吳彥格

中鐵二院測(cè)繪人——這群年輕、執(zhí)著、堅(jiān)韌的青年，在遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的日日夜夜，堅(jiān)守著自己的工作崗位、履行著自己的職責(zé)，為的就是“中國(guó)工程師”肩上那份沉甸甸的責(zé)任，為的就是“建功海外工程，筑夢(mèng)‘一帶一路’”的初心和情懷！

夏日的夜空，繁星點(diǎn)點(diǎn)。在中國(guó)與老撾交界的無(wú)人區(qū)密林里，一支隊(duì)伍挑燈夜戰(zhàn)。工裝后面顯眼的“中國(guó)中鐵”四個(gè)字，表明了他們的身份，身邊的三角架也讓人猜出他們的職業(yè)——是的，他們是中鐵二院參與老鐵路建設(shè)的測(cè)繪人。

在中老鐵路的建設(shè)歷程中，這支測(cè)繪隊(duì)伍活躍了近十年，他們用腳步丈量中老鐵路這條友誼路……

沖鋒在前，把艱難險(xiǎn)阻踩在腳下

2010年9月14日，測(cè)繪院第一批勘測(cè)人員組成的先鋒隊(duì)帶著公司領(lǐng)導(dǎo)和親人的囑托，告別祖國(guó)踏上了老撾那片陌生的土地，拉開(kāi)了中老鐵路建設(shè)的序幕。

這里地理環(huán)境惡劣，山高路陡、森林密布、人煙稀少、交通不便，蚊蟲(chóng)、螞蝗、毒蛇游走在密林里，加之言語(yǔ)不通，給勘測(cè)工作帶來(lái)了前所未有的困難。先鋒隊(duì)充分發(fā)揚(yáng)測(cè)繪“集團(tuán)軍”不怕吃苦、敢打硬仗的作風(fēng)，面對(duì)挑戰(zhàn)，迎難而上。前期外業(yè)測(cè)量需經(jīng)排雷砍伐后方可作業(yè)，因此進(jìn)度緩慢。為了加快進(jìn)度，隊(duì)員們只能與時(shí)間賽跑，早出晚歸，每天工作近14個(gè)小時(shí)。每天一袋干糧一瓶水，蚊蟲(chóng)螞蝗緊跟隨，在30多攝氏度的高溫下，全副武裝，戴帽綁腿，把自己包裹得像粽子一樣。但每當(dāng)任務(wù)完成時(shí)，苦和累就被勝利的喜悅所替代。

新黨員王仕君、GPS小組組長(zhǎng)母斌，在艱苦的環(huán)境下處處帶頭，沖鋒在前。這支20多人的突擊組兵分兩路，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的艱苦奮戰(zhàn)，共完成了各種方案的調(diào)查546.3km，補(bǔ)測(cè)地物546.3km，水文工點(diǎn)41個(gè)，物探放線28.25km，以及拉通方案和聯(lián)絡(luò)線初測(cè)工作434.9km，確保了可研工作的順利開(kāi)展。為了能在10天內(nèi)完成內(nèi)業(yè)資料的整理，這群經(jīng)過(guò)前期外業(yè)調(diào)查磨練的測(cè)繪專(zhuān)業(yè)人員把疲憊置之度外，夜以繼日地挑燈苦戰(zhàn)，以堅(jiān)強(qiáng)的毅力和頑強(qiáng)的工作作風(fēng)確保了勘測(cè)資料的按期提交。

2015年11月13日，中老鐵路項(xiàng)目正式啟動(dòng)。測(cè)繪院抽調(diào)7人組成“中老鐵路無(wú)人區(qū)青年突擊隊(duì)”，在黨支部書(shū)記李再祥的帶領(lǐng)下再赴老撾無(wú)人區(qū)。無(wú)人區(qū)段落內(nèi)除了2段共計(jì)26.4公里改線和專(zhuān)業(yè)補(bǔ)定測(cè)外，最大的工作就是地勘放孔，孔位170個(gè)，覆蓋無(wú)人區(qū)近百公里。這群以中年骨干為核心、青年能手為成員的突擊隊(duì)員們靠雙腿一步步走完了近百公里的無(wú)人區(qū)，一次次把艱難險(xiǎn)阻踩在腳下，圓滿(mǎn)完成了中老鐵路勘測(cè)任務(wù)。

敢于挑戰(zhàn)，用創(chuàng)新攻克技術(shù)難關(guān)

他們也許沒(méi)有天賦，沒(méi)有光環(huán)，只是一群默默無(wú)聞堅(jiān)守在平凡的崗位上——平均年齡27歲的年輕人。他們把青春年華奉獻(xiàn)在中老鐵路的建設(shè)中，用激情譜寫(xiě)人生的篇章，用奉獻(xiàn)詮釋工作的業(yè)績(jī)，他們就是中鐵二院測(cè)繪院中老鐵路精測(cè)團(tuán)隊(duì)成員。

中老鐵路精密測(cè)量面臨工程量巨大、工程區(qū)域覆蓋面積廣、工期緊迫等諸多困難。團(tuán)隊(duì)年輕人成立了“青年突擊隊(duì)”，以自身業(yè)務(wù)建設(shè)為抓手，積極倡導(dǎo)“在學(xué)中干，在干中學(xué)”的理念，安排管理經(jīng)驗(yàn)豐富、測(cè)量技術(shù)高超的老員工作為測(cè)量組長(zhǎng)，開(kāi)展導(dǎo)師帶徒活動(dòng)，整體提升項(xiàng)目成員業(yè)務(wù)素質(zhì)，并通過(guò)座談會(huì)、交流培訓(xùn)等多種形式創(chuàng)造學(xué)習(xí)平臺(tái)，全線整體工作進(jìn)展實(shí)現(xiàn)飛躍，極大地提高了效率。

這不僅是一支年輕的團(tuán)隊(duì)，更是一支創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)。由精測(cè)網(wǎng)復(fù)測(cè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙進(jìn)所負(fù)責(zé)“解決玉磨鐵路長(zhǎng)大隧道精密測(cè)量控制網(wǎng)分段測(cè)設(shè)難題”QC課題研究成果，切合施工單位長(zhǎng)隧短打的施工流程，有效避免了CPII、CPIII測(cè)量人員和無(wú)砟軌道施工人員窩工所造成的經(jīng)濟(jì)損失，可使長(zhǎng)大隧道無(wú)砟軌道施工提前1-6個(gè)月開(kāi)展，大大縮短了全線鋪軌工期。團(tuán)隊(duì)工作得到業(yè)主和施工單位的高度認(rèn)可，團(tuán)隊(duì)榮獲云南省總工會(huì)“2020年云南省工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。

為了及時(shí)給施工單位提供準(zhǔn)確的控制測(cè)量成果，滿(mǎn)足業(yè)主指定的無(wú)砟軌道施工工期，項(xiàng)目部技術(shù)骨干同現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量成員一起夜戰(zhàn)隧道，通宵測(cè)量，“早晨6點(diǎn)出隧道，8點(diǎn)就要提成果”已成為常態(tài)。項(xiàng)目組兩跨湄公河、幾穿無(wú)人區(qū)，順利完成瑯勃拉邦至萬(wàn)象所有的測(cè)量任務(wù)。

勇于擔(dān)當(dāng)，鏗鏘奮進(jìn)譜芳華

這是數(shù)字化所的一個(gè)特殊團(tuán)隊(duì)，成員90%為女性;這又是一個(gè)獲殊榮無(wú)數(shù)的團(tuán)隊(duì)：全國(guó)五一巾幗獎(jiǎng)狀、中央企業(yè)先進(jìn)集體榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)、全總工人先鋒號(hào)、四川省總工會(huì)工人先鋒號(hào)、四川省女職工“我學(xué)、我練、我能”勞動(dòng)競(jìng)賽示范崗、四川省五四紅旗團(tuán)支部、中國(guó)中鐵先進(jìn)女職工集體……

巾幗力量勇?lián)?dāng)，鏗鏘奮進(jìn)譜芳華。許懿娜，一個(gè)性格開(kāi)朗的“80后”女孩，帶領(lǐng)內(nèi)業(yè)團(tuán)隊(duì)首次引入三維可視化思路，研究并搭建了鐵路三維仿真可視化系統(tǒng)。選取中老鐵路100km實(shí)驗(yàn)段，基于高分辨率衛(wèi)星影像和高程數(shù)據(jù)構(gòu)建鐵路沿線真實(shí)三維地形場(chǎng)景，模擬真實(shí)的火車(chē)運(yùn)行軌跡，使觀看者如同身臨其境。

團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地采用Lidar技術(shù)進(jìn)行1：2000制圖，通過(guò)點(diǎn)云分類(lèi)技術(shù)獲得高精度地形，制作正射影像繪制地物，總結(jié)出一套Lidar技術(shù)在鐵路勘察設(shè)計(jì)中應(yīng)用技術(shù)流程，并已推廣至后續(xù)所有Lidar項(xiàng)目。

團(tuán)隊(duì)還開(kāi)發(fā)了一套打破現(xiàn)有軟件數(shù)據(jù)源限制，同時(shí)適用與航測(cè)數(shù)據(jù)、Lidar數(shù)據(jù)等多種勘測(cè)手段的斷面采集軟件，改變了傳統(tǒng)的依賴(lài)計(jì)算機(jī)硬件和立體眼鏡展示地形情況的方式，直觀地生成能夠在主流計(jì)算機(jī)上直接展示的真實(shí)三維場(chǎng)景，并支持批量化斷面變坡點(diǎn)采集和地物邊界屬性標(biāo)注，使內(nèi)業(yè)斷面采集和檢查手段更為廣泛，采集效率更高。

取消婚假，舍我其誰(shuí)迅速投入工作;臨產(chǎn)前夕，堅(jiān)守一線默默奉獻(xiàn);帶病攻關(guān)，帶領(lǐng)隊(duì)伍攻克技術(shù)難題……她們是女兒、是妻子、是母親，更是攻堅(jiān)克難、創(chuàng)新進(jìn)取的戰(zhàn)士。

中鐵二院測(cè)繪人——這群年輕、執(zhí)著、堅(jiān)韌的青年，在遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的日日夜夜，堅(jiān)守著自己的工作崗位、履行著自己的職責(zé)，為的就是“中國(guó)工程師”肩上那份沉甸甸的責(zé)任，為的就是“建功海外工程，筑夢(mèng)‘一帶一路’”的初心和情懷！

On a summer night， the sky was studded with stars. In a dense forest on the border between China and Laos， a depopulated zone， a team was working. The Chinese characters on their work clothing show that they are from China Railway Group Limited （CREC）. More specifically， they come from China Railway Eryuan Engineering Group Co.， Ltd. （CREEC）. The tripods they carried with them almost hinted at their occupation — surveyors. They were working for the construction of China-Laos Railway.

For the construction this railway， the team has been working for nearly a decade. Every step of them along the railway represents China-Laos friendship.

September 14， 2010， witnessed the prelude of the construction of China-Laos Railway. On that day， the vanguard team composed of the first group of surveyors of the Surveying & Mapping Institude of CREEC， with the entrustment of the company’s leaders and their relatives， left the motherland for this strange land of Laos.

It is geographically harsh， with high mountains， steep roads， dense forests， inconvenient transportation and few residents. In the forests， there are mosquitoes， leeches and poisonous snakes. Besides， the language barrier brought unprecedented difficulties to their surveys. To finish the tasks earlier， all surveyors work nearly 14 hours a day， leaving early in the morning and returning late. Everyone has a bag of hardtack and a bottle of water per day. As there are mosquitoes and leeches everywhere， they have to arm themselves to the teeth with caps and leg wrappings even though the temperature exceeds 30 °C. Although it is very hard， their pain and exhaustion will be relieved by the joy of victory whenever a task is completed.

Young， persistent and tough， these surveyors from CREEC work day and night on the land far away from their hometowns. They hold on to their posts and perform their duties， perfectly interpreting the spirit of Chinese engineers and demonstrating their original aspiration and resolution to make achievements in overseas projects and contribute to the Belt and Road construction！