王靜

提起龔慶五，同事們會(huì)親切地稱他為“老龔”。在玉磨鐵路建設(shè)一線，無論遇到專業(yè)問題還是技術(shù)難題，大家都喜歡找“老龔”，只要“老龔”在，就沒有解決不了的事。作為中鐵二院中老鐵路國內(nèi)段項(xiàng)目部總工，龔慶五一直是項(xiàng)目一線員工的主心骨，自參與到中老鐵路的建設(shè)中，他便與項(xiàng)目緊緊地聯(lián)系在了一起。

西南交通大學(xué)畢業(yè)后，龔慶五一直從事交通勘察設(shè)計(jì)工作，先后主持完成了沾昆線、昆明福德立交段、昆玉線、曲靖有軌電車等項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)。中老鐵路投入建設(shè)后，龔慶五投身建設(shè)一線，高效優(yōu)質(zhì)地推進(jìn)玉磨鐵路各項(xiàng)工作。

建設(shè)精品工程，攻克技術(shù)難題

玉磨鐵路全長508公里，沿線眾多的深大活動(dòng)斷裂、高地?zé)?、滑坡、泥石流等不良地質(zhì)因素嚴(yán)重影響工程方案。在鐵路設(shè)計(jì)高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的條件下，所有工作都是“摸著石頭過河”。

龔慶五作為項(xiàng)目總工程師，身先士卒，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)查閱文獻(xiàn)書籍，請(qǐng)教國內(nèi)外專家，并深入現(xiàn)場上坡到頂、下溝到底，翻山越嶺，收集最真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。創(chuàng)新性組織編制了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)細(xì)則、隧道防涌突施工預(yù)案等辦法，有效地為隧道做“CT”，及時(shí)優(yōu)化支護(hù)參數(shù)，做到“巖變我變”，大大減少涌突及大變形發(fā)生的次數(shù)，使隧道安全質(zhì)量及施工工效得到顯著提升。

根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，龔慶五團(tuán)隊(duì)總結(jié)出了復(fù)雜隧道動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、軟弱圍巖快速施工、前震旦系突泥突水的預(yù)防等技術(shù)，解決了長期困擾公司的技術(shù)難題。

打造“環(huán)保工程”，實(shí)施綠色設(shè)計(jì)

中老鐵路作為泛亞鐵路的中通道，也是“一帶一路”和中老友誼的標(biāo)志性工程，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)理念都是中國鐵路建設(shè)的標(biāo)桿性代表。

龔慶五帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從環(huán)保理念入手， 研究國內(nèi)外大型重點(diǎn)鐵路的勘察設(shè)計(jì)，力求從綠色設(shè)計(jì)入手，將生態(tài)環(huán)境保護(hù)理念落實(shí)到設(shè)計(jì)的每個(gè)流程、每個(gè)專業(yè)中，從環(huán)保選線、工程優(yōu)化設(shè)計(jì)到創(chuàng)新環(huán)境保護(hù)措施，形成了較為完善的綠色設(shè)計(jì)流程。

在鐵路通過的西雙版納國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)，為保護(hù)珍稀動(dòng)物亞洲象，龔慶五團(tuán)隊(duì)多方案比選，最終采取延長隧道減少地表出露、“以橋代路”等優(yōu)化工程形式，避開亞洲象主要棲息活動(dòng)區(qū)域，將工程對(duì)亞洲象遷移通道的影響降到最低，并針對(duì)亞洲象的活動(dòng)習(xí)性，創(chuàng)新研發(fā)了鋼繩格柵防護(hù)柵欄。

同時(shí)，結(jié)合提質(zhì)增效實(shí)際，引入“人工引導(dǎo)自然”理念和“海綿城市”理念，通過調(diào)整喬灌木布局、合理組織生產(chǎn)資源等措施，把中老鐵路打造為綠色景觀長廊示范性工程，踐行“綠水青山就是金山銀山”理念。沿線按“滇中勝景、林海茶韻、傣家風(fēng)情、綠色森林”四部分綠植布景，全力打造西南地區(qū)綠色長廊創(chuàng)新示范工程新標(biāo)桿，將玉磨鐵路建成路景融合、一站一景的最美綠色鐵路。

營造“廉潔之路”，深化聯(lián)創(chuàng)共建

作為項(xiàng)目黨支部書記，龔慶五對(duì)項(xiàng)目部黨建工作一刻不敢放松，嚴(yán)格落實(shí)把中老鐵路建成友誼之路、廉潔之路、幸福之路的要求，以強(qiáng)化項(xiàng)目廉潔建設(shè)為基礎(chǔ)，結(jié)合具體實(shí)際，積極探索項(xiàng)目廉潔建設(shè)的新途徑、新方法。

在玉磨鐵路建設(shè)中，不管建設(shè)任務(wù)有多繁忙，定時(shí)定點(diǎn)的黨課學(xué)習(xí)雷打不動(dòng)。龔慶五總是能夠協(xié)調(diào)好工作和學(xué)習(xí)時(shí)間，克服工期緊、任務(wù)重、人員少、類別多、地域廣帶來的困難，為項(xiàng)目部成員講授“廉潔之路”建設(shè)工作專題黨課，激發(fā)廣大員工的責(zé)任感、使命感和拼搏奉獻(xiàn)精神。嚴(yán)格執(zhí)行黨內(nèi)組織生活制度，緊緊圍繞全線重難點(diǎn)隧道與參建各方建立了“安定、景寨隧道黨旗紅，擔(dān)當(dāng)作為爭先鋒”黨建聯(lián)創(chuàng)共建活動(dòng)，確保了安定、景寨隧道順利貫通。大力開展“黨員先鋒工程”“黨員先鋒崗”“黨員突擊隊(duì)” “工人先鋒號(hào)”等活動(dòng)，全面加強(qiáng)基層黨建工作，打造一流的黨建品牌，為充分發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用打好堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2020年，受疫情持續(xù)影響，龔慶五本可以回國，但依然堅(jiān)守崗位，在物資緊缺的情況下多渠道聯(lián)系配備急需物資，與萬余名項(xiàng)目建設(shè)者一同斗艱險(xiǎn)戰(zhàn)疫情，白天在項(xiàng)目現(xiàn)場解決問題，夜里挑燈會(huì)審戰(zhàn)通宵，用辛勞換高標(biāo)準(zhǔn)，用汗水保高質(zhì)量，針對(duì)施工過程中的問題積極開展技術(shù)攻關(guān)，提出科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案。

龔慶五，中鐵二院玉磨鐵路建設(shè)者中的一員，在嚴(yán)格組織管理、嚴(yán)格質(zhì)量控制、嚴(yán)格工期進(jìn)度的要求下，一個(gè)個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期在他手中如期完成。在助力國家“一帶一路”建設(shè)新征程上，中鐵二院建設(shè)者的步履堅(jiān)定而從容……

Gong Qingwu is often called “Gong” in a genial manner by his colleagues. He can solve almost all professional and technical problems encountered in building Yuxi-Mohan Railway. As chief engineer of Yuxi-Mohan Railway Project Department， Gong is the backbone in the project construction. Since his participation in the building of China-Laos Railway， he has been closely connected with the project.

After graduating from Southwest Jiaotong University， Gong has been engaging in traffic survey and design. He has led the survey and design of such projects as Zhanyi-Kunming Railway， Fude Interchange in Kunming， Kunyang-Yuxi Railway， Qujing Tram， etc. Since the construction of China-Laos Railway， he has been striving for efficient and high-quality front-line work.