白昌盛
摘要:隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,以及人們收入水平的提高,汽車逐漸進入千家萬戶。汽車的出現(xiàn)是技術(shù)發(fā)展的同時,也是人類文明進步的表現(xiàn)。雖然汽車作為一種代步工具,有許多突出的優(yōu)點,大大提高了人們的生活質(zhì)量,但汽車的出現(xiàn)也帶來了一系列的負面影響,如交通事故的發(fā)生率會增加,環(huán)境污染問題會加劇,這是安全性能最受關(guān)注的問題。汽車制動系統(tǒng)是汽車在突發(fā)危險情況下迅速停車避險的重要安全裝置,因此加強制動系統(tǒng)故障維修的診斷和維修,有助于在危險情況下最大限度地發(fā)揮保護作用。
關(guān)鍵詞: 汽車制動系統(tǒng);故障診斷;故障維修
引言:隨著人們生活水平的不斷提高,汽車已逐漸成為人們?nèi)粘I钪胁豢扇鄙俚慕煌üぞ咧唬粌H為人們的日常交通提供了更多的便利,同時在促進中國國民經(jīng)濟的增長方面也發(fā)揮著重要作用。但在汽車使用過程中,會導(dǎo)致汽車故障的因素是多種多樣的,在解決不同的汽車故障時,有必要深入分析故障原因,采取專業(yè)措施進行故障維修,這對于提高汽車維修效率和汽車使用效率具有重要意義。
1 汽車制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
汽車制動系統(tǒng)是一種通過施加一定輪距來實現(xiàn)汽車強制制動裝置的車輛結(jié)構(gòu),借助于該系統(tǒng),駕駛員可以根據(jù)自己的需要在行車過程中進行強制減速或停車,除了車輛制動系統(tǒng)還可以幫助車輛在各種路況下實現(xiàn)穩(wěn)定停車,為駕駛員和車輛提供安全保障。汽車制動系統(tǒng)主要由空氣泵、儲能裝置、制動控制閥、系統(tǒng)室、真空助力器等部件組成,其中空氣泵在發(fā)動機驅(qū)動裝置中產(chǎn)生壓縮氣體以達到充氣效果。蓄能器主要用于儲存和供應(yīng)氣體,制動控制閥在氣壓制動過程中可以調(diào)節(jié),制動腔內(nèi)的膜片可以調(diào)節(jié)制動腔以達到制動效果。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,盤式液壓制動器逐漸取代傳統(tǒng)的鼓式制動器,由于盤式制動器具有結(jié)構(gòu)簡單、散熱速度快、發(fā)展效果穩(wěn)定等優(yōu)點,逐漸得到汽車制造業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢。
2汽車制動系統(tǒng)故障診斷與維修研究
2.1 汽車制動系統(tǒng)不良或失靈
對于汽車制動系統(tǒng)故障,常見的是剎車不良或故障。汽車制動系統(tǒng)故障是指駕駛員踩下剎車時,剎車系統(tǒng)不工作。造成制動系統(tǒng)不良或故障的原因很多,需要根據(jù)不同的情況制定維修計劃。第一種情況是制動管路泄漏,或制動液不足,制動系統(tǒng)故障引起制動油壓降,應(yīng)定期檢查制動管路,以確保疏通制動管路,使制動液充滿制動腳。第二種情況是,空氣進入制動管時,會使制動管內(nèi)產(chǎn)生許多氣泡,造成制動緩慢,維修時應(yīng)將空氣排干凈,并添加足夠的制動液。第三種情況是制動時分泵行程過大,或制動間隙不當(dāng),會直接降低制動力矩,導(dǎo)致制動過程緩慢,那么維修時需要根據(jù)汽車制動系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)整制動間隙,借助于平頭螺絲刀在高速鉤上的波動棘輪使制動蹄緩慢開啟,直到制動間隙減小,坡度小。
2.2 制動跑偏或側(cè)滑
對于汽車制動系統(tǒng)而言,跑偏或側(cè)滑是其中的一個重要故障,也容易造成嚴(yán)重的交通事故、汽車制動跑偏或側(cè)滑。汽車制動跑偏與制動側(cè)滑有很強的相關(guān)性,但也存在一定的相關(guān)性,但它們的存在會降低汽車的操縱穩(wěn)定性,制動偏差與制動側(cè)滑的關(guān)系反映在汽車的偏離中,嚴(yán)重時容易造成后橋側(cè)滑,容易發(fā)生側(cè)滑,跑偏還有許多因素導(dǎo)致制動偏差或側(cè)滑,例如:車輪制動力矩不對稱是造成制動偏差的主要原因,擠壓導(dǎo)致的制動效果對車輛兩側(cè)的影響是很不同的,常見的情況有兩側(cè)輪對的磨損不一樣,或者由于路面對輪胎的阻力不同,嚴(yán)重的話也會造成車輛的部分負荷,前輪的穩(wěn)定性降低了車輛產(chǎn)生側(cè)滑的風(fēng)險。對于汽車制動系統(tǒng)狀態(tài)的情況,需要找出制動輪差的原因是,如果車輛在行駛過程中向右轉(zhuǎn),意味著左輪沒有正確制動,如果車輛制動狀態(tài)良好,則需要進一步檢查制動表征,消除輪胎壓力問題,還應(yīng)檢查制動間隙,在制動間隙正常后確定制動間隙時,需要進一步檢查制動系統(tǒng)中污染物的混合情況,通過實施標(biāo)準(zhǔn)化的檢查程序,有助于最大限度地提高制動系統(tǒng)良好狀態(tài)。
2.3 單邊制動故障
目前常見的故障原因如下:1)制動間隙差。同軸制動間隙不對稱是單側(cè)制動失效的主要原因,因此在兩側(cè)摩擦片與輪胎接觸面積相同的基礎(chǔ)上,聯(lián)合相位調(diào)整摩擦片與輪胎間隙,磨擦或更換摩擦片,保證輪胎制動時間兩側(cè)同軸優(yōu)先,前輪制動優(yōu)先于后輪制動。2)制動力差異。同一軸上兩個車軸制動強度不同會導(dǎo)致兩側(cè)車輪速度的差異,導(dǎo)致兩側(cè)車輪制動行程距離的差異。故障側(cè)制動缸泄漏、摩擦片污染和輪胎壓力摩擦系統(tǒng)偏差會導(dǎo)致制動力產(chǎn)生原差,處理故障需要“適當(dāng)藥物”,修理制動缸,清洗摩擦片,調(diào)整輪胎壓力。3)制動鼓的表面粗糙度不同,制動時車輪會向一邊傾斜,因此兩個制動鼓的表面粗糙度必須清晰,并配合制動鼓表面粗糙度的指定標(biāo)準(zhǔn),調(diào)整制動鼓的度數(shù),如有需要更換制動鼓。這種情況會導(dǎo)致車輪兩側(cè)的實際轉(zhuǎn)彎半徑發(fā)生變化,從而導(dǎo)致汽車在直線行駛時容易打滑,因此需要根據(jù)車輪兩側(cè)的氣壓標(biāo)準(zhǔn)進行充氣、充氣,以保證兩側(cè)車輪的壓力相同。
2.4制動器軟管故障
在汽車制動系統(tǒng)的安裝中,制動軟管的老化和腐蝕也是常見的問題,制動軟管破裂漏油的具體特點是: 制動軟管與管道連接處,制動軟管與懸掛部件有泄漏和摩擦,一旦制動軟管因泄漏情況而連接起來,制動軟管就很容易破裂和失效,從而更容易造成汽車制動距離的逐漸變化,埋藏了許多行車安全隱患。因此,制動器應(yīng)定期進行軟化管檢查和故障診斷,以確定制動裝置是否異常,如制動軟管在閃光燈熔化、開裂或腐蝕檢查中發(fā)現(xiàn)類似老化,有必要再次檢查緊固件,觀察其是否仍在工作,然后調(diào)整或更換制動軟管,制動軟管一般應(yīng)至少每年檢查兩次。
結(jié)束語:
汽車制動系統(tǒng)對保證汽車駕駛安全起著重要作用,因此汽車維修人員和駕駛員需要掌握汽車制動的相關(guān)知識,及時發(fā)現(xiàn)制動失效時的故障原因,進行準(zhǔn)確的故障診斷和專業(yè)的故障維修,保證汽車制動系統(tǒng)的可靠性和行車安全,對提高駕駛員駕駛安全具有積極的意義,對體驗和保護駕駛員的生命財產(chǎn)安全具有積極的意義。
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