王義桅

中老鐵路是“一帶一路”倡議提出后，首條以中方為主投資建設(shè)、與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路，是“一帶一路”的標(biāo)志性工程，體現(xiàn)了“一帶一路”的核心思想——讓大陸尋找海洋，幫助沿線國家實現(xiàn)陸海聯(lián)通。中老鐵路讓老撾從“陸鎖國”變?yōu)椤瓣懧?lián)國”，徹底改變了老撾在海洋性全球化世界格局中的國家命運(yùn)。

中老鐵路的順利開通，體現(xiàn)了“一帶一路”建設(shè)的三大效應(yīng)。其一，“一帶一路”對推動中國改革開放，尤其邊疆、沿海、沿江地區(qū)的向外開放，促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)國際陸海大通道、城市群建設(shè)等起到重要作用。中老鐵路將大大提升昆明面向東南亞的對外開放水平。其二，“一帶一路”讓中國和周邊鄰國結(jié)成更加緊密的命運(yùn)共同體，加強(qiáng)與世界其他國家的交流合作。老撾作為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的“陸鎖國”，如今不僅通上鐵路，而且開始實現(xiàn)電氣化和5G信息通訊，“彎道超車”成為可能。其三，中老鐵路對落實泛亞鐵路構(gòu)想，實現(xiàn)中國與東南亞國家鐵路互聯(lián)互通和更大范圍的陸海聯(lián)通起到重要示范作用，也為全球范圍內(nèi)“一帶一路”高質(zhì)量建設(shè)提供樣板。