2022 年10 月12-18 日,環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于735元/t,環(huán)比持平。
從環(huán)渤海6 個(gè)港口交易價(jià)格的采集情況看,本期共采集樣本單位81 家,樣本數(shù)量為298 條。5500kcal/kg 熱值(硫分:0.6%~1%)的現(xiàn)貨動(dòng)力煤綜合價(jià)格為878 元/t,長(zhǎng)協(xié)煤綜合價(jià)格為719 元/t,現(xiàn)貨動(dòng)力煤與長(zhǎng)協(xié)煤的計(jì)算比例為1∶9。從計(jì)算結(jié)果看,本報(bào)告期,24個(gè)規(guī)格品價(jià)格全部持平。
分析認(rèn)為,新冠肺炎疫情疊加物流環(huán)節(jié)不暢,加劇了港口市場(chǎng)貨源供給不足的局面,除中長(zhǎng)協(xié)煤拉運(yùn)順暢外,市場(chǎng)交投活動(dòng)冷清,現(xiàn)貨交易呈現(xiàn)有價(jià)無(wú)市格局,綜合來(lái)看,在長(zhǎng)協(xié)交易托底下,本期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤綜合價(jià)格繼續(xù)保持平穩(wěn)運(yùn)行。
一、主產(chǎn)區(qū)疫情擴(kuò)散波及運(yùn)輸通道。國(guó)慶假期之后主產(chǎn)區(qū)疫情形勢(shì)有擴(kuò)散趨勢(shì),煤炭外運(yùn)主干線(大秦線)受到波及,煤炭出礦外運(yùn)及到港通道均處于不暢狀態(tài),煤炭到港量驟減,部分煤礦被動(dòng)減產(chǎn)停產(chǎn),而未受疫情影響區(qū)域,環(huán)保及“二十大”會(huì)議影響?yīng)q存,主產(chǎn)地市場(chǎng)整體供應(yīng)處于下降態(tài)勢(shì),價(jià)格表現(xiàn)相對(duì)堅(jiān)挺,對(duì)港口市場(chǎng)價(jià)格形成托底。
二、非電采購(gòu)支撐港口現(xiàn)貨交易。終端電廠日耗處于下行通道,北上派船量明顯不足,主流電廠更多接收中長(zhǎng)協(xié)煤炭,基本不進(jìn)行市場(chǎng)采購(gòu),僅部分非電終端客戶對(duì)市場(chǎng)煤貨源需求較高,但因到港貨源不足,港口市場(chǎng)持續(xù)處于消庫(kù)狀態(tài)。截至10月19 日,環(huán)渤海港口(秦唐滄)庫(kù)存量為2116.8 萬(wàn)t,較10月初下降162.9萬(wàn)t,市場(chǎng)整體可售貨源有限,非電采購(gòu)一定程度上對(duì)港口價(jià)格形成支撐。
三、需求淡季主流電廠庫(kù)存回升。隨著居民用電進(jìn)入淡季,在長(zhǎng)協(xié)煤保供下,主流電廠庫(kù)存量持續(xù)回升,存煤可用天數(shù)也在不斷增加,內(nèi)陸電廠庫(kù)存量上漲4.6%,沿海電廠庫(kù)存量上漲1.6%,存煤可用天數(shù)均處于相對(duì)高位,電廠采購(gòu)熱情較低,因此需求不足對(duì)沖了有效供給缺失部分,使得沿海市場(chǎng)處于相對(duì)緊平衡狀態(tài)。
沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面,秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示,2022年10月12-18日,海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)明顯上行。截至10月18 日,運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1126.89 點(diǎn),與10 月11 日相比,上行138.52點(diǎn),增幅為14.01%。
具體到部分主要船型和航線,10 月18 日與10月11日相比,秦皇島至廣州航線5~6萬(wàn)t船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)59 元/t,環(huán)比上行6 元/t;秦皇島至上海航線4~5萬(wàn)t船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)37.5元/t,環(huán)比上行4元/t;秦皇島至江陰航線4~5萬(wàn)t船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)39.5元/t,環(huán)比上行4元/t。