陳艷艷

摘要：作為一種十分重要的動力機(jī)械，內(nèi)燃機(jī)可以利用燃料燃燒所釋放出的熱能實(shí)施動力轉(zhuǎn)化，從而驅(qū)動各種類型的機(jī)械設(shè)備高效運(yùn)行。而一旦內(nèi)燃機(jī)在使用期間出現(xiàn)了故障問題，那么就會導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備運(yùn)行受阻。對此本文針對內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修控制工作的重要價值以及常見問題進(jìn)行分析，并提出科學(xué)合理的控制措施，以此來幫助相關(guān)領(lǐng)域工作人員更好地開展內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修工作，提高整體維修管理水平。

Abstract： As a very important power machinery， internal combustion engine can use the heat energy released by fuel combustion to implement power conversion， so as to drive various types of mechanical equipment to run efficiently. Once the internal combustion engine in the use of the fault problem， then it will lead to mechanical equipment operation blocked. In this paper， the important value and common problems of internal combustion engine machinery maintenance control work are analyzed， and scientific and reasonable control measures are put forward， in order to help related field staff better carry out internal combustion engine machinery maintenance work， improve the overall maintenance management level.

關(guān)鍵詞：內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修;安全事故;零部件更換;維修管理體系;潤滑油

Key words： internal combustion engine machinery maintenance;safety accident;parts replacement;maintenance management system;lubricating oil

中圖分類號：TK407 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-957X（2022）05-0187-03

0 ?引言

從本質(zhì)來看，內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修工作主要就是消除內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行期間所存在的風(fēng)險和故障問題，進(jìn)而確保內(nèi)燃機(jī)設(shè)備能夠更加穩(wěn)定的運(yùn)行，避免在維修過程中出現(xiàn)常見的機(jī)械事故問題。同時，內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修工作的好壞也直接影響著企業(yè)設(shè)備運(yùn)行的效率和質(zhì)量。所以，在當(dāng)前科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的時代背景下，對內(nèi)燃機(jī)機(jī)械設(shè)備需要定期進(jìn)行更新，規(guī)避維修期間所出現(xiàn)的各種故障問題，從而對內(nèi)燃機(jī)維修質(zhì)量進(jìn)行合理控制，為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供充足的保障。此外，內(nèi)燃機(jī)在我國社會很多領(lǐng)域都得到了重點(diǎn)應(yīng)用，像汽車、清雪車以及地鐵等等，這些運(yùn)輸工具都要依靠內(nèi)燃機(jī)的正常穩(wěn)定運(yùn)行，所以在實(shí)際維修工作中不僅要嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)規(guī)定要求，還要大幅度提高內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用效率，從而發(fā)揮出內(nèi)燃機(jī)動力驅(qū)動功能的實(shí)際價值。

1 ?內(nèi)燃機(jī)的概述和具體特征

從廣義角度分析來看，內(nèi)燃機(jī)主要包括往復(fù)活塞內(nèi)燃機(jī)、自由活塞引擎、噴氣發(fā)動機(jī)以及旋轉(zhuǎn)活塞引擎等類型，但其中應(yīng)用最為廣泛的就是活塞內(nèi)燃機(jī)。它主要是將燃料和空氣進(jìn)行混合，在氣缸內(nèi)進(jìn)行充分燃燒，其釋放出的熱量可以產(chǎn)生高溫、高壓氣體[1]。隨后，氣體在經(jīng)過膨脹之后就會促使活塞進(jìn)行工作，利用曲柄連桿機(jī)構(gòu)或其他機(jī)械結(jié)構(gòu)來完成機(jī)械輸出工作，并驅(qū)動聯(lián)動機(jī)械設(shè)備完成工作。在實(shí)際應(yīng)用過程中，最為常見的就是柴油發(fā)動機(jī)與汽油發(fā)動機(jī)，都是將內(nèi)部能源轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而在工作過程中對內(nèi)部能源進(jìn)行改變。

內(nèi)燃機(jī)在具體應(yīng)用過程中的主要特點(diǎn)包括以下幾個方面：首先，可以明顯減少電力系統(tǒng)，車輛質(zhì)量明顯降低。其次就是和傳統(tǒng)汽車相比，四輪獨(dú)立系統(tǒng)不需要任何其他附件就可以通過電動機(jī)來完成驅(qū)動力控制，可以建立起性能優(yōu)良且成本較低的牽引力控制系統(tǒng)與動力學(xué)控制系統(tǒng)。最后，內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用可以在每個車輪上應(yīng)用動能源循環(huán)利用系統(tǒng)，大幅度提高汽車能源的利用效率，和單馬達(dá)驅(qū)動類型的汽車相比，能源效率也得到了顯著提升。

2 ?內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修控制與維修工作的重要價值

現(xiàn)如今，內(nèi)燃機(jī)在社會多個行業(yè)領(lǐng)域中都得到了十分廣泛的應(yīng)用，為人們?nèi)粘Ｉ钆c社會生產(chǎn)都帶來了很大的便利條件，如果內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)了故障問題，那么就會對其設(shè)備正常運(yùn)行造成嚴(yán)重影響，因此必須要對內(nèi)燃機(jī)的檢修工作給予高度重視，及時發(fā)現(xiàn)其中存在的故障問題并完成修復(fù)，使其能夠恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)[2]。但是，內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作環(huán)境十分復(fù)雜，這也在一定程度上加大了內(nèi)燃機(jī)故障問題的發(fā)生幾率，所以及時更換損壞零件，使其恢復(fù)到正常運(yùn)行轉(zhuǎn)改，能夠有效提高內(nèi)燃機(jī)的工作效率，減少機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部損耗，延長內(nèi)燃機(jī)的使用壽命，確保其在應(yīng)用過程中保持最佳工作性能。

3 ?內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行分析

3.1 內(nèi)燃機(jī)軸封系統(tǒng) ?一個完整的內(nèi)燃機(jī)軸封系統(tǒng)指的是門桿漏氣與軸封漏氣期間對泄漏的氣體進(jìn)行回收和再利用。在內(nèi)燃機(jī)具體運(yùn)行過程中，軸封漏氣與門桿漏氣都會通過加熱內(nèi)燃機(jī)當(dāng)中的循環(huán)水以及水資源、熱能耗減少內(nèi)燃機(jī)的整體資源消耗，提高內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用過程中的整體經(jīng)濟(jì)效益。如果將內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的泄漏物質(zhì)和外放能量全部回收利用，那么就可以將內(nèi)燃機(jī)損失的熱量降到最低。所以，回收利用系統(tǒng)是否完善將直接影響內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行能耗。

3.2 燃?xì)鈪?shù)值 ?內(nèi)燃機(jī)日常運(yùn)行期間所需要的內(nèi)部能量幾乎都來自于燃?xì)夤┙o，燃?xì)鈮毫蜏囟榷紩ζ鋬?nèi)部性能造成嚴(yán)重影響，從而影響內(nèi)燃機(jī)的整體運(yùn)行效益[3]。而伴隨著燃?xì)鈮毫Φ牟粩嘟档停瑑?nèi)燃機(jī)內(nèi)部的運(yùn)行效率也會逐漸降低。通過日常參數(shù)統(tǒng)計可以得知，燃?xì)鈮毫γ拷档?.1MPa，就會多消耗0.5%左右的熱量，燃?xì)鉁囟让拷档?0℃，就會多消耗熱量0.5%。所以，要想合理降低內(nèi)燃機(jī)的能耗，就必須要從燃?xì)鈪?shù)控制角度入手。

3.3 內(nèi)燃機(jī)流通部分結(jié)垢 ?內(nèi)燃機(jī)在具體運(yùn)行過程中，通流部分必然會出現(xiàn)一定的結(jié)垢問題。在出現(xiàn)通流部分結(jié)垢問題之后，就會導(dǎo)致同流裝置的整體通流面積大大縮減，蒸氣流量也會隨之減小，內(nèi)燃機(jī)葉片工作效率也會明顯降低，蒸氣流量也會呈現(xiàn)明顯的下降趨勢，久而久之就會導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)工作效能大打折扣。如果內(nèi)燃機(jī)通流部分的結(jié)垢無法得到及時處理，那么在后期就會出現(xiàn)明顯的結(jié)垢問題，內(nèi)燃機(jī)在超臨界壓力工作一年時間左右，整體運(yùn)行效率就會下降約6%。此外，結(jié)構(gòu)也會對內(nèi)燃機(jī)通流部分的反動度造成干擾，內(nèi)燃機(jī)的軸向推力會隨著結(jié)構(gòu)的增加而不斷增多，從而影響著內(nèi)燃機(jī)組的運(yùn)行安全。

3.4 真空系統(tǒng)運(yùn)行 ?當(dāng)內(nèi)燃機(jī)處于運(yùn)行狀態(tài)時，蒸氣當(dāng)中的有效焓會隨著真空空間的不斷減小而降低，在內(nèi)燃機(jī)總效能保持固定不變的前提下，內(nèi)燃機(jī)組的進(jìn)氣量不斷增大以及真空降低等問題，都會導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)循環(huán)熱效率大大降低，從而對經(jīng)濟(jì)效率造成嚴(yán)重影響[4]。

4 ?內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修過程中的常見問題

4.1 內(nèi)燃機(jī)長時間處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài) ?在內(nèi)燃機(jī)具體運(yùn)行期間，超負(fù)荷運(yùn)行問題十分常見。這主要是因?yàn)槠髽I(yè)為了大幅度提高經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)常會加班加點(diǎn)地追趕工作進(jìn)度，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行時間較長，久而久之就會導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部構(gòu)件發(fā)生嚴(yán)重磨損，從而產(chǎn)生十分嚴(yán)重的機(jī)械故障問題。并且內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行期間也會受外界各種因素的干擾，其運(yùn)行負(fù)荷超出了自身的承受能力，所以為了避免內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)超負(fù)荷運(yùn)行問題，必須要采取針對性的方法來減緩運(yùn)轉(zhuǎn)速度，在此基礎(chǔ)上對內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，從而降低內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部零部件的老化速度，延長其使用壽命。但是，從目前實(shí)際情況來看，大部分企業(yè)在應(yīng)用內(nèi)燃機(jī)期間都沒有采取科學(xué)合理的維護(hù)措施，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)經(jīng)常處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，從而出現(xiàn)了很多安全事故問題[5]。還有部分企業(yè)在經(jīng)營生產(chǎn)過程中過于追求經(jīng)濟(jì)效益，沒有重視內(nèi)燃機(jī)的故障隱患排查，即使是內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)了較小的故障，企業(yè)也沒有對內(nèi)燃機(jī)展開維修，從而導(dǎo)致細(xì)微的故障進(jìn)一步惡化，嚴(yán)重時甚至還會導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)無法使用。也就是說，企業(yè)對內(nèi)燃機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)以及維修方式的不重視或不合理，就必然會對內(nèi)燃機(jī)發(fā)展與運(yùn)行生產(chǎn)造成負(fù)面影響。

4.2 內(nèi)燃機(jī)零部件更換質(zhì)量無法得到保障 ?在內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修過程中，如果維修人員沒有充分了解內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造，就會在具體維修工作中采取盲目更換零部件的方式來解決故障問題。但事實(shí)上，內(nèi)燃機(jī)處于高速運(yùn)行狀態(tài)時，內(nèi)部構(gòu)件就會在不斷摩擦過程中發(fā)生損耗，這并不全是由機(jī)械零件問題所導(dǎo)致的，如果沒有經(jīng)過仔細(xì)判斷就更換機(jī)械零件，那么不僅無法從根本上解決內(nèi)燃機(jī)故障問題，甚至也會誘發(fā)其他故障，產(chǎn)生更多的維修成本。雖然維修人員在維修工作中可以對出現(xiàn)故障問題的零部件進(jìn)行更換，但是我國市場中部分零部件的缺乏和配件制造行業(yè)監(jiān)管體制不完善，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)零件市場環(huán)境十分復(fù)雜，這些低質(zhì)量的零部件會直接影響內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。比如內(nèi)燃機(jī)當(dāng)中經(jīng)常使用的連桿螺母，雖然這一零部件的體積較小，但是其質(zhì)量直接決定著內(nèi)燃機(jī)是否能夠正常運(yùn)行，只有在螺栓的配合作用下，才能夠充分發(fā)揮出連桿螺母的應(yīng)用價值，保證內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行能夠更加可靠。另外，在內(nèi)燃機(jī)維修工作具體實(shí)施過程中，維修人員還要重點(diǎn)關(guān)注零部件的質(zhì)量，由于部分內(nèi)燃機(jī)零部件的質(zhì)量并不滿足具體使用要求，所以一旦在內(nèi)燃機(jī)當(dāng)中安裝了質(zhì)量不合格的零部件，就會對其正常運(yùn)行造成影響，甚至還會出現(xiàn)十分嚴(yán)重的安全事故。所以，只有保證內(nèi)燃機(jī)零部件的更換質(zhì)量，才能夠發(fā)揮出內(nèi)燃機(jī)的最大性能，從而為企業(yè)帶來十分良好的經(jīng)濟(jì)效益。

4.3 油耗故障問題 ?內(nèi)燃機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的油耗故障問題主要體現(xiàn)在以下兩方面：一是由于內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部燃料消耗過快導(dǎo)致的。二是由于內(nèi)燃機(jī)潤滑劑消耗過快導(dǎo)致的。如果內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部燃料燃燒不充分，那么燃?xì)饩蜔o法與空氣進(jìn)行完全混合，從而導(dǎo)致燃料在短時間內(nèi)被消耗殆盡[6]。同時，活塞運(yùn)動效果在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行過程中十分關(guān)鍵，因?yàn)榛钊ǔ６继幱诟邷剡\(yùn)行環(huán)境中，而且內(nèi)燃機(jī)的燃?xì)赓|(zhì)量不要就會導(dǎo)致活塞運(yùn)行受阻。內(nèi)燃機(jī)缸體之內(nèi)的異常摩擦也會消耗大量的燃油和潤滑油，久而久之就會導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)儀表盤一直顯示低油位狀態(tài)。除此之外，內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部零部件磨損嚴(yán)重時也會導(dǎo)致每個零件出現(xiàn)故障問題，這也是導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)油耗明顯上升的主要原因，并且如果使用的順滑劑質(zhì)量不合格，也會導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)油耗急劇升高，從而故障幾率也會大大增加。如果內(nèi)燃機(jī)機(jī)箱密封性不達(dá)標(biāo)就會導(dǎo)致活塞和氣缸出現(xiàn)漏氣問題，從而導(dǎo)致氣缸壓力無法滿足工作壓力需求，燃料的熱轉(zhuǎn)化率大大降低，油耗快速增加。

4.4 技術(shù)維護(hù)水平不夠 ?內(nèi)燃機(jī)要想維持在一個正常的運(yùn)行狀態(tài)，就必須要定期維護(hù)和修理。在具體維修過程中必須要掌握以下要點(diǎn)：一是要對內(nèi)燃機(jī)設(shè)備表面進(jìn)行清潔，對供油系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，仔細(xì)檢查零部件的動態(tài)缺陷，測量零件的具體尺寸，從而發(fā)現(xiàn)磨損問題的真正原因。但是在實(shí)際維護(hù)工作中，部分工作人員過于關(guān)注內(nèi)燃機(jī)清潔和潤滑等表面維護(hù)工作，在一定程度上忽略了技術(shù)維護(hù)的重要性。如果內(nèi)燃機(jī)制動器安裝失誤，零部件長期處于潤滑缺失狀態(tài)，那么就會導(dǎo)致零部件磨損嚴(yán)重與老化，從而大大縮短了內(nèi)燃機(jī)的使用壽命。

4.5 內(nèi)燃機(jī)喘振問題 ?出現(xiàn)喘振問題的主要原因就是因?yàn)樵?fù)荷增加。另外還包括進(jìn)氣壓力偏低問題。例如：某船只發(fā)電柴油機(jī)型號為8L23/30A四沖程柴油機(jī)，直列8缸，缸徑為230mm，行程為280mm。在某日主吊車運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，增壓器出現(xiàn)了明顯的喘振聲，隨后就停止了主吊車，喘振現(xiàn)象也隨之消失。其徑流式增壓器如圖1所示。

5 ?內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修問題的有效控制策略

和汽輪機(jī)與蒸汽機(jī)內(nèi)部構(gòu)造相比，燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部的部分裝置構(gòu)造存在明顯差異，經(jīng)常會配置其他的設(shè)施設(shè)備，像燃燒室與壓氣機(jī)等等。所以，在燃?xì)廨啓C(jī)使用過程中，相關(guān)工作人員必須要對汽輪機(jī)的運(yùn)行機(jī)械原理進(jìn)行全面了解，確保燃?xì)廨啓C(jī)的功能與價值能夠充分發(fā)揮出來。

5.1 加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)的日常運(yùn)行維護(hù)和保養(yǎng)

內(nèi)燃機(jī)在長期運(yùn)行過程中會出現(xiàn)各種各樣的問題。比如當(dāng)內(nèi)燃機(jī)處于超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)時，就會產(chǎn)生故障隱患和不良缺陷，這就需要相關(guān)企業(yè)重視內(nèi)燃機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)工作，使內(nèi)燃機(jī)在使用期間能夠得到定期的檢修和保養(yǎng)。在此過程中，工作人員要結(jié)合內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用的實(shí)際情況，采取科學(xué)高效的技術(shù)手段來檢測內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部構(gòu)造可能出現(xiàn)的故障隱患問題，進(jìn)而能夠?qū)@些故障和缺陷進(jìn)行及時排查，避免內(nèi)燃機(jī)在使用過程中出現(xiàn)更加嚴(yán)重的安全問題，同時這也有利于提前防范安全事故的發(fā)生。也就是說，對內(nèi)燃機(jī)實(shí)施科學(xué)且全面的保養(yǎng)，是及時防范內(nèi)燃機(jī)常見問題的有效措施。當(dāng)一部分內(nèi)燃機(jī)的使用期限超出了計劃年限時，很多故障問題就會使維修工作難度大大提高。這時就需要對設(shè)備進(jìn)行更新?lián)Q代，從而確保生產(chǎn)人員的生命安全，有效預(yù)防內(nèi)燃機(jī)在使用過程中可能出現(xiàn)的一切安全隱患，避免了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

5.2 避免內(nèi)燃機(jī)零部件更換的盲目性與隨意性

在內(nèi)燃機(jī)中結(jié)構(gòu)中包含著很多零部件，這也使其內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，這也是內(nèi)燃機(jī)的典型特征之一。在維修人員開展內(nèi)燃機(jī)維護(hù)與保養(yǎng)工作時，必須要采取科學(xué)合理的技術(shù)手段對各零部件的質(zhì)量缺陷進(jìn)行逐一檢測和排查[8]。但是維修人員即使不更換零部件也能夠解決很多內(nèi)燃機(jī)故障問題，如果只是盲目的更換零部件，就會導(dǎo)致零部件更換過于盲目，從而出現(xiàn)更加嚴(yán)重的內(nèi)燃機(jī)故障問題，甚至還會在更換之后導(dǎo)致零部件發(fā)生不必要的損壞，對此維修人員在內(nèi)燃機(jī)故障檢修過程中，一定要堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，對內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部故障的根本原因進(jìn)行深入分析和檢查，更換的內(nèi)燃機(jī)零部件也要維持在最佳運(yùn)行狀態(tài)。這樣一來才會使內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行變得更加長久和高效，減少了內(nèi)燃機(jī)零部件更換的盲目性與隨意性。另外，維修人員還要通過不同的方法來提高自身的檢修技術(shù)水平，確保在內(nèi)燃機(jī)故障檢修過程中可以清楚了解故障發(fā)生的根本原因，并確定哪些因素可能會導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)故障問題，從而采取針對性的解決措施，確保內(nèi)燃機(jī)的維修質(zhì)量可以得到明顯提高。

5.3 尾氣排放維修技術(shù)

當(dāng)內(nèi)燃機(jī)出現(xiàn)尾氣故障情況之后，檢修人員需要對具體故障問題進(jìn)行分析，隨后開展針對性的修理。通常情況下，內(nèi)燃機(jī)排氣管燃燒都是因?yàn)槿加团c空氣混合度較高以及內(nèi)燃機(jī)缸體出現(xiàn)異常所導(dǎo)致的，所以必須要通過故障碼來判斷其故障原因，隨后再科學(xué)修復(fù)故障問題。另外，還需要落實(shí)壓力檢測，對燃油壓力調(diào)節(jié)設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保其處于正常工作狀態(tài)。

5.4 制動系統(tǒng)維修

在內(nèi)燃機(jī)機(jī)械維修與保養(yǎng)過程中，制動系統(tǒng)的維護(hù)工作十分重要。因此，必須要了解制動系統(tǒng)維修工作的重要性，確保空氣壓縮系統(tǒng)始終處于平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)[9]。同時，在制動系統(tǒng)檢查工作實(shí)施期間，還要檢驗(yàn)空氣壓縮設(shè)備的油位是否處于正常狀態(tài)，對干燥機(jī)進(jìn)行檢查，提高檢驗(yàn)工作的有效性。除此之外，還要落實(shí)對空氣管路和指形閥方面的檢查工作，定期更換干燥劑，從而確保真空壓縮系統(tǒng)能夠維持在正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，提高整體制動效果。

5.5 增壓器維修技術(shù)

影響內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行效率與燃燒質(zhì)量的重要因素之一就是增壓器是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)。如果增壓器長期處于高溫、高壓與高速運(yùn)行狀態(tài)，那么就很容易出現(xiàn)各種故障問題，從而降低內(nèi)燃機(jī)動力。因此，內(nèi)燃機(jī)增壓器維修工作十分重要。在此過程中，必須要定期對水管密封性與空氣流通性進(jìn)行檢查，確保空氣通道保持暢通，水管密封性能能夠符合標(biāo)準(zhǔn)。另外，在內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行過程中還要檢查增壓器開放標(biāo)準(zhǔn)和葉輪體是否接地，從而提高內(nèi)燃機(jī)機(jī)械的整體運(yùn)行效率。

5.6 處理內(nèi)燃機(jī)維修細(xì)節(jié)處理

在內(nèi)燃機(jī)維修工作具體實(shí)踐過程中，工作人員在操作螺栓時，必須要嚴(yán)格按照相關(guān)要求進(jìn)行，貫徹落實(shí)內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)維修工作。采用具備針對性與配套性的設(shè)備，按照標(biāo)準(zhǔn)流程來完成螺栓使用。如果在細(xì)節(jié)部分沒有按照規(guī)定流程進(jìn)行，那么就會導(dǎo)致氣缸蓋螺栓出現(xiàn)不緊固的現(xiàn)象，從而在后期使用過程中發(fā)生氣缸墊磨損問題。久而久之，這一問題就出現(xiàn)的幾率就會明顯增加。對此，檢修人員必須要在實(shí)踐操作過程中對標(biāo)準(zhǔn)化細(xì)節(jié)要求進(jìn)行全面分析，從而為內(nèi)燃機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造良好條件。

6 ?結(jié)束語

綜上所述，伴隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)也在進(jìn)行快速的更新?lián)Q代，而內(nèi)燃機(jī)在具體使用過程中，因?yàn)樵O(shè)備在長期使用過程中磨損程度較大，方法不當(dāng)且使用條件不佳，在機(jī)器使用過程中很容易出現(xiàn)各種各樣的問題，這些問題不僅會影響內(nèi)燃機(jī)的正常運(yùn)行，同時也容易造成嚴(yán)重的安全事故，為企業(yè)帶來十分嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。所以，要想滿足當(dāng)前現(xiàn)代工業(yè)對內(nèi)燃機(jī)提出的使用需求，就必要引進(jìn)專業(yè)的維修技術(shù)人才，規(guī)范機(jī)械維修工作的軟件與硬件操作。以此來更好地推動我國機(jī)械制造效率。

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