雷露

蜿蜒數(shù)千公里的瀾滄江—湄公河發(fā)源于青藏高原，一路向南，流經(jīng)老撾等國家，最終注入浩瀚無垠的南海。中老兩國人民同飲一江水，命運緊相連。

2021年是中老建交60周年和中老友好年。一甲子歲月荏苒，六十載春華秋實！中老兩國官方與民間通力合作，建立起互信互助、共享共贏的深厚友誼，給兩國人民帶來了實實在在的紅利。

中老鐵路作為中老友誼的連心之橋，全長1000多公里，北起中國春城昆明，南至老撾首都萬象，由中國段、老撾段組成，是共建“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對接的重要項目。

隨著這條連通中老兩國的鐵路貫通，工農(nóng)業(yè)原料、成品貿(mào)易往來，旅游、留學等人口流動以及技術交流將插上騰飛的翅膀，為中國和老撾對外交流、經(jīng)濟發(fā)展、人民過上好日子提供更加強勁的動力。

助力交通提速

2021年10月16日上午，一列紅藍白三色涂裝、呈流線型的動車組順利運抵新建成的中老鐵路萬象站，正式交付老中鐵路有限公司。

該動車組被命名為“瀾滄號”，源于老撾的古稱“瀾滄王國”和流經(jīng)中老兩國的瀾滄江，寓意著中老兩國是一衣帶水的好鄰居、好朋友、好伙伴關系。

中國駐老撾大使姜再冬和老撾公共工程與運輸部部長榮沙瓦等嘉賓親赴萬象站交接儀式現(xiàn)場，見證這一歷史時刻的誕生，并攜手為“瀾滄號”動車組揭牌。

榮沙瓦表示，老中鐵路是老撾“陸鎖國變陸聯(lián)國”戰(zhàn)略與中國“一帶一路”倡議的對接項目，現(xiàn)實意義重大、歷史影響深遠。“瀾滄號”動車組是老中兩國人民汗水智慧的結晶，也將成為老撾人民實現(xiàn)國家富強、人民對美好生活追求的象征。動車組順利交付，標志著老中鐵路由建設期進入運營期，宣告老撾邁入鐵路運輸新時期，老撾人民迎來交通運輸發(fā)展新時代。

姜再冬也表示，這是一個值得被銘記的日子，老撾迎來歷史上第一組屬于自己的現(xiàn)代化列車。他強調(diào)，中老雙方要加快鐵路沿線綜合開發(fā)，以鐵路為依托推動中老經(jīng)濟走廊建設，最大限度地活躍疫情條件下的人流物流資金流，為老撾經(jīng)濟恢復和中老務實合作注入動力。

老撾是一個位于中南半島北部的內(nèi)陸國家，北鄰中國、南接柬埔寨、東臨越南、西北毗鄰緬甸、西南緊靠泰國，境內(nèi)80%的土地為山地和高原，且多被森林覆蓋。眾所周知，老撾是世界上最不發(fā)達的國家之一，國內(nèi)經(jīng)濟以農(nóng)業(yè)為主，工業(yè)、服務業(yè)基礎薄弱。

有分析人士認為，老撾國內(nèi)經(jīng)濟長期緩慢發(fā)展，一個很重要的原因就是基礎設施滯后，尤其是交通設施滯后。對于老撾這樣一個內(nèi)陸國家而言，擁有一條連通其他國家的鐵路動脈，將會大大促進當?shù)赝赓Q(mào)等經(jīng)濟的發(fā)展。

其實，這一問題早已被老撾決策者重視。通過大力發(fā)展交通，讓“陸鎖國變陸聯(lián)國”已是老撾政府的既定發(fā)展戰(zhàn)略，中老兩國聯(lián)手建設的中老鐵路則是這一戰(zhàn)略的生動實踐。鐵路建成通車后，將加快老撾與東盟國家的互聯(lián)互通一體化發(fā)展進程，成為貫穿老撾南北的交通大動脈，推動老撾經(jīng)濟發(fā)展進入新階段。

阿倫·率達拉是中國鐵路物資股份有限公司老撾公司的一名員工，從事物流工作，負責鋼材、鋼軌和機電設備等物資的運輸，其中有很大一部分供給中老鐵路建設。在他看來，“中老鐵路的開通，不僅可以帶來交通和經(jīng)濟上的提速，更將為美好生活提速”。

“以前，從中國運物資到老撾需要20多天，鐵路開通后只需要4天至5天，同時還大大降低了運輸費用?！卑悺ぢ蔬_拉直言，在提供物流服務的過程中，以前很多建設物資都需要從中國海運到泰國港口后，再用汽車運到老撾，運輸距離遠，供應時間長，且費用很高。

中老鐵路開通后，中國、老撾之間的運輸貨物都可以通過這條鐵路直接來往，大大縮短了運輸時間。阿倫·率達拉表示，“以后可以給客戶提供更加優(yōu)質(zhì)快捷的物流服務，公司也會有更好的發(fā)展機遇，相信生活也會越來越好”。

助力就業(yè)致富

“要想富先修路?！笔且痪渲袊硕炷茉?shù)乃渍Z，這句話放到老撾也同樣適用。

本瑪·扎棱薩在中老鐵路項目部當司機，他的妻子在項目部當保潔，兩個孩子一個上中學，一個上小學。

“現(xiàn)在的收入更高，工資正常發(fā)放，我們夫妻二人還可以一起工作，很滿足了。”本瑪以前在外地開車，妻子在老撾西北部的沙耶武里省種水稻、玉米和薯類，勉強自給自足。后來，夫妻倆一起來到中老鐵路項目部工作，本瑪希望以后可以送孩子去中國留學，為老中兩國日益緊密的合作交流作貢獻。

同樣，對目前的工作感到滿意的還有老撾小伙羅毅。羅毅皮膚黝黑，不善言辭，在中老鐵路項目部工作，對他來說無異于一場蛻變——從縣城里打零工的蓋房小工成長為“一帶一路”上專業(yè)技能出眾的“鐵路工匠”。

20出頭的羅毅本名叫諾伊·宋瑪尼，他的家鄉(xiāng)孟賽縣是許多從公路進入老撾的中國商人落腳的第一站。

諾伊從小就見識了許多來自中國的新鮮事物。因此，盡管要離開新婚妻子，他也決定到中老鐵路建設工地上來試一試。于是，他成了中鐵五局中老鐵路一標二分部鋼結構加工廠的一名電焊工，中國同事還給他取了一個中文名字——羅毅。

2018年3月，中鐵五局第一個旨在技術創(chuàng)新的海外工作室“楊樹海外創(chuàng)新工作室”在項目部成立，羅毅成為唯一一名進入工作室的老撾籍員工，并協(xié)同中國同事獲得了兩項中國技術專利。

“我們一起學習先進技術，開發(fā)新產(chǎn)品。羅毅提出很多結合當?shù)厍闆r的想法，對我們很重要，”創(chuàng)新工作室的負責人楊樹介紹說，“比如噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)專利，在前期設計的時候，羅毅就提出老撾雨季時水比較渾濁，建議我們增加一些過濾設備”。

羅毅對自己目前的工作狀態(tài)和收入水平都很滿意。他現(xiàn)在一個月收入約400萬基普（約合人民幣3300元），比以前當小工時的收入翻了一番，工資大半寄給家里的妻兒。他說：“等鐵路建好后，要帶家人去中國看看?！?/p>

不僅要讓老撾員工有工作，還要讓他們工作得舒心、順心、安心。

為提升老撾籍員工的職業(yè)技能水平，讓他們更好地投入工作，2017年11月，中國電建水電三局中老鐵路項目部為老撾籍員工專門開辦了培訓學校，并配有嶄新的校舍，以帶薪培訓的方式鼓勵廣大老撾籍員工踴躍參與。

康鵬·達揚是老撾籍員工培訓學校的第一批學員，他跟著中國老師學習焊接鋼構技藝。經(jīng)過系統(tǒng)培訓，康鵬·達揚不但可以獨立完成鋼材焊接、切割、鉆孔等工序，還成了廠里老撾籍員工的師傅。

憑著過硬的本領，康鵬·達揚被授予“鐵路工匠”榮譽稱號。他說，“以前在家務農(nóng)養(yǎng)家，生活入不敷出?，F(xiàn)在的收入是以前的五六倍，老家正在蓋房子，這在來中老鐵路工作之前想都不敢想。項目建成后，還想在鐵路公司繼續(xù)工作，守護鐵路?！?/p>

除了本瑪·扎棱薩、羅毅、康鵬·達揚，還有許許多多奮戰(zhàn)在中老鐵路建設一線的老撾籍員工，他們隨著這條現(xiàn)代鐵路的建設而逐步成長為一名合格的“大工匠”。

有數(shù)據(jù)顯示，自2016年12月中老鐵路建設全線開工以來，5年間，帶動老撾當?shù)鼐蜆I(yè)超11萬人次，幫助沿線村民修建道路水渠近2000公里。當?shù)厝嗣竦纳钜惨虼税l(fā)生改變，單職工家庭成了雙職工家庭;從事種植和養(yǎng)殖業(yè)的人們獲得了更多就業(yè)機會;技術工人學到了更多經(jīng)驗和技術……

授人以魚不如授人以漁。中老鐵路帶去的不僅是更強的交通運輸能力，也帶去了就業(yè)致富新路徑，讓當?shù)匕傩沼辛烁嗟穆殬I(yè)選擇。

助力教育發(fā)展

高大的橋墩矗立在湍急的湄公河中央，“鐵軍”們爬上高高的塔吊，在烈日下?lián)]汗如雨……

在離工地不遠的教室中，一群小朋友正聚精會神，聽著講臺上的老師聲情并茂地講課，清澈的雙眼里閃耀著對知識渴求的光芒，不愿放過任何一個知識點，課堂氛圍輕松而愉悅。

這是中鐵八局昆明公司磨萬三標一分部的員工利用休息時間，在給老撾會富萊中小學的孩子們上課。

會富萊村坐落于老撾烏多姆賽省孟阿縣的山區(qū)，這里交通不便，綿亙蜿蜒的道路直達大山深處。中鐵八局昆明公司磨萬項目部就駐扎在這個村子里，駐地對面是村里唯一的學?！獣蝗R中小學。學校深居大山，師資力量不足，教學條件比較落后。

隨著“一帶一路”建設不斷推進，在中老鐵路建設沿線興起了學習漢語的熱潮，會說漢語的當?shù)厝瞬粌H有面子，還能掙到錢，有更好的發(fā)展前程。

為了踐行“建設一個工程，福澤一方百姓”的理念，在烏多姆塞省教育廳的積極配合推動下，中鐵八局在該學校開設“會富萊雙語大講堂”，組織項目優(yōu)秀青年志愿者組成支教團隊開展教學活動。

“雙語大講堂”開講后，志愿者老師們精心備課，在教學內(nèi)容的選擇上，切實結合當?shù)貙W生的實際情況，確定了以日?？谡Z、基本地理常識、中老雙語兒歌和民俗文化等孩子們感興趣的課程。

教育是民生大事。不少參與中老鐵路建設的中國企業(yè)，都積極履行社會責任，及時關注項目沿線的教育發(fā)展情況。

2021年3月，中老鐵路站房I標中鐵建工集團向中老友誼學校貧困學生捐贈了一批價值5000元的學習生活用品。捐贈活動現(xiàn)場，22名貧困學生領到了書包、筆記本、牙膏牙刷、沐浴露等物品。孩子們十分開心，紛紛表示感謝。

中老友誼學校位于老撾烏多姆塞省，始建于2006年，是當?shù)匚ㄒ灰凰?jīng)老撾教育部批復的外資華文學校。

本次愛心活動，體現(xiàn)了中老鐵路參建企業(yè)積極履行社會責任的擔當，也為增強企地友好交往，實現(xiàn)中老鐵路按期高質(zhì)量開通，切實造福老撾人民作出了積極貢獻。

道路通，百業(yè)興！從交通建設開始，到促進物流、就業(yè)、扶貧、教育等領域全面發(fā)展，無一不展現(xiàn)出中老鐵路是一條民生路、致富路、幸福路的時代內(nèi)涵。

“在鐵路后續(xù)運營和開發(fā)過程中，中老雙方還要繼續(xù)為普通百姓帶來更多看得見、摸得著的利益，切實助力‘一帶一路’國際合作和中老命運共同體建設?！苯俣笫乖凇盀憸嫣枴苯唤觾x式上如是強調(diào)道。

我們可以預見，隨著中老鐵路建成通車，越來越多的中老人民將搭乘行駛在這條友誼路上的列車，為幸福生活奮斗著……

Originating from China’s Qinghai-Tibet Plateau， the Lancang-Mekong River runs southward for thousands of kilometers across several countries including Laos before flowing into the vast South China Sea. The people of China and Laos share the river and the future.

The year 2021 marks the 60th anniversary of the establishment of China-Laos diplomatic relations， and also a year of China-Laos friendship. As a result of official and private concerted efforts in the past 60 years， China and Laos have stricken up a profound friendship of mutual trust and help， sharing and win-win results， and brought substantial benefits to their people.

As the bridge of friendship between the two countries， the China-Laos Railway starts in China’s Spring City Kunming in the north and reaches the Laotian capital Vientiane in the south. The railway of over 1，000 kilometers includes the China segment and the Laos segment. It is a docking project between the China-proposed Belt and Road Initiative and Laos’ strategy to convert itself from a land-locked country to a land-linked country.

The full operation of the railway will definitely boost the trade in industrial and agricultural raw materials and finished products， as well as the flow of people traveling and studying abroad， and provide stronger impetus for exchanges， economic growth and the wellbeing of the people of China and Laos.