航電測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)安置適宜的監(jiān)控軟件,有助于更好地管控CORBA技術(shù),該技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中雖然帶有些許的先進(jìn)性,但在具體使用時(shí)存在多項(xiàng)問(wèn)題,應(yīng)適時(shí)探測(cè)出該技術(shù)內(nèi)部存有的各項(xiàng)功能,借助對(duì)不同功能的合理確認(rèn)來(lái)提升技術(shù)應(yīng)用效果。

        3.4 改善航電系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)部軟件

        在結(jié)合CORBA技術(shù)與航電測(cè)試系統(tǒng)的過(guò)程中,若想明確該技術(shù)應(yīng)用效果,技術(shù)人員需高效改善該系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)存有的各項(xiàng)內(nèi)部軟件。通常來(lái)講,實(shí)現(xiàn)CORBA技術(shù)內(nèi)容的有效裝置為系統(tǒng)軟件,應(yīng)借用合適的系統(tǒng)軟件來(lái)改善該技術(shù)應(yīng)用效果,而在運(yùn)用與系統(tǒng)測(cè)試相關(guān)的各項(xiàng)軟件時(shí),需明確該類(lèi)軟件中持有的各項(xiàng)功能,借助對(duì)該功能的合理控制來(lái)解決系統(tǒng)軟件應(yīng)用問(wèn)題。

        在正式使用航電系統(tǒng)測(cè)試軟件前,技術(shù)人員應(yīng)透過(guò)對(duì)該系統(tǒng)的合理測(cè)試來(lái)找出該軟件內(nèi)部運(yùn)行可能存有的問(wèn)題,若該問(wèn)題得到有效解決,則可順利運(yùn)行航電測(cè)試系統(tǒng)。為明確航電內(nèi)部測(cè)試系統(tǒng)運(yùn)行的科學(xué)性,相關(guān)人員應(yīng)依照CORBA 技術(shù)原理來(lái)優(yōu)化系統(tǒng)內(nèi)的各項(xiàng)軟件,使各項(xiàng)軟件功能得到保存,并與CORBA 技術(shù)相互影響、相互依存,提升仿真調(diào)度引擎的應(yīng)用質(zhì)量,明確各項(xiàng)程序內(nèi)的控制指令[5]。此外,技術(shù)人員還應(yīng)依照CORBA技術(shù)內(nèi)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)指標(biāo)來(lái)定期更新軟件,即保持該軟件始終處在合理的運(yùn)行范圍內(nèi),提升軟件更新的即時(shí)性,確保航電系統(tǒng)測(cè)試問(wèn)題得到精準(zhǔn)化解決,高效完成系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)各子程序的數(shù)據(jù)信息共享,滿(mǎn)足其數(shù)據(jù)應(yīng)用效果。

        3.5 完備系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)部數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度

        一方面,技術(shù)人員在航電測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)搭設(shè)CORBA技術(shù),不僅能提升該系統(tǒng)應(yīng)用的合理性,還能確保系統(tǒng)內(nèi)部信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,為系統(tǒng)帶去更為明確的信息數(shù)據(jù)。具體來(lái)看,若想增強(qiáng)航電系統(tǒng)測(cè)試工作的持續(xù)性,應(yīng)提升系統(tǒng)內(nèi)部測(cè)量數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性,而信息數(shù)據(jù)精準(zhǔn)度的提升則有賴(lài)于CORBA技術(shù)運(yùn)用的科學(xué)性,需詳細(xì)分析該技術(shù)內(nèi)部的隱藏內(nèi)容,利用適宜的數(shù)據(jù)模型與仿真調(diào)度引擎來(lái)判斷出其內(nèi)部信息數(shù)據(jù)應(yīng)用的合理性。在完成CORBA數(shù)據(jù)仿真模型的組建后,技術(shù)人員應(yīng)全面分析該模型內(nèi)部的信息數(shù)據(jù),借助適宜的仿真調(diào)度來(lái)完成各項(xiàng)程序的組建。為了更好地解決該問(wèn)題,還要對(duì)各項(xiàng)程序?qū)嵭芯珳?zhǔn)控制,在完成各項(xiàng)程序控制后,可高效加強(qiáng)數(shù)據(jù)模型控制,改善CORBA 技術(shù)的應(yīng)用水平。

        另一方面,在巧妙融合CORBA技術(shù)與航電測(cè)試系統(tǒng)的過(guò)程中,為確保信息數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,在搭建該系統(tǒng)前,技術(shù)人員可全面分析CORBA技術(shù)與該測(cè)試體系的融合情況,找出兩項(xiàng)內(nèi)容存在交集的數(shù)據(jù)信息,適時(shí)解決信息數(shù)據(jù)呈現(xiàn)出的具體問(wèn)題,在完成該項(xiàng)問(wèn)題分析后,根據(jù)其呈現(xiàn)出的數(shù)據(jù)信息,制定出適宜的解決措施,繼而增強(qiáng)問(wèn)題解決效果[6]。

        4 完善航電系統(tǒng)測(cè)試與CORBA技術(shù)應(yīng)用的有效措施

        4.1 找出CORBA技術(shù)與航電系統(tǒng)測(cè)試的融合方法

        在進(jìn)行CORBA 技術(shù)與航電系統(tǒng)測(cè)試相融合的過(guò)程中,相關(guān)部門(mén)應(yīng)依照具體的融合狀態(tài)來(lái)找出適宜的結(jié)合方法。例如,當(dāng)搭建完成航電測(cè)試系統(tǒng)后,技術(shù)人員應(yīng)適時(shí)明確系統(tǒng)內(nèi)部的測(cè)試功能、測(cè)試技術(shù),將具體的測(cè)試形態(tài)與CORBA技術(shù)相結(jié)合,及時(shí)發(fā)現(xiàn)該技術(shù)融合時(shí)存有的各項(xiàng)不足,切實(shí)解決CORBA技術(shù)內(nèi)部的各項(xiàng)問(wèn)題,提升二者融合的速度與質(zhì)量。

        在找尋航電系統(tǒng)測(cè)試與CORBA 技術(shù)的融合方式時(shí),技術(shù)人員需根據(jù)該技術(shù)呈現(xiàn)的內(nèi)在情況,精準(zhǔn)提升對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用控制,找出二者相融合的作用點(diǎn),增強(qiáng)航電系統(tǒng)測(cè)試與CORBA技術(shù)的融合效果,確保多項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用水平。值得一提的是,針對(duì)CORBA技術(shù)與航電系統(tǒng)測(cè)試的融合方法而言,技術(shù)人員需在日常工作中要主動(dòng)找尋出合適的融合技巧,利用對(duì)該融合技術(shù)的改善來(lái)強(qiáng)化融合方式的應(yīng)用,借助對(duì)融合方法的合理改善來(lái)提升CORBA 技術(shù)與航電系統(tǒng)測(cè)試融合質(zhì)量[7]。

        4.2 增強(qiáng)CORBA技術(shù)融入的監(jiān)督

        在開(kāi)展CORBA技術(shù)與航電系統(tǒng)測(cè)試融合時(shí),若想提升CORBA技術(shù)的融入效果,相關(guān)部門(mén)需適時(shí)明確技術(shù)融入力度,而融合的方式的選擇就顯得較為重要,技術(shù)人員應(yīng)對(duì)該技術(shù)的融入過(guò)程進(jìn)行有效監(jiān)督,透過(guò)對(duì)該過(guò)程的監(jiān)督來(lái)提升技術(shù)融合效果。一般來(lái)講,航電部門(mén)在進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)試期間,管理層需派遣專(zhuān)業(yè)人員來(lái)進(jìn)行CORBA技術(shù)的融合監(jiān)督工作,對(duì)該技術(shù)的融合過(guò)程進(jìn)行合理測(cè)試,利用對(duì)其內(nèi)部數(shù)據(jù)信息的合理控制來(lái)提升技術(shù)應(yīng)用效果,也能在各環(huán)節(jié)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題,發(fā)現(xiàn)技術(shù)內(nèi)部存有的各項(xiàng)問(wèn)題后,要高效探尋該問(wèn)題產(chǎn)生的原因,并提出針對(duì)性解決方案,利用對(duì)該技術(shù)過(guò)程的合理控制與監(jiān)督來(lái)提升CORBA 技術(shù)與航電系統(tǒng)測(cè)試的融合效果。

        5 結(jié)語(yǔ)

        綜上所述,為確保航電系統(tǒng)測(cè)試工作的精準(zhǔn)性,相關(guān)人員合理融合CORBA技術(shù)與航電系統(tǒng)測(cè)試內(nèi)容,通過(guò)兩項(xiàng)內(nèi)容的科學(xué)結(jié)合,有效判斷出航電系統(tǒng)測(cè)試工作的合理性,高效把控其內(nèi)部存在的多種問(wèn)題,有效提升該問(wèn)題處理的科學(xué)性。

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