王健偉 李冠旭 孟祥成 邱 波 蔣 文

中國石油天然氣第一建設(shè)有限公司 河南洛陽 471023

盛虹煉化一體化項目建設(shè)地點位于連云港石化產(chǎn)業(yè)基地徐圩港區(qū)，裝置復(fù)雜且設(shè)備繁多。其中很多臥式設(shè)備由于設(shè)計、制造和運(yùn)輸?shù)葪l件限制，造成臨時鞍座不在設(shè)備支座正下方的設(shè)備需要翻轉(zhuǎn)后才能吊裝。以下就項目某分離裝置帶有集液包的設(shè)備“利用滑輪翻轉(zhuǎn)”吊裝為例進(jìn)行總結(jié)，并對吊裝中需要注意的問題進(jìn)行探討。

1 吊裝施工準(zhǔn)備及技術(shù)要求

1.1 吊裝概述

此次吊裝的設(shè)備為脫異丁烷塔頂回流罐，規(guī)格型號為Ф6000×12000，設(shè)備自重90t，安裝位置為裝置某鋼結(jié)構(gòu)框架二層（EL+9000mm）。由于設(shè)備集液包過長（3.5m），超出設(shè)備就位支座3.3m，運(yùn)輸單位將設(shè)備臨時鞍座放置在與集液包垂直方向，導(dǎo)致設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后需要翻轉(zhuǎn)后才能吊裝。圖1 為設(shè)備實際到場卸車狀態(tài)。

圖1 設(shè)備實際到場卸車狀態(tài)

1.2 吊裝工藝

根據(jù)設(shè)備參數(shù)、型式、實際到場狀態(tài)，采用“單機(jī)提升法”及“配合旋轉(zhuǎn)法”的吊裝工藝。采用一臺SCC3000A 型300t 履帶式起重機(jī)（以下簡稱“主吊起重機(jī)”）主吊。由于用于輔助翻轉(zhuǎn)的起重機(jī)提升力較小，僅為設(shè)備重量的1/ 10 即可翻轉(zhuǎn)設(shè)備，此次翻轉(zhuǎn)輔助起重機(jī)系掛點在集液包處。而集液包并不在設(shè)備正中心處，出于安全考慮，保證輔助吊車受力為設(shè)備重量的1/ 5 即可翻轉(zhuǎn)設(shè)備。因此，選用一臺XCT50 型50t 汽車式起重機(jī)（以下簡稱“輔助起重機(jī)”）配合旋轉(zhuǎn)，兩車配合完成脫異丁烷塔頂回流罐的吊裝作業(yè)。吊裝作業(yè)工藝參數(shù)見表1。

表1 脫異丁烷塔頂回流罐吊裝工藝參數(shù)表

1.3 索具連接技術(shù)要求

主吊平衡梁選用1 根150t/ 5.6m 鋼管式平衡梁，平衡梁上方選用1 對φ68mm×12m 鋼絲繩扣系掛在吊鉤上；平衡梁下方選用1 對φ68mm×24m 鋼絲繩扣及4 個BX- 85t 型85t 卸扣，分別連接平衡梁下方吊耳和配套滑輪；平衡梁下方鋼絲繩（1 對）穿過滑輪大兜設(shè)備。具體連接形式見圖2。

圖2 主吊吊車索具連接形式（翻轉(zhuǎn)完成狀態(tài)）

輔助吊車索具選用1 根φ48mm×16m 鋼絲繩扣兜捆集液包，并用1 個BX- 55 型55t 卸扣索死，鋼絲繩與集液包之間墊上膠皮避免磨損集液包。

2 吊裝施工過程

2.1 始吊過程

兩臺起重機(jī)按吊裝方案就位，300t 履帶吊按照方案系掛索具后將設(shè)備提升使臨時鞍座上方500mm 處；同時，將鞍座撤離，清理出吊裝作業(yè)面；輔助起重機(jī)按照方案系掛吊索具。

2.2 中間過程

主吊起重機(jī)保持10000mm 作業(yè)半徑不變，吊鉤配合輔助起重機(jī)緩慢提升，并避免集液包接觸地面，輔助起重機(jī)鋼絲繩捆緊設(shè)備集液包；然后吊車向需要翻轉(zhuǎn)的方向緩慢提升，利用設(shè)備和滑輪的轉(zhuǎn)動翻轉(zhuǎn)設(shè)備；提升過程中，主吊車提升速度與輔助吊車提升速度相匹配，使設(shè)備順利完成翻轉(zhuǎn)，翻轉(zhuǎn)完成后集液包豎直向下。設(shè)備翻轉(zhuǎn)完畢狀態(tài)見圖3。

圖3 設(shè)備翻轉(zhuǎn)完畢狀態(tài)

設(shè)備翻轉(zhuǎn)完成，輔助吊車確認(rèn)達(dá)到摘鉤條件后，拆除吊裝索具，輔助吊車退出吊裝作業(yè)。

2.3 安裝就位

主吊車保持10000mm 作業(yè)半徑，順時針旋轉(zhuǎn)臂桿至設(shè)備于基座中心方向；然后平穩(wěn)變幅至12000mm 作業(yè)半徑，使設(shè)備位于基座中心正上方；調(diào)整設(shè)備至正確安裝方位，且設(shè)備螺栓孔和基座螺栓呈同心狀態(tài)，主吊起重機(jī)緩慢回鉤，將設(shè)備安裝就位。設(shè)備安裝就位狀態(tài)見圖4。

圖4 設(shè)備安裝就位狀態(tài)

3 吊裝過程中可能發(fā)生的“脫滑”問題探討

本設(shè)備吊裝之前，在吊裝一臺類似臥式設(shè)備時，翻轉(zhuǎn)過程中鋼絲繩發(fā)生了“脫滑”問題，即鋼絲繩脫離了翻轉(zhuǎn)滑輪，嚴(yán)重影響了吊裝進(jìn)度。對此，技術(shù)人員和起重操作人員迅速進(jìn)行了問題總結(jié)，解決后順利完成了此次吊裝。

吊裝“脫滑”綜合分析原因如下：

（1）吊裝所用的滑輪輪槽過淺，造成輪槽不能完全容納鋼絲繩，翻轉(zhuǎn)時兩端滑輪受力不均衡致使鋼絲繩脫離輪槽。因此，翻轉(zhuǎn)設(shè)備所用的滑輪必須保證輪槽完全容納鋼絲繩。

（2）吊裝滑輪配套使用的卸扣宜為弓形卸扣，而此次采用的配套卸扣為寬體卸扣，這種卸扣在翻轉(zhuǎn)時需保證受力完全豎直。另外，此次吊裝翻轉(zhuǎn)時，輔助起重機(jī)鋼絲繩系掛的集液包并不在設(shè)備正中心位置，造成實際翻轉(zhuǎn)時兩端的滑輪受力不均勻，配套的寬體卸扣在偏離一定角度后被卡住，造成翻轉(zhuǎn)困難。之后，采用弓形卸扣的“弓形”設(shè)計很好地避免了這一問題。

（3）此次吊裝翻轉(zhuǎn)時，為方便作業(yè)，輔助起重機(jī)鋼絲繩系掛在集液包上。但集液包并不在設(shè)備正中心位置，這樣造成實際翻轉(zhuǎn)時兩端的滑輪受力不均勻，可能造成“脫滑”問題。因此，在今后的設(shè)備翻轉(zhuǎn)吊裝時，宜將輔助起重機(jī)系掛點置于設(shè)備重心位置。

4 主要安全技術(shù)措施

（1）所用平衡梁、鋼絲繩、卸扣和滑輪等吊裝索具應(yīng)有質(zhì)量證明文件，進(jìn)場后應(yīng)進(jìn)行尺寸復(fù)檢和質(zhì)量檢驗，并出具相關(guān)復(fù)測記錄和檢驗報告，并由技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)查。

（2）嚴(yán)格控制地基處理過程和質(zhì)量：土方開挖前，要按照技術(shù)措施中的要求劃出地基處理范圍；土方開挖時，要監(jiān)控好開挖深度，保證滿足方案要求；回填時，要按照技術(shù)措施中的要求分層回填、碾壓，使壓實度和平整度滿足方案要求；吊裝時起重機(jī)履帶下鋪設(shè)路基箱。

（3）吊車帶載行走和變幅作業(yè)中，為防止設(shè)備自轉(zhuǎn)或發(fā)生碰撞，應(yīng)在設(shè)備底部兩端設(shè)置溜繩，并安排起重人員進(jìn)行操作以穩(wěn)定設(shè)備。

5 結(jié)語

設(shè)備翻轉(zhuǎn)吊裝的成功與否不僅與吊車選型、吊車工況、所用吊索具有關(guān)系，還取決于施工現(xiàn)場地基、輔助吊車吊點的選取，以及起重操作人員對于施工設(shè)備使用的熟練度等因素。對于設(shè)備翻轉(zhuǎn)吊裝問題，本項目結(jié)合工程實際問題和現(xiàn)場吊裝施工進(jìn)行了研究分析，最終給出了設(shè)備“利用滑輪翻轉(zhuǎn)”吊裝的施工方法及可能發(fā)生問題的解決方案，可以供其他相關(guān)項目參考。