趙 龍，曾龍修，李 偉，崔慎兆

（山東柳工叉車有限公司，山東 臨沂 276000）

1 引言

隨著原材料價(jià)格上漲、通貨膨脹以及行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素的影響，各個(gè)行業(yè)都在面臨降本增效的問(wèn)題。然而成本降低往往會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)的下降，這是客戶不能夠接受的，也是企業(yè)持續(xù)發(fā)展要避免出現(xiàn)的情況。那么，降低成本、保證品質(zhì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)效益的增長(zhǎng)，就成為企業(yè)亟待解決的首要難題。

車架線束作為叉車電器元件的重要組成，如同人體的血管和神經(jīng)一樣，起著連通叉車各個(gè)電器部件的作用。同時(shí)，車架線束的成本也在叉車電器元件占有很大的比重，因此，車架線束的降成本對(duì)于造車成本的降低發(fā)揮了很大的作用。

本文主要從材料的選擇和車架線束的設(shè)計(jì)等方向，為車架線束的降成本提供了具體實(shí)施方法。

2 降成本設(shè)計(jì)

2.1 國(guó)產(chǎn)化

最近幾年，隨著國(guó)內(nèi)廠商在研發(fā)能力、工藝管控、生產(chǎn)制造技術(shù)等方面的進(jìn)步，國(guó)產(chǎn)件和進(jìn)口件的差距在逐步縮小。

以插接器為例，常見(jiàn)的兩芯插件基本以進(jìn)口件AMP（安普）和TE（泰科）為主，同時(shí)，其品質(zhì)和性能也得到了市場(chǎng)的驗(yàn)證和認(rèn)可。同樣，進(jìn)口插件的價(jià)格也是所有類別中最高的，這也給企業(yè)降成本帶來(lái)了難度。前幾年，雖然國(guó)內(nèi)做插接器的廠家也有很多，但普遍存在外觀變形、材料劣質(zhì)、品質(zhì)不穩(wěn)定等狀況，這也使國(guó)產(chǎn)插接器在口碑和銷量上受到了影響。

近年來(lái)，隨著以天海為代表的國(guó)內(nèi)插接器廠商的崛起，國(guó)產(chǎn)插接件不論是在IP等級(jí)、阻燃等級(jí)，還是在適用線徑范圍、額定電流方面，都做到了和進(jìn)口件同樣級(jí)別的水準(zhǔn)。同時(shí)，國(guó)產(chǎn)插接件在價(jià)格上比進(jìn)口件更有優(yōu)勢(shì)。例如：進(jìn)口件282080-1（泰科）防護(hù)等級(jí)為IP67，價(jià)格為RMB 4元左右，同樣防護(hù)等級(jí)的國(guó)產(chǎn)件DJ7021-1.5-21（天海）價(jià)格要便宜1～2元左右，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也比較明顯，如圖1所示。

圖1 插接件

研究市場(chǎng)不難發(fā)現(xiàn)，以杭叉和柳叉為代表的國(guó)產(chǎn)叉車品牌，都在推廣國(guó)產(chǎn)插接件在工程用車上的普及。在保證性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了成本的降低，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是個(gè)很好控制成本的選擇。

2.2 耗材的合理應(yīng)用

絕緣膠帶完全纏繞改為間隔纏繞

車架線束根據(jù)安裝位置的不同，防塵、防水、耐高溫、耐腐蝕等的要求是不一樣的。比如在離發(fā)動(dòng)機(jī)近的位置，對(duì)線束防護(hù)材料的耐高溫性能要求就高。對(duì)于沒(méi)有機(jī)罩和側(cè)罩保護(hù)的區(qū)域，線束的防護(hù)材料就要求有一定的防塵和防水性能。其他沒(méi)有特定要求的區(qū)域，線束外面只做基本的防護(hù)就可以。

車架線束由于線路多、分支多的特點(diǎn)，一般是先用絕緣膠帶纏繞，外面根據(jù)線徑選擇對(duì)應(yīng)口徑的波紋管保護(hù)。在線束外面用絕緣膠帶完全纏繞固然可以對(duì)線束起到很好的保護(hù)作用，但是所有位置都選擇完全纏繞的方式對(duì)耗材是一種很大的浪費(fèi)。而且在防塵、防水等級(jí)低的位置，也沒(méi)有必要應(yīng)用完全纏繞的方式。通過(guò)對(duì)線束走向的合理布局，區(qū)分開(kāi)完全纏繞（圖2）和間隔纏繞（圖3）的不同位置，可以最大程度上節(jié)省膠帶的使用，降低線束的制造成本。

圖2 膠帶全纏

圖3 膠帶間隔纏

波紋管成卷購(gòu)買

波紋管和膠帶一樣，作為線束包裹最常用的材料之一，其使用量在車架線束上也很大。由于只采購(gòu)對(duì)應(yīng)長(zhǎng)度的波紋管成本高、運(yùn)輸不便、易損壞，現(xiàn)在大多數(shù)線束廠都會(huì)選擇成卷購(gòu)買，廠內(nèi)根據(jù)需要截取相應(yīng)長(zhǎng)度的做法。這樣不僅減少了運(yùn)輸費(fèi)用，而且材料成本更低。成卷波紋管如圖4所示，分段波紋管如圖5所示。

圖4 成卷波紋管

圖5 分段波紋管

2.3 設(shè)計(jì)的優(yōu)化

分支的優(yōu)化

相距較近的兩個(gè)簡(jiǎn)單分支合并為一個(gè)分支，為線束的實(shí)際生產(chǎn)提供了便利，減小了線束制作的難度，同時(shí)節(jié)省了工時(shí)和人工，成本相應(yīng)減少。分支優(yōu)化對(duì)比如圖6所示。

圖6 分支優(yōu)化對(duì)比圖

布局的優(yōu)化

1）OPS功能實(shí)現(xiàn)的優(yōu)化

造車企業(yè)除了推出主流車型以外，往往會(huì)根據(jù)客戶的需求，進(jìn)行差異化的定制。比如一般客戶會(huì)選擇OPS功能，但是OPS有普通OPS和澳洲OPS之分。普通OPS功能只要檢測(cè)到駕駛員坐在座椅上，就可以啟動(dòng)車輛。澳洲OPS則需要駕駛員坐在座椅上和系安全帶兩個(gè)動(dòng)作都完成，才可以啟動(dòng)車輛。

由于普通OPS應(yīng)用廣泛、市場(chǎng)需求量大，所以在線束設(shè)計(jì)時(shí)可按標(biāo)配進(jìn)行布局。澳洲OPS屬于部分客戶的特定需求，因此，在設(shè)計(jì)中會(huì)做選配處理。也就是預(yù)留出對(duì)應(yīng)的插接口，在有澳洲OPS訂單的情況下，通過(guò)一根過(guò)渡線對(duì)接實(shí)現(xiàn)。這種設(shè)計(jì)避免了不常用配置留出很長(zhǎng)一段線，造成做線成本的增加，同時(shí)給車內(nèi)布線造成困難。圖7為預(yù)留對(duì)應(yīng)的插接口及線束位置分布圖。

圖7 預(yù)留對(duì)應(yīng)的插接口及線束位置分布

2）喇叭位置的優(yōu)化（圖8）

圖8 喇叭位置的優(yōu)化對(duì)比圖

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU附近的線束支路多，而且繼電器、ECU、喇叭等電器元件集中在一起，容易造成電磁干擾。線路優(yōu)化設(shè)計(jì)可以把喇叭移到車架左前方的空曠位置，這樣可以使喇叭支路在主線束上的路徑更短，減少了電線的使用。同時(shí)，這個(gè)設(shè)計(jì)變更使電器元件在車架的整個(gè)布局更合理，避免了線束同一位置分出過(guò)多分支，減小了線束實(shí)際制作的難度。

2.4 元件選型的優(yōu)化

1）熔斷絲的選型

熔斷絲由原來(lái)的中號(hào)熔斷絲換成小號(hào)熔斷絲，相應(yīng)的熔斷絲座也換成小號(hào)，不影響功能的前提下，可以實(shí)現(xiàn)成本的降低。例如圖9所示：常用的5A熔斷絲有ATS 5（中號(hào)）和ATA 5（小號(hào)），相應(yīng)的熔斷絲座型號(hào)為ZC-912A-B和ZC-004C，小號(hào)熔斷絲和對(duì)應(yīng)的熔斷絲座價(jià)格更便宜。

圖9 熔斷絲的選型優(yōu)化

2）繼電器選型

繼電器是車架線束設(shè)計(jì)中最常用的一種電器元件，如圖10所示，同樣規(guī)格的繼電器因廠商或者購(gòu)買渠道的差異，價(jià)格也存在差異。比如同樣是直流24V，觸點(diǎn)電流130W的閃光繼電器，型號(hào)SG252D（萊州泰格）的價(jià)格要比型號(hào)SG252 21W-130W（SJT）貴1元多。因此，SJT在線束設(shè)計(jì)人員進(jìn)行繼電器選型時(shí)更有優(yōu)勢(shì)。

圖10 繼電器示意

2.5 固定方式的優(yōu)化

線束在車架的走向確定以后，接下來(lái)就是線束固定的問(wèn)題了。線束的常用固定方式是支架，配合使用扎帶把線束捆扎在支架上。采用這種方式，一個(gè)支架一般需配合使用兩個(gè)扎帶，前后各扎一個(gè)，以保證線束固定的牢固。設(shè)計(jì)變更成線夾后，車架的制造成本進(jìn)一步降低，而且不需要使用扎帶固定，減少了耗材的使用。固定方式的優(yōu)化設(shè)計(jì)如圖11所示。

圖11 固定方式的優(yōu)化

3 結(jié)論

在降本增效的大背景下，企業(yè)都在從各個(gè)方面著手，采取不同的措施來(lái)實(shí)現(xiàn)此目的。作為車架線束設(shè)計(jì)人員，本文從設(shè)計(jì)、工藝、生產(chǎn)等方向出發(fā)，提出了降低成本的不同改善措施。事實(shí)也證明，通過(guò)國(guó)產(chǎn)化、耗材合理應(yīng)用以及線束設(shè)計(jì)的優(yōu)化，可以實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。