周靜

搬家行業(yè)市場(chǎng)潛力無(wú)限，互聯(lián)網(wǎng)釋放了更多的閑置資源。在這一增長(zhǎng)的市場(chǎng)中，搬家公司和第三方平臺(tái)最起碼要做到合理、合規(guī)和透明。

要是數(shù)數(shù)過日子有幾件糟心事，搬家肯定名列前茅。

搬一次家，就像遭遇一次風(fēng)暴洗禮，物品打包、收拾、搬運(yùn)、后期整理，每一個(gè)環(huán)節(jié)都讓人心力交瘁。對(duì)多數(shù)人來說，搬家再糟心也就幾天時(shí)間，但如果遇到像“天價(jià)”搬家這類事，那可真是扯起皮來沒完沒了。曾經(jīng)有網(wǎng)友稱，自己跟搬家平臺(tái)商量好搬一次1200元，等東西搬到新地點(diǎn)后，卻坐地漲到18000元。因?yàn)?，司機(jī)是按照搬家公司的算法來結(jié)賬的，稱每人300元，工作了7個(gè)小時(shí)，每個(gè)工人2100元。6個(gè)工人的人工費(fèi)近13000元，加上距離費(fèi)，總計(jì)超過18000元。后來，雙方僵持了近兩個(gè)小時(shí)，最終這位網(wǎng)友不得不支付了4000元的搬家費(fèi)用。更有甚者，搬家途中還丟了性命。去年2月，有位湖南長(zhǎng)沙用戶在貨拉拉平臺(tái)預(yù)約搬家訂單，后來在跟車搬家途中跳車，醫(yī)治無(wú)效去世。

搬家亂象層出不窮，大致而言，至少有三類問題：

一是行業(yè)供給端比較混亂。搬家沒有多少技術(shù)含量，從業(yè)者受教育水平參差不齊，不少人缺乏契約精神，加上市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很容易發(fā)生糾紛。在缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，從業(yè)者都能主觀給出交易條件，而且不同主體提供的價(jià)格、服務(wù)、車輛、資質(zhì)等信息的可比性不強(qiáng)，也讓客戶難以選擇。甚至，有些搬家公司本身就“小而亂”，搬運(yùn)車輛不具有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)等。

二是價(jià)格不透明，坐地起價(jià)頻有發(fā)生。不同搬家公司和私營(yíng)個(gè)體提供的車輛費(fèi)用不同，收費(fèi)缺乏合理標(biāo)準(zhǔn)，同為10公里的路程，市場(chǎng)報(bào)價(jià)也不盡相同。這當(dāng)中，有不少搬家個(gè)體為了拉客戶，先報(bào)出最低價(jià)，然后等貨物上車后，在現(xiàn)場(chǎng)以搬運(yùn)費(fèi)、超時(shí)費(fèi)、樓層費(fèi)、拆裝費(fèi)、超重費(fèi)、交規(guī)費(fèi)、辛苦費(fèi)等形式加價(jià)，部分違規(guī)限重車輛出現(xiàn)的超載罰款還需要由需求方承擔(dān)。如果消費(fèi)者不額外付費(fèi)，司機(jī)就直接不上貨或卸貨。

三是服務(wù)質(zhì)量有待提高。通常情況下，對(duì)一個(gè)家庭而言，搬家相對(duì)低頻，因此，“一錘子買賣”的觀念比較盛行。在搬運(yùn)過程中，暴力搬運(yùn)現(xiàn)象屢見不鮮，家具和電器損壞都是稀松平常的事件。此類糾紛發(fā)生之后，一般也難以解決。

搬家行業(yè)并非一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，此前的搬家公司基本都是線下的實(shí)體公司。但隨著O2O的興起，互聯(lián)網(wǎng)開始解構(gòu)這一傳統(tǒng)行業(yè)，大量資本蜂擁而至，搬家平臺(tái)跟著風(fēng)生水起。快狗打車、貨拉拉、搬運(yùn)幫、滴滴貨運(yùn)等利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的場(chǎng)景襯托，促使搬家需求更容易被滿足，推動(dòng)市場(chǎng)全面進(jìn)入平臺(tái)時(shí)代。理論上而言，搬家行業(yè)進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)時(shí)代，透明度大大提升，各類亂象應(yīng)當(dāng)有所遏制，但事實(shí)并非如此，其中主要原因之一便是一些貨運(yùn)平臺(tái)通過“低價(jià)戰(zhàn)”吸引客戶。表面來看，這對(duì)客戶來說是好事，但司機(jī)的收入被壓得很低，導(dǎo)致一些貨車司機(jī)私下加價(jià)，這便極大影響了消費(fèi)體驗(yàn)。

與此同時(shí)，搬家行業(yè)屬于公認(rèn)的搜索引擎競(jìng)價(jià)排名重災(zāi)區(qū)，在信息紅海中，品牌壁壘并不存在，你不知道真實(shí)的平臺(tái)是哪一個(gè)。很多公司為了拉客戶，必須購(gòu)買競(jìng)價(jià)廣告，還巧妙盜用別家公司的關(guān)鍵詞。

這些亂象的背后說明搬家行業(yè)亟須標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。對(duì)貨運(yùn)平臺(tái)來說，要盡到自身的管理責(zé)任，保障好司機(jī)與客戶的合法權(quán)益，加強(qiáng)平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。比如，設(shè)定必要的準(zhǔn)入門檻，對(duì)司機(jī)資質(zhì)予以必要審核，并加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，促進(jìn)其誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，不能以低價(jià)誘導(dǎo)等方式欺騙消費(fèi)者。此外，還要加強(qiáng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高價(jià)格透明度等。對(duì)監(jiān)管部門來說，則要加強(qiáng)監(jiān)管力度，督促平臺(tái)履職，對(duì)失信企業(yè)予以必要懲治等。

搬家行業(yè)市場(chǎng)潛力無(wú)限，互聯(lián)網(wǎng)釋放了更多的閑置資源。2018年，中國(guó)搬家市場(chǎng)規(guī)模就已經(jīng)達(dá)到了1204.5億元，市場(chǎng)增速常年保持在10%以上，增速遠(yuǎn)超GDP增長(zhǎng)。在這一增長(zhǎng)的市場(chǎng)中，搬家公司和第三方平臺(tái)最起碼要做到合理、合規(guī)和透明，才有良性的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力。

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