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        基于精密星歷的極區(qū)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)性能分析

        2022-03-30 08:13:22程建華李哲欣劉佳鑫
        科學(xué)技術(shù)與工程 2022年8期
        關(guān)鍵詞:分析

        程建華, 李哲欣, 劉佳鑫

        (哈爾濱工程大學(xué)智能科學(xué)與工程學(xué)院, 哈爾濱 150001)

        極區(qū)具有重要的航運(yùn)[1]、軍事及資源開發(fā)[2]價值。各類運(yùn)載器要實(shí)現(xiàn)安全到達(dá)極區(qū)并順利開展作業(yè),必須依賴高精度的導(dǎo)航系統(tǒng)。因此,長航時、高精度、高可靠性的導(dǎo)航系統(tǒng)是極區(qū)開發(fā)的重要保障,極區(qū)導(dǎo)航隨之成為研究的熱點(diǎn)[3-4]。

        為了滿足長航時、高精度、高可靠性的導(dǎo)航需求,全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(global navigation satellite system,GNSS)[5]在導(dǎo)航系統(tǒng)中必不可少[6]。GNSS正常工作的前提是有足夠可見衛(wèi)星,且定位結(jié)果滿足精度要求。然而,GNSS在極區(qū)的可見性和定位精度未知,且GNSS星座構(gòu)建過程中未重點(diǎn)考慮極區(qū)的覆蓋性,因此需要對GNSS在極區(qū)的可見性和定位精度展開分析。目前全球四大GNSS為北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(beidou navigation satellite system,BDS),伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(galileo navigation satellite system,Galileo),全球定位系統(tǒng)(global positioning system,GPS),格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(global navigation satellite system,GLONASS)。4種GNSS在星座部署上存在差異,導(dǎo)致在極區(qū)的可見衛(wèi)星數(shù)、定位性能存在差距,因此需要分別分析4種GNSS可見性和定位精度。

        目前極區(qū)GNSS性能分析多為針對兩種或三種GNSS[7-9],分析方法多為取觀測點(diǎn)分析[10-11],以該點(diǎn)的分析結(jié)果代替區(qū)域的分析結(jié)果。文獻(xiàn)[7]更側(cè)重于分析BDS在極區(qū)范圍的定位性能。文獻(xiàn)[8]取點(diǎn)分析了BDS、GPS在極區(qū)及極區(qū)范圍內(nèi)的可見性、定位精度,并未對Galileo、GLONASS展開分析。文獻(xiàn)[10]在極區(qū)取點(diǎn)分析了BDS、GPS的可見性、定位精度,并未在極區(qū)區(qū)域內(nèi)展開分析。文獻(xiàn)[11]在極區(qū)取點(diǎn)分析了BDS與GPS、Galileo、GLONASS多系統(tǒng)組合的可見性與定位精度,沒有分別分析4種GNSS在極區(qū)區(qū)域內(nèi)的性能,缺少極區(qū)整體區(qū)域內(nèi)的分析結(jié)果。文獻(xiàn)[9]取點(diǎn)分析了BDS、GPS、GLONASS的可見性、定位精度,并未有針對性地在極區(qū)區(qū)域內(nèi)展開分析。因此目前極區(qū)GNSS性能分析存在兩個問題,首先是分析的GNSS種類少,沒有全面分析4種GNSS的性能,存在分析不全面的問題;其次,取觀測點(diǎn)分析只能說明該點(diǎn)的情況,難以推廣到一片區(qū)域內(nèi)的情況,存在分析結(jié)果不具有代表性的問題。針對上述問題,參考文獻(xiàn)[7]的分析思路,基于國際GNSS服務(wù)(international GNSS service,IGS)提供的2021年1月28日精密星歷,通過不同的維度,全面分析了BDS、GPS、Galileo、GLONASS在極區(qū)的可見性和定位精度。一方面在極區(qū)中央航線上取多個觀測點(diǎn),首次分析并對比4種GNSS的可見性、定位精度在一天內(nèi)的變化情況,解決了分析不全面的問題;另一方面,為了驗(yàn)證、擴(kuò)充航線取點(diǎn)的分析結(jié)果,首次對4種GNSS的可見性、定位精度進(jìn)行北半球全局區(qū)域分析,為極區(qū)GNSS的應(yīng)用提供理論依據(jù),同時為極區(qū)GNSS未來研究方向提供一定的建議。

        1 極區(qū)航線GNSS可見性分析

        為了分析4種GNSS在極區(qū)航線上的可見性,首先推導(dǎo)了衛(wèi)星高度角的計算方法,通過截止高度角與衛(wèi)星高度角的大小關(guān)系判斷GNSS可見性。其次,在極區(qū)航線上取6個觀測點(diǎn),繪制24 h內(nèi)各個觀測點(diǎn)4種GNSS的可見衛(wèi)星數(shù)變化曲線,以此分析極區(qū)航線上4種GNSS的可見性。

        1.1 GNSS可見性計算原理

        精密星歷以5 min為間隔,給出1 d時間內(nèi)GNSS各個衛(wèi)星在ITRF2014全球參考框架中的高精度坐標(biāo)值,精密星歷中包含BDS40顆衛(wèi)星,Galileo24顆衛(wèi)星,GPS30顆衛(wèi)星,GLONASS19顆衛(wèi)星。ITRF2014全球參考框架由國際地球自轉(zhuǎn)服務(wù)(international earth rotation service,IERS)發(fā)布,是一種地心地固坐標(biāo)系。

        通過比較衛(wèi)星高度角與截止高度角的大小可以判定衛(wèi)星的可見性,具體步驟如下:計算觀測點(diǎn)到某個衛(wèi)星的觀測向量,依據(jù)觀測向量求出衛(wèi)星高度角,若衛(wèi)星高度角大于預(yù)設(shè)的截止高度角,則判定此衛(wèi)星可見,反之,則判定此衛(wèi)星不可見。

        設(shè)觀測點(diǎn)P在地心地固坐標(biāo)系中的坐標(biāo)為(x,y,z),某個衛(wèi)星S在地心地固坐標(biāo)系中的坐標(biāo)為(x(i),y(i),z(i)),則從觀測點(diǎn)到該衛(wèi)星的觀測向量為

        (1)

        將觀測向量歸一化,得到單位觀測矢量為

        (2)

        (3)

        設(shè)觀測點(diǎn)P的緯度為L,經(jīng)度為λ,從地心地固坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換到地理坐標(biāo)系的具體步驟為:首先將地心地固坐標(biāo)系繞Z軸旋轉(zhuǎn)λ+90°,然后再繞新的X軸旋轉(zhuǎn)90°-L。以此得到坐標(biāo)轉(zhuǎn)換矩陣S為

        (4)

        坐標(biāo)轉(zhuǎn)換矩陣S為單位正交陣,即S-1=ST。衛(wèi)星高度角θ是地理坐標(biāo)系中的觀測向量高出由東向和北向兩軸所構(gòu)成平面的角度,即

        (5)

        1.2 GNSS可見性計算結(jié)果與分析

        由于極區(qū)航運(yùn)、科考以船舶為主,因此基于極區(qū)中央航線分析GNSS可見性,這條航線從大連出發(fā),途徑白令海峽,直到北極點(diǎn)。在極區(qū)中央航線上取6個觀測點(diǎn),各個觀測點(diǎn)位置如表1所示。

        表1 各個觀測點(diǎn)位置Table 1 Location of each observation point

        較小的衛(wèi)星高度角θ會導(dǎo)致嚴(yán)重的多徑效應(yīng),并增大多徑誤差[12-13],因此通常認(rèn)為θ較小的衛(wèi)星對于提高定位精度的程度抵不上它帶來的較大定位誤差的程度。因此需要設(shè)置截止高度角,任何衛(wèi)星高度角θ小于截止高度角的衛(wèi)星都不用于定位計算。

        美國聯(lián)邦空管局(federal aviation administration,F(xiàn)AA)定義極區(qū)范圍為78°N以北的地區(qū),因此極區(qū)即為78°緯線圈以內(nèi)的區(qū)域。按照國家GPS測量規(guī)范要求,設(shè)定截止高度角為15°,由精密星歷可得各個衛(wèi)星在地心地固坐標(biāo)系下的高精度坐標(biāo)值,由式(1)~式(5)可求出各個衛(wèi)星相對于觀測點(diǎn)的衛(wèi)星高度角θ,若衛(wèi)星高度角θ大于預(yù)設(shè)的截止高度角,則判定此衛(wèi)星可見,反之,則判定此衛(wèi)星不可見。依據(jù)上述判斷邏輯,可得24 h內(nèi)各個觀測點(diǎn)4種GNSS的可見衛(wèi)星數(shù)變化曲線,如圖1所示。計算24 h內(nèi)各個觀測點(diǎn)4種GNSS的可見衛(wèi)星數(shù)變化范圍與均值如表2所示。

        分析24 h內(nèi)各個觀測點(diǎn)4種GNSS的可見衛(wèi)星數(shù)變化曲線,可得如下結(jié)論。

        (1)從緯度方面分析可知,在航線50°N~90°N區(qū)域內(nèi),絕大部分時間段內(nèi)可見衛(wèi)星數(shù)從多到少排序?yàn)锽DS、GPS、Galileo、GLONASS。BDS可見衛(wèi)星數(shù)明顯多于GPS;GPS可見衛(wèi)星數(shù)略多于Galileo、GLONASS;Galileo可見衛(wèi)星數(shù)略多于GLONASS,但Galileo、GLONASS可見衛(wèi)星數(shù)相差較小。

        (2)從可見衛(wèi)星數(shù)范圍分析可知,BDS在航線50°N~90°N區(qū)域內(nèi)可見衛(wèi)星數(shù)始終大于8顆,GPS、Galileo在航線50°N~90°N區(qū)域內(nèi)可見衛(wèi)星數(shù)始終大于4顆,表明BDS、GPS、Galileo在航線的高緯度地區(qū)及極區(qū)部分內(nèi)具備連續(xù)可靠的定位能力,且BDS可見性優(yōu)于GPS、Galileo。GLONASS在航線50°N~60°N區(qū)域內(nèi),會出現(xiàn)可見衛(wèi)星數(shù)為3的情況,在航線70°N~90°N區(qū)域內(nèi),可見衛(wèi)星數(shù)始終大于4顆,表明GLONASS的可見性差于BDS、GPS、Galileo,但在航線高緯度地區(qū)及極區(qū)具備連續(xù)可靠的定位能力。

        圖1 觀測點(diǎn)可見衛(wèi)星數(shù)Fig.1 Number of visible satellites at observation points

        表2 各個觀測點(diǎn)可見衛(wèi)星數(shù)Table 2 Number of visible satellites at each observation point

        從可見衛(wèi)星均值方面分析可知,隨著緯度逐漸增大,BDS可見衛(wèi)星均值有所減小,但GPS、Galileo、GLONASS可見衛(wèi)星均值逐漸增大,表明GPS、Galileo、GLONASS可見性隨緯度增大而逐漸提高,但依然與BDS有一定差距。

        以上結(jié)論是基于衛(wèi)星軌道數(shù)據(jù)分析得到的,以GNSS正常工作為前提,不包含由于極區(qū)電離層擾動、磁暴造成GNSS無法工作的情況。在GNSS受極區(qū)環(huán)境影響無法工作時,GNSS不具備連續(xù)可靠的定位能力。

        2 極區(qū)航線GNSS定位精度分析

        為了分析4種GNSS在極區(qū)航線上的定位精度,首先推導(dǎo)了精度因子的計算方法,表明了精度因子在GNSS定位的實(shí)際含義。其次,在極區(qū)航線上取6個觀測點(diǎn),繪制24 h內(nèi)各個觀測點(diǎn)4種GNSS的各項(xiàng)精度因子(dilution of precision, DOP)值變化曲線,以此分析極區(qū)航線上4種GNSS的定位精度。

        2.1 精度因子計算原理

        GNSS定位、定時誤差的協(xié)方差矩陣可表示為

        (6)

        (7)

        依據(jù)式(7)可求出地理坐標(biāo)系中的各項(xiàng)DOP為

        (8)

        (9)

        (10)

        (11)

        (12)

        2.2 精度因子計算結(jié)果及分析

        各個觀測點(diǎn)的位置、預(yù)設(shè)的截止高度角與1.2小節(jié)相同,依據(jù)2.1節(jié)各項(xiàng)DOP值計算方法,計算地理坐標(biāo)系中的各項(xiàng)DOP值,可得24 h內(nèi)各個觀測點(diǎn)4種GNSS的各項(xiàng)DOP值變化曲線如圖2~圖7所示。由于PDOP值描述的是可見衛(wèi)星個數(shù)及可見衛(wèi)星幾何分布對三維空間定位的綜合影響,因此PDOP值能夠反映GNSS的定位精度。計算24 h內(nèi)各個觀測點(diǎn)4種GNSS的PDOP值變化范圍與均值如表3所示。

        圖2 觀測點(diǎn)1各項(xiàng)DOP值Fig.2 DOP values of observation point 1

        圖3 觀測點(diǎn)2各項(xiàng)DOP值Fig.3 DOP values of observation point 2

        圖4 觀測點(diǎn)3各項(xiàng)DOP值Fig.4 DOP values of observation point 3

        圖5 觀測點(diǎn)4各項(xiàng)DOP值Fig.5 DOP values of observation point 4

        圖6 觀測點(diǎn)5各項(xiàng)DOP值Fig.6 DOP values of observation point 5

        圖7 觀測點(diǎn)6各項(xiàng)DOP值Fig.7 DOP values of observation point 6

        表3 各個觀測點(diǎn)PDOP值Table 3 PDOP value of each observation point

        結(jié)合表3,對24 h內(nèi)各個觀測點(diǎn)不同衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的PDOP值變化曲線進(jìn)行分析,將PDOP值小于7定義為高定位精度[18-19],可得如下結(jié)論。

        (1)從緯度方面分析可知,在航線50°N~80°N區(qū)域內(nèi),絕大部分時間段PDOP值由小到大排序?yàn)锽DS、GPS、Galileo、GLONASS。在航線90°N絕大部分時間段PDOP值由小到大排序?yàn)锽DS、Galileo、GPS、GLONASS。由于較小的PDOP值代表較高的定位精度,因此以上排序即為不同緯度范圍內(nèi)4種GNSS定位精度由高到低的排列順序。

        (2)由PDOP值范圍和均值可知,BDS的PDOP值始終小于7,GPS的PDOP值在大部分時間段內(nèi)小于7,表明BDS、GPS在航線的高緯度地區(qū)及極區(qū)能夠提供高精度的定位服務(wù),且BDS的定位精度高于GPS。Galileo的PDOP值會在航線50°N~70°N出現(xiàn)短時間內(nèi)大幅增大的情況,如表3觀測點(diǎn)1的PDOP值變化范圍所示,是短時間內(nèi)Galileo可見衛(wèi)星的幾何分布較差所導(dǎo)致,表明Galileo在航線的中緯度及少部分高緯度地區(qū)定位精度不穩(wěn)定,在大部分高緯度地區(qū)及極區(qū)能夠提供高精度的定位服務(wù)。GLONASS在航線50°N~60°N區(qū)域PDOP值波動較大,在70°N~90°N區(qū)域PDOP值波動相對較小,表明GLONASS在中緯度地區(qū)定位精度不穩(wěn)定,在高緯度及極區(qū)定位精度相對較高,但定位精度低于BDS、GPS、Galileo。

        (3)由PDOP值均值分析可知,隨著緯度逐漸增大,BDS、GPS的PDOP值在不同程度上有所增大,Galileo、GLONASS的PDOP值逐漸減小,表明Galileo、GLONASS定位精度隨緯度增大而逐漸提高,但定位精度依然與BDS有一定差距。

        與1.2節(jié)類似,以上結(jié)論是基于衛(wèi)星軌道數(shù)據(jù)分析得到的,以GNSS正常工作為前提,在GNSS受極區(qū)環(huán)境影響無法工作時,GNSS不能提供高精度的定位服務(wù)。

        3 極區(qū)范圍GNSS可見性分析

        1.2節(jié)中的可見衛(wèi)星數(shù)分析結(jié)論是基于航線取點(diǎn)得到的,僅依據(jù)航線取點(diǎn)分析得出的結(jié)論來推斷整個高緯度及極區(qū)GNSS的可靠性和精度可能會存在以偏概全,分析結(jié)論不具有代表性的問題。因此在北半球范圍內(nèi)進(jìn)行可見衛(wèi)星數(shù)全局分析,不再單獨(dú)分析中高緯的某點(diǎn),而是分析整個北半球范圍,以此來驗(yàn)證、擴(kuò)充1.2小節(jié)中的分析結(jié)論。依據(jù)1.1節(jié)的計算原理,以1°經(jīng)緯度為間隔取點(diǎn),遍歷整個地球。為了確定每點(diǎn)穩(wěn)定可見的衛(wèi)星數(shù),將每點(diǎn)的可見衛(wèi)星數(shù)取為一天內(nèi)的最小值,分別計算出地球上4種GNSS的可見衛(wèi)星數(shù),并從北極點(diǎn)向下俯視,分析極區(qū)范圍內(nèi)4種GNSS的可見性。

        FAA定義極區(qū)范圍為78°N以北的地區(qū),因此在78°N處繪制一個緯線圈,圈內(nèi)即為極區(qū)區(qū)域。繪制地心地固坐標(biāo)下24 h內(nèi)北半球4種GNSS的可見衛(wèi)星數(shù)分布圖,如圖8所示。

        由圖8可知,在北半球區(qū)域內(nèi),絕大部分地區(qū)內(nèi)可見衛(wèi)星數(shù)從多到少排序?yàn)锽DS、GPS、Galileo、GLONASS。BDS在北半球區(qū)域內(nèi)可見衛(wèi)星數(shù)始終大于4顆,表明BDS在整個北半球具備連續(xù)可靠的定位能力。

        GPS、Galileo在極區(qū)航線上可見衛(wèi)星數(shù)始終大于4顆,但GPS在少部分中緯度地區(qū)會出現(xiàn)可見衛(wèi)星數(shù)為3的情況,Galileo在少部分中低緯度地區(qū)會出現(xiàn)可見衛(wèi)星數(shù)為3的情況,在高緯度地區(qū)及極區(qū)GPS、Galileo可見衛(wèi)星數(shù)始終大于4顆,表明GPS、Galileo在高緯度地區(qū)及極區(qū)具備連續(xù)可靠的定位能力。

        GLONASS在大部分中低緯度地區(qū)可見衛(wèi)星數(shù)小于4顆,在高緯度地區(qū)及極區(qū)可見衛(wèi)星數(shù)為4顆,表明GLONASS在高緯度地區(qū)及極區(qū)具備連續(xù)可靠的定位能力。

        以上結(jié)論與1.2節(jié)的分析結(jié)果相符,驗(yàn)證并擴(kuò)充了1.2節(jié)的分析結(jié)論,解決了航線取點(diǎn)分析不具有代表性的問題。

        圖8 北半球可見衛(wèi)星數(shù)分布Fig.8 Distribution of visible satellites in northern hemisphere

        4 極區(qū)范圍GNSS定位精度分析

        與可見衛(wèi)星數(shù)分析相類似,2.2節(jié)中的定位精度分析結(jié)論是基于航線取點(diǎn)得到的,同樣可能會出現(xiàn)分析結(jié)論不具有代表性的問題,因此在北半球范圍內(nèi)進(jìn)行定位精度全局分析,不再單獨(dú)分析中高緯的某點(diǎn),而是分析整個北半球范圍,以此來驗(yàn)證、擴(kuò)充2.2節(jié)中的分析結(jié)論。

        為了使定位精度能夠代表一天內(nèi)的整體情況,將每點(diǎn)的PDOP值取為一天內(nèi)的平均值,分別計算出地球上4種GNSS的PDOP值,并從北極點(diǎn)向下俯視,分析極區(qū)范圍內(nèi)4種GNSS的定位精度。繪制地心地固坐標(biāo)下24 h內(nèi)北半球4種GNSS的PDOP值分布,如圖9所示。

        由圖9可知,BDS、GPS在北半球的PDOP值始終保持在較小范圍內(nèi),表明BDS、GPS在整個北半球能夠提供高精度的定位服務(wù),且在高緯度地區(qū)及極區(qū),BDS的定位精度略高于GPS。Galileo在中低緯度地區(qū)的定位精度不穩(wěn)定,但在大部分高緯度地區(qū)及極區(qū)PDOP值始終保持在較小范圍內(nèi),表明Galileo在極區(qū)能夠提供高精度的定位服務(wù)。GLONASS在中低緯度地區(qū)定位精度不穩(wěn)定,在高緯度及極區(qū)定位精度較高但仍存在小部分區(qū)域精度稍差,總體定位精度低于BDS、GPS、Galileo。

        以上結(jié)論與2.2節(jié)的分析結(jié)果相符,驗(yàn)證并擴(kuò)充了2.2節(jié)的分析結(jié)論,解決了航線取點(diǎn)分析不具有代表性的問題。

        5 結(jié)論

        基于IGS精密星歷,通過仿真計算全面分析了BDS、Galileo、GPS、GLONASS當(dāng)前星座在極區(qū)的可見性及定位精度,得到以下結(jié)論。

        (1)在GNSS正常工作,不受極區(qū)惡劣環(huán)境影響的前提下,BDS、GPS在高緯度地區(qū)及極區(qū)能夠提供高可靠性、高精度的定位服務(wù),且BDS可靠性、精度優(yōu)于GPS;Galileo在高緯度地區(qū)的可靠性良好,定位精度低于BDS、GPS,在極區(qū)能夠提供高可靠性、高精度的定位服務(wù),總體性能差于BDS、GPS;GLONASS在中低緯度定位性能不穩(wěn)定,在極區(qū)能夠提供高可靠性、較高精度的定位服務(wù),總體性能差于BDS、GPS、Galileo。以上結(jié)論基于2021年1月28日的高精度衛(wèi)星軌道數(shù)據(jù)得到,GNSS在極區(qū)的實(shí)際定位性能還受到工作時實(shí)際環(huán)境及GNSS星座變化的影響。

        (2)從理論分析的角度來看,4種GNSS星座能夠較好地覆蓋極區(qū),可見衛(wèi)星個數(shù)及衛(wèi)星幾何分布能夠滿足極區(qū)定位要求。然而由于極區(qū)的位置特殊性,極區(qū)太陽風(fēng)暴、磁暴和電離層暴頻繁,這些實(shí)際影響因素會嚴(yán)重干擾甚至截斷衛(wèi)星信號,導(dǎo)致GNSS在極區(qū)無法提供高可靠性、高精度的定位服務(wù)。因此,當(dāng)前極區(qū)GNSS的研究方向,應(yīng)更側(cè)重于尋找合適的方法,以此來遏制極區(qū)惡劣電磁環(huán)境對GNSS的影響。

        圖9 北半球PDOP值分布Fig.9 Distribution of PDOP value in northern hemisphere

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