潘彥銘，岳關(guān)舉

（吉利學(xué)院，四川 成都 641423）

0 引言

新能源汽車伴隨著國家政策的調(diào)整其銷量成快速遞增發(fā)展的趨勢，市場占有率也越來越高。在最近閉幕的兩會上，《政府報告》明確提出“繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)”，有人大代表也提出《關(guān)于加快出臺新能源汽車一攬子支持政策促進(jìn)新能源汽車穩(wěn)定健康發(fā)展的建議》，由此可以看出，新能源汽車行業(yè)即將面臨飛躍式的發(fā)展。伴隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，新能源汽車專業(yè)人才的需求量也與日俱增，各高校也紛紛開設(shè)新能源汽車專業(yè)，培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)人才?？v觀已經(jīng)成立新能源汽車專業(yè)的院校，發(fā)現(xiàn)較多院校還是采用原有的燃油車的人才培養(yǎng)模式，只是更換了部分課程和實(shí)驗(yàn)實(shí)踐教學(xué)，并沒有從新時代新變化和新能源汽車專業(yè)領(lǐng)域本身特性調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)模式，造成高校新能源專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)崗位需求進(jìn)一步脫節(jié)。下面從新時代學(xué)情、新時代技術(shù)革新帶來的企業(yè)人才需求能力的變化和高校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)三者之間的關(guān)系，融入學(xué)生就業(yè)創(chuàng)業(yè)導(dǎo)向的元素開展應(yīng)用型本科院校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的新路徑。

1 新路徑建設(shè)各因素分析

1.1 學(xué)情分析

按照目前我國高校的性質(zhì)可以分為研究型本科高校、應(yīng)用型本科高校和高職類院校，對于學(xué)生的生源情況分析可知，進(jìn)入應(yīng)用型本科類院校的學(xué)生屬于有一定的學(xué)習(xí)自覺性和自律性，但是并不強(qiáng)。經(jīng)過對所在院校的學(xué)生進(jìn)行調(diào)研，發(fā)現(xiàn)進(jìn)入應(yīng)用型本科院校的學(xué)生大部分有一個共性，可以有效地完成教師布置的作業(yè)任務(wù)，但是缺乏自我鉆研和自我學(xué)習(xí)，這類學(xué)生能動手、有一定的學(xué)習(xí)能力。結(jié)合多年的高校經(jīng)驗(yàn)分析可知，經(jīng)過科學(xué)合理的系統(tǒng)培養(yǎng)和引導(dǎo)，可以將此類學(xué)生培養(yǎng)成能動手、能思考、能設(shè)計、能創(chuàng)新、能適應(yīng)公司非研究型崗位的技能型設(shè)計類人才。

1.2 新能源汽車企業(yè)崗位人才需求

新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車相比，其結(jié)構(gòu)發(fā)生了較大的變化，三電系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)及其傳動系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)，對于相應(yīng)人才的需求從重視機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計向重視電工電子技能水平轉(zhuǎn)化。同時由于新能源汽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)使得其不用像傳統(tǒng)的燃油車那樣考慮其復(fù)雜的動力傳動系統(tǒng)，故而新能源汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計更加趨向于簡單化和自由化。

經(jīng)過對新能源汽車人才崗位需求進(jìn)行調(diào)研，目前新能源汽車企業(yè)崗位人才需求主要分為三類，一是技術(shù)類和研發(fā)類人才，技術(shù)類是指進(jìn)行整車布線、電路設(shè)計、整車結(jié)構(gòu)設(shè)計、電驅(qū)動布局設(shè)計等崗位，研發(fā)類主要指動力電池、電機(jī)等相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)；二是生產(chǎn)類和檢測類人才，生產(chǎn)類是指注重新能源汽車生產(chǎn)一線車間崗位技術(shù)、管理和操作人才，檢測類人才主要是基于新能源汽車中電氣設(shè)備較多，每一工序和汽車整裝好都需要進(jìn)行完整檢測的技術(shù)技能型人才；三是營銷和售后服務(wù)類人才，營銷類人才是指在掌握新能源汽車專業(yè)技術(shù)的基礎(chǔ)上，又掌握新型營銷手段的新型銷售類人才，售后服務(wù)類人才包括新能源汽車維護(hù)與保養(yǎng)的全流程崗位人才。

1.3 應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)

應(yīng)用型本科院校培養(yǎng)的人才與研究型本科院校、職業(yè)類院校培養(yǎng)的學(xué)生有不同，也有交集，主要原因是因?yàn)閼?yīng)用型本科院校的人才培養(yǎng)是對應(yīng)行業(yè)、企業(yè)需求進(jìn)行的人才培養(yǎng)，同時院校的定位是本科院校，因此不僅要進(jìn)行崗位技能型素質(zhì)的培養(yǎng)，還需融入研究的元素，培養(yǎng)學(xué)生的整體設(shè)計能力，而不是局限于某一個崗位技能。

基于以上分析可知應(yīng)用型本科院校在進(jìn)行人才培養(yǎng)時，不僅僅要加強(qiáng)學(xué)生的崗位專業(yè)技能培養(yǎng)，還需融入創(chuàng)新能力、崗位素養(yǎng)、整體設(shè)計、專業(yè)設(shè)計等相關(guān)元素，同時在培養(yǎng)過程中依據(jù)學(xué)生的個人情況實(shí)時進(jìn)行分流。具備科研素養(yǎng)的人才往研發(fā)型方向分流，喜歡設(shè)計的往設(shè)計類分流，其他的學(xué)生就往崗位類分流，實(shí)現(xiàn)千人千面的培養(yǎng)模式。

2 應(yīng)用型本科院校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)體系建設(shè)路徑探究

2.1 應(yīng)用型本科院校、新能源汽車及新能源汽車企業(yè)人才需求之間的切合點(diǎn)分析

應(yīng)用型本科院校新能源汽車專業(yè)培養(yǎng)的人才定位是培養(yǎng)具備新能源汽車專業(yè)理論知識，同時掌握扎實(shí)的電工電子技術(shù)，能夠進(jìn)行汽車整車結(jié)構(gòu)設(shè)計、整車布線設(shè)計、電子電路分析與檢測、電驅(qū)動設(shè)計等技術(shù)崗位，掌握新能源汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計技巧和基本的設(shè)計素養(yǎng)，兼具設(shè)計崗位具備的技術(shù)報告編寫、專業(yè)匯報等崗位素養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)高素質(zhì)、專業(yè)技能強(qiáng)、設(shè)計思維明晰的高素質(zhì)技能型設(shè)計類人才。

與此同時，從學(xué)生的學(xué)情出發(fā)，兼顧應(yīng)用型本科院校人才培養(yǎng)的多樣化，在培養(yǎng)方案中應(yīng)用研發(fā)型和崗位型課程，例如新能源汽車動力電池、新能源汽車營銷與服務(wù)等課程，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的多項(xiàng)流動。

2.2 應(yīng)用型本科院校新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的路徑建設(shè)

2.2.1 以就業(yè)創(chuàng)業(yè)為導(dǎo)向，進(jìn)行學(xué)生分流

通過對新能源汽車行業(yè)的崗位進(jìn)行了梳理，具有鉆研學(xué)習(xí)精神和能力的學(xué)生可以從事電池、電機(jī)類研發(fā)工作崗位，具有較強(qiáng)學(xué)習(xí)能力和設(shè)計思維的學(xué)生可以從事設(shè)計類崗位，動手能力較強(qiáng)、喜歡和機(jī)器打交道的可以從事生產(chǎn)類和檢測類技術(shù)崗位，喜歡社交、口才出眾的可以從事銷售和售后服務(wù)類的工作崗位。在入學(xué)的第二學(xué)期就對學(xué)生進(jìn)行就業(yè)創(chuàng)業(yè)為導(dǎo)向進(jìn)行分流，對不同類型和崗位定位的學(xué)生實(shí)行第二課堂不同的培養(yǎng)。這樣既可以使得學(xué)生愿意學(xué)、樂于學(xué)，也可以培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)知識和進(jìn)行職業(yè)能力和崗位素養(yǎng)的培養(yǎng)，保證培養(yǎng)的學(xué)生最大限度接近企業(yè)的崗位人才需求。

2.2.2 校企合作，分散式、全過程融入教學(xué)

校企合作是進(jìn)行應(yīng)用型人才培養(yǎng)最有效的手段和方法，對于新能源企業(yè)進(jìn)行崗位人才需求分析可知，每一個新能源汽車企業(yè)（除開生產(chǎn)智造類企業(yè)）每年對于應(yīng)用設(shè)計類人才的需求在5～8人，因此為了保證培養(yǎng)的學(xué)生能夠充分勝任崗位能力要求，就需要與多家新能源汽車類企業(yè)合作，建立完善的校企合作制度。為了保證不影響學(xué)生正常的專業(yè)知識學(xué)習(xí)，可以將學(xué)生分散到相關(guān)企業(yè)實(shí)習(xí)，同時保證學(xué)生每一學(xué)年在企業(yè)所待時間不低于兩個月。

2.2.3 教師、教材和教學(xué)組織以培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)能力、職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行導(dǎo)向性培訓(xùn)、編制和編排設(shè)計

教師、教材和教學(xué)組織可以說是高校人才培養(yǎng)教學(xué)過程中的三個關(guān)鍵因素，要保證應(yīng)用型本科院校培養(yǎng)的新能源汽車專業(yè)人才與車企的人才需求進(jìn)行完美對接，那么這三個要素必然要進(jìn)行重新培養(yǎng)和打造。教師要深入企業(yè)，了解相關(guān)的崗位專業(yè)能力、職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，專業(yè)教材要與研究型和實(shí)用型教材有所區(qū)分，根據(jù)崗位專業(yè)能力要求進(jìn)行重新編制。教學(xué)組織模式應(yīng)盡可能貼近實(shí)際工作崗位場景，最大程度還原崗位要求，實(shí)現(xiàn)場景化教學(xué)。

設(shè)計類崗位人才不僅需要過硬的專業(yè)技能知識，同時還需要具備基本的辦公技能，數(shù)據(jù)處理技能和文件匯報能力，這些能力就需要在專業(yè)技能培養(yǎng)的同時，通過第二課堂進(jìn)行強(qiáng)化培養(yǎng)。

3 結(jié)論

應(yīng)用型本科院校由于其學(xué)生學(xué)情不同，故而在進(jìn)行人才培養(yǎng)方案設(shè)計的時候要進(jìn)行分流。進(jìn)行分流的同時也要充分考慮專業(yè)的特殊性進(jìn)行針對性的分流，保證學(xué)習(xí)具有針對性。新能源汽車行業(yè)與傳統(tǒng)燃油車有較大的差異，在新能源專業(yè)人才培養(yǎng)過程中要與傳統(tǒng)的燃油車人才培養(yǎng)區(qū)分開來，充分分析新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的特殊性，利用現(xiàn)代教學(xué)方式和理念，進(jìn)行新能源專業(yè)人才培養(yǎng)方案的制定，保證培養(yǎng)出來的新能源汽車專業(yè)人才與企業(yè)需求實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量對接。綜上分析，應(yīng)用型本科院校在進(jìn)行新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案建設(shè)時可以從學(xué)情、行業(yè)特點(diǎn)和高校人才培養(yǎng)的特性進(jìn)行綜合考慮，制定出一套符合時代發(fā)展和行業(yè)需求的應(yīng)用型本科新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)體系。