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        船舶焊接質(zhì)量影響要素分析

        2022-03-04 11:28:54徐寶家劉剛曹嶺
        船海工程 2022年1期

        徐寶家,劉剛,曹嶺

        (1.上海外高橋造船有限公司,上海 200137;2.上海外高橋造船海洋工程有限公司,上海 200137)

        豪華游輪的建造難點(diǎn)之一就是板材很薄,變形因素很多,而且這些變形因素較難預(yù)測(cè)和控制。例如:鋼材下料變形、裝配變形、焊接變形、運(yùn)輸變形、翻身變形,等。為此,考慮以“人”、“機(jī)”、“料”、“法”、“環(huán)”這5個(gè)方面為重點(diǎn)進(jìn)行分析,減少薄板焊接變形,同時(shí)也能編制成案例對(duì)新入場(chǎng)的焊工進(jìn)行培訓(xùn)。

        1 “人”因素及措施

        目前在本公司從事豪華郵輪建造的人員相比其他的常規(guī)船型有很大的不同,從事常規(guī)船型建造的絕大多數(shù)是公司內(nèi)部的老員工,經(jīng)驗(yàn)豐富、作業(yè)流程也十分清晰。由于公司以前沒(méi)有建造豪華郵輪的經(jīng)驗(yàn),所以很多施工的勞務(wù)隊(duì)都是外聘的,有的焊工自身業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)但是不太愿意遵守焊接工藝規(guī)范,有的勞務(wù)隊(duì)工作紀(jì)律渙散。有的焊工資格證不是過(guò)期就是長(zhǎng)久辦理不出來(lái),還有的施工班組對(duì)于同一結(jié)構(gòu)同一焊縫焊接方式大相徑庭,等,這些問(wèn)題都發(fā)生在人的身上,必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除。對(duì)于人員的管控,常規(guī)的重點(diǎn)是直接放在焊工上。但是在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中,應(yīng)該落實(shí)到焊接相關(guān)的人員身上,除加強(qiáng)焊工人員的準(zhǔn)入審核,資質(zhì)審查,也要明確和落實(shí)焊接相關(guān)人員的崗位職責(zé)。

        對(duì)于加強(qiáng)焊接人員的準(zhǔn)入制度審核,強(qiáng)化資格審查,建立焊工個(gè)人檔案是一種行之有效的方法。因?yàn)橐坏┙n焊工的工作履歷將會(huì)迅速匯總在一起,方便焊工信息查閱,也可作為焊工取舍的參考。通過(guò)建立焊工信息檔案可以對(duì)焊工的持證情況進(jìn)行全面排查和清理無(wú)資質(zhì)人員,動(dòng)態(tài)管理焊接作業(yè)人員的取證,復(fù)證,升級(jí)和分級(jí)管理,從源頭上保證施工現(xiàn)場(chǎng)焊工持證上崗。

        對(duì)于明確和落實(shí)焊接相關(guān)人員的崗位職責(zé),通過(guò)書(shū)面的形式明確其崗位技能要求和質(zhì)量職責(zé),書(shū)面內(nèi)容裝訂成冊(cè)下發(fā)給每一個(gè)焊工,這樣可以增強(qiáng)焊工質(zhì)量意識(shí),加強(qiáng)自律,保證專崗專責(zé)。

        對(duì)于人員的管控僅僅局限于焊工是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還得規(guī)范各級(jí)管理人員職責(zé),充分發(fā)揮施工人員,班組長(zhǎng),質(zhì)量員,作業(yè)長(zhǎng)的能動(dòng)性。建立和完善區(qū)域質(zhì)量責(zé)任制,監(jiān)督焊工遵守工藝紀(jì)律和質(zhì)量規(guī)范,切實(shí)提高焊接人員遵守工藝紀(jì)律的自覺(jué)性。

        通過(guò)整改,公司對(duì)從事豪華郵輪的焊工全部進(jìn)行了排查,沒(méi)有焊工資質(zhì)的、焊接資質(zhì)證書(shū)過(guò)期的又無(wú)法補(bǔ)辦的人員已經(jīng)全部清退。對(duì)不遵守公司焊接規(guī)范、經(jīng)過(guò)勸阻和教育仍不改正的焊工進(jìn)行清退。對(duì)工作紀(jì)律渙散的勞務(wù)隊(duì)主管人員進(jìn)行更換,在公司各部門抽調(diào)骨干參與豪華郵輪建造項(xiàng)目管理。最終保留下來(lái)的隊(duì)伍年輕有為、思想積極、敢于擔(dān)當(dāng)、能夠嚴(yán)格遵守公司工藝和管理制度,后來(lái)事實(shí)證明人員結(jié)構(gòu)的調(diào)整是減少薄板變形的重要因素之一。

        2 “機(jī)”因素及措施

        焊接的必備硬件設(shè)備之一就是焊機(jī)、焊材保溫設(shè)施、焊接檢測(cè)設(shè)備等。對(duì)于豪華郵輪這個(gè)項(xiàng)目焊接設(shè)備大部分都是外聘勞務(wù)隊(duì)自己購(gòu)買,下發(fā)至個(gè)人使用和保管,所以焊接設(shè)備保管上問(wèn)題不大。

        但是在對(duì)焊機(jī)作業(yè)時(shí)焊接參數(shù)的測(cè)試中發(fā)現(xiàn),在實(shí)際的焊接過(guò)程中常出現(xiàn)的現(xiàn)象是:現(xiàn)場(chǎng)焊接人員為了追趕計(jì)劃進(jìn)度和提高生產(chǎn)物量,經(jīng)常開(kāi)啟大電流,大電壓模式進(jìn)行焊接作業(yè)。這樣就很容易造成焊接質(zhì)量隱患。為了規(guī)避這一點(diǎn),在反復(fù)的實(shí)驗(yàn)和效果驗(yàn)證過(guò)程中,探索出對(duì)CO焊機(jī)的機(jī)頭實(shí)施有效的限流措施(制作限位工裝,將焊機(jī)旋鈕鎖住),使得焊機(jī)的最大開(kāi)啟電流限定在施工工藝要求的電流規(guī)范內(nèi),從而在硬件上直接消除這一焊接作業(yè)隱患。

        在焊接參數(shù)限位工裝使用的同時(shí)可以制定書(shū)面的規(guī)定:嚴(yán)禁拆除焊機(jī)上的限位工裝,由安全員負(fù)責(zé)早、中、晚每天3次的巡查。如果發(fā)現(xiàn)就通報(bào)批評(píng),并進(jìn)行嚴(yán)格的處罰,各級(jí)焊接管理者承擔(dān)連帶且雙倍的責(zé)任。

        通過(guò)焊機(jī)整改,在后續(xù)的薄板焊接過(guò)程中,在安全員的巡察日志中沒(méi)有通報(bào)焊機(jī)違規(guī)操作的案例。焊機(jī)整改結(jié)束且效果良好,這樣可以保證焊接時(shí)焊機(jī)按照工藝要求參數(shù)作業(yè),薄板焊接變形也更加趨近于預(yù)設(shè)的理論值,讓焊接變形更加穩(wěn)定方便控制。

        3 “料”因素及措施

        現(xiàn)場(chǎng)外聘勞務(wù)隊(duì)對(duì)于焊材的實(shí)際發(fā)放方式為:班組長(zhǎng)代替全班組去領(lǐng)取,全憑口頭告知發(fā)料員自己班組需要的焊材數(shù)量和焊材規(guī)格。有的班組甚至分幾次去冒領(lǐng)焊材,領(lǐng)料員和發(fā)料員因?yàn)楹覆念I(lǐng)取發(fā)生口角是常有的事情。上述的這些因素都會(huì)導(dǎo)致發(fā)料員的工作十分繁忙、在繁忙的同時(shí)倉(cāng)庫(kù)管理也比較混亂。發(fā)料員由于長(zhǎng)期處于十分緊張的工作狀態(tài)所以發(fā)錯(cuò)焊材的數(shù)量和規(guī)格也經(jīng)常發(fā)生。焊工焊接時(shí)也不會(huì)過(guò)多留意焊材的規(guī)格,所以在同一位置同一板材的焊縫采用不同焊劑的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。不同的焊接材料即使在相同的焊接設(shè)備作用下也會(huì)產(chǎn)生不同的熱量,導(dǎo)致薄板焊接后產(chǎn)生不等量的熱變形。

        針對(duì)焊材的領(lǐng)用管理,結(jié)合信息化手段探索推出了“焊材打卡領(lǐng)料”系統(tǒng),保證領(lǐng)取人的信息真實(shí),準(zhǔn)確,也極大的方便了焊材的分類管理。使得儲(chǔ)存和發(fā)放過(guò)程透明、高效、準(zhǔn)確,見(jiàn)圖1。

        圖1 “焊材打卡領(lǐng)料”系統(tǒng)使用流程

        此系統(tǒng)已實(shí)施,反饋效果非常好,特別是對(duì)于員工焊材的定額領(lǐng)取起到了很好的規(guī)范作用。焊工在對(duì)應(yīng)的工位都可使用正確的焊材進(jìn)行作業(yè),可以保證焊接時(shí)薄板焊接變形也更加趨近于預(yù)設(shè)的理論值,讓焊接變形更加穩(wěn)定方便后續(xù)有穩(wěn)定的方案進(jìn)行變形修正。

        4 “法”因素及措施

        焊接工藝規(guī)范通常在船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段就已經(jīng)確定,焊工和焊接相關(guān)人員要做的往往是遵守焊接工藝規(guī)范。與焊接有關(guān)的工藝規(guī)范包括:裝配工藝,焊接工藝(WPS),焊接作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。

        對(duì)于薄板最佳的焊接縫隙為4~6 mm(常規(guī)薄板板材和坡口型式),焊縫間隙太窄會(huì)導(dǎo)致電焊燒不透而存在焊接夾渣,焊縫間隙太寬會(huì)導(dǎo)致無(wú)法焊接或者引起很大的熱變形。嚴(yán)格遵守裝配工藝規(guī)范,嚴(yán)禁隨意修割坡口和板縫,保證裝配間隙,為良好的焊接質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

        在嚴(yán)格遵守裝配規(guī)范的同時(shí),也需要嚴(yán)格遵守焊接工藝規(guī)范,焊接工藝規(guī)范WPS是在船體結(jié)構(gòu)焊接過(guò)程中一整套工藝程序或技術(shù)規(guī)定(涉及母材材質(zhì),板厚,焊接規(guī)范電流,電壓等標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)),是指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)焊工施工的重要依據(jù)。

        對(duì)于成功的裝配和焊接方法要及時(shí)編制作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū),是將現(xiàn)場(chǎng)的工作制定出一套專門的標(biāo)準(zhǔn)流程,相關(guān)人員應(yīng)該學(xué)習(xí)和借鑒,減少施工過(guò)程中的問(wèn)題發(fā)生概率,提高作業(yè)的規(guī)范性和高效性。

        通過(guò)整改,在質(zhì)量員的監(jiān)察日志中未見(jiàn)記錄焊工違反工藝規(guī)范的案例,標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)確實(shí)做到了人手一本,而且還做成了A4塑封文檔進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)工具箱張貼方便查看。良好的作業(yè)習(xí)慣會(huì)讓薄板焊接變形更加可控。

        5 “環(huán)”因素及措施

        所述的環(huán)境主要是指焊接材料保管的環(huán)境。在實(shí)際施工的過(guò)程中,焊材通常從倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)出來(lái)后在現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸、使用、臨時(shí)存放和回收等方面存在較多不規(guī)范的現(xiàn)象。例如:手工焊條的隨取隨用,缺失有效保護(hù)措施;員工下班后焊材未回收,隨意放置;焊劑等在施工的過(guò)程中長(zhǎng)時(shí)間裸露在外,無(wú)法做到防潮防濕。

        針對(duì)上述情況,通過(guò)研討和收集各方面意見(jiàn)和建議,通過(guò)如下措施實(shí)施“全過(guò)程焊材存放”管理。例如: 制作標(biāo)準(zhǔn)的焊材保溫箱,讓焊材保溫箱服務(wù)到班組,解決下班后的焊材回收問(wèn)題;采購(gòu)焊條保溫桶和焊條保溫袋,使其服務(wù)到員工個(gè)人,保證手工焊條的施工過(guò)程中存放規(guī)范;制作焊劑保溫桶配置到埋弧焊施工區(qū)域,避免焊劑暴漏在空氣中,有效的解決了防潮,防濕問(wèn)題。

        在實(shí)施焊材全過(guò)程管理的同時(shí),公司也對(duì)焊材保管的庫(kù)房進(jìn)行了全面改善,增加了相應(yīng)的保溫除濕設(shè)備和大量的木質(zhì)托盤,對(duì)托盤距離墻面和地面的距離有作出了明確規(guī)定。通過(guò)這些舉措,保證焊工作業(yè)時(shí)使用的焊材都是保質(zhì)的,將導(dǎo)致薄板焊接變形的隱患大大降低。

        6 結(jié)論

        針對(duì)豪華郵輪薄板焊接變形這一突出問(wèn)題,充分運(yùn)用全過(guò)程質(zhì)量管理這一質(zhì)量管理工具,通過(guò)不懈的努力最終減少了薄板焊接的變形趨勢(shì)和變形量,實(shí)現(xiàn)了預(yù)期目標(biāo)。整個(gè)管理工作推進(jìn)的過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)不斷探索試錯(cuò),又持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程。在推進(jìn)的過(guò)程中可以看出,人是最關(guān)鍵的因素,良好的工作氛圍和優(yōu)質(zhì)的團(tuán)隊(duì)十分重要,主管的個(gè)人能動(dòng)性能讓團(tuán)隊(duì)更加優(yōu)秀。焊機(jī)焊接參數(shù)的統(tǒng)一、工藝規(guī)范的遵守,焊接材料的數(shù)字化配給和高質(zhì)量庫(kù)房管理等都有人為的干涉。所有的改進(jìn)都來(lái)自于人的智慧,所以船舶企業(yè)要想在各方面得以改善和飛躍還是要重視人才的培養(yǎng),建立人人獻(xiàn)言獻(xiàn)策的平臺(tái)和鼓勵(lì)機(jī)制,最終實(shí)現(xiàn)建造高質(zhì)量船舶的目標(biāo)。

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