陳凱凌

關(guān)鍵詞：石油行業(yè);危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸;安全控制措施

引言：在石油行業(yè)不斷發(fā)展的背景下，石油領(lǐng)域出現(xiàn)危險(xiǎn)事故的可能性高于其他行業(yè)，若是安全控制工作不到位，將會(huì)產(chǎn)生比較嚴(yán)重的后果，不但會(huì)導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)受到嚴(yán)重?fù)p失，而且會(huì)威脅人民群眾的身體健康。因此石油企業(yè)應(yīng)該提高對(duì)安全控制的重視程度，針對(duì)常出現(xiàn)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸問題，制定一些安全控制舉措，從而提升貨物運(yùn)輸安全。

1影響石油危險(xiǎn)貨物交通運(yùn)輸安全的主要因素

第一，如果危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸司機(jī)處于疲勞駕駛的狀態(tài)，在出現(xiàn)危險(xiǎn)問題時(shí)若是沒有及時(shí)作出應(yīng)急處理反應(yīng)，將會(huì)錯(cuò)過事故處理的最佳時(shí)機(jī)，將會(huì)使安全事故的出現(xiàn)幾率上升。

第二，若是車輛的零部件出現(xiàn)損壞問題、機(jī)件發(fā)生失靈問題、保養(yǎng)維護(hù)不到位、修復(fù)處理不到位，仍舊運(yùn)用在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，將會(huì)增加石油運(yùn)輸期間出現(xiàn)交通事故的可能性。

第三，對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判能力不高，在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，會(huì)存在很多風(fēng)險(xiǎn)問題，如果駕駛員不能在遇到突發(fā)性問題的時(shí)候發(fā)揮出應(yīng)急處理能力，可能會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)加劇[1]。

第四，石油企業(yè)需要制定一些風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方式和安全控制舉措，為駕駛員進(jìn)行應(yīng)急處理提供指導(dǎo)意見，從而進(jìn)一步提升駕駛員對(duì)于突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)急處理能力。第四，受到惡劣天氣和地質(zhì)情況的影響，若是在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸期間，運(yùn)輸?shù)缆繁容^狹窄、彎道比較多、道路比較陡峭，將會(huì)增加出現(xiàn)危險(xiǎn)問題的幾率。在處于雨季時(shí)節(jié)，道路比較泥濘、路面過于濕滑，容易使運(yùn)輸車輛出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。再加上山體塌方問題、泥石流災(zāi)害、冰雪天氣等災(zāi)害產(chǎn)生的惡劣影響，將會(huì)在一定程度上影響石油行業(yè)危險(xiǎn)貨物交通運(yùn)輸安全。

2優(yōu)化石油行業(yè)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的方式

2.1 強(qiáng)化駕駛員安全管理

駕駛員作為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕袨橹黧w，石油企業(yè)需要從駕駛?cè)藛T心理素質(zhì)、身體條件、駕駛行為等方面強(qiáng)化安全管理，注重駕駛員的心理疏導(dǎo)，盡量避免駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛的問題，引導(dǎo)駕駛?cè)藛T提升駕駛規(guī)范性?，F(xiàn)如今我國(guó)石油行業(yè)已經(jīng)在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸方面形成比較完整的管理體系，但是隨著行業(yè)發(fā)展水平的提高，石油企業(yè)應(yīng)該結(jié)合實(shí)際發(fā)展強(qiáng)烈不斷優(yōu)化調(diào)整管理體系。首先，應(yīng)該不斷健全運(yùn)輸管理體系，提升體系的規(guī)范性，保證危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸有據(jù)可依、有章可循。石油企業(yè)應(yīng)該針對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸創(chuàng)建比較完善的獎(jiǎng)懲制度，以制度約束管理駕駛行為，督促駕駛?cè)藛T遵守交通規(guī)則、運(yùn)輸管理體系。其次，石油企業(yè)需要定期檢查危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸司機(jī)的駕駛證，安排駕駛?cè)藛T定期參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)，從而不斷提升運(yùn)輸司機(jī)的安全駕駛意識(shí)，保證參與危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T駕駛水平比較高、身體條件比較好。石油企業(yè)應(yīng)該在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸之前，組織駕駛員參加安全教育活動(dòng)，使駕駛員在潛移默化之間提高安全意識(shí)。再次，針對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸司機(jī)制定比較合理的出勤安排，管理人員需要在全面分析駕駛?cè)藛T行車監(jiān)控影像、出現(xiàn)不安全行為的次數(shù)、年齡、精神情況以后，設(shè)計(jì)人性化的出勤安排，盡量減輕駕駛員行為對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全產(chǎn)生的不良影響。石油企業(yè)應(yīng)該增加對(duì)駕駛員心理健康的重視程度，定期組織心理檢查，在發(fā)現(xiàn)其出現(xiàn)心理問題應(yīng)該及時(shí)加以引導(dǎo)，避免駕駛員心理健康存在問題，以至于在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸期間做出一些非理智行為，可能會(huì)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。除此以外，石油行業(yè)需要從單位角度強(qiáng)化駕駛?cè)藛T安全管理，駕駛?cè)藛T本身需要不斷提高安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)定，對(duì)自身和他人的生命安全負(fù)責(zé)。

2.2強(qiáng)化車輛安全管理

若是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛出現(xiàn)保養(yǎng)不到位的問題，將會(huì)使交通事故的出現(xiàn)幾率上升，首先，石油企業(yè)應(yīng)該提高對(duì)車輛日常保養(yǎng)工作的重視程度，對(duì)每一輛運(yùn)輸車輛進(jìn)行日常保養(yǎng)責(zé)任，各個(gè)日常保養(yǎng)責(zé)任人需要結(jié)合車輛臟污情況安排清潔頻次。與此同時(shí)，在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸之前、運(yùn)輸期間、運(yùn)輸后期對(duì)車輛進(jìn)行檢查，在車輛出現(xiàn)問題的第一時(shí)間進(jìn)行問題處理，不能忽視任何細(xì)節(jié)問題，避免車輛在出現(xiàn)隱患問題的時(shí)候正常運(yùn)行。

其次，石油行業(yè)在強(qiáng)制維護(hù)車輛時(shí)，應(yīng)該結(jié)合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的運(yùn)行時(shí)間，依照安全技術(shù)說明書對(duì)車輛進(jìn)行強(qiáng)制的安全維護(hù)，即使車輛沒有出現(xiàn)故障，在冬季等特殊時(shí)間也需要檢查運(yùn)輸車輛，從而保證車輛可以安全駕駛。最后，回場(chǎng)檢驗(yàn)，石油行業(yè)需要針對(duì)危險(xiǎn)貨物車輛運(yùn)輸制定一些安全管理規(guī)定以及驗(yàn)收制度，需要安排專業(yè)的工作人員檢驗(yàn)車輛安全，在車輛運(yùn)行期間，需要對(duì)貨物運(yùn)輸車輛的性能開展全面檢查，若是運(yùn)輸車輛出現(xiàn)不合格問題，應(yīng)該暫停該車輛的正常運(yùn)行，在修理好以后，且經(jīng)檢驗(yàn)合格以后，方可實(shí)施危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸。除此之外，駕駛?cè)藛T應(yīng)該加強(qiáng)車輛規(guī)范管理，對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛實(shí)施車檢，及時(shí)更換已經(jīng)報(bào)廢的運(yùn)輸車輛，防止車輛由于管理不到位發(fā)生安全問題，能夠進(jìn)一步提高運(yùn)輸車輛的安全性，防止由于運(yùn)輸車輛出現(xiàn)機(jī)械故障引發(fā)交通事故[2]。

2.3對(duì)處于特殊環(huán)境的貨物運(yùn)輸車輛加強(qiáng)管理

石油行業(yè)在管理交通運(yùn)輸車輛的過程中，應(yīng)該落實(shí)崗位責(zé)任制，在石油企業(yè)內(nèi)部逐漸形成車輛運(yùn)輸申請(qǐng)、上級(jí)審批、車輛調(diào)派的分級(jí)管理體系。在確定危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛處在特殊環(huán)節(jié)下時(shí)，應(yīng)該盡量提升審批效率，編制一些安全舉措。與此同時(shí)，石油企業(yè)需要加大培訓(xùn)、宣傳教育的培訓(xùn)力度，將安全控制重點(diǎn)置于夜間時(shí)段、雨季時(shí)貨物運(yùn)輸車輛的管理，能夠有效降低危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛出現(xiàn)安全問題的概率。

2.4建立道路風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)體系

石油行業(yè)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛在運(yùn)行期間容易出現(xiàn)一些突發(fā)情況，將會(huì)使運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)增多，增加安全控制的難度，因此石油企業(yè)需要制定比較完善的道路風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)價(jià)體系，從多個(gè)角度全面地進(jìn)行道路風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別管理和動(dòng)態(tài)化管理，從而預(yù)防危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛出現(xiàn)安全事故。首先，石油企業(yè)需要成立組織機(jī)構(gòu)或是工作小組專門進(jìn)行道路風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)，明確界定各個(gè)組員的分工職責(zé)，其次，應(yīng)該創(chuàng)建比較健全的運(yùn)輸?shù)缆凤L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系，在確定好道路所屬風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)以后，依照危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛駕駛路線的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和運(yùn)輸任務(wù)的緊迫性差異，制定新的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸方案，從而盡量減輕危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

再次，石油企業(yè)的相關(guān)工作人員應(yīng)該先完善好道路風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的準(zhǔn)備工作，需要對(duì)駕駛路線開展實(shí)地考察，提前了解路線特點(diǎn)，分析該駕駛路線存在的潛在隱患，在實(shí)地考察期間，應(yīng)該重點(diǎn)記錄駕駛路線所屬路段的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和地理?xiàng)l件，重點(diǎn)檢查駕駛路線周邊是否存在湖泊、駕駛道路的平整性、運(yùn)輸?shù)缆肥欠翊嬖谙拗?、運(yùn)輸?shù)缆返能嚵髁?、該路段之前出現(xiàn)交通事故的主要原因。最后，編制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)缆凤L(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)價(jià)資料，有針對(duì)性地制定一些安全控制舉措，對(duì)于道路的特殊情況需要以重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的方式標(biāo)注出來，從而提升石油行業(yè)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩裕柜{駛?cè)藛T可以在清楚辨別運(yùn)輸?shù)缆房赡軙?huì)發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)以后，提前石油可行性比較高的危險(xiǎn)防控舉措，減少運(yùn)輸期間出現(xiàn)安全事故的可能性。

2.5在安全控制過程中加強(qiáng)動(dòng)態(tài)管理

在控制危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)該結(jié)合氣候條件、道路維護(hù)情況、地質(zhì)條件，不斷修正道路風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別結(jié)果，保證風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別結(jié)果以及安全控制措施具有一定的時(shí)效性。與此同時(shí)，石油行業(yè)應(yīng)該以半年或是一年作為定期識(shí)別運(yùn)輸?shù)缆凤L(fēng)險(xiǎn)的周期，不斷健全、優(yōu)化改良道路風(fēng)險(xiǎn)提示內(nèi)容和安全控制舉措。與此同時(shí)。石油行業(yè)需要保證駕駛?cè)藛T可以在運(yùn)輸?shù)缆凤L(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中充分發(fā)揮出價(jià)值，如果駕駛?cè)藛T在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸期間，察覺運(yùn)輸?shù)缆烦霈F(xiàn)修路情況、運(yùn)輸?shù)缆返穆访娉霈F(xiàn)變化、運(yùn)輸?shù)缆肥艿缴襟w滑坡、泥石流災(zāi)害影響以后，將會(huì)造成交通出現(xiàn)中斷問題，甚至?xí)l(fā)比較嚴(yán)重的交通事故，駕駛?cè)藛T需要及時(shí)將這種信息反饋給運(yùn)輸車輛調(diào)度人員和安全控制人員，從而提升駕駛員的應(yīng)對(duì)處理能力[3]。

2.6加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸前檢查

為了保證石油行業(yè)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全，石油企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸前檢查，避免危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸以前出現(xiàn)泄漏問題，因?yàn)楹芏嗍臀ｋU(xiǎn)貨物具有一定的易燃性，在接觸空氣時(shí)容易發(fā)生自燃反應(yīng)引發(fā)運(yùn)輸車輛發(fā)生爆炸問題，石油企業(yè)工作人員通過提前檢查運(yùn)輸貨物能夠從源頭上降低出現(xiàn)燃燒、爆炸問題的可能性，有助于保護(hù)貨物和運(yùn)輸人員的安全。

結(jié)論：綜上所述，由于石油行業(yè)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸工作具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，運(yùn)輸?shù)呢浳锎嬖谝兹嘉镆约耙妆?，若是石油企業(yè)不多貨物運(yùn)輸展開嚴(yán)格管理，將會(huì)引發(fā)比較嚴(yán)重的后果，因此石油企業(yè)需要針對(duì)影響危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的因素，制定一些運(yùn)輸安全控制舉措，強(qiáng)化駕駛員安全管理，加強(qiáng)車輛安全管理，建立道路風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)體系有助于保證危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全。

參考文獻(xiàn)：

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[3]張健鵬. 針對(duì)石油行業(yè)車輛運(yùn)輸安全控制的措施[J]. 化工管理，2020（10）：135-136.