邵建偉 茹勝民 張彬 王朋亮

摘 要：文章通過(guò)對(duì)成熟度模型的研究，結(jié)合航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理特點(diǎn)，構(gòu)建供應(yīng)鏈管理體系成熟度模型，并以A公司為例進(jìn)行供應(yīng)鏈管理水平評(píng)測(cè)計(jì)算，根據(jù)模型測(cè)評(píng)結(jié)果，為A公司明確管理提升方向。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈;成熟度模型;航空發(fā)動(dòng)機(jī)

中圖分類號(hào)：F274;F426.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1005-6432（2022）08-0166-02

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2022.08.166

1 引言

近年來(lái)，我國(guó)航空事業(yè)發(fā)展迅速，尤其在航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域飛速發(fā)展。航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)具有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、原材料與零部件需求種類多且用量少、技術(shù)質(zhì)量高要求、供應(yīng)商多、配套產(chǎn)品供應(yīng)及時(shí)性與柔性要求高等特點(diǎn)，這就對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈管理能力提出了更高的要求[1]。但供應(yīng)鏈管理能力難以衡量，不能定量的衡量就難以提升，而成熟度模型能夠通過(guò)分級(jí)描述將相對(duì)定性的管理能力進(jìn)行定量化，幫助企業(yè)針對(duì)供應(yīng)鏈管理中所出現(xiàn)的各類問(wèn)題構(gòu)建管理提升的標(biāo)準(zhǔn)。本文通過(guò)對(duì)成熟度模型的研究，以A公司為例，構(gòu)建供應(yīng)鏈體系成熟度模型，評(píng)價(jià)A公司供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀，并為A公司以后的供應(yīng)鏈管理水平提升指明方向。

2 成熟度模型研究

能力成熟度模型 （capability maturity model integration，CMM）由卡內(nèi)基梅隆大學(xué)提出，最早是作為最好的實(shí)踐工具，使得軟件企業(yè)改進(jìn)質(zhì)量的過(guò)程。它提出了一個(gè)演進(jìn)并且具有動(dòng)態(tài)尺度的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而使軟件開(kāi)發(fā)組織在實(shí)踐中不斷得以完美，并且軟件開(kāi)發(fā)管理逐漸從雜亂的、不成熟的過(guò)程走向成熟的、規(guī)范的過(guò)程。在軟件企業(yè)的應(yīng)用獲得了很大的成功后，并被逐漸延伸應(yīng)用到別的領(lǐng)域。

能力成熟度模型集成模型（capability maturity model integration， CMMI）是CMM模型的最新版本，與之前的能力成熟度模型比較，其覆蓋面更廣，覆蓋軟件工程、系統(tǒng)工程、集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和系統(tǒng)采購(gòu)。

第一，CMMI模型組件。CMMI模型組件被分為三類：必需的、期望的、說(shuō)明性的。其一，必需的組件是對(duì)實(shí)現(xiàn)過(guò)程改進(jìn)來(lái)說(shuō)必不可少的組件，這類組件所涉及的成果必須在組織的過(guò)程中以可視的方式得以呈現(xiàn);其二，期望的組件是用來(lái)指導(dǎo)那些實(shí)施改進(jìn)或執(zhí)行評(píng)估的人員;其三，說(shuō)明性的組件是幫助模型的使用者理解上述兩個(gè)組件。這些組件可以是實(shí)例、詳細(xì)解釋或其他有用信息[2]。

第二，CMMI模型等級(jí)。CMMI模型有兩種表示法：階段式和連續(xù)式。階段式是從過(guò)程域集合的視角來(lái)驗(yàn)證整個(gè)組織過(guò)程管理的成效;連續(xù)式是從單個(gè)過(guò)程域能力的操作視角來(lái)驗(yàn)證企業(yè)能力基線和量化目標(biāo)管理的成效。這兩種表示法都能夠用來(lái)進(jìn)行過(guò)程改進(jìn)。通常使用成熟度等級(jí)來(lái)定義過(guò)程管理的水平，成熟度等級(jí)分為1至5級(jí)[3]。

3 供應(yīng)鏈管理成熟度模型的構(gòu)建

3.1 供應(yīng)鏈概念界定

本文的研究對(duì)象是航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)，需要明確供應(yīng)鏈的邊界和定義。本文是站在航空發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠視角，研究主機(jī)廠前端的整個(gè)供應(yīng)鏈體系，涉及原材料、二級(jí)配套、一級(jí)配套的整個(gè)供應(yīng)鏈的管理過(guò)程。詳見(jiàn)圖1。

3.2 供應(yīng)鏈管理成熟度模型構(gòu)建

供應(yīng)鏈成熟度模型的構(gòu)建過(guò)程主要包含：等級(jí)劃分方式選擇、制定模型等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)、模型業(yè)務(wù)域選擇以及每個(gè)業(yè)務(wù)域在每個(gè)等級(jí)的定性描述。

3.2.1 模型等級(jí)劃分方式選擇

基于對(duì)上文所述成熟度模型的研究，對(duì)比CMMI中兩種等級(jí)劃分表示法特點(diǎn)，結(jié)合航空發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)鏈各業(yè)務(wù)的復(fù)雜度不一，發(fā)展不均衡的特點(diǎn)，在A企業(yè)構(gòu)建供應(yīng)鏈成熟度模型時(shí)選擇連續(xù)式表述。

3.2.2 模型等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)

參考成熟度模型的劃分標(biāo)準(zhǔn)，將供應(yīng)鏈管理成熟度分為五部分：一是初始級(jí)、二是簡(jiǎn)單級(jí)、三是規(guī)范級(jí)、四是精益級(jí)、五是持續(xù)優(yōu)化級(jí)。模型中的每個(gè)等級(jí)都是相互支持的，上層包含下層的目標(biāo)和實(shí)踐，每個(gè)等級(jí)是相連的，每個(gè)成熟度等級(jí)體現(xiàn)了過(guò)程能力的水平。

初始級(jí)：供應(yīng)鏈體系是無(wú)序的、混亂的，各節(jié)點(diǎn)各自為政，整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行效率極低。

簡(jiǎn)單級(jí)：有基本的管理行為，供應(yīng)鏈部門內(nèi)部有分工，建立了基本的采購(gòu)管理制度，但具體業(yè)務(wù)執(zhí)行依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，缺乏信息系統(tǒng)支撐，業(yè)務(wù)運(yùn)行數(shù)據(jù)只進(jìn)行簡(jiǎn)單的線下歸檔。

規(guī)范級(jí)：組織層面有清晰的職責(zé)劃分，團(tuán)隊(duì)具備專業(yè)的供應(yīng)鏈管理知識(shí)，并且制定了標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)鏈管理流程，業(yè)務(wù)運(yùn)行過(guò)程有工具和方法做支撐，構(gòu)建了供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)，用于收集業(yè)務(wù)過(guò)程數(shù)據(jù)。

精益級(jí)：崗位之間職責(zé)劃分清晰，內(nèi)外部高效協(xié)同，團(tuán)隊(duì)對(duì)供應(yīng)鏈管理有深刻的理解，基于大量的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)構(gòu)建定量的過(guò)程指標(biāo)監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)運(yùn)行過(guò)程，管理模型融入了日常工作中，且整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程都有信息系統(tǒng)支撐。

持續(xù)優(yōu)化級(jí)：基于業(yè)務(wù)運(yùn)行數(shù)據(jù)能夠不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理職責(zé)，團(tuán)隊(duì)是供應(yīng)鏈管理專家，能夠識(shí)別供應(yīng)鏈管理改進(jìn)點(diǎn)不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理模型。

供應(yīng)鏈管理成熟模型分為五個(gè)成熟度等級(jí)，分別是一個(gè)沒(méi)有順序到有順序的組織，然后是自適應(yīng)、不斷迭代優(yōu)化的進(jìn)變。組織在最開(kāi)始級(jí)別的時(shí)候，是沒(méi)有順序并且是混亂的狀態(tài);簡(jiǎn)單級(jí)時(shí)，組織內(nèi)部只有簡(jiǎn)單的制度，業(yè)務(wù)的完成主要依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn);當(dāng)組織建立了相應(yīng)的流程標(biāo)準(zhǔn)和工作規(guī)范后，內(nèi)部秩序得以形成，組織的管理水平就達(dá)到了規(guī)范級(jí);處于精益級(jí)的供應(yīng)鏈組織，業(yè)務(wù)過(guò)程已定量評(píng)估，業(yè)務(wù)結(jié)果變得可預(yù)測(cè);持續(xù)優(yōu)化級(jí)時(shí)，組織通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新或者識(shí)別現(xiàn)有過(guò)程中的改進(jìn)點(diǎn)，持續(xù)不斷進(jìn)行優(yōu)化的階段。

3.2.3 供應(yīng)鏈管理成熟度模型關(guān)鍵過(guò)程域界定

參考項(xiàng)目管理成熟度模型的過(guò)程域劃分方式，為了能夠準(zhǔn)確定義供應(yīng)鏈管理過(guò)程要素，先進(jìn)行供應(yīng)鏈體系業(yè)務(wù)過(guò)程梳理，將業(yè)務(wù)過(guò)程總結(jié)抽象為業(yè)務(wù)層，供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、需求與預(yù)測(cè)、采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)執(zhí)行、倉(cāng)儲(chǔ)與物流管理、采購(gòu)評(píng)估和供應(yīng)商管理7個(gè)過(guò)程域，確保在業(yè)務(wù)層面涵蓋供應(yīng)鏈的所有業(yè)務(wù)過(guò)程。然后進(jìn)行管理要素梳理，流程代表企業(yè)的業(yè)務(wù)，而流程需要人來(lái)執(zhí)行，人構(gòu)成組織，流程的高效運(yùn)行需要信息化來(lái)支撐，所以管理要素為流程、組織、信息化。

4 供應(yīng)鏈管理成熟度模型的應(yīng)用

4.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重確定

組織供應(yīng)鏈管理體系專家，對(duì)上述指標(biāo)進(jìn)行打分，確定每個(gè)指標(biāo)的權(quán)重。如表1所示。

4.2 開(kāi)展供應(yīng)鏈管理成熟度評(píng)價(jià)

組織供應(yīng)鏈管理體系相關(guān)業(yè)務(wù)人員，進(jìn)行供應(yīng)鏈成熟度評(píng)估，初始級(jí)：1≥得分<2;簡(jiǎn)單級(jí)：2≥得分<3; 規(guī)范級(jí)：3≥得分<4;精益級(jí)：4≥得分<5;優(yōu)化級(jí)：等于=5。

根據(jù)表2計(jì)算結(jié)果可以看出A公司的供應(yīng)鏈體系成熟度為簡(jiǎn)單級(jí)，得分為2.15，分業(yè)務(wù)域來(lái)看，其中供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與采購(gòu)評(píng)估還處于初始級(jí)，供應(yīng)商管理業(yè)務(wù)域得分最高;從管理層級(jí)來(lái)看，A公司信息化水平較低，倉(cāng)儲(chǔ)與物流管理信息化得分僅有1.8，A公司供應(yīng)鏈管理水平還有待提高，可以從提高信息化水平作為切入點(diǎn)改進(jìn)。

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