周威

摘要：在瀝青混凝土路面的使用過程中，裂縫是最常見的一種病害之一，其產(chǎn)生的形式也多種多樣，導(dǎo)致其產(chǎn)生的原因也有很多。如果道路出現(xiàn)橫向裂縫后，沒有采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M行治理，長此以往，必定會造成道路嚴重損壞。因此，對于瀝青混凝土路面橫向裂縫的處理非常關(guān)鍵。本文首先就橫向裂縫產(chǎn)生的原因進行了分析，并且對相應(yīng)的處理措施進行了闡述，旨在為相關(guān)人員做出一定的參考。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面;橫向裂縫;病害

1.引言

國家的發(fā)展是有目共睹的，尤其是近幾年來，我國各行各業(yè)的發(fā)展勢頭總體呈現(xiàn)不斷上升的趨勢，其中，道路交通建設(shè)的發(fā)展尤為迅速，各大城市都修建了許多的公路。瀝青混凝土路面會受到各種因素的影響，導(dǎo)致其路面產(chǎn)生橫向裂縫，影響了路面的平整性，對于來往的車輛的行駛產(chǎn)生干擾，降低了行駛的舒適度。此外，受到雨水的侵蝕，還會導(dǎo)致瀝青混凝土的路面發(fā)生結(jié)構(gòu)變化，進而降低了道路的使用壽命。所以，瀝青混凝土路面橫向裂縫問題在近年來受到了重點的關(guān)注，隨著越來越多道路的投入使用，橫向裂縫病害頻發(fā)，需要采取一定的措施來對瀝青混凝土路面的橫向裂縫進行處理，提高道路質(zhì)量。

2.案例分析

本文就我國的某條公路作為實例，對其產(chǎn)生的橫向裂縫的原因及解決措施進行分析。該公路是于07年建成并通車的，全長216千米，在通車兩年后，對其路面展開調(diào)查，共發(fā)現(xiàn)了86條橫向裂縫，并且在2012年，橫向裂縫數(shù)量已經(jīng)達到了2188條。通過對該公路路面情況進行分析，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致其產(chǎn)生橫向裂縫的原因有以下幾點：（1）汽車超載嚴重，遠遠超出了道路的承載力，導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。（2）瀝青的質(zhì)量不達標，瀝青面層受溫度及其他因素的影響導(dǎo)致拉應(yīng)力過大;（3）該道路的基層是半剛性結(jié)構(gòu)，雖然其整體性能不錯，但是其非常容易受到溫度的影響，一旦環(huán)境溫差較大，瀝青混凝土路面熱脹冷縮，就會產(chǎn)生橫向裂縫。

3.瀝青混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因

橫向裂縫的產(chǎn)生可分為荷載性裂縫和非荷載性裂縫。荷載性裂縫是由于設(shè)計不當(dāng)導(dǎo)致車輛嚴重超載造成的;非荷載性裂縫主要包括溫度變化和半剛性基層反射裂縫，主要是由于施工工藝不當(dāng)或用了不合格的材料。

3.1路面強度、承載力設(shè)計不合理

根據(jù)對瀝青混凝土路面橫向裂縫的成因分析發(fā)現(xiàn)，在對路面的結(jié)構(gòu)進行設(shè)計時，如果說出現(xiàn)了路面結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理的情況，如路面強度達不到相關(guān)標準，亦或是路面厚度不夠，使得道路無法滿足汽車行駛的要求，則容易出現(xiàn)橫向裂縫。這通常是由于設(shè)計人員缺乏相關(guān)預(yù)判導(dǎo)致的，設(shè)計人員無法對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展趨勢和車輛增長量進行預(yù)判，無法準確地計算道路的承載力，因此在對道路的強度進行設(shè)計的時候，僅僅考慮到了當(dāng)下的行駛要求，隨著經(jīng)濟的增長，汽車的增加，道路的承載力就逐漸降低，導(dǎo)致橫向裂縫產(chǎn)生。

3.2瀝青混凝土質(zhì)量不達標

瀝青混凝土質(zhì)量不達標，抗變形能力差，導(dǎo)致路面在低溫下產(chǎn)生收縮開裂，出現(xiàn)橫向裂縫。瀝青混凝土具有變異性，因為在配制過程中，加入的材料的配合比和場地溫度、環(huán)境都會對瀝青混凝土造成影響，因此很容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。

3.3溫度變化

受到溫度變化的影響，道路會出現(xiàn)橫向裂縫，影響道路的正常使用。橫向裂縫一般從道路路基處開始向道路路面中央蔓延的，而且裂縫從路面中央向路面邊緣逐漸加寬。當(dāng)溫度過低，會導(dǎo)致路面收縮，產(chǎn)生橫向裂縫;而當(dāng)溫度過高，其產(chǎn)生的拉應(yīng)力遠遠超過了瀝青本身的拉應(yīng)力，也會產(chǎn)生橫向裂縫。瀝青混凝土路面施工中橫向裂縫問題的主要成因為混凝土結(jié)構(gòu)受力不均衡、內(nèi)部出現(xiàn)水熱化反應(yīng)、外界溫度的影響等。這些橫向裂縫問題嚴重影響到了路面工程的施工效率和效果，如果不對這些問題進行處理，時間一長，會增加路面的受損面積，影響到道路的使用壽命。

4.瀝青混凝土路面橫向裂縫應(yīng)對措施

4.1提高路面設(shè)計質(zhì)量，確保其滿足強度和承載力要求

設(shè)計人員在進行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的時候，首先要按照相關(guān)設(shè)計標準來嚴格執(zhí)行，并且做好細致的考察工作，對當(dāng)?shù)匚磥淼慕?jīng)濟發(fā)展及車輛增長趨勢進行系統(tǒng)的預(yù)估，充分地考慮到日后道路的交通量，確保設(shè)計的道路路面的結(jié)構(gòu)強度與厚度是科學(xué)合理的，能有良好的承載能力，保證道路的使用壽命。

4.2提升瀝青混凝土質(zhì)量

瀝青混凝土是一種混合材料，都是由很多種材料按照一定的比例配制而成的，因此在進行配制的時候，需要額外注意配制比例與環(huán)境溫度。要嚴格地按照相關(guān)標準來對材料進行添加，在確保比例無誤后，還要對配制成功的瀝青混凝土進行反復(fù)的檢測和實驗，確保其滿足施工要求。

4.3做好修補工作

當(dāng)瀝青混凝土路面出現(xiàn)橫向裂縫后，需要對其展開相應(yīng)的處理，如果處理不及時，使得路面長期遭受雨水侵蝕、太陽暴曬等因素的影響，就會加快道路的老化，造成路面的瀝青混凝土脫落，道路的防水功能喪失。為了更好地預(yù)防橫向裂縫的進一步擴展，可以采用灌縫的方式進行修補，最佳施工時間為春、秋季，這個時候灌縫材料的性質(zhì)較為穩(wěn)定，能夠起到很好的處理效果。

結(jié)語

綜上所述，瀝青混凝土路面發(fā)生的橫向裂縫可以通過提高路面設(shè)計質(zhì)量、提升瀝青混凝土質(zhì)量以及做好修補工作來進行優(yōu)化，最大限度地提升道路的使用壽命。如果不及時地采取措施來對橫向裂縫進行處理，那么裂縫問題會進一步加重，從而影響整個道路質(zhì)量。不過為了有效地預(yù)防橫向裂縫的產(chǎn)生，最好是在道路施工的時候，對路基的強度與穩(wěn)定性進行一定的提升，并且采用防裂性較好的施工材料來進行路面施工，這樣才能使得瀝青混凝土路面的橫向裂縫病害得到有效的控制。相關(guān)人員一定要對造成橫向裂縫產(chǎn)生的原因進行更加深入的研究，找到更為科學(xué)和合適的處置方法，使得橫向裂縫病害得以更好的消除，為國家道路的發(fā)展建設(shè)提供更加堅實的保障。

參考文獻

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