盧傅安　祁大同　湯宏濤

摘要：使用Helmholtz實(shí)際氣體狀態(tài)方程和Realizable k-ε湍流模型，對(duì)百萬噸乙烯裝備中丙烯壓縮機(jī)末級(jí)三維流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬，為了使計(jì)算加速收斂，采用6次多項(xiàng)式對(duì)Helmholtz實(shí)際氣體狀態(tài)方程進(jìn)行擬合并采用完全多重網(wǎng)格(FMG)初始化技術(shù)，使用靜壓隨時(shí)間的變化率аp／аt作為識(shí)別偶極子聲源的參數(shù)，對(duì)該末級(jí)壓縮機(jī)偶極子聲源的空間分布及頻域特性進(jìn)行了細(xì)致的分析，研究結(jié)果表明：該壓縮機(jī)級(jí)的主要偶極子氣動(dòng)聲源位于葉輪和無葉擴(kuò)壓器相連接處，即在輪盤和輪蓋外側(cè)及擴(kuò)壓器靠近葉輪的部位，蝸殼處偶極子聲源相對(duì)較弱；隨著工質(zhì)沿?cái)U(kuò)壓器向下游流動(dòng)，噪聲的高頻分量衰減很快，而基頻分量衰減較慢；該壓縮機(jī)級(jí)的氣動(dòng)噪聲主要以基頻為主。

關(guān)鍵詞：丙烯壓縮機(jī)；實(shí)際氣體；偶極子聲源

中圖分類號(hào)：TB652；TB53

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：0253—987X(2009)09—0100—04