侯長偉

（貴州省銅仁公路勘察設計院有限公司，貴州 銅仁 554300）

0 引言

近年來，由于國內(nèi)經(jīng)濟的快速發(fā)展和產(chǎn)區(qū)的不斷擴大，全國工業(yè)產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品的流通實力明顯增強。國家多次出臺相關(guān)道路建設政策，使更多的地方產(chǎn)品能夠方便快捷地運輸?shù)狡渌胤剑岣叩胤浇?jīng)濟水平。在加大力度改善和發(fā)展地方經(jīng)濟的同時，首先要搞好交通運輸，環(huán)境問題是當今世界面臨的嚴重問題。在此背景下，加強環(huán)境保護在公路設計中顯得尤為重要[1]。如何在公路設計中減少或消除環(huán)境污染，恢復周邊公路的原生態(tài)面貌，是公路設計者需要認真解決的問題，也是他們長期以來的難題，同時也是必須履行的重要使命。在公路設計階段，特別重要的是考慮可能的環(huán)境影響，盡量減少公路建設帶來的環(huán)境問題。

1 公路設計的原則

在進行公路設計時需要全面調(diào)查施工現(xiàn)場的地理條件，并根據(jù)其地形和地質(zhì)條件，科學合理地進行公路建設路線的規(guī)劃。公路施工組織設計如圖1 所示。

圖1 公路施工組織設計

對于公路施工路線，不僅要全面考慮施工現(xiàn)場的地理條件，盡量繞過不利于施工的地點，還要在確保施工量不增加的情況下，選擇一條科學合理的施工路線。首先，對于公路設計師來說，一定要到現(xiàn)場實地了解具體施工條件，充分分析和調(diào)查施工區(qū)域的氣候條件，了解歷史上發(fā)生過的自然災害，為合理設計公路路線打好基礎[2]。其次，當?shù)胤降缆返慕ㄔO會對當?shù)丨h(huán)境產(chǎn)生重大影響時，為了從經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、社會效益三個方面確定最優(yōu)選路設計方案，需要開發(fā)多個計劃。最后，在設計公路時要充分考慮施工區(qū)域周圍居民的感受，在當?shù)仫L俗、文化的基礎上進行公路設計。

2 農(nóng)村公路設計中的環(huán)境問題

2.1 公路建設對土壤的影響

公路建設是一項跨越多個區(qū)域的長距離工程，各路段的路況不同，因此要根據(jù)具體情況采取相應的施工措施。對于土體施工來說，如果距離較長，必然會影響到施工路線上的土地結(jié)構(gòu)。如果對土壤層的破壞較大，雨季便可能會出現(xiàn)水土流失的問題，不可避免地導致土壤侵蝕加速。

2.2 占用土地和耕地

大多數(shù)道路建在人口和經(jīng)濟密度較高的地區(qū)，以滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。為了省錢，考慮到地形、土壤質(zhì)量和水資源等條件的影響，道路建在基本平坦的地形和良好排水條件的地區(qū)。但這部分土地通常是良好農(nóng)田或林業(yè)，包括水田、耕地、果園、菜地和林地等。公路建設占用了這些土地，增加了人多地少的矛盾。公路的建設也促進了沿線工商業(yè)和城鎮(zhèn)化建設，公路建成后，沿線商業(yè)和一些新工廠能帶動村子的進一步發(fā)展。道路建設的這種城市化效應，將使沿線的許多良好的農(nóng)田和森林變成非農(nóng)田。

2.3 破壞生態(tài)環(huán)境的平衡

大規(guī)模公路建設會造成植被破壞，在嚴重的情況下，會導致附近的動植物生態(tài)系統(tǒng)失衡。一些化學污染會導致物種變化也可能吸引其他地區(qū)的物種，在原始食物鏈遭到破壞的情況下導致許多動植物的死亡，甚至物種的滅絕[3]。在公路設計方面，有時為了省錢，施工方要求設計采用不合理的線性或傾斜保護，這使得高速公路的整體布局與周邊環(huán)境不相適應，嚴重影響了公路和環(huán)境的協(xié)調(diào)性和一致性。

2.4 施工噪聲大

許多大型機械和專用運輸車輛用于修建公路，會產(chǎn)生大量噪聲，對附近居民和生產(chǎn)經(jīng)營的產(chǎn)生一定影響，特別是學校、醫(yī)院和老人公寓等需要安靜環(huán)境的公共場所，施工難免會造成一定的干擾，對當?shù)厝说恼Ｉ町a(chǎn)生非常不利的影響。

3 公路設計中的環(huán)境保護措施

3.1 水土環(huán)境保護規(guī)劃設計

在進行公路建設時，不僅會對施工區(qū)域的自然環(huán)境和生態(tài)系統(tǒng)造成破壞，還會對林業(yè)用地和耕地產(chǎn)生占用。此外，公路施工過程中大量的填土、開挖和土地變形會造成水土流失。同時，施工過程中產(chǎn)生的機械排放的廢氣和噪聲會對周圍的居民和自然產(chǎn)生危害[4]。因此，在公路設計過程中，要注意公路建設與公路環(huán)境之間的可持續(xù)發(fā)展，減少公路建設階段造成的環(huán)境污染，做好水土和環(huán)境保護的設計工作，針對可能存在的問題及時采取相應的治理措施。綠化施工順序如圖2 所示。

圖2 綠化施工順序

3.2 合理的路線設計

在公路設計階段，規(guī)劃一條合理的路線至關(guān)重要，公路建設單位必須進行合理、人性化的設計和路線選擇。有些路線可能會經(jīng)過一些居民區(qū)和保護區(qū)，這會產(chǎn)生很大的影響。因此，在設計路線時，應避免穿越自然保護區(qū)、居民區(qū)、文化遺址保護區(qū)等，選擇合理、人性化的路線，加強設計階段的研究。設計公路路線時需要考慮許多因素，在設計之初，需要進行大量的研究工作，例如需要系統(tǒng)、全面地調(diào)查該線路對環(huán)境的影響以及對周邊居民、動植物等的影響，并努力將施工期間和施工后對環(huán)境的影響降至最低。

3.3 加強隔離帶規(guī)劃，保護生態(tài)環(huán)境

在設計公路時，必須注意隔離設施的規(guī)劃和建設。從公路建設環(huán)境保護的角度來看，需要充分加強道路中心、兩側(cè)綠色隔離帶的建設以及安全圍欄的建設。綠色隔離帶不僅凈化了道路沿線的空氣，增強了過濾沙塵的能力，還能讓路上的司機心情愉悅，減輕視覺疲勞，擋住陽光和眩暈，提升駕駛時的良好體驗。在一定程度上減少了交通事故的發(fā)生，確保了公路運行的安全。加強當?shù)厣鷳B(tài)保護意識，對于一些生活在公路地區(qū)的各種野生動植物，盡可能遠離他們的生活環(huán)境進行公路建設，以全面保持其原有的生存環(huán)境[5]。通過這種方式，在保護物種多樣性的同時為人類的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻。

3.4 噪聲和粉塵污染

在高速公路施工過程中，各種施工機械會產(chǎn)生很大的噪聲，對周邊居民區(qū)和醫(yī)院造成嚴重影響。在公路施工過程中，產(chǎn)生的灰塵也會嚴重影響周圍空氣環(huán)境質(zhì)量。在公路建設過程中，需要有效控制噪聲和揚塵。例如，將用于集中攪拌的攪拌廠和料場放置在遠離居民區(qū)、醫(yī)院和學校的地方，用布覆蓋筑路材料，特別是運輸粉煤灰和水泥的車輛。施工道路需要噴灑或鋪設碎石以減少揚塵，靠近房子的時候需要調(diào)整區(qū)域施工周期，如對設備進行限制和采取降噪措施，以減少噪聲的影響。

4 公路設計中環(huán)境保護的總體設計及要求

公路環(huán)境的總體設計和要求將取決于在建公路的實際情況，一般來說，在公路建設過程中，公路建設項目與周邊自然環(huán)境有機結(jié)合，成為新的文化景觀或獨特的風貌，為人們旅行提供了極佳的視覺效果，增強了他們的感官體驗。針對施工過程中可能存在的污染，需要及時采取有效措施，必要時實施綜合治理[6]?？紤]路網(wǎng)規(guī)劃、交通量、工程建設等條件，推薦路線盡量是環(huán)?？山邮艿挠媱?，最好將重點放在增加或減少路線及其相鄰路網(wǎng)的交通量上，減少噪聲和排放造成的影響，減少噪聲對農(nóng)田水利設施和線路沿線水土保持的影響。對于不可避免的路基開挖和填埋對天然植物造成的影響，必須在施工完成后進行相應的生態(tài)修復。注意施工場地與環(huán)境敏感點的距離及其對道路設計的影響，同時與城市規(guī)劃和行政部門協(xié)調(diào)建設過程。設計師還需要針對新問題制定應對策略，不斷更新設計模型，以環(huán)境保護為主題改進道路建設。

5 結(jié)語

總而言之，在公路基礎設施建設過程中，公路線路規(guī)劃設計對保護周邊環(huán)境起著舉足輕重的作用，在建設階段可能會對生態(tài)環(huán)境造成危害，盡管是短期的，但是也要采取有效措施，盡量減少為環(huán)境造成的污染和破壞。在設計公路時，需要在保護生態(tài)環(huán)境的基礎上進行路線規(guī)劃設計，避免公路建設施工對生態(tài)環(huán)境環(huán)境的破壞。