高 暖， 石 斌， 于海濤

(中國建筑土木建設(shè)有限公司，北京 100070)

0 引 言

市政工程施工方案的完善，使我國基礎(chǔ)建筑設(shè)施呈現(xiàn)一種更加完善的發(fā)展趨勢，為了確?；A(chǔ)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)將開發(fā)“綠色工程”作為市政施工的主要研究方向[1]。尤其是在環(huán)境污染不斷加劇的背景下，人們對于環(huán)境保護(hù)的呼聲越來越高，因此本次研究將以市政工程中的管網(wǎng)施工為例，結(jié)合此項工程在實施中對環(huán)境的影響，制定完善的環(huán)境控制方法，確保在不影響工程工期與質(zhì)量的條件下，降低工程施工對環(huán)境造成的負(fù)面影響。

1 市政管網(wǎng)施工中的環(huán)境影響分析

1.1 對綠化的影響

將市政管網(wǎng)工程在施工中對地區(qū)生態(tài)環(huán)境與綠化帶造成的影響，整理成圖示，如圖1所示。

圖1 管網(wǎng)工程對地區(qū)生態(tài)環(huán)境及綠化帶造成的影響

大部分市政工程在施工中，均會出現(xiàn)煙塵的問題，針對此種問題倘若不及時制止，便會對大氣環(huán)境造成污染[2]。并且，在施工中，倘若技術(shù)人員沒有做好對施工材料的篩查與選擇，會導(dǎo)致有毒有害物質(zhì)通過管路，流入土層，從而對土壤環(huán)境、生態(tài)環(huán)境造成威脅。

1.2 噪聲對環(huán)境的影響

管網(wǎng)施工涉及管路的敷設(shè)，運輸管路的載具大多為道路挖掘機(jī)與專用機(jī)械運輸車輛。目前，管網(wǎng)工程施工，大部分環(huán)境噪聲污染來源于車輛噪聲。在市政工程中，管網(wǎng)施工大部分位于綠化帶或人行橫道，此類施工作業(yè)區(qū)域?qū)儆诔鞘兄行膮^(qū)域，其周圍不僅居住大量住戶，也會覆蓋學(xué)校、圖書館等公共區(qū)域[3]。而一旦在施工作業(yè)時，車輛運輸產(chǎn)生了噪聲，便會影響到城市公共區(qū)域的運轉(zhuǎn)。管網(wǎng)施工作業(yè)中，常用的機(jī)械設(shè)備見表1。

表1 管網(wǎng)施工作業(yè)常用機(jī)械設(shè)備

環(huán)境噪聲大于70 dB時，便屬于較為吵鬧的噪聲，而管網(wǎng)施工作業(yè)常用機(jī)械設(shè)備在連續(xù)運行中產(chǎn)生的噪聲均遠(yuǎn)大于70 dB，因此可以認(rèn)為在施工作業(yè)中，相對一部分環(huán)境噪聲來源于施工作業(yè)機(jī)械設(shè)備。

2 市政管網(wǎng)施工環(huán)境控制方法設(shè)計

2.1 揚塵控制及土壤保護(hù)

在進(jìn)行市政管網(wǎng)施工過程中，為了降低對周圍環(huán)境的影響程度和范圍，首先需要從控制施工產(chǎn)生的揚塵做起。在施工過程中，根據(jù)建設(shè)需要，對現(xiàn)場施工產(chǎn)生的施工廢物進(jìn)行處理和運輸[4]，但在運輸過程中常常會出現(xiàn)廢物散落、飛揚等問題。為避免其對周圍環(huán)境造成污染，需要引入封閉運輸方式，并確保運輸車輛本身的清潔度。針對市政管網(wǎng)施工現(xiàn)場的土方區(qū)域，應(yīng)當(dāng)采用灑水、覆蓋等方式，以此實現(xiàn)對揚塵高度的控制，確保其高度始終不超過1.25 m。除此之外，還應(yīng)當(dāng)按照圖2所示的流程，對市政管網(wǎng)施工現(xiàn)場的揚塵進(jìn)行整治監(jiān)理。

圖2 市政管網(wǎng)施工現(xiàn)場揚塵整治監(jiān)理控制流程

其次，還需要對周圍土壤進(jìn)行保護(hù)，確保施工區(qū)域周圍生態(tài)環(huán)境的平衡和穩(wěn)定。針對施工現(xiàn)場的沉淀池、隔油池等存儲廢物的容器，需要控制其不出現(xiàn)堵塞或泄漏的問題。針對各個池內(nèi)的沉淀物應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行清理，并將排除的沉淀物由第三方負(fù)責(zé)單位完成清運。針對部分對土壤威脅嚴(yán)重的有害物質(zhì)，例如電池、油漆等施工材料，應(yīng)當(dāng)將其回收。

2.2 噪聲與振動控制

在進(jìn)行市政管網(wǎng)施工過程中，其噪聲的排放應(yīng)當(dāng)滿足施工現(xiàn)場的實際要求。使用在線噪聲監(jiān)測儀完成對噪聲數(shù)據(jù)采集，針對施工現(xiàn)場進(jìn)行全天24 h實時監(jiān)控?？蛇x用SLFW—YC02型噪聲監(jiān)測儀，該型號監(jiān)測儀的測量精度為15.6%；流量范圍為16.7 L/min～17.8 L/min；運行功率≤260 W。利用該型號噪聲監(jiān)測儀連接大屏實現(xiàn)對施工現(xiàn)場噪聲參數(shù)變化的遠(yuǎn)程監(jiān)測，同時在該設(shè)備中引入報警聯(lián)動功能，當(dāng)噪聲超標(biāo)時立即通過報警裝置發(fā)送相應(yīng)的警告信息，并直接將超出部分的噪聲量顯示，從而實現(xiàn)對噪聲的控制[5]。同時，在施工過程中，應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工條件，選用低噪聲、低振動的施工設(shè)備，并引入隔音、隔振等措施。

3 兩種控制方法應(yīng)用效果對比

結(jié)合本文上述控制方法的設(shè)計思路，完成了對市政管網(wǎng)施工控制方法的理論研究后，為了實現(xiàn)對該方法的應(yīng)用效果驗證，選擇將其與傳統(tǒng)控制方法應(yīng)用到某市政建設(shè)項目當(dāng)中，并針對其管網(wǎng)施工進(jìn)行控制。選擇將施工過程中場地內(nèi)大氣總懸浮顆粒物的月平均濃度作為實驗數(shù)據(jù)，并將兩種控制方法下相應(yīng)的實驗數(shù)據(jù)與該市政建設(shè)項目所在城市的大氣總懸浮顆粒物(total suspended particulate，TSP)的月平均濃度背景值進(jìn)行比較，對比二者之間的差值。在施工過程中，為了確保獲取到的實驗數(shù)據(jù)具有更高的精度條件，選用JYB—6A型粉塵濃度檢測儀對大氣總懸浮顆粒物濃度進(jìn)行測量。該型號測量儀的檢測靈敏度為0.001 mg/m3；體積規(guī)格為210 mm×130 mm×5 mm；工作電源為5V DC鋰電池，可循環(huán)充電；工作環(huán)境溫度為-30～50 ℃；檢測精度為±1.5%。在上述實驗準(zhǔn)備內(nèi)容的基礎(chǔ)上，完成實驗，并將施工總工期5個月時間中的每個月的差值進(jìn)行記錄，繪制成表2。

表2 兩種控制方法應(yīng)用效果對比表

從表2得出的兩種控制方法應(yīng)用效果對比結(jié)果可以看出，本文控制方法下施工過程中的TSP月平均濃度與城市背景值差值均未超過0.10 mg/m3，而傳統(tǒng)控制方法下施工過程中的TSP月平均濃度與城市背景值差值均超過了0.10 mg/m3。因此，通過上述實驗證明，本文提出的控制方法在應(yīng)用到實際市政管網(wǎng)施工當(dāng)中可以有效降低對周圍環(huán)境的影響，為實現(xiàn)市政管網(wǎng)綠色施工建設(shè)提供條件。

4 結(jié)束語

針對管網(wǎng)施工對地區(qū)環(huán)境造成的影響，設(shè)計了一種施工環(huán)境控制方法。此方法從施工中的揚塵、振動、機(jī)械振動控制與土壤專項保護(hù)等方面入手展開研究。在完成設(shè)計后，將本文設(shè)計的控制方法，與傳統(tǒng)施工作業(yè)環(huán)境污染控制的方法，一同應(yīng)用到某管網(wǎng)施工作業(yè)現(xiàn)場，使用兩種方法對施工環(huán)境進(jìn)行控制與應(yīng)用效果比對。根據(jù)比對的結(jié)果可知，本文設(shè)計成果的控制效果更佳。

綜合本文的研究與最終實驗得出結(jié)果可知，在市政施工中，倘若工程在施工中采取的環(huán)境控制措施得當(dāng)、日常環(huán)境監(jiān)督與管理工作到位，便可以實現(xiàn)對噪聲、機(jī)械等污染問題進(jìn)行規(guī)避。因此，可在后續(xù)針對此方面的研究中，對不同類型的市政工程施工，設(shè)定不同的環(huán)境敏感指標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上，開發(fā)環(huán)境控制質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)、噪聲信號控制系統(tǒng)。致力于通過此種方式，將工程施工時的多項污染指標(biāo)控制在生態(tài)環(huán)境允許調(diào)節(jié)范圍內(nèi)。