曲彥潔 郎朗

現(xiàn)代汽車參加賽車運(yùn)動(dòng)可以追溯到1990年，至今已經(jīng)超過30年的歷史，1996年左右開始踏足WRC賽事，2000年便升至WRC最高級(jí)別賽事。在汽車制造業(yè)中展露的“現(xiàn)代速度”，在賽車領(lǐng)域再一次上演，震驚全球。之后現(xiàn)代汽車短暫告別WRC賽場(chǎng)，但是競(jìng)速的火苗從未熄滅，只是靜待涅槃。

2012年，在法國巴黎車展上現(xiàn)代汽車正式宣布2014年將重返WRC賽場(chǎng)，今非昔比，不再依靠他人的力量來完成賽車夢(mèng)，而是自行組建獨(dú)立且專業(yè)的賽車部門——現(xiàn)代汽車賽車運(yùn)動(dòng)股份有限公司（HyundaiMotorsportGmbH），并將其坐落于賽車運(yùn)動(dòng)最為前沿的德國，其總部所在地阿爾策瑙（Alzenau）離歐洲賽車圣地紐博格林賽道（Nürburgring）車程僅有200公里。第二年，本篇的主角正式亮相——N。

2013年，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布WRC2014賽季戰(zhàn)車i20WRCCoupe，在其引擎蓋上涂裝了一個(gè)巨大的字母“N”。并與此同時(shí)，向往賽道的夢(mèng)想，也化成了切實(shí)的行動(dòng)，現(xiàn)代汽車將高性能測(cè)試中心搬到了紐博格林賽道上。自此，N有了第一個(gè)含義，“Nürburgring”的首字母。

出道即登頂，2014年涂裝Nlogo的i20賽車，重返WRC賽場(chǎng)的第一年就在德國大獎(jiǎng)賽摘得分站冠軍，賽季終了成功躋身制造商前三甲?，F(xiàn)代汽車高性能品牌呼之欲出。

2015年，它終于來了，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布高性能品牌N，用耀眼的獎(jiǎng)杯敲開了高性能汽車市場(chǎng)的大門。同時(shí)研發(fā)和測(cè)試兩大中心的全球布局正式明確，Nlogo的第二含義來自現(xiàn)代汽車全球研發(fā)中心南陽“Namyang”的首字母。

最后，關(guān)于N品牌的最直接的含義是，N字母的形狀就是賽道里不斷連接的彎道，這樣一個(gè)將賽道基因?qū)懺凇澳樕稀钡钠放疲菍①惖赖木窨倘胄撵`。在現(xiàn)代汽車N品牌理念的自我描述中，有一句話很打動(dòng)我“N品牌衡量車輛的性能不再是轉(zhuǎn)速rpm，而是駕駛者的心跳bpm”。在每一次攻彎時(shí)，心臟的高頻跳動(dòng)，就如發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的活塞一樣，燃燒的是激情，釋放的是快樂，正如，現(xiàn)代N品牌的slogan“Neverjustdrive.無樂趣不駕駛”。

在不斷加快的心跳聲中，現(xiàn)代汽車高性能N品牌，斬獲2018年包攬世界房車錦標(biāo)賽（WTCR）車手和車隊(duì)雙料總冠軍，2019年繼續(xù)蟬聯(lián)WTCR賽事的車手冠軍。在擁有多年參賽經(jīng)驗(yàn)的WRC賽場(chǎng)上，2019年和2020年N品牌連續(xù)兩年摘得車隊(duì)總冠軍，今年在種種不利因素下，依然斬獲賽季車隊(duì)亞軍和車手第三名?，F(xiàn)代N品牌生于賽道也歸于賽道。

賽車民用化和民用車賽化，這是高性能汽車品牌的兩種主要發(fā)展路徑，相比M、AMG、RS等N是后來者，但是后來者也有其專屬的優(yōu)勢(shì)，那就是充分各取所長?，F(xiàn)代N品牌的高性能研發(fā)路徑，雖然獨(dú)特但是更加科學(xué)。作為一家汽車廠商，最不缺的是民用量產(chǎn)車型，現(xiàn)代N品牌的賽車是基于已有量產(chǎn)車型進(jìn)行強(qiáng)化和賽化打造的，在賽車領(lǐng)域中研發(fā)與積累的尖端技術(shù)會(huì)不斷下放到新一代量產(chǎn)民用車型之中，如此循環(huán)往復(fù)，形成了獨(dú)具特色的“高性能N方程式”，對(duì)于普通消費(fèi)者，這個(gè)方程式輸出的最優(yōu)解就是現(xiàn)代高性能N車型?！镀囍选反舜螌樗袩釔垴{駛的讀者們獻(xiàn)上一場(chǎng)來自現(xiàn)代N品牌最新量產(chǎn)車型的燃情風(fēng)暴，請(qǐng)?zhí)岣咝穆?，我們駛上賽道?/p>