王 飛

（中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司，遼寧大連 116000）

0 引言

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為道路橋梁的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與此同時(shí)，國(guó)家也對(duì)道路橋梁項(xiàng)目的建設(shè)提供了雄厚的資金支持，使整個(gè)行業(yè)領(lǐng)域獲得了明顯的進(jìn)步。對(duì)于道路橋梁項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，質(zhì)量是企業(yè)得以長(zhǎng)足發(fā)展的“紅線”，因此做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作尤為重要。

道路橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理已經(jīng)成為施工企業(yè)普遍關(guān)注的重要問(wèn)題，只有科學(xué)分析道路橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理中的影響因素，不斷提升工程項(xiàng)目的管理水平和效率，才能幫助企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得一席之地。

1 道路橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理特點(diǎn)

探討道路橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工的影響因素，并提出針對(duì)性的解決辦法，首先需要明確道路橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理的特點(diǎn)，如區(qū)域施工流動(dòng)性強(qiáng)、交叉作業(yè)形式普遍、施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜多樣等，以下就每一特點(diǎn)進(jìn)行分析。

1.1 施工區(qū)域流動(dòng)性強(qiáng)

道路橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工并不在某一固定的地點(diǎn)進(jìn)行，有著極強(qiáng)的流動(dòng)性特點(diǎn)，因此，工程項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人對(duì)工程項(xiàng)目的所在區(qū)域進(jìn)行勘察，合理分析區(qū)域特點(diǎn)，根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)制定管理方案。

1.2 交叉作業(yè)形式普遍

道路橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工具有交叉形式普遍的顯著特點(diǎn)，這也是道路橋梁項(xiàng)目施工管理的重要表現(xiàn)形式之一。該方式需要管理人員、施工人員之間能夠加強(qiáng)溝通和交流，明確工程項(xiàng)目的重點(diǎn)和要點(diǎn)，通過(guò)兩點(diǎn)論和重點(diǎn)論相結(jié)合的方式，合理判斷工程項(xiàng)目在施工過(guò)程中存在的各種影響因素。

1.3 施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜多樣

道路橋梁項(xiàng)目根據(jù)自身的應(yīng)用特性，在經(jīng)濟(jì)的繁榮和社會(huì)的發(fā)展中發(fā)揮其作用和功能，總體上呈現(xiàn)復(fù)雜性和多樣性的特點(diǎn)。因此，道路橋梁項(xiàng)目的施工計(jì)劃和施工進(jìn)度都要事先制定。與此同時(shí)，業(yè)主還要正確衡量施工企業(yè)能力，保證工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量和施工人員的人身安全[1]。

2 案例概況

某市某高速公路A 合同段，K56+230 為一座跨橋結(jié)構(gòu)為22 m 的連續(xù)箱梁，工程全長(zhǎng)49.233 km，橋高24 m，共有31 片箱梁，單梁重約85 t，全橋共設(shè)35 個(gè)臺(tái)座，全部完成預(yù)制后，利用130 t 吊車裝就位，計(jì)劃開工時(shí)間2022 年2 月1 日，計(jì)劃完工時(shí)間2025 年1 月31 日，共計(jì)36 個(gè)日歷月，項(xiàng)目總投資額13.55 億元。

3 影響道路橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理因素

3.1 人的因素

道路橋梁項(xiàng)目管理人員需要了解和掌握基本的專業(yè)理論知識(shí)和文化基礎(chǔ)知識(shí)，具備與之相應(yīng)的施工技術(shù)和管理能力，促使自己能逐漸成為道路橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理的高端型和技能型人才。唯有如此，才能保證在進(jìn)行道路橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理中采取科學(xué)合理的方法，在保證項(xiàng)目施工質(zhì)量的同時(shí)，提高施工效率。另外，為了保證管理工作的順利推進(jìn)以及工程項(xiàng)目保質(zhì)保量的完成，需要對(duì)本工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中存在的人為因素予以合理把控，如整體素質(zhì)、專業(yè)技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)等，這些影響因素的存在都會(huì)在某種程度上影響工程項(xiàng)目的整體質(zhì)量。

3.2 設(shè)備因素

本工程項(xiàng)目建設(shè)需要使用很多的機(jī)械設(shè)備，而合理科學(xué)地使用這些機(jī)械設(shè)備，不僅能有效提高工程項(xiàng)目的建設(shè)效率，還能保證工程項(xiàng)目在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)完成。如果這些設(shè)備出現(xiàn)故障或是選擇不當(dāng)，輕則給工程項(xiàng)目的整體進(jìn)度帶來(lái)影響，重則可能會(huì)對(duì)施工人員的生命構(gòu)成威脅。不僅如此，如果機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，還會(huì)增加大施工成本，使施工企業(yè)蒙受巨大的經(jīng)濟(jì)損失[2]。

3.3 材料因素

材料在整個(gè)工程項(xiàng)目中占據(jù)著很大的成本投入比例，施工材料的選購(gòu)和使用會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生十分重要的影響，在施工過(guò)程中，如果使用了質(zhì)量不合格的施工材料，整個(gè)項(xiàng)目的品質(zhì)就會(huì)而受到影響，而在道路橋梁的使用過(guò)程中，同樣會(huì)給使用者的生命及財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)隱患，如果需要返工，還會(huì)給施工企業(yè)造成巨大的損失，需要投入更多不必要的資金，從而延長(zhǎng)施工周期，帶來(lái)不必要的影響。另外，如果需要更換施工材料，其數(shù)量、質(zhì)量以及供應(yīng)時(shí)間也應(yīng)與工程項(xiàng)目的實(shí)際情況相匹配，否則就會(huì)造成窩工、停工等現(xiàn)象，阻礙工程項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

3.4 環(huán)境因素

在通常情況下，道路橋梁項(xiàng)目會(huì)對(duì)周圍的自然環(huán)境帶來(lái)較大的負(fù)面影響，為此環(huán)境也是影響本工程項(xiàng)目是否得以順利推進(jìn)的一個(gè)重要因素，因此施工過(guò)程中還應(yīng)注意施工過(guò)程對(duì)周圍自然環(huán)境的影響，并能根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整施工方式，降低對(duì)區(qū)域內(nèi)自然環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的破壞。

4 道路橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理解決辦法

4.1 注重管理人員培訓(xùn)

在本項(xiàng)目施工過(guò)程中，要加大對(duì)管理人員專業(yè)素質(zhì)和管理能力的重視程度。作為管理人員，在日常的管理工作中，既要滿足和符合一定的專業(yè)要求，還要按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)，尤其現(xiàn)場(chǎng)施工人員和機(jī)械設(shè)備操作人員，在其進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前要進(jìn)行必要的崗前培訓(xùn)，使自身的專業(yè)水平和技術(shù)能力可以滿足工程項(xiàng)目的基本要求。

同時(shí)，通過(guò)培訓(xùn)操作人員掌握和了解機(jī)械設(shè)備的使用情況，在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，能夠運(yùn)用自身的專業(yè)知識(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)、排除機(jī)械設(shè)備中的安全隱患，消除機(jī)械設(shè)備質(zhì)量問(wèn)題對(duì)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量造成的影響，提高工程項(xiàng)目整體的穩(wěn)定性和安全性，保證項(xiàng)目的整體品質(zhì)得到進(jìn)一步提升[3]。

4.2 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理

在本項(xiàng)目施工過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)注重和加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的管理。在選擇和購(gòu)買機(jī)械設(shè)備的過(guò)程中，應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況選擇符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，制定經(jīng)濟(jì)可靠的比選方案，選擇最合適的施工設(shè)備，使機(jī)械設(shè)備能夠與工程項(xiàng)目的進(jìn)度相匹配，提升機(jī)械設(shè)備的使用率，并在設(shè)備的使用過(guò)程中，加大對(duì)設(shè)備的維護(hù)，建立設(shè)備維修保養(yǎng)制度，提升機(jī)械設(shè)備的利用率。

此外，在施工間隙對(duì)設(shè)備的整體使用情況進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的安全隱患和設(shè)備故障，委派專業(yè)人員對(duì)其中存在的問(wèn)題予以排除和修整，這樣既能保證機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行，又能保證整個(gè)工程項(xiàng)目順利完成。

4.3 加強(qiáng)材料質(zhì)量控制

加強(qiáng)對(duì)施工材料的質(zhì)量控制對(duì)保證道路橋梁項(xiàng)目的質(zhì)量具有十分重要的作用。在工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，施工企業(yè)應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)施工材料的管理，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，使其符合與滿足工程項(xiàng)目的實(shí)際情況。在購(gòu)買施工材料的過(guò)程中，也應(yīng)按工程項(xiàng)目的具體要求，對(duì)其數(shù)量、質(zhì)量和供應(yīng)時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格考察，從根本上保證質(zhì)量合格的施工材料使用到工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際過(guò)程中[4]。

除此之外，對(duì)于堆放在施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料也應(yīng)委派專人進(jìn)行管理，保證材料的質(zhì)量和特性不會(huì)由于存放的不合理而受到影響，以保證工程項(xiàng)目的順利推進(jìn)。

4.4 制定環(huán)境保護(hù)預(yù)案

對(duì)于大多數(shù)道路橋梁工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，施工過(guò)程對(duì)周圍自然環(huán)境的影響難以避免。因此，在工程項(xiàng)目開始建設(shè)之前，相關(guān)人員需要深入施工現(xiàn)場(chǎng)考察工程項(xiàng)目所在區(qū)域的自然環(huán)境，詳細(xì)了解區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)條件、氣候特征和水文特點(diǎn)，采取和制定針對(duì)性的環(huán)境保護(hù)預(yù)案，對(duì)可能出現(xiàn)的影響因素進(jìn)行客觀分析，結(jié)合城市自然環(huán)境保護(hù)制度，降低和減少自然環(huán)境對(duì)工程項(xiàng)目順利推進(jìn)帶來(lái)的影響[5]。另外，施工企業(yè)還應(yīng)高度重視施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲污染問(wèn)題，合理安排施工計(jì)劃，避免集中施工，減少施工過(guò)程對(duì)周圍自然環(huán)境的污染，不會(huì)因?yàn)樽匀画h(huán)境的問(wèn)題影響工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度（圖1）。

圖1 道路橋梁項(xiàng)目施工流程

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，道路橋梁工程項(xiàng)目逐漸增多，采取科學(xué)合理的現(xiàn)場(chǎng)管理措施，提升工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度和效率勢(shì)在必行。在這一過(guò)程中，道路橋梁項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理影響因素逐漸凸顯，施工企業(yè)需要結(jié)合工程項(xiàng)目實(shí)際情況，從人員、材料、設(shè)備以及環(huán)境保護(hù)等方面出發(fā)，加大項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理力度，為提升工程項(xiàng)目管理水平和效率奠定基礎(chǔ)。