楊繼輝

（山東高速聊城發(fā)展有限公司 山東聊城 252000）

高速公路具有車輛密度大、行車速度快等顯著特征，其在運(yùn)行中極易遭到外界因素的不同程度的破壞，使得高速公路安全運(yùn)行存在一定的安全隱患，若沒(méi)有及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，會(huì)直接影響高速公路的安全、高效運(yùn)行，甚至是引發(fā)重大的交通安全事故，這不僅會(huì)威脅眾多駕駛?cè)藛T的生命健康，還會(huì)在社會(huì)中產(chǎn)生大范圍的負(fù)面影響，不利于和諧社會(huì)的構(gòu)建。不僅如此，高速公路病害問(wèn)題若不及時(shí)處理，還會(huì)在外界作用下，持續(xù)加劇病害的嚴(yán)重程度，從而會(huì)加快高速公路損壞速度，進(jìn)而不利于高速公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。為此，高速公路運(yùn)營(yíng)維護(hù)部門需要正確認(rèn)識(shí)病害處理的重要性，且要常態(tài)化做好各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作，一方面保證高速公路安全、高效運(yùn)行，為人們安全、快速出行提供方便；另一方面要盡可能地提高高速公路整體質(zhì)量，為高速工程項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益奠定良好的基礎(chǔ)。當(dāng)前，高速公路相關(guān)部門已經(jīng)在具體的行動(dòng)中落實(shí)了相關(guān)措施，并取得了良好的成效。但事實(shí)上，高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理尚未達(dá)到預(yù)期效果，亟需相關(guān)工作人員加強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)域的深入研究，并積極主動(dòng)探究相關(guān)的優(yōu)化措施，如此才能保障高速公路的養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)施工特點(diǎn)概述

養(yǎng)護(hù)施工是高速公路施工中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，但往往也是工程項(xiàng)目建設(shè)中最容易忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)。養(yǎng)護(hù)施工是一項(xiàng)提高工程項(xiàng)目質(zhì)量的重要流程，并且可以為高速公路的長(zhǎng)期、安全運(yùn)營(yíng)提供支持。而相比高速公路其他環(huán)節(jié)的作業(yè)，可以發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)作業(yè)呈現(xiàn)出一些顯著的特點(diǎn)，總結(jié)包括以下幾點(diǎn)。

（1）長(zhǎng)期性。養(yǎng)護(hù)施工往往貫穿于高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程。簡(jiǎn)單來(lái)講，只要高速公路沒(méi)有荒棄，就需要嚴(yán)格按照規(guī)范流程進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，旨在保證高速公路處于高效運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。此外，高速公路上車輛密度較大，外加外界環(huán)境因素的共同作用，使得高速公路損耗相對(duì)嚴(yán)重，這種情況下，高速公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)及時(shí)解決各類隱患問(wèn)題，進(jìn)而決定了高速公路養(yǎng)護(hù)施工具有長(zhǎng)期性的特點(diǎn)。

（2）危險(xiǎn)性。高速公路作為我國(guó)交通體系的核心構(gòu)成部分，在我國(guó)人員出行、貨物運(yùn)輸?shù)确矫姘l(fā)揮著重要作用。同時(shí)，高速公路憑借陸地通行效率高的優(yōu)勢(shì)，使得其車流量始終處于較高狀態(tài)。因此，在高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)期間，為降低高速公路關(guān)閉的損失，往往會(huì)采取半封閉方式進(jìn)行作業(yè)，且會(huì)在沿途設(shè)置必要的安全警示標(biāo)志。但事實(shí)上，高速公路通行效率之所以高，是因?yàn)楦咚俟吩谲囕v速度限制方面具有過(guò)寬的要求，這使得高速車輛行駛速度過(guò)快，一旦出現(xiàn)緊急事故，往往是難以控制車子速度的。正因如此，在高速公路半封閉養(yǎng)護(hù)作業(yè)期間，頻繁出現(xiàn)一些車輛行駛進(jìn)入作業(yè)區(qū)，直接對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成了威脅［1］。因此，高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)具有較高的危險(xiǎn)性。

（3）干擾性。在高速公路養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中，由于作業(yè)區(qū)域處于外界裸露環(huán)境中，導(dǎo)致相關(guān)外界因素都可能對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)造成負(fù)面影響，且不同的影響所帶來(lái)的干擾程度也是不盡相同的，進(jìn)而會(huì)影響?zhàn)B護(hù)作業(yè)效果。例如，在高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，一旦遭遇惡劣天氣，將會(huì)中途停止養(yǎng)護(hù)工作，且會(huì)直接影響?zhàn)B護(hù)作業(yè)質(zhì)量。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀問(wèn)題分析

2.1 材料問(wèn)題

高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量與材料質(zhì)量密切相關(guān)，若材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，則會(huì)直接影響?zhàn)B護(hù)施工質(zhì)量，并難以解決高速公路存在的質(zhì)量問(wèn)題，增加高速公路安全事故的發(fā)生概率。而在實(shí)際的養(yǎng)護(hù)施工中，影響施工質(zhì)量的因素往往是多方面的，如材料運(yùn)輸不當(dāng)、材料存儲(chǔ)管理不當(dāng)?shù)?。為此，養(yǎng)護(hù)施工部門需要對(duì)材料質(zhì)量管控引起重視，積極落實(shí)全過(guò)程材料質(zhì)量管控工作，如此才能保障施工材料質(zhì)量與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求相符。但基于現(xiàn)實(shí)狀況而言，材料問(wèn)題集中體現(xiàn)在以下幾方面。

一是在施工材料選擇和采購(gòu)時(shí)，相關(guān)工作人員沒(méi)有深入建材市場(chǎng)做好相應(yīng)的調(diào)研工作，從而沒(méi)有掌握完整且準(zhǔn)確的供應(yīng)商信息，進(jìn)而在資質(zhì)、市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)信譽(yù)度等方面出現(xiàn)了判斷誤差，進(jìn)而引發(fā)嚴(yán)重的材料質(zhì)量問(wèn)題，甚至可能因?yàn)楣?yīng)商信譽(yù)問(wèn)題引發(fā)材料供應(yīng)不足的問(wèn)題，難以保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量和效率［2］。

二是在材料進(jìn)場(chǎng)環(huán)節(jié)，相關(guān)質(zhì)量管理人員忽視對(duì)施工材料的質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收工作，導(dǎo)致部分質(zhì)量不合格的材料混入施工現(xiàn)場(chǎng)，且在投入施工使用之前，沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)的材料質(zhì)量抽檢，進(jìn)而導(dǎo)致部分質(zhì)量不合格的材料應(yīng)用在高速公路養(yǎng)護(hù)施工中，難以保證高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量。

三是對(duì)于材料存儲(chǔ)管理失當(dāng)，導(dǎo)致材料在存儲(chǔ)過(guò)程中出現(xiàn)了質(zhì)量變化問(wèn)題，并且沒(méi)有及時(shí)解決，導(dǎo)致變質(zhì)后的材料應(yīng)用在施工中，不利于高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量的提高［3］。

2.2 人員問(wèn)題

在高速公路養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，由于養(yǎng)護(hù)施工規(guī)模龐大，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)作業(yè)工作難以高質(zhì)高效地落實(shí)到位。針對(duì)此情況，高速公路運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)管理部門往往會(huì)采取分段養(yǎng)護(hù)，且不同區(qū)段的高速公路養(yǎng)護(hù)工作由不同機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，這種情況下，極易出現(xiàn)養(yǎng)護(hù)人員綜合素質(zhì)差異化問(wèn)題，如此可能出現(xiàn)不規(guī)范作業(yè)而影響?zhàn)B護(hù)作業(yè)質(zhì)量。研究人員問(wèn)題集中體現(xiàn)在以下幾方面。

一是專業(yè)水平不高。養(yǎng)護(hù)人員在具體的崗位工作中沒(méi)有定期接受系統(tǒng)的培訓(xùn)，導(dǎo)致其在崗位工作中難以及時(shí)掌握扎實(shí)且先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)技能和知識(shí)，使得其在具體問(wèn)題發(fā)生之后，往往是盲目等待上級(jí)指令，而不能及時(shí)充分動(dòng)用自身的專業(yè)能力來(lái)采取措施，使得養(yǎng)護(hù)質(zhì)量問(wèn)題難以及時(shí)解決，在一定程度上增加了養(yǎng)護(hù)成本［4］。

二是信息化技術(shù)水平偏低。當(dāng)前，養(yǎng)護(hù)施工人員在具體的工作中沒(méi)有掌握先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)設(shè)備及相應(yīng)的操作技巧，導(dǎo)致其難以巧用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備來(lái)保證高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量和效率。

三是責(zé)任意識(shí)薄弱。養(yǎng)護(hù)施工人員在具體的工作中對(duì)自身的工作缺乏足夠的重視度，這導(dǎo)致其在具體的工作中往往是敷衍了事，外加缺乏完善的管理監(jiān)督制度，在養(yǎng)護(hù)人員在缺乏責(zé)任意識(shí)的前提下，會(huì)導(dǎo)致其在具體的養(yǎng)護(hù)施工中隨意作業(yè)，自然會(huì)影響高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量，甚至給高速公路安全運(yùn)營(yíng)埋下巨大的隱患，不利于高速公路高效、安全運(yùn)行［5］。

2.3 標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題

高速公路養(yǎng)護(hù)施工管理內(nèi)容牽涉面相對(duì)廣泛，且管理工作難度大，要想保證養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理效果，通常需要參考行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定與實(shí)施一系列養(yǎng)護(hù)作業(yè)方案與機(jī)制，為規(guī)范開(kāi)展相關(guān)的養(yǎng)護(hù)工作提供支持。但基于當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀而言，在具體的工作中，仍然存在養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)體系缺乏的問(wèn)題，這使得高速公路養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)施存在一定的盲目性和隨意性，難以保證現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的秩序井然，自然會(huì)影響高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理效果［6］。

2.4 設(shè)備問(wèn)題

在現(xiàn)階段，絕大部分地區(qū)的高速公路養(yǎng)護(hù)工作側(cè)重于具體的實(shí)踐操作，忽視了設(shè)備在實(shí)踐操作中的重要作用。正因如此，在養(yǎng)護(hù)作業(yè)期間，相關(guān)運(yùn)營(yíng)部門只會(huì)定期組織人力資源進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)地購(gòu)置先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，導(dǎo)致其綜合性能難以滿足當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)施工需求，不利于養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量和效率的全面提高。除此之外，高速公路養(yǎng)護(hù)施工設(shè)備管理缺乏應(yīng)有的重視度，導(dǎo)致施工技術(shù)人員在設(shè)備使用之前沒(méi)有按照規(guī)定對(duì)各類設(shè)備進(jìn)行檢查，使得養(yǎng)護(hù)設(shè)備在實(shí)際作業(yè)期間，頻繁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題而終停養(yǎng)護(hù)作業(yè)進(jìn)度。這樣不僅影響?zhàn)B護(hù)作業(yè)質(zhì)量和效率，還可能因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)設(shè)備的突然損壞而出現(xiàn)機(jī)械傷人問(wèn)題［7］。

3 高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理的有效途徑分析

3.1 加強(qiáng)施工材料管理

如前所述，施工材料質(zhì)量與高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量密切相關(guān)。為此，養(yǎng)護(hù)施工單位在具體的作業(yè)環(huán)節(jié)，必須重視施工材料質(zhì)量管理，且要在材料采購(gòu)、運(yùn)輸、存儲(chǔ)和使用等環(huán)節(jié)做好深化管理工作，確保施工材料質(zhì)量與施工標(biāo)準(zhǔn)要求相符。在實(shí)踐中，相關(guān)管理人員應(yīng)具體做好如下幾方面的工作。

一是材料采購(gòu)環(huán)節(jié)。招標(biāo)選擇供應(yīng)商，且要保證招標(biāo)過(guò)程的公平、公正、公開(kāi)，做好全過(guò)程管控工作，如此從源頭上保障所有施工材料的質(zhì)量。

二是施工材料運(yùn)輸環(huán)節(jié)。應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸，做好運(yùn)輸環(huán)節(jié)的材料管理工作，避免因運(yùn)輸不當(dāng)而影響施工材料的質(zhì)量，確保材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)的性能與標(biāo)準(zhǔn)要求相符［8］。

三是材料入場(chǎng)環(huán)節(jié)。相關(guān)人員應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)做好質(zhì)量驗(yàn)收工作，針對(duì)不合格的施工材料，應(yīng)堅(jiān)決抵制進(jìn)場(chǎng)，且要保證在具體的養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中不得隨意使用施工材料，如此才能提高高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量。

四是積極引進(jìn)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)材料，如改性乳化瀝青、再生添加劑等，借助于先進(jìn)材料來(lái)助力提高養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量［9］。

3.2 加強(qiáng)人員管理

如上文所述，人員問(wèn)題是當(dāng)前影響高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理效果的關(guān)鍵因素之一。因此，養(yǎng)護(hù)管理部門要加強(qiáng)人員管理，以此全面提高養(yǎng)護(hù)管理專業(yè)素質(zhì)與能力，具體做好如下方面的工作。

一是加強(qiáng)人員的定位培訓(xùn)工作，保障全體一線作業(yè)人員可以及時(shí)提升個(gè)人的養(yǎng)護(hù)專業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)，以此為高質(zhì)高效地開(kāi)展高速公路養(yǎng)護(hù)施工工作提供強(qiáng)大支持。

二是設(shè)置相應(yīng)的考核機(jī)制。在定期考核作業(yè)人員的基礎(chǔ)上，注重考核結(jié)果的反饋價(jià)值的利用，對(duì)養(yǎng)護(hù)施工人員進(jìn)行針對(duì)性的系統(tǒng)化培訓(xùn)，以此幫助養(yǎng)護(hù)人員全面提高綜合素質(zhì)。為此，在考核內(nèi)容選擇時(shí)，應(yīng)包括工作態(tài)度、責(zé)任意識(shí)、專業(yè)能力等，才能助力提高養(yǎng)護(hù)人員的綜合素質(zhì)。同時(shí)，為調(diào)動(dòng)養(yǎng)護(hù)人員的工作積極性和主動(dòng)性，應(yīng)輔以相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制，針對(duì)考核優(yōu)異的人員，進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)；反之進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幜P［10］。

3.3 建立健全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

如上文所述，我國(guó)當(dāng)前仍然缺乏規(guī)范且完善的高速公路養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)準(zhǔn)，這使得在具體的養(yǎng)護(hù)作業(yè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了眾多不足。為此，養(yǎng)護(hù)施工單位在具體的養(yǎng)護(hù)作業(yè)環(huán)節(jié)，應(yīng)充分考慮高速公路實(shí)際情況，建立健全高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，以期為具體的高速公路養(yǎng)護(hù)施工管理工作提供有效指導(dǎo)，確保養(yǎng)護(hù)工作高質(zhì)高效地落實(shí)，如此才能全面提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，為高速公路高效、安全運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)。

3.4 加強(qiáng)設(shè)備管理

如前所述，設(shè)備問(wèn)題是影響高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理效果的關(guān)鍵因素之一。為此，為確保高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量和效率，相關(guān)人員應(yīng)注重良好的養(yǎng)護(hù)設(shè)備的有效使用，且要在具體的養(yǎng)護(hù)工作環(huán)節(jié)做好對(duì)養(yǎng)護(hù)設(shè)備的管理工作，確保各設(shè)備的質(zhì)量性能始終處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。在實(shí)踐中，相關(guān)人員應(yīng)具體做好如以下幾方面的工作。

一是科學(xué)選擇養(yǎng)護(hù)設(shè)備。在當(dāng)前科技應(yīng)用支持下，我國(guó)養(yǎng)護(hù)設(shè)備類型、規(guī)格等日漸多元化，且不同型號(hào)、規(guī)格的養(yǎng)護(hù)設(shè)備在養(yǎng)護(hù)作業(yè)中具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。為此，要想提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)效果，則要基于養(yǎng)護(hù)作業(yè)需求和實(shí)際情況，合理選擇養(yǎng)護(hù)作業(yè)設(shè)備，才能保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)質(zhì)量和效率。

二是定期檢查設(shè)備質(zhì)量性能。在具體的養(yǎng)護(hù)施工之前，要組織專業(yè)技術(shù)人員確定各類設(shè)備的狀態(tài)，避免設(shè)備在具體的養(yǎng)護(hù)作業(yè)中出現(xiàn)故障而威脅施工安全，有效提高養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量和效率。

3.5 加大資金投入

高速公路養(yǎng)護(hù)施工是一項(xiàng)長(zhǎng)期投入的工作，往往要消耗較多的各類資源。為保證養(yǎng)護(hù)工作有序展開(kāi)，養(yǎng)護(hù)管理部門應(yīng)持續(xù)加大此領(lǐng)域的資金投入。詳細(xì)言之，一是設(shè)置專門的高速公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)管理中心，根據(jù)高速公路養(yǎng)護(hù)施工實(shí)際來(lái)按時(shí)劃撥資金，切實(shí)提高資金利用率的同時(shí)，保證養(yǎng)護(hù)施工有序進(jìn)行；二是積極引進(jìn)先進(jìn)養(yǎng)護(hù)設(shè)備，以專業(yè)化設(shè)備作為支撐，全面提高養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量和效率；三是加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理人員的培訓(xùn)，以期通過(guò)建立一支專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)施工管理隊(duì)伍來(lái)高質(zhì)、高效地開(kāi)展養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理工作，如此才能全面提高養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量和效率。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路為人們快速達(dá)到目的地提供了支持，因此，保障高速公路的安全、高效運(yùn)行具有顯著意義。而養(yǎng)護(hù)工作在高速公路建設(shè)中是不可忽視的環(huán)節(jié)，往往可以確保公路質(zhì)量，并延長(zhǎng)公路使用壽命。但事實(shí)上，新形勢(shì)下的高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理面臨一系列挑戰(zhàn)，這要求相關(guān)養(yǎng)護(hù)管理部門在具體的工作中，高度重視養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理，且要基于高速公路養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀，積極探尋有效的優(yōu)化管理措施，具體通過(guò)材料管理、設(shè)備管理、人員管理等多元化手段，全面提高養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量和效率，保障高速公路高速、安全運(yùn)營(yíng)，為我國(guó)高速公路事業(yè)的高速發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。