張曉濤 白明 許寧寧

北起中國云南省會(huì)昆明市，南至老撾首都萬象市，全長1035公里的中老鐵路在多年工程攻關(guān)和翻山越嶺的建設(shè)后終于“走到一起”。

老撾是中南半島北部唯一的內(nèi)陸國家，北鄰中國，南接柬埔寨，東接越南，西北達(dá)緬甸，西南毗連泰國。隨著中老鐵路的開通，老撾有望轉(zhuǎn)地理劣勢為優(yōu)勢，由“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”，成為聯(lián)通各國的陸上交通樞紐。

于中國而言，這條翻山越嶺、來之不易的交通線亦具有重要意義。

中老鐵路的開通有助于改善中國西南“老少邊窮地區(qū)”的交通現(xiàn)狀，給當(dāng)?shù)貛斫?jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇之際，還給老百姓提供了與外界聯(lián)通開闊眼界的機(jī)會(huì)。

中老鐵路通車，是共建“一帶一路”的重大合作成果。它不僅夯實(shí)了中老命運(yùn)共同體，將兩國友好關(guān)系和經(jīng)貿(mào)合作帶入了具有里程碑意義的新階段，還對深化中國與東盟睦鄰友好合作，推進(jìn)瀾滄江—湄公河次區(qū)域合作，為東盟經(jīng)濟(jì)共同體建設(shè)作出了積極貢獻(xiàn)。

中老鐵路是互聯(lián)互通的新發(fā)展，為區(qū)域國家抓住RCEP市場開放帶來的機(jī)遇提供了便利，為打造中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)3.0版構(gòu)建了有利條件，還對在世界范圍內(nèi)共建“一帶一路”具有示范作用。

經(jīng)過八年時(shí)間，“一帶一路”以“六廊六路多國多港”互聯(lián)互通的格局已基本形成。中老鐵路等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)提高了中國與沿線國家的聯(lián)通水平，不僅能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，還有利于改善當(dāng)?shù)嘏c世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系，融入國際分工，發(fā)揮區(qū)域的要素稟賦優(yōu)勢，讓更多國家享受到全球化紅利。