英國(guó)HS2工程尤斯頓車(chē)站工地首次大規(guī)模應(yīng)用環(huán)?；炷?/h1>
2022-03-14 20:46:42
隧道建設(shè)(中英文) 2022年11期
為實(shí)現(xiàn)2035年凈碳排放量清零的目標(biāo)，英國(guó)最大規(guī)模的軌交工程——HS2工程一直在積極嘗試各種節(jié)能減排技術(shù)。2022年9月，尤斯頓車(chē)站工地的混凝土澆筑工作全面應(yīng)用了新型的環(huán)?；炷?EFC)，大幅降低了項(xiàng)目的碳排放。
環(huán)?；炷?EFC)
尤斯頓車(chē)站所用的環(huán)?；炷烈脖环Q(chēng)為地質(zhì)聚合物混凝土(geopolymer concrete)。這種混凝土使用磨碎的粒狀高爐礦渣、粉煤灰和高堿性化學(xué)品取代了傳統(tǒng)硅酸鹽水泥，據(jù)生產(chǎn)商capital concrete稱(chēng)，其與標(biāo)準(zhǔn)混凝土混合物相比可降低75%～87%的碳排放。這種混凝土之所以能在HS2工程中得到大規(guī)模應(yīng)用，除了能夠減少碳排放外，性能也能完全達(dá)標(biāo)，甚至在一些場(chǎng)景下?lián)碛斜葌鹘y(tǒng)混凝土更好的性能表現(xiàn)。例如，其優(yōu)秀的抗氯性能，使其在海洋環(huán)境中的表現(xiàn)比傳統(tǒng)混凝土更好。
當(dāng)然，能夠打敗其他低碳混凝土、在HS2工程中得到應(yīng)用的另一個(gè)關(guān)鍵性?xún)?yōu)勢(shì)在于環(huán)?；炷?EFC)的運(yùn)輸和泵送設(shè)備可以和傳統(tǒng)混凝土完全通用。
應(yīng)用情況
在今年9月的施工中，尤斯頓車(chē)站工地使用環(huán)?；炷?EFC)完成了232 m3混凝土澆筑，按照施工方的計(jì)算，相比傳統(tǒng)混凝土，減少了約76 t的二氧化碳排放。
環(huán)?；炷?EFC)不僅含碳量更低，而且抗拉強(qiáng)度更高，可以實(shí)現(xiàn)更薄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而減少混凝土和鋼筋的總體積，進(jìn)一步減少了項(xiàng)目的碳排放。
(摘自 隧道網(wǎng)微信公眾平臺(tái) 2022-10-26)
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環(huán)?；炷?EFC)
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當(dāng)然，能夠打敗其他低碳混凝土、在HS2工程中得到應(yīng)用的另一個(gè)關(guān)鍵性?xún)?yōu)勢(shì)在于環(huán)?；炷?EFC)的運(yùn)輸和泵送設(shè)備可以和傳統(tǒng)混凝土完全通用。
應(yīng)用情況
在今年9月的施工中，尤斯頓車(chē)站工地使用環(huán)?；炷?EFC)完成了232 m3混凝土澆筑，按照施工方的計(jì)算，相比傳統(tǒng)混凝土，減少了約76 t的二氧化碳排放。
環(huán)?；炷?EFC)不僅含碳量更低，而且抗拉強(qiáng)度更高，可以實(shí)現(xiàn)更薄的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而減少混凝土和鋼筋的總體積，進(jìn)一步減少了項(xiàng)目的碳排放。
(摘自 隧道網(wǎng)微信公眾平臺(tái) 2022-10-26)
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