舒 靖

(福建省海盛交通投資有限公司，福建 南平 354002)

瀝青路面施工技術及質(zhì)量控制與瀝青路面的使用壽命、行車安全及行車舒適性有著直接關系，這就需要施工單位技術人員能夠全面進行施工技術的改進，結(jié)合公路工程項目實際情況進行施工技術調(diào)整，并提高質(zhì)量控制意識，尤其要全面掌握公路工程瀝青路面施工技術標準和具體技術要求，控制關鍵環(huán)節(jié)，從而提高公路工程瀝青路面施工質(zhì)量，保證公路工程瀝青路面的使用壽命，促進經(jīng)濟效益與社會效益以及環(huán)境效益的最大化。

1 瀝青路面施工特點概述

就瀝青路面而言，由于瀝青材質(zhì)的特殊性，雖然有著其他路面比擬不了的優(yōu)勢，如噪音低、振動小、無接縫、養(yǎng)護便利等，但也決定了其在施工過程中有著與其他路面完全不一樣的特點，簡要概括為以下兩點。

1.1 實時性

公路工程瀝青路面實際施工當中，往往采用大規(guī)模機械化施工方式，所以其施工效率較高，整體推進進度較快，并且瀝青路面從攤鋪成型到開放交通間隔時間較短，這就要求施工當中如果發(fā)生質(zhì)量問題需要及時進行處理，否則瀝青路面一旦冷卻后，再進行返工處理，就會延誤施工進度還會增加返工難度，并且會造成成本和材料的浪費。所以，瀝青路面施工當中，其質(zhì)量問題的實時性較為明顯，而且對施工質(zhì)量控制有著較高要求。

1.2 危害性

瀝青路面施工過程中會產(chǎn)生一定的粉塵和有毒氣體，尤其在加熱拌和、攤鋪施工當中較為明顯，特別是在隧道或較封閉區(qū)域施工，通風差，粉塵和有毒氣體聚集，不能及時排除，若未做好相關安全技術措施，會對施工人員身體健康產(chǎn)生較大危害。例如長時間接觸瀝青粉塵和煙氣并暴露在日光中會引發(fā)日光性皮炎，裸露在外的皮膚在短短數(shù)分鐘或數(shù)小時就有可能發(fā)生，另外也會引發(fā)黑變病或痤瘡、疣狀贅生物、燒傷等危害。若施工人員過多接觸瀝青加熱后散發(fā)的有毒氣體，會引發(fā)鼻炎、咽炎，嚴重時會出現(xiàn)頭暈、頭脹、頭痛、胸悶、乏力、惡心、心悸、耳鳴等不適，所以在實際施工中需做好施工人員的防護，嚴格按照相關標準著防護服，或利用專用面罩做好口鼻防護，做好安全文明施工。

2 公路工程瀝青路面施工技術

2.1 瀝青路面原材料配合比分析

公路工程瀝青路面施工過程當中，根據(jù)公司經(jīng)營以及項目當?shù)厍闆r，可選擇自設瀝青混凝土攪拌站或從商品砼公司進行采購。不管是自拌或者購買瀝青混凝土，都需要嚴格進行原材料配合比的控制，依據(jù)設計圖紙、項目具體的技術指標以及相關規(guī)范要求，結(jié)合瀝青路面原材料質(zhì)量以及具體參數(shù)做好各項實驗配比的分析，這是保證瀝青路面施工質(zhì)量的基礎。另外，還需要重視對瀝青路面原材料配合比控制當中的攪拌時間、拌和溫度等相關指標，進行仔細的研究和實驗，如此才能夠確保混凝土質(zhì)量達到最佳，使其符合相關要求。

2.2 瀝青路面混合料拌合技術分析

瀝青路面混合料主要是指由瀝青、粗集料、細集料、礦粉以及一些添加劑按照規(guī)定的級配方式拌合而成。瀝青混合料拌和技術依據(jù)溫度的不同，主要分為熱拌技術方法、冷拌技術方法和溫拌技術方法，根據(jù)不同瀝青路面施工要求予以合理選擇?，F(xiàn)階段，絕大部分新建、改建、擴建的項目，瀝青路面都是使用熱拌瀝青混合料。熱拌施工技術方法主要是通過干燥進行集料脫水消除隱患，并且當液態(tài)和固態(tài)物質(zhì)具有相同溫度時，瀝青將保持黏度不會發(fā)生粘結(jié)，其對攤鋪和壓實有著較好的效果。

為使拌合料符合要求，不僅需要注重原材料的質(zhì)量，拌合設備的功效也相當重要。自動化、智能化程度高的拌合設備能夠嚴格按照設定的級配方式進行拌合。拌和設備可采用能按用量分批配料的間歇式拌和機，微機全自動控制，自動打印管理功能，三單元計量系統(tǒng)，具有機械加入礦粉等的能力，落料差自動補償，并裝有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品儲料倉和二次除塵裝置。拌合過程中，保證拌合設備正常運行是前提，而保證集料加熱溫度、拌合溫度及出倉溫度也是必要且重要的一項工作。因此，在拌合工作中，原材料質(zhì)量、拌合設備、溫度三者是相輔相成的，是保證混合料質(zhì)量的重要因素。

2.3 瀝青路面的攤鋪分析

公路工程瀝青路面攤鋪施工過程中的關鍵是對路面寬度、松鋪厚度、橫坡等相關技術指標的控制，以及將設備產(chǎn)量、攤鋪機施工效率及運料車之間的能效比計算到最優(yōu)。綜合各方因素，制定實時有效的攤鋪方案。攤鋪機開工前提前0.5h～1h預熱熨平板不低于100℃，瀝青路面預先設定的攤鋪施工速度在每分鐘2m～6m。當分層攤鋪時，需把握好透層、粘層、封層的施工時間及施工步驟。攤鋪機鋪筑中面層或者下面層一般采用掛線法施工，上面層采用非接觸式平衡梁或浮動基準梁裝置施工，但在橋頭過渡段采用掛線法施工。在進行攤鋪施工時，攤鋪速度需保持勻速且緩慢推進，連續(xù)不間斷的攤鋪，中間不得停頓等候，確保攤鋪質(zhì)量達到設計要求。

瀝青路面施工機械化水平較高，所以攤鋪施工通常不需要進行人工整修，但必須要注意攤鋪施工時部分特殊位置的控制和調(diào)整，如十字路口、交叉路口或邊角部分等，特殊情況需具有專業(yè)水平的指導人員進行指揮和引導，并合理進行混合料調(diào)整或人為調(diào)整，保證攤鋪的質(zhì)量。

2.4 瀝青路面的碾壓分析

公路工程瀝青面層是直接同行車和大氣相接觸的層位，承受行車荷載較大的豎向力、水平力和沖擊力，高質(zhì)量的瀝青路面能夠極大改善汽車的行使條件，提高道路服務水平。為了能夠保證瀝青路面質(zhì)量達到一個較高的水平，碾壓施工技術極為重要，也是公路工程瀝青路面施工當中的重要環(huán)節(jié)。在進行瀝青路面碾壓施工當中，需要在實際施工時進行瀝青路面壓實度的逐步提升，主要分為初壓、復壓、終壓三個階段。要確保壓實度質(zhì)量要求的滿足，不僅需要對瀝青路面進行分層碾壓、分步驟碾壓，還需要使用合適的壓路機設備以及選用合理的壓路機組合方式，必要時應安排做試驗段。

在實際施工中，應嚴格控制壓路機的速度，配合不同型號壓路機，確保瀝青路面的壓實度。如某公路工程在開展碾壓施工當中，碾壓施工技術的應用重點在于碾壓速度和碾壓次數(shù)之間的相互制約，但考慮到會造成碾壓效率的降低，所以其嚴格進行了碾壓速度的合理控制。通常情況下，碾壓速度需要嚴格控制在每小時2km～4km，由于項目瀝青路面使用的是輪胎壓路機，所以施工人員依據(jù)具體的施工狀況，合理進行碾壓速度的調(diào)整，但均不超過每小時5km。由此可見，瀝青路面碾壓施工速度較快會影響路面的壓實度，容易造成瀝青混合料之間存在空隙過大，從而出現(xiàn)質(zhì)量問題[1]。

2.5 瀝青路面接縫施工及壓實技術分析

公路工程瀝青路面的施工過程當中，除需要重視攤鋪和碾壓施工技術之外，接縫施工和壓實施工也同樣重要，其能夠有效控制瀝青路面的質(zhì)量。

實際施工時，要想保證接縫施工質(zhì)量以及行車舒適性與安全性，就需要對接縫進行高質(zhì)量處理，才能夠更好保證瀝青路面的使用壽命。為了保證瀝青路面的施工質(zhì)量，接縫處理最好都能夠采用熱接縫施工。當采用熱接縫處理縱向接縫時，若是利用攤鋪機進行梯隊施工作業(yè)，需要預留約10cm～20cm的空間不碾壓，在這個范圍內(nèi)會產(chǎn)生厚度在5cm～10cm的攤鋪重疊層，按熱接縫處理方式來予以跨縫碾壓，消除接縫。針對橫向接縫，采用熱接縫施工時，預留20cm～30cm的空間不碾壓，作為后續(xù)攤鋪的基準面，后續(xù)路面攤鋪部分完成后立即按熱接縫處理方式，騎縫碾壓，消除接縫。若實際施工中，熱接縫施工困難，可適當采用冷接縫施工，主要工藝就是采取切、清、刷、跨四個步驟進行。

3 公路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

3.1 人員的合理有效控制

公路工程瀝青路面施工當中，各個環(huán)節(jié)均需要以施工人員作為重要載體，無論人工進行路面的修整，還是施工機械的操作，都需要通過施工人員予以完成，因此，施工人員的職業(yè)素養(yǎng)以及專業(yè)水平直接影響了瀝青路面施工的質(zhì)量控制效果。施工單位必須要重視對施工人員上崗前的專業(yè)培訓，構建相關作業(yè)準則以及考核制度，使其工作得以量化。在施工人員上崗之前，項目部技術負責人必須要進行安全和技術交底，確保每個關鍵工作都能夠有效控制。施工單位也要能夠為管理人員和施工人員提供多方面學習機會，使其能夠掌握先進的施工工藝和機械設備操作方法，同時也要引入高素質(zhì)專業(yè)化人才，組建專業(yè)化技術團隊，提高施工人員整體水平。

3.2 施工機械的控制

由于瀝青路面施工機械化水平較高，所以，施工機械設備直接影響瀝青路面施工的質(zhì)量。確保施工機械設備的穩(wěn)定高效運行，這也是降低對公路工程瀝青路面施工質(zhì)量造成影響的重要關鍵點。瀝青路面施工過程中使用的機械設備數(shù)量較多，如瀝青混合料拌和設備、攤鋪機和壓路機等，因此施工單位需要針對施工機械設備進行定期維修和保養(yǎng)。在開始施工之前，要嚴格檢查機械設備的運行狀態(tài)，確保施工機械運行穩(wěn)定性，以此來為瀝青路面施工質(zhì)量的有效控制提供強有力的支持[2]。

3.3 材料質(zhì)量控制

公路路面施工所使用的材料質(zhì)量直接影響著公路工程項目的施工質(zhì)量。施工所使用的原材料必須要嚴格依據(jù)設計方案進行配比和生產(chǎn)，并且要定期或不定期進行質(zhì)量的抽樣檢查，以確保原材料質(zhì)量符合工程項目要求。另外，對于瀝青混合料的質(zhì)量控制也要能夠從多個方面來予以考量，包括原材料粗集料與細集料的壓碎值、密度以及細度，硫化物、砂當量和集料粘附性等相關指標也要進行嚴密的檢驗，以確?；旌狭腺|(zhì)量和性能能夠滿足施工要求。在原材料進場前，相關人員需要進行隨機抽檢，并仔細檢查材料的生產(chǎn)日期、質(zhì)檢報告以及數(shù)量，嚴禁不合格原材料入場。

3.4 施工方法的控制

公路工程瀝青路面施工有著較高的復雜性，不確定性影響因素眾多，所以在確定施工方案之前，必須要進行施工方法和相關施工技術的妥善準備。施工技術應用之前，需要深入一線施工現(xiàn)場進行勘察，并嚴格依據(jù)相關要求進行數(shù)據(jù)測量，按照相關需求特點進行施工技術的調(diào)整，充分掌握施工現(xiàn)場實際情況后，進行機械設備和施工人員的合理配置，對于施工技術方法要注意合理調(diào)整。但要注意的是，對于一些創(chuàng)新或改進的施工技術需要進行嚴密的試驗和施工結(jié)果評估，確保創(chuàng)新或改進的施工技術應用質(zhì)量能夠達到公路工程項目施工要求。

3.5 瀝青路面施工質(zhì)量檢測和評定分析

瀝青路面施工過程當中常常會由于多種不同施工技術因素或人為因素而引發(fā)質(zhì)量缺陷，主要原因就在于當前瀝青路面施工中施工單位大多缺乏對施工質(zhì)量的檢測和準確的自我評定分析。為確保瀝青路面施工質(zhì)量，在施工過程中需明確相關施工技術要點和施工流程，并構建科學合理的施工計劃方案和施工目標，輔以合理的施工監(jiān)督管理體系，做好各環(huán)節(jié)施工責任的明確，并定期或不定期進行瀝青路面施工質(zhì)量檢測抽查。檢查材料的各項性能指標和攤鋪碾壓過程中現(xiàn)場施工的質(zhì)量水平，對其施工質(zhì)量進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)測與精準的質(zhì)量評定。一旦施工質(zhì)量沒有達到工程項目標準，需要立即進行調(diào)整，針對質(zhì)量不達標的部分要及時鏟除并進行返工，以進一步提高瀝青路面施工質(zhì)量[3]。

4 公路工程瀝青路面施工技術與質(zhì)量控制的價值分析

通過對公路工程瀝青路面施工技術與質(zhì)量控制的分析可以發(fā)現(xiàn)，瀝青路面不但需要具備較高的平整度、壓實度來提升行車舒適性，更需要具備較高的高溫穩(wěn)定性和抗開裂與變形性能，以確保行車過程中的安全穩(wěn)定以及瀝青路面質(zhì)量的穩(wěn)定。另外，公路工程瀝青路面建設完工之后，在公路運營期間，瀝青路面會長期承受車輛行車所產(chǎn)生的荷載，包括超速超載和自然侵襲等自然因素影響，如果其存在質(zhì)量缺陷，不但會影響公路的使用壽命，同時也會為行車帶來一定的威脅。所以，瀝青路面施工技術與質(zhì)量控制對于保證公路路面行車安全、延長公路使用壽命和提高社會經(jīng)濟效益有著極為重要的價值。

5 結(jié) 語

結(jié)合上述文章內(nèi)容所述，公路工程瀝青路面施工技術與質(zhì)量控制有著重要的價值意義，施工單位必須要重視對瀝青路面施工技術的改進和研究，不斷提高施工技術水平，并且要能夠從施工各個環(huán)節(jié)進行全過程質(zhì)量控制，尤其要注重對瀝青原材料配合比的嚴格控制，并在其攤鋪、碾壓和接縫壓實施工當中進行嚴格的施工監(jiān)督，從源頭上進行質(zhì)量把控。另外，還要注重對施工技術人員綜合素質(zhì)與專業(yè)能力的提升，并加強對施工設備的維護與保養(yǎng)，確保施工人員與施工設備時刻保持良好的工作狀態(tài)，從而提高公路工程瀝青路面的施工質(zhì)量。