布小龍 蔡喜福 友 桑 李燦輝

（應(yīng)急管理部南方航空護(hù)林總站麗江站，云南 麗江 674100）

發(fā)展航空應(yīng)急救援是防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)的迫切需要，航空應(yīng)急救援的各方力量要共同參與國(guó)家空中應(yīng)急救援體系建設(shè)，合力提升空中應(yīng)急救援能力。滇川藏地區(qū)山高坡陡、溝壑縱橫、交通路網(wǎng)密度低，一直是防火重點(diǎn)省區(qū)之一，空中應(yīng)急救援發(fā)揮著不可替代的優(yōu)勢(shì)。森林航空消防是較為先進(jìn)的森林防滅火手段，具體履行著森林防火宣傳、火災(zāi)預(yù)防、火災(zāi)撲救、撲火物資運(yùn)送及航空應(yīng)急救援等職能，同時(shí)具有發(fā)現(xiàn)早、行動(dòng)快、滅在小的優(yōu)勢(shì)，特別是在高海拔、地勢(shì)險(xiǎn)峻的林區(qū)及森林消防員無(wú)法到達(dá)的地方，發(fā)揮著不可替代的作用。機(jī)群吊桶灑水滅火作戰(zhàn)，已經(jīng)成為我國(guó)南方林區(qū)應(yīng)急處置重大火災(zāi)不可替代的一種重要手段[1]。特別在撲救較大的森林火災(zāi)時(shí)，由于單架直升機(jī)吊桶灑水滅火往返取水點(diǎn)及火場(chǎng)之間會(huì)花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間，此時(shí)采用多架直升機(jī)進(jìn)行吊桶滅火，能夠更迅速壓制住火頭、火線，為實(shí)施地空配合立體作戰(zhàn)創(chuàng)造有利戰(zhàn)機(jī)。在撲救樹冠火、陡坡及懸崖峭壁上的林火時(shí)，可減少地面人員投入。與地面以火攻火、開設(shè)防火隔離帶或單一直升機(jī)吊桶灑水等撲救方式比較，機(jī)群滅火能大幅度減少森林資源損失[2]。為保護(hù)南方林區(qū)的森林資源，跨區(qū)域機(jī)群滅火已經(jīng)實(shí)現(xiàn)常態(tài)化，筆者對(duì)4年來(lái)麗江站航空應(yīng)急救援的案例進(jìn)行分析，以期為航空滅火提供參考。

1 航空應(yīng)急救援基本情況

1.1 高原滅火機(jī)型

麗江站使用的直升機(jī)以白沙直升機(jī)場(chǎng)為中心，輻射滇川藏，開展森林航空消防及航空應(yīng)急救援工作，執(zhí)行巡護(hù)、偵察災(zāi)情、吊桶灑水滅火、空運(yùn)空投應(yīng)急物資、吊運(yùn)應(yīng)急物資、索降、地震演練、吊桶灑水訓(xùn)練、搭載領(lǐng)導(dǎo)視察災(zāi)情、人員搜救、防汛抗洪等任務(wù)（見表1）。累計(jì)出動(dòng)直升機(jī)764架次，空中應(yīng)急飛行1 521 h，航程約158 754 km，加注航油431 t，發(fā)現(xiàn)處置火情24起，灑水1 326 桶約3 006 t。偵察和巡護(hù)直升機(jī)以小型直升機(jī)H-125和AC-311 為主，執(zhí)行救援任務(wù)以大中型直升機(jī)K-MAX、K-32和高原型M-171直升機(jī)為主。

表1 麗江站使用的直升機(jī)類型及飛行情況Tab.1 Types and flight conditions of helicopters used in Lijiang Station

1.2 云南航空滅火直升機(jī)布局

應(yīng)急管理部南方航空護(hù)林總站在云南省3個(gè)航站（麗江站、保山站、普洱站）4個(gè)基地（大理、蒙自、江川、江城）布防10種機(jī)型23架飛機(jī)。森林消防局昆明航空救援支隊(duì)2021年在麗江部署直-8直升機(jī)1架。由表2 可知，自2019年以來(lái)，每年部署在麗江白沙直升機(jī)場(chǎng)能開展吊桶滅火作業(yè)的救援直升機(jī)只有一架，較難滿足森林火災(zāi)撲救和其它災(zāi)害救援的需要。

表2 麗江站2019—2022年直升機(jī)部署情況Tab.2 Helicopter deployment at Lijiang Station in 2019—2022

高原地區(qū)是森林火災(zāi)、泥石流、地震等自然災(zāi)害和地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)、多發(fā)地區(qū)，且這些區(qū)域山高、谷深，氣流紊亂，飛行難度極大，對(duì)直升機(jī)的性能有非常高的要求，但目前國(guó)內(nèi)能在高高原地區(qū)開展應(yīng)急救援的大中型直升機(jī)，僅有從國(guó)外引進(jìn)的M-26、K-32、卡曼、高原型M-171 等幾種機(jī)型，數(shù)量非常少。由表3 可見，就滇西北地區(qū)而言，從2019年以來(lái)，在云南范圍內(nèi)調(diào)機(jī)支援開展機(jī)群滅火已成為當(dāng)前麗江航空救援常態(tài)化工作。

表3 云南省航空應(yīng)急救援力量支援情況Tab.3 Support of Yunnan aviation emergency rescue force

1.3 機(jī)群滅火案例

多起森林火災(zāi)成功撲救，得益于駐防云南玉溪江川基地、保山站、大理基地和昆明航空救援支隊(duì)的航空應(yīng)急救援隊(duì)多次支援麗江火場(chǎng)，直升機(jī)編隊(duì)采取車輪戰(zhàn)、接力賽的方式，攻火頭、打險(xiǎn)段，對(duì)火頭、火線、煙點(diǎn)實(shí)施精準(zhǔn)打擊、高效灑水，全力保障滅火戰(zhàn)斗持續(xù)進(jìn)行、火場(chǎng)信息快速傳輸、現(xiàn)場(chǎng)指揮高效及時(shí)。多起典型的機(jī)群滅火實(shí)戰(zhàn)可實(shí)現(xiàn)機(jī)群航空滅火在連續(xù)撲救時(shí)地空的密切配合，快速撲滅每一場(chǎng)森林火災(zāi)。如表4所示，2019年涼山州“3·30”林火集結(jié)10架直升機(jī)，這也是在滇川藏地區(qū)開展航空護(hù)林以來(lái)直升機(jī)在同一火場(chǎng)數(shù)量最多的一次，灑水量最高達(dá)1 382 t；機(jī)群滅火作戰(zhàn)火場(chǎng)海拔最高達(dá)3 700 m，地勢(shì)復(fù)雜，地面撲救困難；較長(zhǎng)滅火時(shí)間為175 h；較大飛行航程達(dá)27 280 km。

表4 麗江站2019—2022年參與機(jī)群滅火統(tǒng)計(jì)（2架以上）Tab.4 Lijiang station participated in the firefighting statistics of aircraft groups from 2019 to 2022（more than 2）

2 機(jī)群滅火案例分析

在11起森林火災(zāi)機(jī)群撲救中，連續(xù)多次從周邊跨區(qū)調(diào)機(jī)，緊急參與森林火災(zāi)撲救，快速控制火勢(shì)的發(fā)展。可見直升機(jī)機(jī)群滅火作戰(zhàn)，快速集結(jié)，迅速轉(zhuǎn)場(chǎng)支援，在滇川藏航空應(yīng)急救援中發(fā)揮著先鋒隊(duì)、國(guó)家隊(duì)、突擊隊(duì)的作用。

2.1 機(jī)群滅火含義

機(jī)群滅火就是兩架及兩架飛機(jī)以上編隊(duì)進(jìn)行航空滅火。分指揮機(jī)、長(zhǎng)機(jī)和僚機(jī)[3]。指揮機(jī)主要負(fù)責(zé)進(jìn)入火場(chǎng)上空后吊桶灑水目標(biāo)的選擇，指揮機(jī)群按要求滅火。長(zhǎng)機(jī)負(fù)責(zé)與僚機(jī)聯(lián)絡(luò)，指揮僚機(jī)編隊(duì)飛行。機(jī)群編隊(duì)起飛，同型兩機(jī)相距200 m以上，保持梯隊(duì)跟進(jìn)飛行。進(jìn)入火場(chǎng)后，僚機(jī)跟長(zhǎng)機(jī)機(jī)動(dòng)飛行，各機(jī)間距200 m以上，依次進(jìn)入火場(chǎng)指定目標(biāo)滅火[4]。

2.2 機(jī)群滅火特點(diǎn)

2.2.1 機(jī)群巡護(hù)，靈活快速，突顯“天眼”功能

在貫徹落實(shí)“預(yù)防為主，積極消滅”方針的基礎(chǔ)上，航空護(hù)林處于首要地位，預(yù)防工作扎實(shí)，快速處置火災(zāi)隱患，成效顯著。機(jī)群巡護(hù)可在第一時(shí)間得知航線周圍一定距離的火情，快速靠近偵查，發(fā)現(xiàn)率近100%[5]。春節(jié)前后、重要節(jié)假日及民族民俗節(jié)日，安排直升機(jī)加大重點(diǎn)林區(qū)、關(guān)鍵部位的巡護(hù)力度，對(duì)林區(qū)及林區(qū)邊緣用火行為開啟強(qiáng)聲廣播、低空盤旋警示，通過(guò)地空聯(lián)動(dòng)，快速處置野外用火99起，及時(shí)消除林區(qū)火災(zāi)隱患，突顯“天眼”功能。

2.2.2 跨區(qū)調(diào)機(jī)，重點(diǎn)突擊，發(fā)揮“利劍”作用

跨區(qū)調(diào)機(jī)共7次，從保山、大理、江川調(diào)集3架K-32和M-26直升機(jī)到白沙直升機(jī)場(chǎng)，與麗江站駐防的3架直升機(jī)形成撲救機(jī)群，開展機(jī)群編隊(duì)滅火作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了快速度、短時(shí)間內(nèi)跨區(qū)調(diào)集多架直升機(jī)開展機(jī)群作戰(zhàn)，將吊桶滅火力量集中起來(lái)，采取各個(gè)擊破的方針。對(duì)地面難以撲打、危險(xiǎn)性較大的某一火頭、火線，集中優(yōu)勢(shì)兵力一舉撲滅[6]。作戰(zhàn)中航空應(yīng)急救援隊(duì)伍冒著生命危險(xiǎn)，超低空抵近高壓線飛行灑水，及時(shí)保護(hù)了火場(chǎng)高壓線周邊的大片森林，樹立了機(jī)群作戰(zhàn)的典范。

2.2.3 立即響應(yīng)，快速聯(lián)動(dòng)，跨區(qū)調(diào)機(jī)支援

接到跨省跨市的支援請(qǐng)求后，多次調(diào)機(jī)支援昆明、保山、大理、楚雄和四川涼山州木里、鹽源、冕寧等重大森林火災(zāi)撲救，每次都安全高效完成任務(wù)。在2019年、2020年涼山州發(fā)生“3.30”森林火災(zāi)時(shí)，從云南麗江白沙直升機(jī)場(chǎng)到四川西昌青山機(jī)場(chǎng)僅用時(shí)不到1.25 h，從麗江到大理機(jī)場(chǎng)僅用40 min，實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)，積極支援。

2.2.4 快速高效，效率倍增，救援效果明顯

航空應(yīng)急直升機(jī)指揮、偵察、吊滅同步展開，實(shí)現(xiàn)空中指揮高效、火場(chǎng)視頻及火情信息報(bào)送及時(shí)、吊桶灑水快速精準(zhǔn)，尤其是M-26直升機(jī)灑水1次約8 t，戰(zhàn)斗力“以一頂百”，滅火效果明顯；同時(shí)麗江站AC-311直升機(jī)及時(shí)起飛，保障省應(yīng)急廳相關(guān)人員乘機(jī)空視火場(chǎng)情況，為火場(chǎng)快速撲滅起到了重要作用。根據(jù)不同機(jī)型的特點(diǎn)，同一火場(chǎng)采取不同取水點(diǎn)取水方式，保持各機(jī)通訊暢通，保證空中指揮機(jī)的統(tǒng)一指揮，互不影響，滅火效率倍增[7]。

3 航空滅火經(jīng)驗(yàn)小結(jié)

3.1 高度重視，精準(zhǔn)謀劃

災(zāi)情發(fā)生后，各級(jí)部門高度重視，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。為保證各直升機(jī)之間的協(xié)調(diào)配合，一是統(tǒng)籌調(diào)度指揮，成立航空滅火現(xiàn)場(chǎng)指揮小組，直升機(jī)編隊(duì)飛行，集中調(diào)度與指定專人負(fù)責(zé)空中和地面聯(lián)絡(luò)，二是建立機(jī)群滅火作戰(zhàn)飛行方案，認(rèn)真規(guī)劃航線，采取逆時(shí)針飛行，依次不間斷吊桶滅火的車輪戰(zhàn)。機(jī)群在調(diào)入、補(bǔ)給、滅火、偵察和撤離過(guò)程中，各環(huán)節(jié)銜接準(zhǔn)確，各機(jī)之間分工明確，指揮、滅火、偵察、火場(chǎng)服務(wù)有條不紊，確保滅火飛行安全有序開展，實(shí)現(xiàn)任務(wù)明確和精準(zhǔn)作戰(zhàn)[5]。

3.2 自建機(jī)場(chǎng)，靈活機(jī)動(dòng)

麗江白沙直升機(jī)場(chǎng)作為自建的高原直升機(jī)場(chǎng)，航空應(yīng)急救援范圍覆蓋川滇藏三省區(qū)結(jié)合部，目前已具備同時(shí)保障重、中、輕等各類型直升機(jī)起降作業(yè)能力，包括全世界最大的直升機(jī)M-26，以及中型機(jī)K-32、M-171，輕型機(jī)K-MAX、H-125 等，可滿足同時(shí)停放20架直升機(jī)。該機(jī)場(chǎng)已安全運(yùn)行8年有余，保障作業(yè)飛行約5 000 h，加注航油約310 t。在白沙機(jī)場(chǎng)作業(yè)，人員進(jìn)出快速、直升機(jī)起降受制少，初步實(shí)現(xiàn)地空撲救立體指揮，飛行觀察員、機(jī)組及協(xié)作單位一體化管理，極大提高航空救援效率，完全具備開展航空應(yīng)急救援自主保障能力[8]。

3.3 合理安排，科學(xué)救援

在西南高海拔林區(qū)存在海拔高差大、地形復(fù)雜、氣流紊亂、空間狹小等問(wèn)題，所以科學(xué)、合理的調(diào)度與指揮直升機(jī)尤其重要。在麗江森林火災(zāi)撲救中，中午氣溫高達(dá)37 ℃，最大風(fēng)速達(dá)9 級(jí)（20.8～24.4 m/s），非常不利于直升機(jī)開展吊桶灑水滅火作業(yè)，嚴(yán)重影響了直升機(jī)的飛行安全，直升機(jī)開展吊桶灑水滅火在技術(shù)規(guī)程上不允許風(fēng)速超過(guò)6級(jí)（10 m/s）。早晨、傍晚氣溫低，風(fēng)力小，是撲救林火的關(guān)鍵時(shí)刻，如日出至11∶00，16∶00至日落都滅火效果較好的時(shí)間段，因此合理安排直升機(jī)是快速撲滅森林火災(zāi)的重要因素[9]。

4 啟發(fā)與思考

4.1 立足適應(yīng)高原林區(qū)，增加滅火飛機(jī)數(shù)量

麗江站自建機(jī)場(chǎng)海拔約2 536 m，林區(qū)海拔平均 3 000 m，因駐防麗江站滅火直升機(jī)數(shù)量少，曾5次調(diào)派各站直升機(jī)支援撲救麗江森林火災(zāi)，未完全搶抓滅火第一有利時(shí)機(jī)。目前，適應(yīng)高原地區(qū)開展航空應(yīng)急救援的直升機(jī)數(shù)量較少，我國(guó)通用航空僅有4架M-26、12架高原型M-171、2架卡曼、13架K-32和18架AC-313等直升機(jī)[10]。滇西北林區(qū)一旦發(fā)生森林火災(zāi)，大、中型直升機(jī)可立即到達(dá)白沙直升機(jī)場(chǎng)集結(jié)救援，并形成滅火機(jī)群，充分發(fā)揮直升機(jī)在高原地區(qū)的優(yōu)勢(shì)，組合方式有“3+2+1”，即3架高原型M-171直升機(jī)，2架直-8和1架世界上最大的直升機(jī)M-26。

4.2 提升航空護(hù)林地位，提高地空配合能力

常規(guī)地面消防裝備和滅火方法均無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)有效控制火勢(shì)發(fā)展，而航空滅火手段因其具備機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、不受地形限制的特點(diǎn)，可及時(shí)進(jìn)行滅火作業(yè)，有效遏制火災(zāi)的發(fā)展[11]。通過(guò)長(zhǎng)久的航空滅火作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，航空護(hù)林已成為我國(guó)當(dāng)前時(shí)期森林火災(zāi)救援中必不可少的一種方法[12]。在火災(zāi)撲救中，直升機(jī)發(fā)揮著“天眼”和“利劍”作用，時(shí)刻掌握著火場(chǎng)情況，但沒(méi)有主導(dǎo)權(quán)指揮地面消防員滅火，只能將撲救建議給火場(chǎng)前指，這樣一來(lái)可能錯(cuò)失撲滅林火的最好時(shí)機(jī)。應(yīng)大力發(fā)展航空滅火力量，充分發(fā)揮航空應(yīng)急救援力的優(yōu)勢(shì)，打造航空應(yīng)急救援平臺(tái)，形成“以空為主，以地為輔”的救援力量，在救援中，消防員和直升機(jī)實(shí)施電子雷達(dá)定位動(dòng)態(tài)化管理，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)動(dòng)軌跡，提高地空配合能力[13]。

4.3 優(yōu)化整合相關(guān)資源，實(shí)現(xiàn)滅火區(qū)域聯(lián)動(dòng)

撲救過(guò)程中，多單位多部門參戰(zhàn)，不可避免地出現(xiàn)多頭指揮。有時(shí)地面防火部門直接向飛機(jī)下達(dá)吊滅指令，造成飛機(jī)多點(diǎn)灑水，形不成合力，制約了空中滅火優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。地方森林防火部門應(yīng)加強(qiáng)日常與森林航空消防單位的橫向協(xié)調(diào)聯(lián)系，定期開展相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)交流，提升對(duì)航空滅火的認(rèn)知度。同時(shí)，在火災(zāi)撲救過(guò)程中，應(yīng)加強(qiáng)火場(chǎng)信息互通，地面防火部門指令須通過(guò)航空滅火指揮小組統(tǒng)一下達(dá)，完善指揮系統(tǒng)，避免出現(xiàn)多頭指揮現(xiàn)象[14-16]。

4.4 精準(zhǔn)研判火場(chǎng)形勢(shì)，避免造成飛行浪費(fèi)

在多起森林火災(zāi)撲救中，火情發(fā)生后地方森防指怕追責(zé)、怕?lián)?zé)，支援請(qǐng)求不及時(shí)，無(wú)法撲滅后又以火場(chǎng)復(fù)燃等由請(qǐng)求直升機(jī)增援，飛機(jī)快速到達(dá)火場(chǎng)上空時(shí)，火場(chǎng)火勢(shì)已向四周大面積擴(kuò)散，給火災(zāi)撲救增加了難度；火場(chǎng)明火被撲滅后，過(guò)于依賴直升機(jī)清理火場(chǎng)小煙點(diǎn)，易造成飛行成本浪費(fèi)。

5 結(jié)語(yǔ)

直升機(jī)具有垂直起落、機(jī)動(dòng)靈活、空中懸停等優(yōu)點(diǎn)，在消防救援中具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)應(yīng)急救援航空器以直升機(jī)為主，根據(jù)災(zāi)害事故特點(diǎn)，開展同類型或多類型的機(jī)群協(xié)同救援，有效提升救援效率。未來(lái)，航空應(yīng)急救援機(jī)群將通過(guò)多種組合方式隨時(shí)巡護(hù)并應(yīng)對(duì)森林火災(zāi)，各類直升機(jī)在應(yīng)急救援中組合編隊(duì)，發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步增強(qiáng)各機(jī)型之間的協(xié)調(diào)、配合，形成救援合力，提升應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)水平，為我國(guó)航空應(yīng)急救援及森林航空消防做好應(yīng)急準(zhǔn)備。