“海上糧倉”海南首座智能養(yǎng)殖旅游平臺在廣州南沙交付

3月14日，海南首座半潛式深遠(yuǎn)海智能養(yǎng)殖旅游平臺“普盛海洋牧場1號”在廣州南沙簽字交付。該平臺是中國船舶集團(tuán)旗下廣船國際建造的首座80米半潛箱型養(yǎng)殖旅游平臺，交付后將服務(wù)于海南省樂東縣龍棲灣國家級現(xiàn)代智慧海洋牧場，助力“海上糧倉”建設(shè)，為海南全島建設(shè)自貿(mào)港打造海上旅游新業(yè)態(tài)。

據(jù)介紹，該平臺由海南普盛海洋科技發(fā)展有限公司投資建造，中國科學(xué)院廣州能源研究所研發(fā)設(shè)計，廣船國際所屬文沖修造負(fù)責(zé)建造，入級中國船級社（CCS），是華南地區(qū)首個取得CCS入級證書的海洋牧場養(yǎng)殖裝備。平臺總長86米、寬30米、高18米，作業(yè)吃水10米，采用鋼質(zhì)半潛結(jié)構(gòu)與軟體網(wǎng)組成約3萬立方米的養(yǎng)殖水體，搭載智能漁業(yè)養(yǎng)殖系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動投餌、魚群監(jiān)控、水質(zhì)監(jiān)測等現(xiàn)代化漁業(yè)生產(chǎn)功能，為海洋牧場提供“智慧大腦”，年產(chǎn)優(yōu)質(zhì)海魚可達(dá)120萬斤。

該平臺還配備了海水淡化、污水處理、倉儲空間、休閑餐廳等生活設(shè)施，采用光伏等清潔能源供電實(shí)現(xiàn)能源自給自足，通過四角錨泊提供出色的抗風(fēng)浪能力，不僅安全可靠，還可實(shí)現(xiàn)生態(tài)循環(huán)可持續(xù)運(yùn)營，是一座集綠色智能裝備、養(yǎng)殖漁場、觀光旅游為一體的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)融合基地。

據(jù)悉，海南省樂東縣龍棲灣海洋牧場由海南普盛海洋科技發(fā)展有限公司建設(shè)，項(xiàng)目總投資50億元，一年總產(chǎn)出海產(chǎn)品將超過4000萬斤，將投放養(yǎng)殖網(wǎng)箱、養(yǎng)殖平臺、信息化通訊設(shè)備、養(yǎng)殖工船、養(yǎng)殖作業(yè)船、休閑漁業(yè)游釣船、海洋生態(tài)人工漁礁等設(shè)施設(shè)備，建設(shè)養(yǎng)殖區(qū)、投礁區(qū)、海洋娛樂區(qū)等功能區(qū)，打造深遠(yuǎn)海智慧漁業(yè)基地，推動海南漁業(yè)“往岸上走、往深海走、往休閑漁業(yè)走”。

項(xiàng)目全部建成后，不僅將改善周邊海洋環(huán)境，達(dá)到保護(hù)增殖和提高漁獲量的目的，還將打造休閑漁業(yè)綜合示范基地、海洋牧場科普基地、熱帶海洋海釣基地、特色海洋漁家樂等漁業(yè)休閑旅游項(xiàng)目，促進(jìn)漁村發(fā)展、漁業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力鄉(xiāng)村振興。（龍巍 張植凡）

深圳鹽田海事局保障深港“海上快郵通道”安全暢通

3月13日，首批8噸進(jìn)口國際快件經(jīng)海運(yùn)自中國香港運(yùn)抵深圳鹽田港，這標(biāo)志著深港“海上快郵通道”正式開通，為深港兩地快郵件“海陸空”多渠道供應(yīng)鏈暢通提供有力保障。

據(jù)介紹，為保障“海上快郵通道”安全暢通，深圳鹽田海事局加強(qiáng)與港口、船公司、代理等多方的溝通聯(lián)絡(luò)，精準(zhǔn)對接相關(guān)船舶信息，提前了解通關(guān)需求，為船舶提供“全天候”“優(yōu)先辦”“零等待”快速通關(guān)服務(wù)。同時，為相關(guān)船舶量身定制“體檢方案”，做好安全檢查，確保船舶適航、船員適任、貨物適運(yùn)，并運(yùn)用電子巡查與現(xiàn)場巡航相結(jié)合的手段，加強(qiáng)船舶交通管理，對船舶進(jìn)出港全程跟蹤，針對性提供航行信息和護(hù)航服務(wù)。

此前，深圳鹽田海事局推動開通了鹽田港—香港國際集裝箱碼頭定時定點(diǎn)駁船專線，重點(diǎn)保障供港生鮮食品、生活用品、防疫物資等，實(shí)現(xiàn)海港口岸陸路化，打造供港運(yùn)輸海上快線，截至3月13日，“鹽田——香港”海上快線已運(yùn)送4萬5千余噸貨物到香港。（來源：央視）

《貴港港總體規(guī)劃（2035年）》獲批復(fù)

日前，《貴港港總體規(guī)劃（2035年）》獲交通運(yùn)輸部和自治區(qū)政府聯(lián)合批復(fù)。

貴港港是全國內(nèi)河主要港口，是珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶和廣西全面對接粵港澳大灣區(qū)的重要交通樞紐。根據(jù)《規(guī)劃》，貴港港劃分為中心港區(qū)、桂平港區(qū)和平南港區(qū)3大港區(qū)，根據(jù)各港區(qū)、港點(diǎn)的區(qū)位條件、自身特點(diǎn)、建設(shè)條件及發(fā)展情況，本次規(guī)劃的13個重點(diǎn)作業(yè)區(qū)將形成長23.896公里的碼頭岸線，全部為深水岸線，可建211個深水泊位，年通過能力達(dá)到14673萬噸。（吳麗萍 朱瀅）

中國首個陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策在廣西北部灣港實(shí)施

廣西壯族自治區(qū)財政廳廳長胡帆12日介紹，中國首個陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策在廣西北部灣港實(shí)施。

胡帆表示，中國財政部、海關(guān)總署、國家稅務(wù)總局近日印發(fā)《關(guān)于陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策的通知》，同意對符合條件的出口企業(yè)，從陜西省西安國際港務(wù)區(qū)鐵路場站(即啟運(yùn)港)啟運(yùn)報關(guān)出口，由中國國家鐵路集團(tuán)有限公司及其下屬公司承運(yùn)，從鐵路轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸直達(dá)廣西北部灣港（即離境港）離境的集裝箱貨物，實(shí)施陸路啟運(yùn)港退稅政策。

胡帆表示，上述試點(diǎn)政策是對原水路啟運(yùn)港退稅政策的重大突破，啟運(yùn)港為鐵路場站而非內(nèi)河港口，運(yùn)輸方式為鐵路運(yùn)輸而非水路運(yùn)輸。與一般的出口退稅政策（在貨物離境后退稅）對比，新政策實(shí)施后，企業(yè)自西安國際港務(wù)區(qū)鐵路場站（即啟運(yùn)港）出口集裝箱貨物，在啟運(yùn)報關(guān)出口后即可申請退稅，退稅時間有所提前，資金被擠占時間將縮減，資金使用效率提高，企業(yè)資金壓力相應(yīng)減小。

“我們希望吸引陜西等中西部省份的出口企業(yè)，主動選擇自廣西北部灣港出口集裝箱貨物。廣西也將加快完善西部陸海新通道服務(wù)功能，更好地融入國際國內(nèi)雙循環(huán)新發(fā)展格局?！焙f，下一步，廣西財政廳將會同海關(guān)、稅務(wù)、交通等部門，研究提出落實(shí)上述陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策的具體措施，推動北部灣國際門戶港建設(shè)。

據(jù)悉，近年來，隨著中國—東盟經(jīng)貿(mào)往來增多，廣西北部灣港海外業(yè)務(wù)穩(wěn)步拓展。2021年，北部灣港開啟通航30萬噸級巨輪歷史，集裝箱吞吐量突破600萬標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)班列突破6000列。（林浩）