劉旭

[摘 ? ?要]隨著我國(guó)工業(yè)化自動(dòng)水平的提升，對(duì)于車間管理數(shù)字化水平也提出了更高的要求。在這樣的情況下，自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)逐步應(yīng)用于生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，進(jìn)而為故障快速定位與優(yōu)化管理奠定基礎(chǔ)?；诖?，對(duì)自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構(gòu)進(jìn)行分析，對(duì)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理等方面的技術(shù)應(yīng)用加以探究，進(jìn)而有效推進(jìn)其中核心模塊與關(guān)鍵技術(shù)的具體實(shí)踐，促進(jìn)全方位管理水平的提升。

[關(guān)鍵詞]自動(dòng)化;實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng);數(shù)據(jù)處理技術(shù);數(shù)據(jù)采集技術(shù)

[中圖分類號(hào)]TP277 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼]A [文章編號(hào)]2095–6487（2022）01–000–04

[Abstract]With the improvement of my country's industrialization automation level， higher requirements have been put forward for the digital level of workshop management. Under such circumstances， the real-time monitoring system of the automated production line is gradually applied to all links of production， thereby laying the foundation for fast fault location and optimized management. Based on this， analyze the overall architecture of the real-time monitoring system of the automated production line， explore the technical applications of data collection， data transmission， data processing， etc.， and effectively promote the specific practices of the core modules and key technologies， and promote all-round management The level of improvement.

[Keywords]automation; real-time monitoring system; data processing technology; data acquisition technology

近年來，信息化技術(shù)的蓬勃發(fā)展使得工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)入到全新的發(fā)展領(lǐng)域，而大數(shù)據(jù)、虛擬制造技術(shù)以及數(shù)字孿生等理念的引入也為工業(yè)智能制造的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。然而就當(dāng)前的發(fā)展水平來看，我國(guó)工業(yè)車間的數(shù)字化水平仍有較大的提升空間，加上相關(guān)人員往往會(huì)將管理重點(diǎn)放在設(shè)備運(yùn)行性能上，在一定程度上忽略了車間整體加工流程與監(jiān)管的優(yōu)化，因此有必要不斷加強(qiáng)產(chǎn)線監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與完善。

1 自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的研究意義

現(xiàn)階段，我國(guó)智能制造領(lǐng)域迎來了長(zhǎng)足的發(fā)展，包括先進(jìn)的智能監(jiān)控技術(shù)、數(shù)據(jù)采集技術(shù)等。信息技術(shù)開始被引入到車間生產(chǎn)過程當(dāng)中，為數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)以及分析過程提供穩(wěn)定的技術(shù)支持。與此同時(shí)，為進(jìn)一步確保數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)化設(shè)備等的穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)充分應(yīng)用虛擬模型與物理數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。當(dāng)前，越來越多國(guó)內(nèi)外的學(xué)者開始投入到相應(yīng)的技術(shù)研究當(dāng)中，其主要研究領(lǐng)域集中于數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)集成以及可視化監(jiān)控技術(shù)等方面，雖然比較廣泛但仍沒有形成一個(gè)完整的體系，這也就成為了技術(shù)人員在未來發(fā)展過程中需要努力的方向。結(jié)合現(xiàn)階段的發(fā)展趨勢(shì)來看，其整體的發(fā)展重點(diǎn)主要集中于以下幾個(gè)方面：

（1）車間生產(chǎn)過程中會(huì)涉及到各類來自不同廠家的不同型號(hào)的設(shè)備，因此會(huì)存在一定的數(shù)據(jù)信息互通與兼容問題。在這樣的情況下，技術(shù)人員需要不斷加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的開發(fā)，保證其可以適應(yīng)不同特定環(huán)境下的要求，并提供完善的系統(tǒng)解決方案。

（2）要想及時(shí)掌握產(chǎn)線各類設(shè)備的運(yùn)行情況，就需要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)的研究。在以往的監(jiān)控過程中，大多采用二維圖表的形式，不僅難以獲取良好的交互效果，同時(shí)還存在監(jiān)控不全面的問題。在自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行下，應(yīng)實(shí)現(xiàn)對(duì)物料信息、人員信息、設(shè)備狀態(tài)、產(chǎn)品信息等內(nèi)容的全覆蓋。

（3）數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為我國(guó)制造行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，因此有必要結(jié)合車間生產(chǎn)的實(shí)際情況對(duì)可以實(shí)現(xiàn)建模、性能仿真、實(shí)時(shí)監(jiān)控等多功能的信息平臺(tái)展開系統(tǒng)研究?？傮w來說，制造業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)對(duì)于車間生產(chǎn)提出了更高的要求，加強(qiáng)對(duì)自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的研究不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車間設(shè)備的統(tǒng)一管理，同時(shí)還可以提升整體生產(chǎn)進(jìn)度的交互性與可視化，更好地滿足虛實(shí)融合環(huán)境下的發(fā)展要求。

2 自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構(gòu)

2.1 數(shù)據(jù)特點(diǎn)

通常情況下，車間自動(dòng)化產(chǎn)線在運(yùn)行過程中可能會(huì)涉及到PLC、AGV、數(shù)控機(jī)床等各種類型的設(shè)備控制系統(tǒng)，各個(gè)設(shè)備之間通過相互協(xié)調(diào)來進(jìn)行生產(chǎn)要素的合理配置，從而最大限度提升生產(chǎn)資源的利用效率。具體來說，自動(dòng)化產(chǎn)線的數(shù)據(jù)特點(diǎn)主要包括以下方面。

（1）多源異構(gòu)性。自動(dòng)化產(chǎn)線會(huì)涉及到多樣化的加工運(yùn)輸設(shè)備，因此其中也包括多種操作系統(tǒng)。在這樣的情況下，各類數(shù)據(jù)之間難以有效互通，造成信息孤島問題的加劇。

（2）動(dòng)態(tài)繁雜性。自動(dòng)化產(chǎn)線在運(yùn)行的過程中其動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)也是在不斷變化的，同時(shí)還具有數(shù)據(jù)量龐大以及更新速度快的特點(diǎn)。

（3）關(guān)聯(lián)協(xié)同性。為進(jìn)一步提升各設(shè)備控制的精準(zhǔn)性，自動(dòng)化產(chǎn)線中的相關(guān)數(shù)據(jù)往往需要構(gòu)成一個(gè)完整的閉環(huán)。例如總控向子系統(tǒng)發(fā)送指令之后，子系統(tǒng)需要結(jié)合生產(chǎn)環(huán)境以及自身狀態(tài)進(jìn)行判斷，并向總控發(fā)送不同的反饋信息。因此，自動(dòng)化產(chǎn)線數(shù)據(jù)在進(jìn)行生產(chǎn)任務(wù)的過程中具有關(guān)聯(lián)協(xié)同的特點(diǎn)。

2.2 功能設(shè)計(jì)

自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的核心任務(wù)在于滿足車間的信息化監(jiān)控管理需求，其內(nèi)部也需要進(jìn)行一定的功能設(shè)計(jì)，而功能設(shè)計(jì)的具體內(nèi)容將會(huì)直接影響到監(jiān)控系統(tǒng)最終的運(yùn)行效果。具體來說，自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的功能主要涉及到以下方面。

（1）數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)與集成。監(jiān)控系統(tǒng)可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)PLC以及數(shù)控系統(tǒng)等的訪問，進(jìn)而獲取設(shè)備上的關(guān)鍵信息，確?？梢詫⑦@部分信息與設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)存入到網(wǎng)絡(luò)云數(shù)據(jù)庫(kù)中。值得注意的是，數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)部還存在相應(yīng)的數(shù)據(jù)傳輸通道，為數(shù)據(jù)之間的實(shí)時(shí)交互提供便利條件。

（2）實(shí)時(shí)監(jiān)控。監(jiān)控系統(tǒng)所展示的內(nèi)容主要可以分為兩個(gè)大類，一類是虛擬環(huán)境中數(shù)據(jù)之間的映射關(guān)聯(lián)，展現(xiàn)出三維模型的動(dòng)態(tài)變化;另一類是各類設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)而有效完成對(duì)工業(yè)生產(chǎn)的全過程跟蹤。

（3）訂單管理。監(jiān)控系統(tǒng)可以完成簡(jiǎn)單的訂單處理與產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)工作。

（4）系統(tǒng)管理。主要包括用戶管理、權(quán)限分配、任務(wù)查看等方面的工作。

2.3 框架體系

車間生產(chǎn)環(huán)境具有較強(qiáng)的復(fù)雜性，包括十分多樣化的智能設(shè)備與非智能設(shè)備，進(jìn)而可以在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)自我控制與自我調(diào)節(jié)。結(jié)合當(dāng)前實(shí)際運(yùn)行情況來看，車間生產(chǎn)環(huán)境中的非智能設(shè)備主要包括光電傳感器、伺服電機(jī)、氣缸等，而智能設(shè)備大多為具有中央控制系統(tǒng)的設(shè)備，可以有效連入工業(yè)以太網(wǎng)并進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。值得注意的是，包括西門子、歐姆龍?jiān)趦?nèi)的很多智能設(shè)備生產(chǎn)廠家會(huì)通過設(shè)置基于OPC技術(shù)開發(fā)的數(shù)據(jù)接口來為后續(xù)產(chǎn)線運(yùn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的采集與分析提供便利條件，或由上位機(jī)與數(shù)據(jù)庫(kù)搭建信息采集處理平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與處理。系統(tǒng)將進(jìn)一步便于用戶進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與分析，令設(shè)備的利用頻率顯著提升，這樣可以減少總體的工作量，讓相關(guān)人員從物理底層設(shè)備的開發(fā)中解放出來，進(jìn)而將更多的精力投入到關(guān)鍵數(shù)據(jù)的分析與處理當(dāng)中。為提升整體系統(tǒng)運(yùn)行的流暢性，監(jiān)控系統(tǒng)的整體體系框架結(jié)構(gòu)仍會(huì)按照常規(guī)數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及數(shù)據(jù)分析的流程進(jìn)行。

3 自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集與處理技術(shù)

3.1 數(shù)據(jù)采集技術(shù)

目前智能制造的自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)在進(jìn)行數(shù)據(jù)采集的過程中主要應(yīng)用的是PLC通信技術(shù)，其主要涉及到服務(wù)器連接、點(diǎn)位數(shù)據(jù)顯示等模塊?；赑LC的數(shù)據(jù)采集客戶端程序運(yùn)行流程主要包括。

（1）用戶進(jìn)入到OPC客戶端并啟動(dòng)。

（2）用戶需要完成相應(yīng)的窗口初始化與運(yùn)行程序初始化的任務(wù)，在完成之后系統(tǒng)會(huì)對(duì)XML文件信息進(jìn)行讀取，同時(shí)待訪問的PLC地址會(huì)通過窗口進(jìn)行顯示。

（3）系統(tǒng)會(huì)對(duì)OPC Server服務(wù)器端進(jìn)行連接，并保證客戶端地址與PLCIP地址處于同一網(wǎng)段。

（4）在完成PLC硬件連接工作之后會(huì)對(duì)客戶端相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行更新，并將其儲(chǔ)存到數(shù)據(jù)庫(kù)中。

（5）斷開PLC客戶端服務(wù)器連接，并結(jié)束整體程序的運(yùn)行。在PLC數(shù)據(jù)采集技術(shù)運(yùn)行的過程中，最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)就是采集對(duì)象、采集周期以及數(shù)據(jù)庫(kù)儲(chǔ)存周期的確定。為提升車間整體的運(yùn)行效率，可以將采集對(duì)象設(shè)置為XML文檔，為后續(xù)的開發(fā)提供便利條件;考慮到數(shù)據(jù)采集與儲(chǔ)存的實(shí)時(shí)性，可以將PLC數(shù)據(jù)采集周期設(shè)定為250 ms，但還會(huì)進(jìn)一步根據(jù)后續(xù)的監(jiān)控效果進(jìn)行調(diào)整。

3.2 數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)

數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?duì)象主要為數(shù)據(jù)采集區(qū)域、數(shù)據(jù)庫(kù)與監(jiān)控環(huán)境，而數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)是主要是在Socket通信原理的基礎(chǔ)上構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器端，從而實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊之間數(shù)據(jù)的有效傳輸。Photon Server服務(wù)端的構(gòu)建是Socket通信原理在自動(dòng)化生產(chǎn)環(huán)境下一種十分重要的表現(xiàn)形式，同時(shí)在TCP/IP協(xié)議的基礎(chǔ)上完成數(shù)據(jù)傳輸，并通過Socket來進(jìn)行數(shù)據(jù)的組織與實(shí)現(xiàn)。Socket通信架構(gòu)具體實(shí)現(xiàn)連接的途徑主要包括。

（1）完成服務(wù)器端與客戶端的創(chuàng)建，同時(shí)還需要進(jìn)行Server Socket端口號(hào)的綁定。

（2）建立服務(wù)器端與客戶端之間的連接。

（3）根據(jù)使用協(xié)議中的內(nèi)容，由客戶端寫入數(shù)據(jù)、服務(wù)端讀取數(shù)據(jù)，并進(jìn)行相互之間的數(shù)據(jù)交互。

（4）完成數(shù)據(jù)的讀寫以后還需要由客戶端發(fā)送結(jié)束連接，代表整體的數(shù)據(jù)傳輸流程結(jié)束。

3.3 數(shù)據(jù)處理技術(shù)

自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)涉及到的數(shù)據(jù)信息主要包括靜態(tài)數(shù)據(jù)與時(shí)變數(shù)據(jù)。其中靜態(tài)數(shù)據(jù)主要包括設(shè)備型號(hào)及其參數(shù)等，而時(shí)變數(shù)據(jù)則主要包括設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)與生產(chǎn)進(jìn)度等，這部分?jǐn)?shù)據(jù)并不會(huì)一成不變，而是會(huì)隨著時(shí)間而發(fā)生改變。為進(jìn)一步提升數(shù)據(jù)處理的有效性，自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)可以引入數(shù)據(jù)庫(kù)建模方法對(duì)這部分?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行高效存儲(chǔ)與讀寫。在此過程中，需要對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)提升讀寫性能、減少數(shù)據(jù)冗余以及提升數(shù)據(jù)一致性的目的。

4 自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)核心模塊與關(guān)鍵技術(shù)

4.1 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

在實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，需要聯(lián)合數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，而后指引監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)整監(jiān)控范圍，并為總控中心系統(tǒng)提供可靠依據(jù)。因此，在系統(tǒng)研發(fā)階段應(yīng)加強(qiáng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的開發(fā)。在系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，常需要通過數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)對(duì)監(jiān)控信息進(jìn)行合理利用，既能維護(hù)生產(chǎn)車間的自動(dòng)化生產(chǎn)安全，又能預(yù)測(cè)生產(chǎn)趨勢(shì)，以便提前消除不良隱患，為生產(chǎn)計(jì)劃的順利完成給予保障。作為實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在其設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，要求同通訊程序建立密切關(guān)聯(lián)，即實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行的同時(shí)，也將啟動(dòng)數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)。而后從監(jiān)控界面采集有用數(shù)據(jù)，并實(shí)施自動(dòng)化存儲(chǔ)，以供管理者及時(shí)掌握車間自動(dòng)化生產(chǎn)過程中的實(shí)際情況。同時(shí)可以在全程回放、定位回放不同模式下查詢采集存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)，借此優(yōu)化自動(dòng)化產(chǎn)線監(jiān)控效果。

4.2 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)當(dāng)中，鼠標(biāo)點(diǎn)擊交互技術(shù)占據(jù)了十分關(guān)鍵的地位，鼠標(biāo)點(diǎn)擊交互可以最大限度地發(fā)揮三維監(jiān)控系統(tǒng)的交互性，實(shí)現(xiàn)多維度的數(shù)據(jù)信息獲取，增強(qiáng)對(duì)于設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的了解。鼠標(biāo)點(diǎn)擊交互是實(shí)現(xiàn)交互功能設(shè)計(jì)的重要途徑，相關(guān)技術(shù)具體的實(shí)現(xiàn)流程主要涉及到以下環(huán)節(jié)。

（1）通過用戶鼠標(biāo)完成信號(hào)點(diǎn)擊。

（2）在點(diǎn)擊之后完成坐標(biāo)值的獲取。

（3）結(jié)合坐標(biāo)位置、深度以及視野范圍等具體參數(shù)來實(shí)現(xiàn)坐標(biāo)值的轉(zhuǎn)換。

（4）通過攝像機(jī)與坐標(biāo)位置連接，并模擬發(fā)出射線，判斷射線與場(chǎng)景模型的位置關(guān)系。如果在第一次操作過程中實(shí)現(xiàn)相交，那么就可以直接進(jìn)行數(shù)據(jù)返回，并完成操作響應(yīng);如果射線與場(chǎng)景模型不相交，則需要由操作人員返回到第一步，并完成上述鼠標(biāo)的點(diǎn)擊過程。

4.3 自動(dòng)化數(shù)字集成系統(tǒng)搭建

在數(shù)字化與信息化技術(shù)的應(yīng)用下，自動(dòng)化數(shù)字集成功能在自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)了更加突出的應(yīng)用?？傮w來說，構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)字集成系統(tǒng)主要是為了提升車間運(yùn)營(yíng)管理水平、降低浪費(fèi)，同時(shí)落實(shí)有效的安全生產(chǎn)流程。具體來說，自動(dòng)化數(shù)字集成系統(tǒng)的構(gòu)建主要可以分為以下方面。

（1）數(shù)據(jù)的采集、匯聚與展示。自動(dòng)化數(shù)字集成系統(tǒng)可以有效獲取虛擬環(huán)境下的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等相關(guān)信息，并可以通過多樣化的形式將其展現(xiàn)出來。

（2）在數(shù)據(jù)孿生的驅(qū)動(dòng)下，自動(dòng)化數(shù)字集成系統(tǒng)可以更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控，并在實(shí)時(shí)監(jiān)控的基礎(chǔ)上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)過程優(yōu)化與遠(yuǎn)程控制。對(duì)于物料信息、設(shè)備狀態(tài)、操作情況、生產(chǎn)計(jì)劃等數(shù)據(jù)加以分析，并作出進(jìn)一步指令。

（3）生產(chǎn)運(yùn)行過程的優(yōu)化，在信息化技術(shù)的支持下，可以結(jié)合系統(tǒng)模型構(gòu)建各個(gè)生產(chǎn)指標(biāo)之間的連接與相應(yīng)機(jī)制，可在計(jì)劃調(diào)度、故障預(yù)警、管理決策方面顯示出十分突出的作用。

5 自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的未來發(fā)展

隨著數(shù)字化發(fā)展理念的不斷深入，自動(dòng)化產(chǎn)線監(jiān)控系統(tǒng)也將會(huì)得到更加廣泛的研究與應(yīng)用，結(jié)合其現(xiàn)在的發(fā)展情況來看，自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)的未來發(fā)展方向主要集中于以下方面。

（1）除了數(shù)控機(jī)床以及PLC相關(guān)設(shè)備以外，三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x、RFID等設(shè)備的數(shù)據(jù)采集方案還有待進(jìn)一步設(shè)計(jì)與研究。

（2）現(xiàn)階段，自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行的過程中還存在監(jiān)控信息有限、提取困難等問題，同時(shí)在設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的分析與可視化方面也會(huì)面臨一定的困難。因此在未來發(fā)展的過程中，可以在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步引入故障預(yù)測(cè)算法等技術(shù)方法，確保可以在第一時(shí)間對(duì)各類設(shè)備進(jìn)行故障預(yù)警，并逐步降低故障發(fā)生的概率。

（3）可以推進(jìn)三維可視化監(jiān)控功能與MES系統(tǒng)的融合，一方面可以為監(jiān)控功能提供更加穩(wěn)定的平臺(tái)，另一方面還可以進(jìn)一步豐富MES系統(tǒng)的表現(xiàn)形式。

（4）現(xiàn)階段三維監(jiān)控的數(shù)據(jù)類型與可視化功能仍然較為單一，因此可以在后續(xù)發(fā)展過程中引入數(shù)據(jù)分析與采集等內(nèi)容。

（5）可以推進(jìn)三維監(jiān)控系統(tǒng)向平臺(tái)監(jiān)控軟件的轉(zhuǎn)化，促進(jìn)其適用性的提升，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)客戶端的代碼優(yōu)化，確保其可以獲得更加良好的監(jiān)控效果。

（6）將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)引入到監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)中，進(jìn)一步為其拓展更加廣闊的應(yīng)用平臺(tái)。

6 結(jié)束語(yǔ)

信息化與數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展使得車間工業(yè)生產(chǎn)進(jìn)入到全新的領(lǐng)域，為進(jìn)一步提升整體流程運(yùn)行水平，應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上加強(qiáng)對(duì)各環(huán)節(jié)的監(jiān)控與管理，進(jìn)而自動(dòng)化產(chǎn)線實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。作為信息化時(shí)代的產(chǎn)物，監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用有效推進(jìn)了工業(yè)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)，而在實(shí)際運(yùn)行的過程中，相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其運(yùn)行特點(diǎn)、功能設(shè)計(jì)以及框架體系的掌握，為工業(yè)自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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