敬耀輝，李立新

（吉林建筑科技學院，吉林 長春 130114）

1 慣用法及修正慣用法的計算

隧道設計有多種方法和模型，被最廣泛使用的是荷載-結構模型，常用的設計方法是慣用法、修正慣用法。根據(jù)地層分類法或標準公式確定地層壓力，然后根據(jù)彈性地基的計算理論計算襯砌的內力并完成設計段。在盾構隧道工程的設計研究中，修正慣用法的普及度更高、應用型更好。兩種方法的管片截面內力計算如表所示：

2 影響盾構管片內力及變形的特征參數(shù)的確定

慣用法及修正慣用法的計算公式如上表所示，管片環(huán)的各截面，在垂直荷載、水平荷載、水平三角形荷載、水平地基反力以及自重的共同作用下[1]，所引起的管片內力表達式整理如下：

（1）M（彎矩）表達式

（2）N（軸力）表達式

（3）Q（剪力）表達式

綜上，在地質條件給定不變下，在任意截面上，θ、 pe1+pw1、 qe1+qw1的數(shù)值是不變的，那么，管片厚度 Rc、管片寬度k、管片剛度折減率η三個參量則是所需要研究論證的特定參量。

3 影響盾構管片內力及變形的特征參數(shù)分析

（1）管片環(huán)水平直徑點的水平方向變位δ

（2）M（彎矩）

（3）N（軸力）

（4）Q（剪力）

4 結語

本文采用修正慣用法，在理論分析中討論管片內力及位移相對于管片厚度Rc、管片寬度k、管片剛度折減率η的變化關系，關系如下：

（1）當Rc增加，管片的彎矩M增大；管片的軸力N在拱腰增大、在拱頂和拱底減小；管片的位移δ減??；

（2）當k增加，管片的彎矩M、軸力N以及位移δ都有所增大；

（3）當η增加，管片的彎矩M增大；管片的軸力N減小；管片的位移δ減小。