今治造船（Imabari Shipbuilding）公司投資了一家日本初創(chuàng)公司PowerX，以開(kāi)發(fā)一種自動(dòng)化電力傳輸船（automated power transfer vessel）。2021年夏天，PowerX公司透露了其自動(dòng)三體船（automated trimaran）的設(shè)計(jì)，其將在近海發(fā)電站和電力網(wǎng)之間輸送電力，旨在增加可再生能源的供應(yīng)和利用，擴(kuò)大離岸風(fēng)電場(chǎng)的位置范圍，并解決電纜的局限性。該公司正計(jì)劃在2025年底之前建造其原型。在該項(xiàng)合作下，PowerX 將開(kāi)發(fā)和制造電池存儲(chǔ)系統(tǒng)和其他電池相關(guān)系統(tǒng)，擬安裝在該原型船上。

該原型將是一艘容量為200 MWh的較小型船，但即使這尺寸，PowerX聲稱它將在僅一次旅行中為209 000個(gè)日本家庭輸送足夠的電力。該設(shè)計(jì)旨在建造一艘330 ft長(zhǎng)、橫梁約72 ft、吃水16 ft的船只。該P(yáng)ower ARK 100型號(hào)船將是22 200 DWT，其能夠以7 kn和最高速度為14 kn運(yùn)作。該三體船還將備有自主導(dǎo)航軟件和傳感設(shè)備，以及支持自主操作的避碰系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)建造這樣一艘船的目標(biāo)，PowerX還正工作在日本建造一個(gè)大型電池包裝設(shè)施。該工廠將開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車（EV）快速充電、電力網(wǎng)和船用電池，希望到2024年達(dá)到1 GW的最初產(chǎn)能，并到2028年增加到5 GW。

（劉昭青 編譯）