周桂珍、羅紅兵

（1.宜春市公路事業(yè)發(fā)展中心萬載分中心，江西萬載 336100；2.南昌市公路事業(yè)發(fā)展中心城郊分中心，江西 南昌 330000）

0 引言

與常規(guī)的道路不同，高速公路因車輛行駛速度快且交通承載量大，因此相應的施工要確保嚴謹精細。而路面一旦出現(xiàn)裂縫或塌陷等病害，不僅會影響到道路正常的運行，還會出現(xiàn)一些嚴重的安全事故。鑒于此，相關的工程就應嚴格把控施工質量。高速公路施工中用到的稀漿封層技術因施工效率高且環(huán)保高效，同時能夠有效防治路面的初期病害，因此在諸多的工程中被廣泛應用。

文章就高速公路中下封層稀漿封層施工技術的案例分析，探究該技術的優(yōu)化方案，以期能對工程的高質量推進提供一定的參考。

1 稀漿封層技術實現(xiàn)原理

該技術主要是通過粉煤灰、石灰及砂石骨料等填料與乳化瀝青等材料的規(guī)范化拌和，后在攤鋪設備的作用下將這些材料攤鋪到路面的裂縫和坑洼部位，以起到改善路面施工效果的作用。通過這樣的處理，能夠提升路面的平整度和硬度，公路路面的整體性能能夠得到顯著提升[1]。

2 技術的特點和優(yōu)勢

2.1 稀漿封層技術特點

一是操作高效、便捷。較之于常規(guī)性的材料，乳化瀝青混合稀漿拌料的級配效果更為顯著，通過粗集料的篩分處理能夠推進高質量的施工。拌和完混合料后，通過攤鋪設備將其攤鋪到路面上即可，整個操作更為便捷，所呈現(xiàn)出的施工效果也比較理想。

二是節(jié)能環(huán)保。在制備乳化瀝青混合稀漿拌料時，拌和溫度在135℃左右即可。因不存在染料的使用，也就不會產(chǎn)生環(huán)境污染的情況，工程推進的環(huán)保性比較突出[2]。

三是提升施工經(jīng)濟性。不同于常規(guī)性的施工方法，采用乳化瀝青混合料稀漿拌料噴射能夠節(jié)省更多的材料，而整個工程的施工效率也更高，因此所能達到的綜合效益也更為突出。

2.2 稀漿封層技術優(yōu)勢

其一，填充效果較好。在材料拌和的過程中，乳化瀝青混合稀漿拌料的占比較高，具備很強的流動性，在有裂縫和凹槽等路面的填充施工中也能呈現(xiàn)出比較突出的施工效果。

其二，防水效果顯著。在對乳化瀝青混合稀漿拌料鋪裝以后，經(jīng)過破乳和養(yǎng)護定型后，路面結構的穩(wěn)定性和密實性都能達到比較理想的效果。更為重要的是，這樣的處理能夠規(guī)避雨水沖刷對基層和路床等的不良影響，在提升路面結構整體防水性上有著突出的作用。

其三，能夠防控反射裂縫病害。稀漿封層技術具有基礎結構柔性以及厚度的優(yōu)勢，通過乳化瀝青與稀漿材料的有效混合，能提升拌料與表層的黏結性。通過這樣的一種技術操作，能夠有效地防控反射裂縫病害的發(fā)生。

其四，能夠提升路面各面層的黏合度。通過稀漿封層技術的封層處理，能夠使基礎層與路表緊密地結合，結構之間的一體化效果也就更為突出，路面各面層之間的黏結性即能得到有效的提升[3]。

其五，抗磨損效果更為突出。此類材料含有乳化瀝青成分，它的連接性比較高，可以減少路面的磨損，為路面工程的開展提供切實保障。

3 稀漿封層技術在高速公路下封層施工應用要點

3.1 稀漿封層機械準備

第一，稀漿封層的施工會用到產(chǎn)自瑞典的阿克蘇HD-10 型設備，其主要由儲存系統(tǒng)、供應系統(tǒng)、拌和系統(tǒng)和攤鋪系統(tǒng)等組成，是設備綜合化開展各項操作的重要基礎。儲存系統(tǒng)主要儲存施工所用到的乳化瀝青和各類集料；供應系統(tǒng)是對原材料進行既定比例的稱重和投料，是材料拌和和施工持續(xù)推進的重要條件；拌和系統(tǒng)主要由液壓雙螺旋拌和葉片組成，其不僅承擔著混合料的拌和，也起著穩(wěn)定出料的作用；攤鋪系統(tǒng)主要是通過發(fā)動機和液壓傳動等系統(tǒng)作用運行，是混合料攤鋪施工的重要影響因素。第二，在正式施工之前，還應做好灑水車和運輸車等的配置，灑水車用于攤鋪施工后的路面養(yǎng)護，運輸車承擔著材料的運輸，所以需要做好統(tǒng)籌安排，保證路面工程有序開展。

3.2 稀漿封層混合料拌和

在對稀漿分層混合料拌和之前，應先進行試驗測試，選擇最佳的配合比，為后續(xù)工程項目開展提供支持。施工所用到的乳化瀝青、礦料及各類添加劑等都應做好準備，質量和性能應達到既定的施工要求。按照公路封層厚度的要求篩選級配的種類，且應落實好集料的篩選試驗，以切實地保障所選集料與既定設計要求一致。在確定材料規(guī)格以及相關性能參數(shù)之后，再進行拌和以及材料性能的最終測試?；跍y試的結果比較拌料的性能，以制定最為適宜的配比方案，材料性能分析如表1 所示。另外，還應做好施工區(qū)域氣候、天氣以及地質環(huán)境等的分析，以為后續(xù)穩(wěn)定高效的施工提供有利的條件。

表1 材料性能分析

3.3 路面前期處理

稀漿封層施工之前通常應封閉區(qū)域的交通，且應做好公路表層的清潔處理。在項目開展之前，采用油氈紙進行路邊結構物的覆蓋，且應做好明確的標記。在完成稀漿封層的施工之后，則應立即拆除油氈，并進行精細的清理，為后續(xù)施工提供有利的條件。在項目開展之前，需要采用一次性薄膜對路原石進行覆蓋，并且在封層施工完成之后及時進行清除。同時，還需要加強路面清潔以及路面的鋪裝處理，倘若路面存在泛油的情況，則應適地鋪撒一層乳化瀝青黏層油。需要注意的是，在操作階段，需要在項目開展之前完成相關的測量工作，從而為后續(xù)施工的開展提供更多幫助。

3.4 測量放線

在測量放線環(huán)節(jié)，結合公路路面寬度調整鋪裝箱體的寬度，并且在實踐階段要以操作的伏數(shù)作為基準參數(shù)，而后基于測量進行標注放樣，在此基礎上進行封層施工機械的參數(shù)調整，從而為后續(xù)的穩(wěn)定施工提供有利的條件。

3.5 稀漿封層攤鋪

按照既定的配合比將稀漿分層原料放入稀漿封層的機械設備中，機械設備的行進方向應預先做好調整。鋪裝的箱體應與路面鋪裝的寬度等保持一致，以為后續(xù)的施工提供相對有利的條件。在具體操作過程中，首先需要啟動牽引裝置設備，然后利用平衡支架對鋪裝箱體與機械設備進行平衡，并且在該項工作開展時，還需要做好相關的調試，保證各個傳動離合裝置能處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)，各方面的機械性能都正常。在完成以上準備工作以后，開啟接合瀝青泵離合器，以使乳化瀝青處于內部循環(huán)中。在各個部分調試正常的情況下，即可開啟設備的總開關，將瀝青材料、填料及集料等按照一定的比例加到拌和容器中。材料拌和均勻以后，將其導流到鋪裝的箱體中，實時觀測乳化瀝青混合料的稀稠度，以根據(jù)施工的需要做好調整[4]。

在乳化瀝青混合料導流到鋪裝箱體容積1/3 的位置時，應立即開啟封層機，按照預先設計的路線和速度運輸材料。通常情況下，施工速度要控制在2～3km/h，同時混合料的拌和數(shù)量需要與鋪裝施工量處于相應的進度關系，避免出現(xiàn)施工進度以及質量問題，倘若在項目開展階段出現(xiàn)溫度過高或者路面比較干燥的情況，那么需要采用噴水設備進行路面灑水濕潤之后，才能夠繼續(xù)開展工作。如果施工時封層機中的材料接近用完但后續(xù)材料供應不上，那么需要馬上關閉總閘，并且在材料供應正常之后，才能夠開展下一道工序的施工。在鋪裝施工完成以后，應立即關閉總開關，并升起鋪裝箱體，封層機應行進到指定的位置，而后對其箱體和攪拌容器進行清洗。

3.6 稀漿封層接縫施工

完成封層部分的施工以后，即可進行接縫部分的施工。具體來說，首先應整平上一施工路段，而后使用4m×0.5m 規(guī)格的薄金屬片或油氈蓋裝，施工環(huán)節(jié)要做好施工過程控制，保證鋪裝質量達到規(guī)范。而后開啟封層機鋪裝接縫的部位，完成后將油氈卸下來，同時還應將拌和料清理干凈，以為后續(xù)的施工提供有利的條件?？v向接縫的部位應通過搭接的處理方法進行，平整度等參數(shù)都應達到既定的要求，一般搭接寬度設計在70mm 以內，搭接厚度不能超過鋪裝路面的6mm。如果施工效果會與后續(xù)的整體形成一定的影響，那么在施工階段要做好施工位置的設定，以減少縱縫設置對路面整體施工的不良影響。在該施工方法操作過程中，應確保測量放樣操作的精準度，尤其是在縱縫外表粗糙的情況下，所用到的放線材料應確保質量和數(shù)量等的達標[5]。

通常情況下，縱縫應布置在車道線同側約40mm的位置，以確保放線操作的有序進行。完成攤鋪和接縫的施工以后，應及時檢查施工的效果，以便及時進行補救和處理。發(fā)現(xiàn)存在質量問題時，需要進行及時的修復處理，倘若鋪裝施工存在遺漏，也需要進行修補，且應通過橡膠掛板做好精細的修整。施工過程中，還應仔細檢查封層的具體情況，如果出現(xiàn)破乳等情況，應及時進行處理，施工后切忌在上面通過，以免對封層造成破壞。

3.7 稀漿封層破乳、養(yǎng)護定型

通常情況下，在工程質量達標的基礎上，需要做好稀漿封層破乳及養(yǎng)護，在處理階段，應禁止一切車輛通行，同時要做好人員的通行管理。在各項工作開展的階段中，還需要對瀝青混合料的含水量以及黏合力的參數(shù)進行分析，并做好相關的檢測。在施工過程中，應密切關注施工區(qū)域的氣候、天氣以及所用到的各類材料和施工機械，為破乳、定型等的處理提供有利的條件。

4 質量控制方法

第一，原材料是鋪裝等施工穩(wěn)定有序推進的重要條件，材料質量會影響項目工程的整體建設效果。因此，前期在選擇施工所用到的各類原材料的過程中，要嚴把質量關。所選擇的材料供應商，應具有一定的行業(yè)資質和市場信譽，同時還應確保所生產(chǎn)材料質量的達標；為此，應進行深層次的市場調研，對市場材料進行比價比質，以確保所選購的材料在性價比上達到最為理想的狀態(tài)。除了要做好前期的材料采購，還應落實好材料的進場檢驗，材料進場時，應對其型號和性能以及規(guī)格等進行精細的檢查，且應做好質量和性能的抽檢；而在施工的過程中還應做好動態(tài)質量控制，對施工中所用到的材料應定期進行質量檢查，材料的存儲和管理以及使用都應確?？茖W規(guī)范，以免影響到材料的性能。

第二，為確保施工能夠達到比較理想的效果，攤鋪施工環(huán)節(jié)需要掌握施工的溫度，同時還需要對天氣等施工環(huán)境進行綜合分析，以選擇在合適的時機進行施工。如果在施工的過程中突遇暴雨或其他一些不良的情況，則應在雨后或突發(fā)情況處理后及時對受到破壞的路面進行修復。因一些特殊原因需要停工的，如果停工時間超過2h，則應設置接縫，相應的施工應做好搭接的有效處理，通常搭接寬度應＞8cm。在完成搭接處理后，應使接縫部位保持平整，厚度等參數(shù)應達到施工的要求。

5 結語

綜上所述，稀漿封層施工技術對高速公路所存在的路面裂縫和結構塌陷等病害有著較為理想的處理效果，能夠為公路穩(wěn)定高效地運行提供切實的保障。如今在經(jīng)濟快速發(fā)展以及區(qū)域經(jīng)濟建設有序推進的條件下，對高速公路等交通的需求越來越大，相應的基礎設施的建設就應放在極為突出的位置。要想確保高速公路穩(wěn)定安全地運行，就應落實好精細的病害防控，為此，應高度關注稀漿封層施工技術的應用。稀漿封層施工技術的應用，不僅能夠極大程度地提升施工效率，還能確保公路運營的綜合效益。在未來工程項目開展階段，還需要加強對稀漿封層技術的研究，通過優(yōu)化材料設計配比、更新的稀漿封層技術工藝，做好工程現(xiàn)場的管控，為公路路面工程開展提供更多幫助。