尹子文

中車株洲電力機車有限公司 湖南株洲 412001

我是尹子文，高級技師、國家高級考評員，曾獲得湖南省自學(xué)成才獎、全（鐵）路自學(xué)成才獎、享受工廠特殊津貼、受聘湖南省首批百名技能專家，還應(yīng)湖南省人事與勞動廳職業(yè)技能鑒定中心委托主持《車工題庫開發(fā)與研究》《焊工題庫開發(fā)與研究》和國家人事勞動部技能鑒定習題庫《銑工題庫開發(fā)與研究》等開發(fā)和結(jié)題工作。目前，受聘《湖南技工教育研究》編委會成員和機械工業(yè)出版社全國職業(yè)教育和技能考核鑒定指導(dǎo)教材編審委員會副主任等。在平凡的工作崗位上，為職業(yè)技工教育做了一點應(yīng)做的事，不忘初心、不負韶華。.

我是1958年從武漢市八中畢業(yè)，考進田心技校（現(xiàn)湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院），分配到木模班學(xué)模型工，開始我很不高興，那時車、鉗、焊是人們公認的技術(shù)含量高、最吃香的工種，我從大武漢來當一個拉鋸?fù)婆俚男∧窘常猩冻鱿?？后來在學(xué)校的教育和父親的開導(dǎo)下，逐步認識到不管學(xué)什么，行行出狀元，關(guān)鍵是怎么學(xué)好？于是我安下心來學(xué)習。當時的教科書是原蘇聯(lián)金爾曼著的《模型工工藝學(xué)》，那時我就想等我把技術(shù)學(xué)到手，我一定寫本我們自己的《模型工工藝學(xué)》。等我真正學(xué)起來，才發(fā)現(xiàn)要當好一個模型工并不那么容易，哪怕是一件很普通的模型，不僅要有刨、鋸、銼等過硬的手上功夫，還要有識圖繪圖的豐富空間想象力，千變?nèi)f化的點線面奧妙無窮。一個好的模型工，不是動一動刨、鋸、鏟就行，還要懂得鑄造工藝知識，做的模型能不能從型砂里取得出來，鐵液怎樣流進型腔里，都必須老老實實地學(xué)。于是我發(fā)憤學(xué)習，畢業(yè)時學(xué)?？吹轿腋骺瞥煽兌己芎?，讓我留校當老師教木模二班，還派我到北京長辛店工廠學(xué)習一個月，充實模型理論知識。當了3年老師，到1962年因國家處于困難時期，學(xué)校減員，我被分到工廠模型車間做模型工。因為有要寫一本我們國家自己的《模型工工藝學(xué)》的理念支撐，所以我順利度過了從教師到工人的轉(zhuǎn)換。為了扎扎實實地做一個好模型工，我就從基本功練起，先練鏟削、刨削，再練劃線技巧和尺寸控制，功夫不負有心人，在1964年工廠基本功比武中，我獲得模型工第一名。同時，我開始自學(xué)《金屬材料與熱處理》《機械制圖》及專業(yè)知識等，彌補理論知識的不足。那時不知哪來的一股鉆勁，每晚學(xué)到半夜12點才去休息，加上平時隨時記錄點滴心得體會，竟積累了幾十萬字。車間還派我參加工廠的制圖師資班培訓(xùn)，回到車間教新工人《模型工藝》和《機械制圖》，從而進一步提升了我的技術(shù)理論和工藝水平。

1982年，工廠人力資源部派我到職工學(xué)校去帶一個學(xué)徒定級班并擔任班主任和兼任培訓(xùn)班機械制圖課老師，學(xué)期即將結(jié)束時，職校張校長和教導(dǎo)處彭主任找我談話說：“你講課講得好，很受學(xué)員歡迎，班主任也當?shù)煤?，班級管理得好，職校準備留你當老師，到時由干部部轉(zhuǎn)干”。當時，一個工人能轉(zhuǎn)正當干部是求之不得的事?；丶液?，我愛人認為還是老老實實地學(xué)技術(shù)，做一個技術(shù)能手，我覺得我愛人的話有道理，于是就沒有去。

進入20世紀80年代，我國電氣化鐵路快速發(fā)展，工廠相繼研制生產(chǎn)了多種型號的客貨兩用、重載和準高速機車，生產(chǎn)所需模型也越來越復(fù)雜。1985年工廠同時研制了韶山3型和韶山4型機車，榮獲國家質(zhì)量金獎，準備大批量生產(chǎn)，這就意味著需要大量的模型，而原塑料模型很多都已老化變形，經(jīng)常造成鑄件報廢，嚴重影響生產(chǎn)。在技術(shù)部門的支持下，我決定設(shè)計一套這兩種機車通用的金屬模。那段時間我?guī)缀跖菰阼T造廠區(qū)，反復(fù)觀察鑄件澆注過程，測量鑄件收縮部件差，計算最佳收縮量，聽取造型工人建議。僅兩個月時間，我就親手設(shè)計繪制了 20余張圖樣，做出了一套锃亮的金屬模，將原來一箱澆注4個改為一箱澆注8個。經(jīng)試用鑄件質(zhì)量提高一個檔次，工效提高一倍，創(chuàng)效益3萬余元，保證了兩種機車的大批量生產(chǎn)。第一次親手設(shè)計制作的復(fù)雜模型成功了，我感到由衷的愜意和歡悅，設(shè)計制作模型的勁頭更足了。工人日報《從“小木匠”到“模型大王”》報道了我的個人事跡，如圖1所示。

圖1 工人日報《從“小木匠”到“模型大王”》

1987年，工廠評聘首批工人技師時，我積極報名參加，競爭非常激烈，理論、實操我都順利過關(guān)?？荚u時, 我因在《機械工人》（2008年更名為《金屬加工》）刊登過一篇題目為《金屬字碼模的設(shè)計和制作》的文章而加分，被擇優(yōu)錄取為工廠首批工人技師。這時，我體會到僅有實踐經(jīng)驗不行，還要有較深的理論基礎(chǔ)，才能解決生產(chǎn)難題。因此，我一有空就去技術(shù)閱覽室翻閱《機械工人》雜志，從中汲取營養(yǎng)。后又撰寫了《韶八Ⅱ換向氣套筒模樣攻關(guān)》一文，很快又被《金屬加工》采納刊登。1994年我被聘為首批高級技師。在成績面前，我暗下決心：要為電力機車事業(yè)的騰飛，盡自己最大的努力。當時，工廠研制“藍箭”“中原之星”“中華之星”新一代大功率準高速機車，電動機前壓川產(chǎn)品及車體構(gòu)架部分要制作齒輪芯、減震器上座等6項關(guān)鍵模型，由我全面負責制作指導(dǎo)、處理技術(shù)和工藝難題，激起我想把自己多年實踐經(jīng)驗和“絕活”都寫出來并著成書的想法。已過不惑之年的我，只有技工文化，著書談何容易，于是就從寫技術(shù)論文著手，虛心請教技術(shù)人員，甚至連自己大學(xué)畢業(yè)的女婿都成了老師，憑著滴水穿石的恒心和毅力，閱讀了有關(guān)鉚接工藝材料展開圖的文章后，我舉一反三，將展開圖應(yīng)用到模樣工藝中，如錐體螺旋導(dǎo)向器模樣，其集幾何展開、模樣劃線、計算制作為一體，制作難度大。我把圓錐展開劃線，用輔助線過線，通過導(dǎo)程連接法，結(jié)合到生產(chǎn)實踐中，作為絕活絕技撰寫了《展開圖對模樣的工藝應(yīng)用》，該文在全國職業(yè)髙中制圖教學(xué)研討會上獲得優(yōu)秀論文一等獎，《金屬加工》編輯部也很快采用這篇文章。《展開圖對模樣的應(yīng)用》《輔助線對模樣的檢測和應(yīng)用》《韶八Ⅱ換向氣套筒模樣攻關(guān)》還被工廠授予先進操作法掛牌。

1996年我應(yīng)邀參加了全國技工學(xué)術(shù)教材審稿會，主審了《模樣工工藝學(xué)》和《模樣工工藝學(xué)習題冊》，終于為中國人自己編寫的《模樣工工藝學(xué)》貢獻了自己一份力量，心中特別高興。1998年我應(yīng)中國勞動出版社邀請編著《高級模樣工技能訓(xùn)練》，于2001年3月由中國勞動出版社出版。

2001年我退休，告別了我心愛的一線生產(chǎn)，受聘技師協(xié)會工作，聘任常務(wù)副秘書長，根據(jù)各工種情況給予現(xiàn)場指導(dǎo)并組織培訓(xùn)與研修（見圖2、圖3），同時還應(yīng)公司人力資源部委托，由我主持組織編寫公司《培訓(xùn)教材大全》，共編輯9個分冊。又受省人事勞動廳職業(yè)技能鑒定中心和國家勞動社會保障出版社邀請，組織高級技師編寫技能培訓(xùn)教材《高級車工工藝與技能訓(xùn)練》《高級磨床工藝與技能訓(xùn)練》。組織編寫了零起點《車工》《焊工》《維修電工》《鉗工》等技能培訓(xùn)教材，還應(yīng)機械工業(yè)出版社之邀編寫了《車工》《焊工》《銑工》《冷作鈑金工》題庫指南和教材，共出版32本，2019年被機械工業(yè)出版社評為金牌作者稱號。目前，又在負責組織主持軌道交通《車輛電工》等多部系列從書編撰工作，為軌道交通培訓(xùn)教材貢獻一份力量！

圖2 現(xiàn)場指導(dǎo)

圖3 組織培訓(xùn)與研修

通過堅持不懈的學(xué)習，我從一名普通工人成長為一名能著書的省級技能專家，退休后我仍堅持學(xué)習，培養(yǎng)了一大批技能人才，使我又創(chuàng)造出一份新的業(yè)績。秉承工匠精神，技能成就人生，我曾經(jīng)登在公司《電力機車報》上的一篇文章《當工人一樣有作為》，激勵許多一線工人，只要堅持學(xué)習，刻苦鉆研、勤奮工作，練就過硬技能，照樣有出息，照樣能彰顯出不一樣的人生底色。