廣東電網(wǎng)有限責(zé)任公司清遠(yuǎn)供電局 潘永杰 房 梁 溫偉光 劉 岑 林?jǐn)体?/p>

高空作業(yè)平臺主要需求來自于高效率建設(shè)、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的高端制造和服務(wù)行業(yè)，隨著電力產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，我國高空作業(yè)平臺仍有8～10年的高速增長，預(yù)計(jì)未來每年有35～40%復(fù)合增長率。當(dāng)前時(shí)代特殊技術(shù)加持條件下，自動升降機(jī)款式眾多，使用環(huán)境和具體標(biāo)準(zhǔn)大都有所不同，尤其是在正式使用時(shí)，可能會因此而存在一定差異。有些自動升降機(jī)樣式有限，體積大，在使用上絕對不易攜帶。

如想攜帶這樣的自動升降機(jī)進(jìn)行搬運(yùn)或救援，可能需要更多的人力和物力進(jìn)行運(yùn)輸，并且相對較長的操作時(shí)間，這很容易影響時(shí)間。某些自動升降梯存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，不能有效地保證自身的安全，使用壽命有限。如果在接近使用壽命時(shí)使用，或在使用壽命耗盡的速度加快時(shí)使用，可能會在使用過程中中造成事故。某些自動升降機(jī)的升降速度受到限制，需要升降速度時(shí)，由于安全控制問題，可能會出現(xiàn)長時(shí)間的狀態(tài)。在每分鐘都有爭議的情況下，這可能會導(dǎo)致過渡時(shí)間的消耗和工作時(shí)間上的延遲。

本項(xiàng)目輕便升降平臺車的研發(fā)很好地解決了這些難題。其為一種軌道機(jī)車用升降平臺車，包括裝有行走輪的底盤、裝在底盤上的升降機(jī)構(gòu)，以及裝在底盤上驅(qū)動所述升降機(jī)構(gòu)升或降的驅(qū)動機(jī)構(gòu)；升降機(jī)構(gòu)頂部裝有臺板。由此，通過升降平臺車可以方便地實(shí)現(xiàn)軌道機(jī)車車上重量較大部件上下車和更換的輔助作業(yè)，極大地提高了作業(yè)效率。本項(xiàng)目技術(shù)方案在一定程度上解決了搬運(yùn)重物的問題，但是其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，在實(shí)際使用中，其機(jī)身高度較高，不便于進(jìn)行收納，且上述技術(shù)方案采用人力驅(qū)動的方式作為升降的動力，效率較低。

電力高空作業(yè)平臺的使用，可減少對工作人員的需求、降低人力成本。作業(yè)模式上，腳手架需一個(gè)工人作業(yè)、兩個(gè)工人在底部進(jìn)行推拉，而使用輕便升降平臺車一人就可完成三人的工作量。除人力成本外，運(yùn)營成本也大幅降低。傳統(tǒng)升降機(jī)在轉(zhuǎn)移工作地點(diǎn)時(shí)需拆卸與重新安裝，高空作業(yè)平臺可自行轉(zhuǎn)移工地，改變作業(yè)地點(diǎn)，靈活性更強(qiáng)，提高了施工效率，大大縮短工期。

1 項(xiàng)目簡介

本項(xiàng)目研制一種輕便升降平臺車、包括底座，所述底座下表面上固定有四個(gè)萬象輪，底座上左右分布安裝有兩個(gè)菱形伸縮架，其上端安裝有載物板，菱形伸縮架的架體上部左右橫向固定連接有橫擔(dān)。底座上可轉(zhuǎn)動安裝有兩個(gè)電動液壓伸縮缸，電動液壓伸縮缸的伸縮端與橫擔(dān)可轉(zhuǎn)動連接。本輕便升降平臺車特征如下。

底座后端上安裝有安裝箱，安裝箱上部兩側(cè)插裝有轉(zhuǎn)動軸，轉(zhuǎn)動軸上固定安裝有推動架，轉(zhuǎn)動軸上固定安裝有轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿位于安裝箱內(nèi)，外端安裝有轉(zhuǎn)動塊可轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動塊上連接有拉簧，拉簧另一端固定連接于安裝箱內(nèi)壁上。當(dāng)推動架展開時(shí)、拉簧與安裝箱的連接點(diǎn)和轉(zhuǎn)動塊組成的直線位于轉(zhuǎn)動軸上方，當(dāng)推動架收合時(shí)、拉簧與安裝箱的連接點(diǎn)和轉(zhuǎn)動塊連接組成的直線位于轉(zhuǎn)動軸下方，所述安裝箱內(nèi)安裝有限位塊，當(dāng)推動架展開時(shí)，轉(zhuǎn)動桿與限位塊相擠壓[1-7]。

推動架為鐵質(zhì)材質(zhì)，其上安裝有下限位塊。遙控盒內(nèi)側(cè)安裝有弧形的磁鐵面，磁鐵面中部嵌裝有接口二，推動架上下限位塊上方嵌裝有接口一，遙控盒通過磁鐵面吸附在下限位塊上方且接口一與接口二接合。推動架上安裝有上限位塊，其位于遙控盒上方且與遙控盒相鄰，遙控盒上設(shè)有控按鈕。

安裝箱下部插裝有電池盒，盒上安裝有把手，盒內(nèi)安裝有動力電池，盒上安裝有充電接口。安裝箱上安裝有充放電接口、可充放電[8-9]；遙控盒內(nèi)安裝有遙控電池，電池與接口二連接、接口二與接口一連接。安裝箱內(nèi)安裝有遙控電池充電模塊，接口一與遙控電池充電模塊連接，遙控電池充電模塊與放電接口連接，放電接口與充電接口連接、充電接口與動力電池連接。

遙控盒內(nèi)安裝有無線發(fā)射模塊并與控制按鈕電性連接，安裝箱內(nèi)設(shè)有無線接收模塊并與無線發(fā)射模塊通信連接，安裝箱內(nèi)設(shè)有液壓缸控制器，與無線接收模塊通信連接且與電動液壓伸縮缸連接。推動架上設(shè)有鎖定螺桿，安裝箱上設(shè)有與鎖定螺桿對應(yīng)的孔。

圖1 正視圖

圖2 立體圖

2 項(xiàng)目特點(diǎn)

2.1 工作特點(diǎn)

當(dāng)需折疊時(shí)，首先逆時(shí)針旋擰鎖定螺桿進(jìn)而解鎖，然后推動推動架、繼而推動架向前轉(zhuǎn)動，當(dāng)推動架轉(zhuǎn)動時(shí)帶動轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動帶動拉簧到轉(zhuǎn)動軸下方時(shí)，拉簧主動拉動轉(zhuǎn)動桿進(jìn)而轉(zhuǎn)動軸帶動推動架收回；當(dāng)需要展開時(shí)，向上提起推動架，當(dāng)推動架帶動轉(zhuǎn)動桿進(jìn)而帶動拉簧運(yùn)動到轉(zhuǎn)動軸上方時(shí)，拉簧拉動推動架上升展開，然后在限位塊限位下確定展開幅度，然后利用鎖定螺桿鎖定。

通過推動推動架可帶動安裝箱進(jìn)而帶動底座運(yùn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)運(yùn)動，當(dāng)需對物品提升時(shí)，通過操作遙控盒上的控制按鈕，信息通過無線發(fā)射模塊發(fā)射到無線接收模塊進(jìn)而液壓缸控制器控制電動液壓伸縮缸動作，進(jìn)而帶動橫擔(dān)、進(jìn)而帶動菱形伸縮架動作，進(jìn)而使得載物板上升，通過操作三個(gè)控制按鈕即可實(shí)現(xiàn)分別控制載物板上升、下降或停止。

通過磁鐵面吸附，用力拿取遙控盒可將遙控盒取下，在遠(yuǎn)處進(jìn)行升降操作，安全性較高，避免貨物砸到操作人員上；通過接口一和接口二配合遙控電池充電模塊可對遙控盒的遙控電池進(jìn)行充電；通過電池盒和充電接口放電接口的結(jié)合，可通過更換電池盒實(shí)現(xiàn)電源更換，進(jìn)而避免因充電導(dǎo)致本車閑置時(shí)間過長。

2.2 優(yōu)點(diǎn)

當(dāng)需要展開時(shí)，不需要工作人員全程攙扶推動架進(jìn)行展開和收合，在折疊便于收納同時(shí)簡化了收納操作；通過操作遙控盒上的三個(gè)控制按鈕，可分別控制載物板上升下降或停止，進(jìn)而解決了現(xiàn)有技術(shù)需要手動操作效率較低[10]。

通過磁鐵面吸附，用力拿取遙控盒可將遙控盒取下，在遠(yuǎn)處進(jìn)行升降操作，安全性較高，避免貨物砸到操作人員上；通過接口一和接口二配合遙控電池充電模塊，可對遙控盒的遙控電池進(jìn)行充電，解決了遙控電池的充電問題[11-15]；通過電池盒和充電接口放電接口的結(jié)合，可通過更換電池盒實(shí)現(xiàn)電源更換，進(jìn)而避免因充電導(dǎo)致本車閑置時(shí)間過長，增加本裝置的使用時(shí)長。

圖3 安裝箱部位剖視圖

3 結(jié)語

圖4 安裝箱上部剖視圖

圖5 遙控盒取下推動架部位圖

圖6 遙控盒背視圖

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種既安全又快捷的、能夠降低勞動強(qiáng)度和提高生產(chǎn)效率高的輕便式升降車，并通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)。

升降車包括門架、車廂、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩，車廂在門架內(nèi)，卷揚(yáng)機(jī)安裝在門架的上方，鋼絲繩連接車廂和卷揚(yáng)機(jī)；門架由兩根“T”型截面的立柱導(dǎo)軌和一根橫梁組成剛性的門形結(jié)構(gòu)，門形結(jié)構(gòu)的下方安裝在鋼筋混凝土的基礎(chǔ)上；車廂的兩外側(cè)對應(yīng)立柱導(dǎo)軌的位置各安裝至少兩個(gè)垂直行走裝置，垂直行走裝置與立柱導(dǎo)軌滑動連接，兩者之間只能在垂直軸方向相對滑動。

垂直行走裝置包括滾輪、轉(zhuǎn)軸和支座；支座安裝在車廂立柱的外側(cè)，支座通過轉(zhuǎn)軸安裝滾輪，滾輪的圓周面上設(shè)置軌道槽，軌道槽與立柱導(dǎo)軌的條形軌相互嚙合。車廂包括底架、斜拉件、車廂立柱和車廂大梁，底架的兩側(cè)各安裝一根車廂立柱，車廂立柱的兩側(cè)各安裝一根斜拉件，兩根車廂立柱的頂部安裝車廂大梁，車廂大梁的上方連接鋼絲繩。斜拉件采用鋼筋或者鋼絲繩。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單合理、自重小、造價(jià)低廉、節(jié)約投資運(yùn)行維護(hù)成本、操作方便快捷，安全、能夠降低勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。