策劃 本刊記者 楊心壤 王洪濤

近年來，我國社會經濟的快速發(fā)展，使得公路交通運輸能力和效率不斷提高。但我國地形差異較大，地勢西高東低，導致氣象條件復雜，團霧、降水、大風、高溫、結冰等氣象災害頻發(fā)，由此引發(fā)的路面積水、能見度低等次生災害或伴生的山體滑坡、泥石流等地質災害均會對公路交通運輸?shù)陌踩托十a生巨大影響，因惡劣氣象條件引發(fā)的公路交通安全問題成為行業(yè)內外關注熱點。

據(jù)統(tǒng)計，我國40%的高速公路交通事故發(fā)生在惡劣天氣中，71%的重特大交通事故和65%的直接經濟損失發(fā)生在惡劣的氣候環(huán)境中。因此，全面開展公路交通氣象的監(jiān)測與預報工作，提升我國公路交通氣象監(jiān)測能力與交通氣象災害防治技術水平，是公路交通運輸安全、暢通和高效的重要保障之一。

以高速公路沿線氣象監(jiān)測為例，通常是在高速公路沿線部署氣象監(jiān)測設備，以點帶面，形成高速公路氣象監(jiān)測系統(tǒng)，但氣象監(jiān)測設備昂貴、維護困難、氣象數(shù)據(jù)來源單一，無法多層次反映實際天氣現(xiàn)象，且現(xiàn)今的氣象預報主要為區(qū)域性預報，預報的氣象要素不能完全滿足高速公路氣象服務的需求。

當前，發(fā)展智慧交通和數(shù)字交通為增強我國公路交通軟實力提供了換道超車的機會。國務院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》、交通運輸部印發(fā)《數(shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》和《國家公路網規(guī)劃》等重要指導文件，明確了發(fā)展智慧交通和數(shù)字交通是交通行業(yè)“十四五”規(guī)劃的重點工作，而通過智慧手段、數(shù)字手段有效解決惡劣氣象對公路交通安全、效率的影響是其中非常重要的內容。本期“第一觀察”將聚焦交通氣象融合，從交通氣象融合發(fā)展現(xiàn)狀、問題、趨勢出發(fā)，探究特殊地形地質環(huán)境下的交通氣象研究方法，以呈現(xiàn)“交通+氣象”的最新融合趨勢與創(chuàng)新應用。

汪奕坤 攝