到過歐洲的人會發(fā)現(xiàn)，無論在景點，還是人潮涌動的車站，公共場所大都安靜有序。這都源于歐洲民眾的公共意識，以及政府在想方設法給城市降噪。

繪制“城市噪聲地圖”?！皻W洲的安靜傳統(tǒng)已有上千年歷史?！钡聡幕瘜W者佩特蘭德爾告訴記者，但隨著城市化高速發(fā)展，尤其是二戰(zhàn)后，歐洲國家紛紛進入經(jīng)濟發(fā)展的黃金時代，公共場所人流增多，民眾的靜音意識也變得淡漠了。同時，工廠、車輛、飛機等產(chǎn)生的噪聲日益嚴重。為了減少噪聲對人和城市的傷害，20世紀70年代，歐洲國家陸續(xù)推出各種法規(guī)對抗噪聲。2002年，歐盟公布《環(huán)境噪聲指引》，規(guī)定人口在25萬以上的聚居區(qū)要繪制噪聲地圖。之后，倫敦、巴黎、馬德里等城市紛紛制定了官方噪聲地圖，方便居民上網(wǎng)查詢。記者觀察發(fā)現(xiàn)，噪聲地圖通過不同顏色標注企業(yè)、機場、道路和鐵路等制造的噪聲水平。若超過75分貝會被列入最高級別，標注為深紅色，分貝越低，顏色越淺。許多歐洲人買房、租房時，會根據(jù)噪聲地圖選址，盡量遠離市中心、機場、工廠等地。

夜間自覺靜音。在德國，除了周末，居民晚上10點后不準在家里大聲講話、放音樂、搞聚會，否則鄰居有權(quán)報警。即使在周末，聚會也要征得鄰居同意。平時，無論在街頭還是商店，德國人說話聲都很輕，生怕影響別人。有一次，記者坐在高鐵車廂里用耳機聽音樂。沒過多久，對面一位老太太就提出抗議，并用手指著車廂上貼著的“禁止大聲聽音樂”標識。原來，我的耳機聲音對她來說太響了。

鋪設降噪材料。歐洲居民在主動降噪的同時，市政部門還給城市穿上了“降噪外衣”。比如，德國許多城市街道使用的混凝土可以“消聲”，以“吞食”車輪滾動時發(fā)出的聲響；居住區(qū)附近，公路旁都會廣設隔聲屏障；車輛噪聲檢測也被列入每年的車檢；機場周邊必須給民眾8小時睡安穩(wěn)覺的時間；居民家里則可用消音外墻、吸聲墻紙等來減少噪聲。

制訂強硬法案。過去，西班牙塞維利亞的夜晚總是熱鬧非凡，很多老人聚在一起玩多米諾骨牌，一些醉酒者還會在午夜的街頭高聲喊叫。后來，當?shù)刂贫ǚò福喝魏稳松钜乖诖蠼稚现圃煸肼?，將面臨300—30萬歐元（1歐元約合人民幣7.6元）的罰款。布拉格、威尼斯、阿姆斯特丹等歐洲城市則因為“過度旅游”而煩惱。前不久，布拉格政府規(guī)定，若游客晚上10點后上街不保持安靜，將面臨400歐元罰款。

給發(fā)泄噪聲找出口。在嚴格處罰噪聲擾民的同時，歐洲各國政府也為民眾設置了“發(fā)泄區(qū)”，在特定地區(qū)或時間，可以自由宣泄情緒。足球場是最受年輕人青睞的地方，每當周末舉行聯(lián)賽時，球迷們就會將壓抑一周的情緒在足球場上宣泄出來。許多企業(yè)還設立了周五“發(fā)泄日”，企業(yè)當天會舉行卡拉OK比賽、泥地運動會、化妝聚會、摔打游樂等項目。很多員工表示，參與后會感到精疲力盡，但非常舒心，壓力全都煙消云散了。