王俊

（江西省路順工程建設(shè)有限公司，江西弋陽(yáng) 334400）

0 引言

目前我國(guó)的公路項(xiàng)目主要是以瀝青路面形式為主，在瀝青路面施工中攤鋪效果高低直接影響到工程項(xiàng)目質(zhì)量。但是從相關(guān)資料分析發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的攤鋪技術(shù)施工效率不高，且施工質(zhì)量難以保證。而雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用能改善傳統(tǒng)技術(shù)不足，為公路路面建設(shè)提供良好基礎(chǔ)。

1 公路路面瀝青攤鋪技術(shù)特點(diǎn)

公路路面現(xiàn)場(chǎng)施工采用瀝青路面結(jié)構(gòu)形式，在項(xiàng)目建設(shè)的環(huán)節(jié)，尤其是現(xiàn)場(chǎng)的瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)階段，應(yīng)提高施工效率和質(zhì)量，確?，F(xiàn)場(chǎng)施工效果符合要求。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要選擇合適的攤鋪機(jī)型號(hào)，滿足技術(shù)參數(shù)和性能要求。瀝青路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)施工的主要特點(diǎn)如下：其一，現(xiàn)場(chǎng)施工單位組織專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行材料的運(yùn)輸、卸載，保證材料的質(zhì)量與性能合格；其二，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前，操作人員對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱處理，溫度超過(guò)100℃才能開(kāi)始攤鋪，且保證現(xiàn)場(chǎng)連續(xù)進(jìn)行施工。攤鋪機(jī)運(yùn)行中，加強(qiáng)設(shè)備速度的控制，按照規(guī)定的線路運(yùn)行，不能出現(xiàn)拐點(diǎn)。其三，現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)正常工作中，螺旋器料位與攤鋪料位應(yīng)保持一致，并且合理地增加振動(dòng)的頻率，由專業(yè)技術(shù)人員對(duì)攤鋪機(jī)設(shè)備進(jìn)行檢查和控制，如出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)調(diào)整處理，以免影響工程的質(zhì)量。其四，攤鋪機(jī)與夯錘保持連續(xù)施工，確保作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，精準(zhǔn)控制[1]。

2 公路瀝青路面雙層攤鋪工序及施工參數(shù)的確定

2.1 攤鋪機(jī)施工工序

瀝青路面攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，為了對(duì)攤鋪環(huán)節(jié)實(shí)行有效控制，應(yīng)用專業(yè)性較強(qiáng)的攤鋪機(jī)輔助施工。攤鋪工作開(kāi)始之前，現(xiàn)場(chǎng)配置足夠數(shù)量的自卸汽車，先將瀝青材料卸入料倉(cāng)內(nèi)，使用刮板運(yùn)輸器將瀝青材料運(yùn)輸至攤鋪室，其次應(yīng)用振搗器進(jìn)行搗實(shí)處理，然后根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)攤鋪厚度、寬度方面進(jìn)行控制，最后進(jìn)行攤鋪與整平，具體可見(jiàn)圖1。

圖1 瀝青路面攤鋪機(jī)施工工序

2.2 攤鋪參數(shù)確定

2.2.1 攤鋪寬度

瀝青攤鋪現(xiàn)場(chǎng)施工中，攤鋪寬度是目前極為重要的指標(biāo)，確定該參數(shù)后，在符合路面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求之下，可以減少縱向接縫數(shù)量，確保攤鋪的寬度符合要求，達(dá)到一次性全幅攤鋪的作業(yè)效果。為了使得現(xiàn)場(chǎng)攤鋪路面達(dá)到質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，在分幅瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，應(yīng)做好如下控制：攤鋪施工時(shí)，接縫部位至少搭接2～5cm；在兩層及以上的攤鋪施工時(shí)，上下層的接縫要交錯(cuò)設(shè)置，保持一定的距離，交錯(cuò)距離在20cm 以上；多臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)施工，采取梯隊(duì)作業(yè)的方式，攤鋪機(jī)前后間距保持10m 以上。采取分車道進(jìn)行瀝青路面攤鋪施工時(shí)，為了確保施工的質(zhì)量合格，應(yīng)做好下述控制措施：攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)的縱向冷接縫是無(wú)法避免的，應(yīng)加強(qiáng)縱向冷接縫的控制，比如在一幅攤鋪施工后，碾壓達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)后應(yīng)用3m 直尺進(jìn)行冷接縫邊緣部位的檢查，如果瀝青混合料的質(zhì)量不合格，則及時(shí)進(jìn)行切割處理。切面和路面中心保持平行設(shè)置，第二幅攤鋪環(huán)節(jié)以第一幅攤鋪的路面作為縱向基準(zhǔn)線，并設(shè)置橫坡傳感器裝置，加強(qiáng)攤鋪機(jī)行走的控制，保持連續(xù)性攤鋪施工，并且相鄰部位有5～10cm 搭接[2]。

2.2.2 攤鋪厚度

目前公路瀝青路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)施工，攤鋪施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)比較豐富，而攤鋪厚度是影響工程質(zhì)量和效果的關(guān)鍵性參數(shù)，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)分析，瀝青路面的攤鋪厚度應(yīng)該保持在最大粒徑2 倍以上。如果在攤鋪時(shí)厚度比較小，極易導(dǎo)致熨平板出現(xiàn)上下浮動(dòng)變化，這樣會(huì)導(dǎo)致熨平板發(fā)生傾斜的問(wèn)題，造成熨平板的兩翼后拉，最終導(dǎo)致斷裂的概率升高，攤鋪質(zhì)量也難以滿足標(biāo)準(zhǔn)。因此，在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)施工中，應(yīng)該布置方墊木，長(zhǎng)度超過(guò)熨平板，厚度是攤鋪層厚度的1.15～1.20 倍。

3 案例分析

3.1 工程概述

某公路項(xiàng)目建設(shè)長(zhǎng)度為32.8km，路面寬26m，設(shè)計(jì)速度80km/h。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)路面形式，根據(jù)路面施工的標(biāo)準(zhǔn)要求，其結(jié)構(gòu)厚度設(shè)計(jì)為16cm，上、中、下三層分別厚4cm、6cm、6cm。

3.2 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)工藝

3.2.1 瀝青選擇工藝

為了提升瀝青路面的施工質(zhì)量，加強(qiáng)材料質(zhì)量的控制、選擇高性能的瀝青材料極為重要，只要確保瀝青材料的性能和質(zhì)量合格，才能使得混合料的性能達(dá)標(biāo)，路面結(jié)構(gòu)的性能合格。如果瀝青的黏度滿足要求，且高溫穩(wěn)定性、低溫韌性較高，則主要是應(yīng)用石油瀝青或者改性瀝青。此次工程項(xiàng)目經(jīng)過(guò)多方面分析，確定應(yīng)用A 級(jí)70#石油瀝青，要求如下：針入度（25℃）7.2mm，延度（15℃）＞100cm，軟化點(diǎn)46℃，密度（25℃）1.006g/cm3。

3.2.2 集料選擇工藝

混合料的制作環(huán)節(jié)應(yīng)嚴(yán)格控制，以達(dá)到路面穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)。集料在混凝土中主要起骨架作用，且具備較高的穩(wěn)定性，為提高結(jié)構(gòu)的整體性能，所以此次項(xiàng)目采用石灰?guī)r碎石。

3.2.3 填料選擇工藝

填料對(duì)于工程質(zhì)量影響比較大，在此次項(xiàng)目中應(yīng)用強(qiáng)基巖碎石材料，包含石灰?guī)r、巖漿巖等，對(duì)提升道路工程項(xiàng)目的性能有積極的作用。在施工前由專人進(jìn)行清洗處理，確保含泥量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)此次工程的要求，填料密度大于2.45t/m3，含水量在1%以內(nèi)[3]。

4 公路路面施工中瀝青雙層攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用

4.1 攤鋪機(jī)械操作技術(shù)

瀝青材料的質(zhì)量和性能是影響整體路面性能的關(guān)鍵，綜合分析此次公路項(xiàng)目的要求，選擇應(yīng)用中粒式和粗粒式瀝青混凝土材料施工。在開(kāi)展攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前，組織專人進(jìn)行路面表層的清理處理，沒(méi)有任何雜物影響工程質(zhì)量，且達(dá)到清潔度、干燥度的標(biāo)準(zhǔn)，符合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)，配置合格的施工機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)操作人員的培訓(xùn)和教育，熟練掌握設(shè)備操作要領(lǐng)以及維護(hù)保養(yǎng)方式，充分利用攤鋪設(shè)備，發(fā)揮設(shè)備的性能，促進(jìn)施工質(zhì)量和效率的提升。在攤鋪環(huán)節(jié)，瀝青路面的攤鋪采用多次方式進(jìn)行，二次攤鋪的環(huán)節(jié)應(yīng)在原瀝青路面表層鋪設(shè)一層黏性較強(qiáng)的瀝青材料，從而保證上、下兩層的黏結(jié)效果合格。在此次工程中，選擇應(yīng)用人工聯(lián)合機(jī)械的攤鋪方式，主要是通過(guò)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行攤鋪施工，而轉(zhuǎn)彎等特殊的部位則采取人工攤鋪方式。雖然攤鋪設(shè)備具備自動(dòng)找平的功能，但仍需要加強(qiáng)誤差的控制，攤鋪時(shí)可以應(yīng)用雙機(jī)并行的作業(yè)方式，混合料的溫度超過(guò)100℃，松鋪系數(shù)1.15～1.35，相鄰部位搭接超過(guò)10cm。

4.2 雙層攤鋪

傳統(tǒng)瀝青攤鋪技術(shù)的應(yīng)用時(shí)間比較長(zhǎng)，但是表現(xiàn)出很多的問(wèn)題，比如螺旋布料機(jī)在旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)材料拋灑的情況，大粒徑的施工物料在離心力作用下導(dǎo)致物料出現(xiàn)兩邊流動(dòng)的情況，攤鋪面積不斷擴(kuò)大的情況下物料的離析問(wèn)題變得更加嚴(yán)重。在現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)，各種物料都會(huì)有粒徑方面的差異，只要是螺旋分料槽前擋板與地面存在過(guò)大的間隔距離，就會(huì)導(dǎo)致材料供應(yīng)不充足，這種情況下會(huì)造成大粒徑材料向下滾落。面對(duì)該方面的問(wèn)題，應(yīng)用雙層攤鋪施工技術(shù)可以完美解決，使得瀝青混合料厚度達(dá)到工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)施工控制，確保上、下瀝青結(jié)構(gòu)層的黏合性合格，從而提高施工的效果。

4.3 碾壓

碾壓也是瀝青路面施工的重要環(huán)節(jié)，在攤鋪工作結(jié)束后立即開(kāi)展碾壓施工，確保碾壓結(jié)構(gòu)的平整度、壓實(shí)度符合要求，而這些參數(shù)對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目的施工效果存在影響。在碾壓工作開(kāi)始前，現(xiàn)場(chǎng)施工人員要根據(jù)設(shè)計(jì)方案、施工工藝選擇合適設(shè)備，保證其性能符合要求，并且要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的碾壓工藝流程、技術(shù)參數(shù)的設(shè)定有足夠的了解。同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪施工量以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置合格的碾壓機(jī)數(shù)量。其次，在瀝青路面的初壓環(huán)節(jié)，由于混合料存在推移或者裂縫的情況，因此應(yīng)該對(duì)外界溫度有足夠的了解，將碾壓溫度控制在規(guī)定的區(qū)間范圍內(nèi)，并根據(jù)從高到低、先慢后快的原則進(jìn)行施工，相鄰部位重疊輪寬1/3～2/3。在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)發(fā)現(xiàn)公路邊緣存在支擋物，碾壓環(huán)節(jié)要確保設(shè)備與該物體保持足夠的距離，對(duì)于無(wú)法碾壓的部位則使用人工或者小型機(jī)械補(bǔ)充壓實(shí)。碾壓作業(yè)的階段，極易發(fā)生瀝青混合料黏輪的問(wèn)題，為了預(yù)防這一方面的問(wèn)題發(fā)生，碾壓前在輪胎表面噴灑一層水。碾壓工作結(jié)束后，短時(shí)間內(nèi)不能進(jìn)行停車、轉(zhuǎn)向操作，如果使用的是振動(dòng)壓路機(jī)，應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)功能。在當(dāng)日碾壓工作結(jié)束后，如果路面的溫度還比較高，禁止在路面停放大型機(jī)械設(shè)備，確保路面溫度降低到50℃以下，才能開(kāi)放交通。此次工程的壓實(shí)施工要求可見(jiàn)表1。

表1 施工要求

4.4 接縫處理

瀝青路面攤鋪現(xiàn)場(chǎng)施工中，接縫的處理極為重要，只要是接縫處理不合理，就會(huì)造成瀝青路面穩(wěn)定性、平整度不合格，所以要考慮到現(xiàn)場(chǎng)瀝青路面的施工要求，加強(qiáng)接縫的處理，以提高施工的質(zhì)量水平。一般來(lái)說(shuō)，瀝青路面包含橫向、縱向兩種形式，不同接縫形式選擇的處理工藝不同，施工現(xiàn)場(chǎng)控制也不同。縱向接縫采用多臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)的方式組合進(jìn)行施工，這樣可以有效控制接縫，盡量減少縱向接縫的數(shù)量。同時(shí)，施工人員要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的檢查，對(duì)接縫的施工效果進(jìn)行全面控制，確保沒(méi)有接縫痕跡，結(jié)構(gòu)性能和質(zhì)量合格。橫向接縫的施工要在壓實(shí)機(jī)的端部懸臂上安裝直尺插入施工縫內(nèi)，拉伸距離不足3m，并在該環(huán)節(jié)隨時(shí)觀察直尺的狀態(tài)，只要出現(xiàn)脫落的情況，且脫落到攤鋪層上，要及時(shí)消縫處理，以符合工程的要求[4]。

5 雙層攤鋪機(jī)在攤鋪環(huán)節(jié)的技術(shù)控制

5.1 加強(qiáng)攤鋪溫度控制

在瀝青攤鋪工作開(kāi)始前，為了預(yù)防在后續(xù)攤鋪環(huán)節(jié)發(fā)生攤鋪機(jī)與車輛碰撞的情況，攤鋪機(jī)的操作人員與車輛駕駛員保持良好溝通，明確攤鋪機(jī)與車輛的距離，至少應(yīng)為32cm。在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)施工中，組織專業(yè)性技術(shù)人員加強(qiáng)瀝青混合料的溫度控制，確保溫度處于合理的范圍內(nèi)，同時(shí)控制瀝青黏度、鋪裝層厚度、環(huán)境溫度等，以確保攤鋪施工的溫度合格。經(jīng)過(guò)對(duì)以往的攤鋪經(jīng)驗(yàn)總結(jié)分析，現(xiàn)場(chǎng)施工的環(huán)境溫度不足9℃時(shí)，禁止進(jìn)行攤鋪施工，最佳攤鋪溫度在130～150℃，最高溫度控制在160℃以內(nèi)；如果現(xiàn)場(chǎng)施工遇到強(qiáng)降雨、強(qiáng)風(fēng)等惡劣天氣，禁止開(kāi)展攤鋪施工。

5.2 注重瀝青混合料攤鋪質(zhì)量的檢查

在瀝青混合攤鋪工作施工完成后，現(xiàn)場(chǎng)施工單位組織專人進(jìn)行質(zhì)量檢查，比如進(jìn)行松鋪厚度的檢查等。瀝青路面的攤鋪厚度應(yīng)用設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)獲得，而松鋪系數(shù)是通過(guò)試驗(yàn)攤鋪的方式確定的，對(duì)于路面的路拱、橫坡等特殊的部位，現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)應(yīng)該加強(qiáng)攤鋪層厚度的控制。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)施工中，應(yīng)確保連續(xù)、均勻性合格，執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求，落實(shí)攤鋪速度的控制，并處于合理的區(qū)間范圍內(nèi)。根據(jù)目前的攤鋪工藝方案要求，攤鋪機(jī)在行駛的過(guò)程中，將速度控制在2～4m/min 之間，并且混合料的鋪筑作業(yè)時(shí)，攤鋪機(jī)時(shí)刻保持最佳狀態(tài)。螺旋送料器應(yīng)該達(dá)到均勻轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)，連續(xù)性運(yùn)轉(zhuǎn)將材料輸送至規(guī)定部位上，且混合料在送料器高度的2/3 位置上。

5.3 自動(dòng)找平裝置調(diào)整

在瀝青路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)現(xiàn)場(chǎng)，自動(dòng)找平裝置極為重要。該裝置是施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵性部件，對(duì)于攤鋪效果有著直接的影響。自動(dòng)找平裝置是通過(guò)機(jī)械、電控、液壓系統(tǒng)組合形成的，采取縱向、橫向調(diào)節(jié)的方式進(jìn)行全面控制。在攤鋪機(jī)找平操作前，合理安裝傳感跟蹤元件、縱坡傳感器、橫坡傳感器等，達(dá)到規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)要求，以完成的攤鋪層作為基準(zhǔn)面，為后續(xù)施工控制提供基礎(chǔ)。最后一層路面在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，不能應(yīng)用自動(dòng)調(diào)平裝置，可以直接通過(guò)攤鋪機(jī)中自帶的調(diào)平功能完成整平處理，以達(dá)到路面施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。通常攤鋪機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)寬度不超過(guò)7.5m 時(shí)，熨平板的剛度性能較大，最好是應(yīng)用縱向-橫向組合調(diào)平方式；攤鋪機(jī)寬度在7.5m 以上時(shí)，熨平板組合剛度較小，這時(shí)結(jié)構(gòu)在施工中的受力比較復(fù)雜，油缸不能將一側(cè)熨平板抬放，橫向坡度傳感器接收信號(hào)也不準(zhǔn)確，無(wú)法達(dá)到調(diào)平的效果，對(duì)于該問(wèn)題，在瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，加強(qiáng)對(duì)兩側(cè)布置基準(zhǔn)線及橫坡的控制，提高施工的質(zhì)量水平[5]。

6 結(jié)語(yǔ)

目前我國(guó)的公路工程大部分是應(yīng)用瀝青路面形式，其關(guān)系公路工程的使用壽命及社會(huì)效益，所以必須加強(qiáng)瀝青路面的質(zhì)量控制。在瀝青路面施工中，采用雙層攤鋪施工技術(shù)，能夠保證路面改造施工的質(zhì)量，也能夠提高瀝青路面的抗變形能力。因此，要充分考慮瀝青混合料攪和、攤鋪、碾壓處理等環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管控，確保每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量都符合要求，為工程項(xiàng)目總體施工水平的提升奠定基礎(chǔ)。