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        BIM在城市綜合管廊PPP 項目管理中的應(yīng)用

        2022-03-08 01:42:32崔平王繼帥魏京民孫泓辭馮強
        工程建設(shè)與設(shè)計 2022年1期
        關(guān)鍵詞:項目管理模型管理

        崔平,王繼帥,魏京民,孫泓辭,馮強

        (1.中建二局投資分公司,北京 100161;2.中建二局投資分公司,四川 綿陽 621000;3.綿陽中建科發(fā)管廊道路投資建設(shè)有限公司,四川 綿陽 621000)

        1 引言

        PPP 項目屬于公私合營項目,而城市綜合管廊項目涉及地下管道公共空間管理,針對此類項目依托BIM 技術(shù)開展項目管理工作,可逐步實現(xiàn)高效管理目標。對此,業(yè)主需在現(xiàn)場管理中借助BIM 軟件,編制科學的管理規(guī)劃,以便PPP 項目擁有良好的建設(shè)條件,維護市政功能服務(wù)運行秩序,滿足新時代地下管道的運行管理需求。

        2 城市綜合管廊項目管理存在的問題

        2.1 法律保障不全

        城市綜合管廊項目因其規(guī)模龐大,且直接關(guān)聯(lián)著地下管道運行效果,故而需得到完善的法律保障。然而,在實際管理中,由于法律更新要求較高,為了適應(yīng)綜合管廊項目管理需求,常需要不斷更新法律。但顯然現(xiàn)下法律完善速度跟不上項目的變化速度,而且其中對于項目利益的劃分以及權(quán)利的歸屬,都未能給出明確界定,致使法律內(nèi)容缺乏導向性,甚至不能完全囊括項目管理條件。所以,對于城市綜合管廊項目涉及的費用以及項目管理模式等,都應(yīng)當進一步細化法律法規(guī),并標明范圍,這樣才能切實規(guī)避項目管理風險,尤其是地下空間產(chǎn)權(quán)沖突。

        2.2 缺少管理機構(gòu)

        在城市綜合管廊項目中,常包含項目運維、項目維護以及項目管理等綜合內(nèi)容。我國現(xiàn)下建立的管理機構(gòu),尚未明確規(guī)定主要負責管理職責的管理機構(gòu),且缺乏獨立的權(quán)威性,致使在履行管理權(quán)時多發(fā)生交叉問題。因此,應(yīng)當進一步汲取豐富的實踐經(jīng)驗,增設(shè)項目管理專屬權(quán)機構(gòu),使之擔負起項目管理重擔,促進城市綜合管廊項目的優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

        2.3 費用標準界定模糊

        對城市綜合管廊項目的收費模式的界定標準尚不明確,其中對于運營費、維護費等多項費用,并沒有給出較為清晰的繳費標準,嚴重影響了項目效益,加大了項目管理難度,致使投資方無法從中公正獲得回報,繼而需要善于運用新技術(shù)界定收費標準。

        2.4 地下空間產(chǎn)權(quán)不明

        城市綜合管廊項目為了實現(xiàn)地下管道的一體化管理,多根據(jù)地上設(shè)施分布規(guī)律設(shè)計地下空間,如圖1 所示。而在項目管理中,對于地下空間產(chǎn)權(quán)的分配依舊缺乏明確性,這樣不但易增加產(chǎn)權(quán)糾紛風險,而且還會破壞城市的未來發(fā)展進程。尤其對于尚未開發(fā)地下空間產(chǎn)權(quán)的劃分,在其模糊狀態(tài)下,將對項目銜接工作帶來隱患,致使城市地下空間無法實現(xiàn)均衡開發(fā)。

        圖1 城市綜合管廊地下空間效果圖

        3 BIM在城市綜合管廊PPP 項目管理中的應(yīng)用內(nèi)容

        城市綜合管廊PPP 項目是以公私合營方式共同出資的一種項目模式。其出資結(jié)構(gòu)見圖2。而BIM 實則指的是建筑信息模型,作為一項建模技術(shù),它在建筑行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用空間。其中最為主要的是需要管理者依靠BIM 軟件,針對施工現(xiàn)場、參建方涉及的綜合事項實施有效管理。常見的BIM 軟件包含BIM 平臺、BIM 工具、BIM 基礎(chǔ)軟件等。在其應(yīng)用于城市綜合管廊PPP 項目時,其應(yīng)用內(nèi)容包含下述幾個方面:(1)4D 建模,在BIM 技術(shù)輔助下,可將項目的施工進度、施工設(shè)施等實施匯總,而后建立4D 模型,以供項目管理者妥善分配工程資源,從可視化模擬操作中,實現(xiàn)項目的穩(wěn)定運營;(2)針對BIM 模型進行更新,結(jié)合工程變更文件等資料不斷更新模型,增加工程數(shù)據(jù)的實時性;(3)開展碰撞檢查,對于城市綜合管廊項目中的燃氣管道、供電管道、供熱管道等,需對其線路進行科學管理,杜絕線路交叉,而建模后剛好可以實施碰撞檢查,增加項目施工合理性;(4)借助模型完成技術(shù)交底,指導施工人員以及技術(shù)人員深度掌握施工要點[1]。

        圖2 城市綜合管廊PPP 項目出資結(jié)構(gòu)圖

        4 BIM在城市綜合管廊PPP 項目管理中的應(yīng)用策略

        4.1 設(shè)置獨立的項目管理機構(gòu)

        城市綜合管廊作為市政工程,它在城市體系運行中有著至關(guān)重要的作用。因其涵蓋了熱力、電力等多個地下管道運維系統(tǒng),若在項目管理中無法對其實施針對性管理,很容易擾亂項目施工秩序,而且還會引起產(chǎn)權(quán)糾紛。據(jù)此,可根據(jù)我國項目管理需求及國外先進經(jīng)驗,建立本土化基金委員會以及項目運維管理中心,使項目管理人員在參與項目管理相關(guān)事項上能夠把控好主動權(quán)。其管理權(quán)可細分為籌資、運營、項目策劃等,不能僅僅將管理決策權(quán)歸屬為某個機構(gòu),致使在此項目管理工作中缺少充沛精力。

        例如,在四川綿陽的科技城某PPP 項目中,投資額共計75.97 億元,主要建設(shè)內(nèi)容由綿宏路(綿安第二快速通道)、綿泰路(創(chuàng)業(yè)大道西延線)、科教大道(永青路)、龍界路和綜合管廊管理中心組成,其中綜合管廊總長28.14 km,道路總長28.74 km。該項目的項目管理公司設(shè)置了專門的BIM 管理部門,專職負責BIM 信息化智慧管理平臺的搭建和日常維護。該地區(qū)的城市綜合管廊項目由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會進行管理。隨著未來各地區(qū)項目管理意識的增強,將會成立更多管理機構(gòu),便于在日益完善的項目管理機構(gòu)及制度保障下,BIM 技術(shù)能夠真正發(fā)揮出助力作用,在相關(guān)機構(gòu)的指導下,促使管理者形成明確的信息化管理思路[2]。

        4.2 構(gòu)建信息化智慧管理平臺

        城市綜合管廊PPP 項目依舊有著較大的開發(fā)潛力,而且此類項目的開展,還會對建材市場以及機械運輸業(yè)等多個行業(yè)產(chǎn)生積極影響。作為一項先進技術(shù),BIM 技術(shù)的應(yīng)用剛好能夠為項目管理工作指明方向。在實踐應(yīng)用環(huán)節(jié),需積極構(gòu)建信息化智慧管理平臺。由于BIM 效用只能借助BIM 軟件展現(xiàn),故而應(yīng)用初期,選擇適合的BIM 平臺具備一定的必要性。

        從相關(guān)研究中可了解到:BIM 在此項目中的應(yīng)用經(jīng)驗較少,故而還需匯總“BIM+”項目管理知識,如曾在多年前的綜合管廊PPP 項目中,已有業(yè)主選用巡檢機器人+BIM 模式,對電力管道及其線路設(shè)備連接安裝情況予以全方位無人巡視。結(jié)合此類經(jīng)驗在研發(fā)或引進BIM 平臺實現(xiàn)信息化智慧管理目標時,可將BIM 平臺與綜合監(jiān)控系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)建立互通關(guān)系,快速從建筑模型中獲取運維數(shù)據(jù),而后可經(jīng)過對地下空間的實時監(jiān)測,引導管理者深度了解地下管道分布規(guī)律。另外,還可聯(lián)合GIS 技術(shù),對城市綜合管廊PPP 項目中涉及的管道、纜線、零部件進行精準定位。管理者可直觀地從模型反饋結(jié)果中,掌握當前檢修口、吊裝口、人員出入口等多個區(qū)域的施工現(xiàn)狀,而且還可驗證施工方案的可行性,如圖3 所示。例如,在四川綿陽某項目中,其管廊長度為2 800 m,在設(shè)計各室結(jié)構(gòu)凈高時,可從模型呈現(xiàn)的效果中,判定2.2 m 屬于合理設(shè)計,符合實際運維要求。

        圖3 城市綜合管廊PPP 項目BIM效果圖

        4.3 建立政府補貼測算收費模型

        BIM 應(yīng)用于城市綜合管廊PPP 項目時,常享受BIM 補貼政策。一般情況下,對于普通建筑項目,將按照實際建設(shè)面積補貼100 元/m2。四川省也曾提出30%裝配率的要求,并針對綜合管廊等一類項目實施適當?shù)难a助[3]。BIM 還可用于政府補貼測算收費環(huán)節(jié)。依據(jù)BIM 技術(shù)繪圖建模后,可依托模型結(jié)合下述公式計算出政府補貼實際額(S′),這樣才能對城市綜合管廊PPP 項目資金的合理分配指明方向。即S′=βηS+S(1-η),式中,β、η、S 分別指代的是可變補貼激勵系數(shù)(0~1)、可變補貼占比系數(shù)(0~1)、政府補貼額。項目管理者在根據(jù)BIM 模型得出具體數(shù)值后,需對政府補貼實際額后與政府補貼額進行比對。若前者較小,則表明政府為PPP 項目提供的補助偏少,其財政負擔較小,但依舊能夠保證此項目處于均衡的效益水平以內(nèi)。照比往日直接依據(jù)圖紙的方式空白補助法,以實際缺少項為基礎(chǔ),極易加劇財政負擔。此時,經(jīng)過建模測算后,能夠?qū)㈨椖抠Y金費用設(shè)置在可控狀態(tài)下。

        對于項目運營成本的控制,同樣能夠運用BIM 軟件建立模型,參照運營成本(C)計算公式判定此項目是否存在運營負擔重等問題:C=C0+ce2/2。式中,C0、ce2/2 表示的是固定運營成本等費用、可變運營成本;e 為社會資本方努力程度。對于c(努力成本系數(shù))數(shù)值的變化,其遞增時代表項目成本較大。最終可在BIM 技術(shù)參與下知曉PPP 項目政府補貼詳情。

        4.4 編制細化地下空間管理方案

        BIM 技術(shù)的應(yīng)用還需要編制細化方案,按照具體的實施步驟,最大化發(fā)揮BIM 效能。

        首先,根據(jù)PPP 項目建設(shè)情況建立建筑模型,包含預制構(gòu)件模型、支護結(jié)構(gòu)模型以及管道通道模型等。對每一個模型進行命名,以廊體+管廊端部井+管道井編號為主,增加模型細節(jié)的充分展現(xiàn)。

        其次,需結(jié)合工程設(shè)計圖紙實施深化設(shè)計。而且對于設(shè)計圖紙與現(xiàn)場實況存在的誤差進行校對,于模型對應(yīng)的位置上予以標注,最為主要的是對于地下管道的分布位置進行碰撞檢查,預留好管道孔洞等。

        最后,依據(jù)BIM 模型核實工程量,在項目預算管理部門的參與下,與業(yè)主對BIM 模型中呈現(xiàn)的工程量進行記錄核實。一方面可提高核量效率,另一方面也能增加工程量統(tǒng)計準確度。因此,需積極應(yīng)用BIM 技術(shù)。

        5 結(jié)語

        綜上所述,BIM 技術(shù)應(yīng)用于城市綜合管廊PPP 項目中,既能提高項目管理水平,又能規(guī)避施工風險。對此,應(yīng)從獨立的項目管理機構(gòu)、信息化智慧管理平臺、政府補貼測算收費模型、細化地下空間管理方案等方面著手,促使城市綜合管廊PPP 項目產(chǎn)生項目增值效果,為項目穩(wěn)定運維指明方向。

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