閆璽平，尹凱豐

（浙江交工金筑交通建設(shè)有限公司，浙江杭州 310051）

0 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)公路交通事業(yè)得到了飛速發(fā)展，隨著時(shí)間推移我國(guó)的高速公路開(kāi)始進(jìn)入大規(guī)模的改擴(kuò)建時(shí)期，尤其是高速公路拓寬施工中天橋拆除是整個(gè)工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。因?yàn)楦咚俟奋嚵髁枯^大，想要保證車輛通行的情況下進(jìn)行拆除，施工難度大，工期要求緊，危險(xiǎn)程度高[1-4]。目前我國(guó)國(guó)內(nèi)高速公路跨線天橋的拆除方法有：機(jī)械破碎法、機(jī)械切割吊運(yùn)法、控制爆破輔以機(jī)械清運(yùn)法等。但是每個(gè)拆除技術(shù)都有所不足，將高速公路拓寬天橋群拆除的影響降至最低，相關(guān)天橋拆除技術(shù)研究仍然值得研究和探索[5-6]。

本技術(shù)依托G60滬昆高速公路金華互通至浙贛界改擴(kuò)建工程土建第TJ04標(biāo)段，其中跨線橋26座（其中拆除重建20座原位重建，利用5座，拆除廢棄1座）。

1 工藝原理

本技術(shù)首先對(duì)需拓寬的高速公路封閉一定區(qū)域，對(duì)其中的天橋群進(jìn)行集中拆除，縮短高速公路的封閉時(shí)間，錐坡開(kāi)挖側(cè)設(shè)置錨固鋼板樁支護(hù)體系，蓋梁割除整體滑移至地面切割破除支架體系，立柱節(jié)段切割拆除包裹支架體系，采用定型化裝配式構(gòu)件快速組裝和拆除，封閉區(qū)域內(nèi)天橋群采用多機(jī)械協(xié)同配合拆除，橋下路面設(shè)置墊層防護(hù)，渣土清理和道路清洗一體化施工，保證車道交通快速恢復(fù)通行，如圖1所示。

圖1 蓋梁割除整體滑移至地面切割破除支架體系立面

2 工藝流程及主要操作要點(diǎn)

2.1 工藝流程

大交通量高速公路拓寬天橋群拆除施工工藝流程，如圖2所示。

圖2 施工工藝流程

2.2 主要操作要點(diǎn)

2.2.1 施工準(zhǔn)備

高速公路拓寬改造的施工期間，大交通量高速公路拓寬天橋群拆除存在歷時(shí)長(zhǎng)等問(wèn)題，需要在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)封閉和交通導(dǎo)改并分調(diào)動(dòng)、整合其他高速公路和省干線路網(wǎng)的潛在運(yùn)能，以便對(duì)大量的車輛進(jìn)行分流和轉(zhuǎn)移。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃等合理設(shè)計(jì)施工機(jī)械計(jì)劃表和人員計(jì)劃表，以及相關(guān)施工材料檢驗(yàn)，對(duì)拆除跨線橋的地方交通進(jìn)行導(dǎo)流。

2.2.2 橋下交安設(shè)施遷移

拆橋前，做好場(chǎng)地圍護(hù)，施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后采用挖機(jī)配合人工對(duì)橋下中央分隔帶和路基兩側(cè)的鋼質(zhì)波形護(hù)欄進(jìn)行遷移，隔離柵外移至征地邊緣位置，保證拆橋施工不對(duì)橋下交安設(shè)施造成破壞。

2.2.3 路面墊層鋪設(shè)

橋下施工區(qū)域?yàn)r青路面鋪設(shè)塑料彩布，在彩布鋪設(shè)0.5m厚黃沙。橋面投影外10m范圍內(nèi)鋪設(shè)0.3m厚黃沙，保護(hù)路面。

2.2.4 封閉區(qū)域橋梁群梁板拆除

封閉區(qū)域內(nèi)天橋群采用多機(jī)械協(xié)同配合拆除，防撞護(hù)欄節(jié)段割除采用整體吊離，鎬頭機(jī)上翻梁板，然后拖運(yùn)至橋梁兩側(cè)破除，橋面板拆除時(shí)進(jìn)行灑水除塵，如圖3所示。

圖3 灑水車作業(yè)

2.2.5 封閉區(qū)域橋梁群蓋梁拆除

封閉區(qū)域內(nèi)蓋梁割除采用整體滑移至地面切割破除支架體系，采用裝配式井字型支架，裝配式井字型支架通過(guò)連接法蘭連接并設(shè)置簡(jiǎn)易爬梯，井字型支架下橫支撐上安裝伸縮式滑輪，井字型支架移動(dòng)到設(shè)計(jì)位置，通過(guò)千斤頂同步頂升下橫支撐，調(diào)節(jié)伸縮式滑輪；蓋梁兩側(cè)井字型支架通過(guò)連系梁連接，井字型支架上部為施工平臺(tái)并安裝護(hù)欄和三角架，橫梁上安裝手搖葫蘆，鋼絲繩固定蓋梁，分節(jié)段切除移位蓋梁，通過(guò)手搖葫蘆將蓋梁放置在地面上或者運(yùn)梁車上直接運(yùn)到場(chǎng)外破碎，如圖4所示。

圖4 蓋梁割除整體滑移至地面切割破除支架體系平面

2.2.6 封閉區(qū)域橋梁群立柱拆除

立柱節(jié)段切割拆除采用包裹防護(hù)支架體系，蓋梁拆除完成后，通過(guò)吊車吊裝型鋼支架放置在立柱外側(cè)，通過(guò)可調(diào)節(jié)撐桿將下部型鋼支架和立柱固定在一起，吊裝上部型鋼支架，上下型鋼支架通過(guò)連接法蘭連接，型鋼支架外側(cè)設(shè)置鋼管支架施工平臺(tái)并安裝護(hù)欄和梯子，型鋼支架和鋼管支架通過(guò)固定螺桿連接，工人在施工平臺(tái)上分節(jié)段割除立柱，割除段立柱通過(guò)可調(diào)節(jié)撐桿固定，切割完成后綁扎鋼絲繩、拆除可調(diào)節(jié)撐桿通過(guò)吊車吊出上部割除段立柱，最后割除下部立柱，如圖5、圖6所示。

圖5 立柱節(jié)段切割拆除支架體系爬梯側(cè)立

圖6 立柱節(jié)段切割拆除支架體系

2.2.7 封閉區(qū)域橋梁群橋臺(tái)拆除

在錐坡開(kāi)挖側(cè)設(shè)置錨固鋼板樁支護(hù)體系，拆除橋臺(tái)在立柱、蓋梁拆除時(shí)同步進(jìn)行，采用液壓破碎機(jī)位于便道位置，自上而下直接進(jìn)行破除?？缇€橋拆除工作量較大，當(dāng)天可能完成不了全部拆除量，對(duì)于老橋橋臺(tái)拆除可以在高速恢復(fù)交通之后繼續(xù)進(jìn)行拆除和道路外碎石清理，為確保通車道路安全，在靠近橋臺(tái)側(cè)高速護(hù)欄外側(cè)設(shè)置鋼板樁，防止出現(xiàn)安全隱患，如圖7所示。

圖7 錐坡開(kāi)挖側(cè)設(shè)置錨固鋼板樁支護(hù)體系立面

2.2.8 墊層清理及交通設(shè)施恢復(fù)

清理拆除下的渣土，清理渣土采用鏟車直接清到路基外，然后再采用人工清理和水車進(jìn)行沖洗路面，如圖8、圖9所示。

圖8 路面墊層清理

圖9 封閉內(nèi)側(cè)車道及施工完畢后清理恢復(fù)

3 結(jié)語(yǔ)

（1）本技術(shù)在錐坡開(kāi)挖側(cè)設(shè)置錨固鋼板樁支護(hù)體系，保證了錐坡開(kāi)挖施工安全，防撞護(hù)欄節(jié)段割除采用整體吊離，加快了施工速度。

（2）本技術(shù)蓋梁割除采用整體滑移至地面切割破除支架體系，立柱節(jié)段切割拆除采用包裹防護(hù)支架體系，提高了其施工效率。

（3）本技術(shù)封閉區(qū)域內(nèi)天橋群采用多機(jī)械協(xié)同配合拆除，橋下路面設(shè)置墊層防護(hù)，渣土清理和道路清洗一體化施工，保證車道交通快速恢復(fù)通行，加快施工速度，節(jié)約維護(hù)成本。