文：任麗娟

中老鐵路老撾段北起中老邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬(wàn)象，全長(zhǎng)400多km。中鐵二局六公司磨萬(wàn)一分部承建磨萬(wàn)鐵路第VI標(biāo)的線下工程，正線起點(diǎn)里程DK343+300，終點(diǎn)里程DK409+000，萬(wàn)象客車整備所起點(diǎn)里程DK409+720，終點(diǎn)里程DK411+780，線路總長(zhǎng)67.76km，共有涵洞188座，3426.8橫延米。

為保證工程質(zhì)量和整體形象一次成優(yōu)，自建設(shè)開工以來(lái)，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持老中鐵路有限公司“六高八建”的建設(shè)理念，以“建精品工程、鑄廉潔之路”為目標(biāo)，合理規(guī)劃工程施工程序，合理應(yīng)用各種技術(shù)措施，以“嚴(yán)要求、把標(biāo)準(zhǔn)、講方法、重細(xì)節(jié)”為理念落實(shí)質(zhì)量控制，以“抓早、抓細(xì)、抓實(shí)”為原則落實(shí)安全把控。

建設(shè)“精品工程”

自中老鐵路建設(shè)施工以來(lái)，項(xiàng)目部全方位實(shí)施工廠化、機(jī)械化、專業(yè)化、信息化施工，全過(guò)程堅(jiān)持樣板引路、試驗(yàn)先行，加強(qiáng)原材料源頭控制，強(qiáng)化試驗(yàn)檢驗(yàn)、監(jiān)理旁站和第三方檢測(cè)等過(guò)程控制，著力打造“一帶一路”精品工程、典范工程。其中，萬(wàn)象北站路基（DK389+500～DK390+600）、豐洪車站路基、楠科內(nèi)河特大橋等工程獲老中公司磨萬(wàn)鐵路“標(biāo)準(zhǔn)化工地”稱號(hào)，楠科內(nèi)河特大橋獲中國(guó)中鐵“安標(biāo)工地”稱號(hào)。

在建設(shè)中老鐵路過(guò)程中，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持保護(hù)鐵路沿線的青山綠水，建立環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，完善降塵、降噪、污水處理、水土流失等制度，實(shí)行完工一段、綠化一段的措施，實(shí)現(xiàn)了對(duì)自然環(huán)境的低度開發(fā)，高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)了鐵路沿線的環(huán)境保護(hù)工作，路基邊坡因地制宜選擇適宜環(huán)境生長(zhǎng)的綠植。2021年1月，中鐵二局磨萬(wàn)鐵路第VI標(biāo)獲中國(guó)中鐵“2020年綠色施工科技示范工程”稱號(hào)。

鋪就“友誼之路”

在中老鐵路建設(shè)期間，項(xiàng)目部聘用當(dāng)?shù)貑T工，提供操作手、翻譯、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員等諸多工作崗位，極大地帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。每逢老撾“潑水節(jié)”等重要節(jié)假日，項(xiàng)目部還對(duì)當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行節(jié)日慰問(wèn)，開展節(jié)日活動(dòng)、發(fā)放慰問(wèn)品，這些舉措增進(jìn)了兩國(guó)員工的友誼。

中老鐵路萬(wàn)象北站路基工程成型段Forming part of subgrade works at Vientiane North Station of the China-Laos Railway（秦小明 攝）

建設(shè)中的楠科內(nèi)河特大橋The Nam Khone Super Major Bridge under construction（秦小明 攝）

項(xiàng)目部在老撾萬(wàn)象省、萬(wàn)象市積極開展幫扶工作，舉辦獻(xiàn)愛心活動(dòng)，與當(dāng)?shù)孛癖婈P(guān)系非常融洽，不斷為中鐵二局在海外贏得良好的口碑。特別是在2018年老撾阿速坡抗洪救災(zāi)中，項(xiàng)目部捐款出力，組建援建隊(duì)伍、攻堅(jiān)克難，歷時(shí)38天修建了兩座貝雷橋。老撾時(shí)任總理通倫親自簽發(fā)嘉獎(jiǎng)令，老撾交通部授予中鐵二局“老撾國(guó)家發(fā)展勛章”，中鐵二局贏得了老撾國(guó)家級(jí)榮譽(yù)，彰顯了中國(guó)企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

打造“人氣工地”

中鐵二局為老撾小學(xué)生獻(xiàn)愛心China Railway No.2 Engineering Group offers love and care to Lao primary students（彭浩 攝）

2017年7月，項(xiàng)目部針對(duì)老撾特殊的氣候條件和地理環(huán)境，以中鐵二局唯一一個(gè)海外勞模創(chuàng)新工作——徐州工作室為載體，成立“滲水路基”課題攻關(guān)小組，研究雨季施工和填土料源問(wèn)題，通過(guò)普通B組土與卵石在不同摻配比、碾壓工藝下的現(xiàn)場(chǎng)碾壓的反復(fù)試驗(yàn)，成功解決了位于萬(wàn)象平原內(nèi)澇段DK379+306～DK409+000的路基施工技術(shù)難題。項(xiàng)目部還引用國(guó)內(nèi)路基施工的先進(jìn)工藝和設(shè)備，不斷總結(jié)施工工藝，加快推進(jìn)中老鐵路的建設(shè)進(jìn)程。

在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部以20天的驚人速度建成了中老鐵路展示館、安全體驗(yàn)館、中老鐵路會(huì)議廳，打造出五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化工地，先后迎接了中老兩國(guó)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人、當(dāng)?shù)孛癖娨约暗谌絿?guó)際友人的視察、觀摩等，共計(jì)6800余人次。

中鐵二局作為老牌鐵路施工企業(yè)，具有豐富的鐵路施工經(jīng)驗(yàn)，特別是負(fù)責(zé)磨萬(wàn)鐵路第VI標(biāo)線下工程的中鐵二局六公司更是以“金邊路基”著稱。2018年12月8日，老中鐵路有限公司組織的中老鐵路“路基施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)”在VI標(biāo)召開，來(lái)自中老鐵路全線的設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位共計(jì)110余人觀摩學(xué)習(xí)了項(xiàng)目部路基施工過(guò)程中的基床表層、邊坡綠化工程、附屬工程三個(gè)具有代表性的標(biāo)準(zhǔn)化施工示范段，在路基施工質(zhì)量、整體外觀形象等方面起到了全線示范和引領(lǐng)作用。

中老鐵路承載著老撾從“陸鎖國(guó)”到“陸聯(lián)國(guó)”的發(fā)展之夢(mèng)，中鐵二局磨萬(wàn)鐵路第VI標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部一分部自開工建設(shè)以來(lái)一直秉承開路先鋒的精神，嚴(yán)把工程安全、質(zhì)量控制關(guān)，以實(shí)際行動(dòng)踐行著“一帶一路”這一偉大倡議。

樁基施工現(xiàn)場(chǎng)Construction site of pile foundation（秦小明 攝）