曾愛榮

（贛州市公路發(fā)展中心安遠(yuǎn)分中心，江西贛州 342100）

0 引言

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展加速了交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，特別是道路橋梁工程。道路橋梁工程中的相應(yīng)技術(shù)處理較之以往也更加科學(xué)、規(guī)范。作為我國交通體系的重要組成部分，橋梁工程在連接道路和提升交通通行效率等方面有重要作用。T 形梁是我國橋梁工程中常見的一種類型，其因跨度大、造價(jià)低及可提前預(yù)制等優(yōu)勢，在道路橋梁工程施工中被廣泛應(yīng)用。而想要高效地推進(jìn)相關(guān)工程的施工，則要加強(qiáng)對具體施工過程的管理和控制，以切實(shí)提高工程的綜合效益。

1 工程概況

江西省某大橋全長970m，工程下部主要為蓋梁柱結(jié)構(gòu)，上部則采用T 形梁。所用到的預(yù)制T 梁按照既定的計(jì)劃在現(xiàn)場制作臺座，借助鋼模分節(jié)拼裝，而后通過龍門吊與泵車進(jìn)行入模。因工程所涉及的內(nèi)容較多，且工程質(zhì)量要求較高，因此在正式推進(jìn)之前，務(wù)必落實(shí)好精細(xì)化的施工準(zhǔn)備工作。所選擇的施工隊(duì)伍，不管是技術(shù)操作人員還是模板安裝人員，都應(yīng)具備專業(yè)的技能水平，能夠滿足施工要求。與此同時(shí)，應(yīng)確保工程施工過程中各類機(jī)械設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，起重機(jī)、灌漿設(shè)備以及插入式振搗器等，在使用之前應(yīng)進(jìn)行性能檢測。鋼絞線的各項(xiàng)參數(shù)應(yīng)基于特定的試驗(yàn)來確定，以切實(shí)保證施工過程的科學(xué)、規(guī)范。就工程管理來說，應(yīng)制定并落實(shí)科學(xué)合理的責(zé)任管理機(jī)制，保證橋梁工程科學(xué)、高效開展[1]。

2 橋梁工程預(yù)制T 形梁施工技術(shù)

2.1 預(yù)制場布置

2.1.1 場地規(guī)劃

在項(xiàng)目開展之前，首先要做好場地規(guī)劃工作。一般來說，場地要分為施工區(qū)、生活區(qū)及材料供給區(qū)等，同時(shí)需確保每個(gè)區(qū)域劃分合理。各個(gè)場地周圍應(yīng)設(shè)置隔離帶和警示標(biāo)志，禁止非施工人員入內(nèi)；將施工場地內(nèi)影響施工的雜草或垃圾等雜物清理干凈。同時(shí)，為了方便運(yùn)輸施工材料，需要設(shè)置針對性的施工便道，重型材料的運(yùn)送還要通過專門的器械設(shè)備進(jìn)行。另外，應(yīng)確保場地內(nèi)水電供應(yīng)正常，以確保施工穩(wěn)定開展。

2.1.2 構(gòu)建臺座

布置完預(yù)制場地后，應(yīng)構(gòu)建臺座，為T 梁等構(gòu)件的預(yù)制提供有利的條件。一般情況下，臺座與施工主便道的距離應(yīng)保持在5m 以上，四周應(yīng)通過磚墻結(jié)構(gòu)圍護(hù)，以確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、堅(jiān)實(shí)。還要在臺座表面鋪設(shè)厚度為30cm 的混凝土層，而后用石柱進(jìn)行加固，確保臺座的穩(wěn)定性，為后續(xù)工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)，臺座見圖1、2。

圖1 臺座

圖2 臺座

2.2 T 梁預(yù)制

2.2.1 鋼筋與波紋管布設(shè)

相關(guān)準(zhǔn)備工序完畢后，需要對T 梁鋼筋進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎施工需結(jié)合設(shè)計(jì)藍(lán)圖展開，并控制好尺寸與綁扎點(diǎn)。該工程所用到的主筋主要通過焊接方式連接，焊接的位置應(yīng)相互錯(cuò)開，同時(shí)采用防護(hù)擋板做好鋼筋防護(hù)，給后續(xù)工程開展提供幫助，見圖3。

圖3 鋼筋布設(shè)

鋼筋綁扎完畢，需要進(jìn)行波紋管安裝（見圖4），施工之前要校對波紋管的安裝位置，確保相關(guān)處理嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范。安裝過程中應(yīng)謹(jǐn)慎，以免破壞波紋管，影響其正常使用。另外，應(yīng)確保安裝位置準(zhǔn)確，為后續(xù)環(huán)節(jié)的高效施工提供有利條件[2]。

圖4 波紋管安裝

2.2.2 模板施工

第一，安裝鋼筋后即可進(jìn)行模板處理，預(yù)制T 梁施工主要以整體式鋼模板為主，在模板安裝階段需要做好模板之間的配合控制，保證模板結(jié)構(gòu)質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求，為后續(xù)的安裝提供切實(shí)的保障。

第二，模板安裝應(yīng)由下到上有序進(jìn)行，模板之間應(yīng)通過螺栓進(jìn)行連接。為確保橋梁模型準(zhǔn)確、合理，在安裝過程中應(yīng)做好反拱設(shè)置，同時(shí)保證反拱度符合既定要求。模板安裝完成后應(yīng)通過棉條填充縫隙，以確保后續(xù)混凝土澆筑過程不滲漏。

2.2.3 混凝土澆筑

開展混凝土澆筑施工之前，需要檢查模板的縫隙情況，如果存在縫隙，需要采用填注物進(jìn)行填充，這樣才能保證后續(xù)的澆筑施工順利開展。該項(xiàng)目的澆筑施工，主要采用分層澆筑的方式，施工時(shí)控制澆筑力度及澆筑厚度（厚度為30cm），混凝土澆筑傾斜度為35°左右。澆筑環(huán)節(jié)按照“完成一側(cè)，再到另一側(cè)”的原則展開，完成上層的澆筑后才可進(jìn)行下一層。另外，施工環(huán)節(jié)要做好混凝土入模溫度與含氣量的控制，一般而言，前者的施工參數(shù)需控制在10～30℃，后者應(yīng)保持在3%～4%[3]。

完成一層混凝土澆筑后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行振搗密實(shí)，在振搗施工中主要采用附著式振搗設(shè)備，在操作過程中要避免振搗設(shè)備觸碰到結(jié)構(gòu)鋼筋，以免影響結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在混凝土初凝后還要及時(shí)做好二次抹面處理，而后應(yīng)及時(shí)開展養(yǎng)護(hù)工作。

養(yǎng)護(hù)期間，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)行脫模處理，該工程的脫模方式主要是采用吊車進(jìn)行配合施工，按照由上到下、由左側(cè)向中間的順序均勻拆卸。為避免脫模時(shí)碰撞混凝土，同時(shí)使脫模更順利，在具體操作過程中，可涂刷適量脫模劑。將模板全部拆卸后，應(yīng)將其清洗干凈并入庫存放。

2.2.4 張拉施工

混凝土強(qiáng)度值達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，方可進(jìn)行張拉作業(yè)，在此之前應(yīng)檢查預(yù)應(yīng)力筋的狀態(tài)，若存在交叉或擠壓等不良情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。開展張拉作業(yè)時(shí)，需要將張拉所需的千斤頂和油壓表等機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備到位，并將相應(yīng)參數(shù)調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，進(jìn)而有序地進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。

在張拉期間，采用分級張拉的方式展開作業(yè)。先將預(yù)應(yīng)力張拉值提升到10%，而后緩慢提升到100%張拉值，其間各個(gè)張拉過程需按照持荷2min 的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。此外，張拉過程中需要對錨固裝置、預(yù)應(yīng)力夾片裝置產(chǎn)生的損失值進(jìn)行分析。需要注意的是在張拉階段，還需做好張拉監(jiān)測，確保張拉值達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.5 孔道壓漿

張拉工序完成后，必須在24 小時(shí)內(nèi)開展孔道壓漿作業(yè)。為提升施工效率，該項(xiàng)目選用真空壓漿方式。施工之前認(rèn)真檢查真空端和壓漿管等是否正常，而后按照既定要求有序地進(jìn)行各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。壓漿階段壓力值一定要處于0.7～1.2MPa 范圍，若施工參數(shù)超過標(biāo)準(zhǔn)值就需要停止作業(yè)進(jìn)行調(diào)節(jié)以后方可開展后續(xù)施工。

2.2.6 混凝土養(yǎng)護(hù)

該項(xiàng)目封錨主要采用無收縮混凝土，強(qiáng)度參數(shù)設(shè)定值與梁體混凝土強(qiáng)度相同?；炷翝仓耙謇礤^具等所用到的一些設(shè)備，且應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備的性能，在確定達(dá)標(biāo)后才可有序地進(jìn)行相應(yīng)的施工?；炷翝仓晒χ?，選用自然養(yǎng)護(hù)的方式進(jìn)行處理，時(shí)間一般控制在一個(gè)月以內(nèi)。通常情況下，如果環(huán)境濕度不超過60%，則按照14 天的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。如果超過了60%的濕度，則要控制在28 天，在養(yǎng)護(hù)期間需要做好混凝土強(qiáng)度的檢查，查看是否出現(xiàn)裂縫情況。

2.2.7 靜載試驗(yàn)

為了提高T 梁施工效果，需要在養(yǎng)護(hù)完成后開展靜載試驗(yàn)。在靜載試驗(yàn)開展過程中，需要用千斤頂加載，采用持續(xù)施壓荷載的方式對梁體的狀態(tài)進(jìn)行分析，查看各項(xiàng)指標(biāo)抗壓強(qiáng)度是否滿足要求，如果相關(guān)參數(shù)達(dá)到了既定標(biāo)準(zhǔn)，即可開展后續(xù)的預(yù)制結(jié)構(gòu)安裝施工。

2.3 安裝預(yù)制T 形梁

2.3.1 支座墊石施工

安裝施工開始前，需要按照工程要求在現(xiàn)場布設(shè)支座墊石，用以傳遞壓力。支座墊石一般由混凝土澆筑而成，強(qiáng)度需控制在40c，且支座表面的平整度要一致，細(xì)節(jié)方面的處理要與施工圖紙保持一致。

2.3.2 支座安裝

支座安裝需要按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行。一般來說，支座主要分為臨時(shí)支座及永久性支座。在永久支座的安裝過程中，需要按照設(shè)計(jì)方案，規(guī)范施工工藝，提高安裝效果。

2.3.3 預(yù)制T 梁吊裝

該工程T 梁吊裝，采用兩套吊機(jī)配合吊裝施工。吊裝之前，使用運(yùn)輸車輛將配件運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，而后利用龍門吊與橋架進(jìn)行拼裝處理。需要注意的是，在拼裝過程中需要先拼裝邊跨，而后拼裝中跨，保證拼裝操作的嚴(yán)謹(jǐn)性與規(guī)范性[5]。

安裝時(shí)應(yīng)確保T 梁架設(shè)位置準(zhǔn)確，若存在異常，需要馬上進(jìn)行調(diào)節(jié)處理。構(gòu)件在指定位置安裝完成后，需要利用預(yù)留鋼筋將之與橋梁下部結(jié)構(gòu)有序連接起來，待結(jié)構(gòu)固定后馬上拆卸臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，之后進(jìn)行橫隔梁混凝土澆筑施工，使結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性得到提升。

2.4 質(zhì)量控制措施

第一，工程正式推進(jìn)之前應(yīng)充分落實(shí)好準(zhǔn)備工作。其一，應(yīng)勘察施工場地，進(jìn)而根據(jù)施工場地的實(shí)際情況制定合理的施工方案，且方案自定完成、自審?fù)ㄟ^后需交付監(jiān)理工程師進(jìn)行全面審核，審核通過后即可有序地進(jìn)行各項(xiàng)施工。其二，應(yīng)預(yù)先對所用到的各類施工材料和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查。在材料和設(shè)備入場時(shí)，應(yīng)對其進(jìn)行精細(xì)的檢查，確定材料質(zhì)量及設(shè)備狀態(tài)符合施工要求，才可允許其入場。材料入場后，還要妥善保管，以免在存放過程中出現(xiàn)材料變質(zhì)的問題。機(jī)械設(shè)備則需由專人管理，并進(jìn)行定期檢查、維護(hù)，以切實(shí)保證相關(guān)施工設(shè)備處于穩(wěn)定與高效的運(yùn)行狀態(tài)。其三，測量放樣。該環(huán)節(jié)準(zhǔn)備工作需要做到精細(xì)、準(zhǔn)確，這樣才能為梁體布置等后續(xù)施工提供強(qiáng)有力的支持[4]。

第二，為切實(shí)保證預(yù)制T 梁施工質(zhì)量，在施工之前相關(guān)施工單位務(wù)必要針對具體的施工項(xiàng)目對施工人員進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，提升他們的專業(yè)技能和質(zhì)量意識，施工過程中也要不定期地對施工人員進(jìn)行技能培訓(xùn)。施工之前還應(yīng)落實(shí)好技術(shù)交底工作，明確施工技術(shù)及施工流程等，通過精細(xì)、規(guī)范的布置，保證高質(zhì)量施工。

第三，預(yù)制T 形量施工階段，需要做好施工環(huán)節(jié)的控制。一般來說每個(gè)施工隊(duì)伍中都應(yīng)配備專門的質(zhì)量檢測人員，進(jìn)行質(zhì)量檢測時(shí)，需要做好以下幾點(diǎn)：其一，做好重點(diǎn)施工位置的檢查；其二，查看預(yù)制結(jié)構(gòu)的質(zhì)量是否滿足橋梁建設(shè)需求。

第四，橋梁施工期間，需要將責(zé)任制度落實(shí)到個(gè)人，使參與施工的每一個(gè)成員都能明確自身的工作范圍與責(zé)任，當(dāng)好“第一責(zé)任人”，將“質(zhì)量第一”的理念全面落實(shí)到具體的工作中，為工程的科學(xué)、規(guī)范推進(jìn)提供保障。

3 結(jié)語

預(yù)制T 梁施工技術(shù)是橋梁工程中極為重要的一項(xiàng)施工技術(shù)，但施工過程比較復(fù)雜且涉及諸多細(xì)節(jié)，想要切實(shí)保證預(yù)制T 梁施工效果，則必須在明確預(yù)制T梁特點(diǎn)的同時(shí)，把握施工技術(shù)重難點(diǎn)，以有效提升工程質(zhì)量。