陳 俊

攝影愛好者眼中的航展

陳 俊

中國航空航天博覽會作為惟一由中央政府批準舉辦的國際性專業(yè)航空航天展覽，與生俱來的高規(guī)格使其云集了世界各國的尖端重器。中國歷來有逢十大慶的習慣，2014年的第十屆航展規(guī)模為歷年之最，共有41個國家和地區(qū)的700多家廠商、130多架飛機以及150個軍政貿易代表團參展，展品玲瑯滿目，是航空攝影愛好者不可錯過的饕餮盛宴。

作為一個歷屆珠海航展的經歷者和攝影愛好者，在我眼中，此次航展驚艷世人。

珠海機場跑道是東北-西南走向，若在展館位置看表演比較逆光，而展館對面山下舊機場的招待所三樓樓頂位置正對展館，表演飛機就在頭上盤旋，拍攝位置絕佳。當飛機飛臨上空時，眾多攝影愛好者紛紛舉起手中的“長槍短炮”，快門爭相響起，場面蔚為壯觀，影友們因此戲稱這兩棟三層小樓為“炮樓”。

特技飛行表演一直是珠海航展的獨特風景。在三支表演隊中，中國“八一”表演隊的女飛行員首次駕駛殲-10亮相航展，觀眾有幸看到“花木蘭”駕駛國產戰(zhàn)績炫舞藍天；俄羅斯的“勇士”表演隊是珠海航展的老朋友，他們用5架蘇-27重型戰(zhàn)斗機做表演機，雖然飛行動作不算多，但飛機塊頭大，飛行高度低、密度大，并可以根據現場情況臨時改變表演動作，僅打干擾彈就用了3種不同動作，粗獷的表演風格讓觀眾感覺很刺激；阿聯(lián)酋的“騎士”表演隊用7架L-39教練機編隊，最大的亮點是拉煙又濃又艷，如果無風煙霧久久不散，直接緩緩飄落在地，在漫天飛舞的彩煙中幾次漂亮的尾沖和蜿蜒的蛇形繞飛令觀眾嘖嘖稱嘆。

中國重器在航展上最受矚目。中國大型運輸機于2013年年初完成首飛后即參加這次珠海航展，顯示了中國航空工業(yè)的不斷壯大和滿滿自信，它巨大的機身在低空小半徑盤旋，低沉的轟鳴聲挑動著在場每一位中國人的興奮；“鶻鷹”在航展上被公布為中國航空工業(yè)對外出口的機型，型號為FC-31，由于尚屬論證實驗機型，除了一個橫滾，它的飛行動作不多；蘇-35飛得最棒，猶如一個巨大鐵鳥在蔚藍的天空中自由自在地飛翔，攝影愛好者不吝快門，“長槍短炮”齊發(fā)。

航展對于航空攝影愛好者是一個嘉年華聚會，各地朋友相聚珠海，一起拍攝，一起聊天，酣暢淋漓，其樂無窮。

責任編輯：葛 妍