2022年8月8日，百度首批去掉主駕安全員的自動駕駛車輛在重慶、武漢兩地開啟付費出行服務。兩城政策出臺后，百度成為唯一獲準運營資格的企業(yè)。

小步快跑、不斷向前，成就了百度在自動駕駛領域的信心。

2016年，本刊在報道百度無人車技術時，展望這項技術的未來應用，百度的答案是“3年商用5年量產(chǎn)”。6年過去，百度已經(jīng)在全國30多個城市部署了自動駕駛測試，自動駕駛測試總里程超過3200萬公里。

在百度無人車這個體系里，單一車輛只是整個自動駕駛系統(tǒng)的最小細胞，車輛搭載的各種傳感器在行駛過程中采集的大量數(shù)據(jù)將會被收集到云端，自動駕駛汽車通過深度學習不斷提升帶來更強的智能，并且達到以車教車的理想狀態(tài)，使每一輛無人車都成為“老司機”。

百度無人車集成了環(huán)境感知、決策規(guī)劃和智能控制等技術，將百度在圖像、語音、高精度地圖領域的先進水準加以整合，通過感知、定位、決策、控制實現(xiàn)無人駕駛操作。百度擁有國際最佳的交通場景物體識別技術，在國際通用測試集KITTI中，車輛識別準確率達89.32%（2016年數(shù)據(jù)）。百度擁有國內(nèi)領先的高精地圖采集與自動化處理技術，地圖精度達厘米級。百度擁有國內(nèi)領先的實時高精度定位技術，實現(xiàn)厘米級定位精度，比GPS提升了兩個數(shù)量級。

智能決策是百度汽車大腦的核心，它能根據(jù)實時感知的環(huán)境信息、高精度地圖等實現(xiàn)最優(yōu)路徑規(guī)劃，預測周邊車輛和人的行為意圖，做出適合路況的行車決策。

安全無小事，一點細微的偏差可能帶來致命的后果。百度一方面在車輛上增加制動、轉(zhuǎn)向、電源、傳感器等冗余設計，另一方面還按照功能安全和預期功能安全等來設計和開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)以提升安全性，實現(xiàn)全無人運營。且從設計到制造，完全融入到汽車的質(zhì)量管理體系中，保證車輛整體的可靠性、一致性。

一旦無人車的自動駕駛技術足夠成熟，越來越多的無人車將自由穿行在城市中，那時，我們的世界將更加科幻。